Strejk till Jul

Tur att min hemresa från Dubai är 13 december då om strejken börjar 14 december.
 
Det pågår just nu en omröstning inom Unite The Union för Mixed Fleet om strejk, denna kommer att pågå fram till 14 december. Väljer man att gå till strejk måste man ge BA 7 dagars förvarning vilket betyder att en eventuell strejk kan börja tidigast 21 december, alltså precis i tid för julresor.
 
Kommer att låta mitt BA silver förfalla. Har alla tp men inte alla metalldelar i år. Kan inte hitta någon destination med bra värde vid sidan av London och USA. Kommer fasa ut BA och försöka hitta ett annat program.
 
Direktorn skrev:Kommer att låta mitt BA silver förfalla. Har alla tp men inte alla metalldelar i år. Kan inte hitta någon destination med bra värde vid sidan av London och USA. Kommer fasa ut BA och försöka hitta ett annat program.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Bara för att personalen kanske ska strejka? Andra bolag har ju betydlig fler strejker mot vad BA har. Annars undrar jag vad ditt inlägg att fasa ut ditt resande med BA har med strejken och denna tråden att göra.
 
trekker skrev:Bara för att personalen kanske ska strejka? Andra bolag har ju betydlig fler strejker mot vad BA har. Annars undrar jag vad ditt inlägg att fasa ut ditt resande med BA har med strejken och denna tråden att göra.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Just att de (kanske) ska strejka är nog inte skäl att överge BA. Alla andra saker BA har gjort sista året är dock mer än tillräckliga skäl för att man seriöst ska överväga att rösta med fötterna och gå någon annanstans. BA närmar sig i snabb takt Ryan Air och fortsätter de så här kommer Ryan Air att framstå som ett mer attraktivt val inom ett par år.
 
agehall skrev:Just att de (kanske) ska strejka är nog inte skäl att överge BA. Alla andra saker BA har gjort sista året är dock mer än tillräckliga skäl för att man seriöst ska överväga att rösta med fötterna och gå någon annanstans. BA närmar sig i snabb takt Ryan Air och fortsätter de så här kommer Ryan Air att framstå som ett mer attraktivt val inom ett par år.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du är helt korrekt med att det gått utför med BA sista tiden, det är mycket som försämrats sedan jag började flyga regelbundet med dom för ca 2.5 år sedan. Ska jag dessutom tro cabin crew jag pratat med så kommer nästa enhancement drabba CE med indragen champagne och mer restrektiv bar.



Dock har jag som inte bor i skandinavien eller vid en flygplats som inte har någit riktigt flygbolag med hemmabas mycket att välja på tyvärr. Kunde dock Star Alliance fixa en lounge som gick att använda i manchester kanske jag skulle titta på alternativ. Sas har dock försämrats ännu mer på min rutt med sålda slottar och sämre flygtider. Att byta i tyskland är ännu mer komplicerat för mig. Jag har nog inget val än att stanna his BA om jag nu inte skulle bli helt olojal och flyga med det alternativ som flyger direkt varje gång, tyvärr medför det noll status vilket jag inte kan tänka mig att flyga utan.
 
Om du är basad i Manchester är det samma som för mig, jag håller mig till SAS (funkar rätt bra för det jag vill få ut av mitt flygande) men annars har jag många gånger sneglat åt KLM, gott om flygningar ifrån manchester hela dagen. Kan det vara ett alternativ? Beror väl lite på vart du oftast flyger antar jag.



BA har jag bara flugit med någon enstaka gång och senast var det inte ens frivilligt, ser ingen anledning att ändra på det i nuläget.
 
crazy voyager skrev:Om du är basad i Manchester är det samma som för mig, jag håller mig till SAS (funkar rätt bra för det jag vill få ut av mitt flygande) men annars har jag många gånger sneglat åt KLM, gott om flygningar ifrån manchester hela dagen. Kan det vara ett alternativ? Beror väl lite på vart du oftast flyger antar jag.BA har jag bara flugit med någon enstaka gång och senast var det inte ens frivilligt, ser ingen anledning att ändra på det i nuläget.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag flög alltid SAS förr när jag alltid flög till ARN. För mig har de försämrats mer än BA och med bara en avgång många dagar och denna väldigt sent försvinner dom tyvärr. Trots BA's enhancements fungerar dom bäst för mig, omvägen över lhr kompenseras med att det går att äta sig mätt i loungen. Att SAS dessutom inte seatblockar i plus är ett stort minus, sitter jag bredvid fel person i 2.5 timmar har hag sabbad rygg i en månad efter.



BA har dessutom bäst kreditkort om man bor i Uk. Bodde jag i sverige hade det nog varit en helt annan grej, jag kan ju inte ta del av now eller never lika bra som de som bor i skandinavien. Trots alla försämringar älskar jag fortfarande BA, så pass mycket att jag även investerat i IAG.....
 
trekker skrev:Jag flög alltid SAS förr när jag alltid flög till ARN. För mig har de försämrats mer än BA och med bara en avgång många dagar och denna väldigt sent försvinner dom tyvärr. Trots BA's enhancements fungerar dom bäst för mig, omvägen över lhr kompenseras med att det går att äta sig mätt i loungen. Att SAS dessutom inte seatblockar i plus är ett stort minus, sitter jag bredvid fel person i 2.5 timmar har hag sabbad rygg i en månad efter.BA har dessutom bäst kreditkort om man bor i Uk. Bodde jag i sverige hade det nog varit en helt annan grej, jag kan ju inte ta del av now eller never lika bra som de som bor i skandinavien. Trots alla försämringar älskar jag fortfarande BA, så pass mycket att jag även investerat i IAG.....Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kreditkortet håller jag med om.



Funkar det inte att flyga CPH-ARN? Du har tre flighter till CPH per dag (540, 542, 1546), inte lika många som till LHR så klart men ändå hyfsat.



Sen upplever jag att jag oftast (80% av tiden kanske?) får seatblock i plus, men det är kanske pga EBG? Jag har också märkt på sistone att man verkar skjuta bak plus ganska långt. CPH-MAN förra veckan t.ex. var det 7 rader plus för 9 pax och i go fanns nästan inga tomma stolar. Någon form av knep för att försöka få fler att köpa plus kanske?
 
crazy voyager skrev:Kreditkortet håller jag med om.Funkar det inte att flyga CPH-ARN? Du har tre flighter till CPH per dag (540, 542, 1546), inte lika många som till LHR så klart men ändå hyfsat.Sen upplever jag att jag oftast (80% av tiden kanske?) får seatblock i plus, men det är kanske pga EBG? Jag har också märkt på sistone att man verkar skjuta bak plus ganska långt. CPH-MAN förra veckan t.ex. var det 7 rader plus för 9 pax och i go fanns nästan inga tomma stolar. Någon form av knep för att försöka få fler att köpa plus kanske?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Mitt resemönster håller på och ändras och det blir mer europa och troligen usa också. Detta funkar inte alls med sas från Manchester, lufthansa vore nog enda alternativet men med 2-4-1 vouchrar med ba's amex så vinner ba. Jag önskar dock att ba började med seat block inrikes, idag hade jag 2 damer bredvid mig som hade behövt 2 säten vardera vilket resulterade i att 20% av mitt säte inte användes av mig....



I övrigt kanske vi skulle ta en bc träff i manchester om du också bor här?
 
trekker skrev:I övrigt kanske vi skulle ta en bc träff i manchester om du också bor här?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Lägg upp en tråd om det med lite framförhållning så kan det kanske bli fler som dyker upp data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
crazy voyager skrev:) men annars har jag många gånger sneglat åt KLM,Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Svindyra Businessclassbiljetter inom Europa, säljer inte enkelbiljetter till rimliga priser

och om man tycker BAEC försämrats är det fortfarande flera divisioner bättre än Flying Blue.

Om inget av detta har betydelse är det inget dåligt flygbolag, bjuder ju fortfarande på mat och dryck i ekonomi.data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7






trekker skrev:Ska jag dessutom tro cabin crew jag pratat med så kommer nästa enhancement drabba CE med indragen champagne och mer restrektiv bar..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Den enda bekräftade ändringen är ju att de ska införa CE på inrikesflyg också.
 
trekker skrev:Mitt resemönster håller på och ändras och det blir mer europa och troligen usa också. Detta funkar inte alls med sas från Manchester, lufthansa vore nog enda alternativet men med 2-4-1 vouchrar med ba's amex så vinner ba. Jag önskar dock att ba började med seat block inrikes, idag hade jag 2 damer bredvid mig som hade behövt 2 säten vardera vilket resulterade i att 20% av mitt säte inte användes av mig....I övrigt kanske vi skulle ta en bc träff i manchester om du också bor här?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej det är klart att ska man till världen i övrigt är SAS inte optimalt, så då förstår jag att BA är bättre.



Jag är på, skicka pm innan du sätter datum bara så jag kan kolla att jag faktiskt kan (jobbar skift så det här med "helg" vet jag inte vad det är längre).




Homer skrev:Svindyra Businessclassbiljetter inom Europa, säljer inte enkelbiljetter till rimliga priseroch om man tycker BAEC försämrats är det fortfarande flera divisioner bättre än Flying Blue.Om inget av detta har betydelse är det inget dåligt flygbolag, bjuder ju fortfarande på mat och dryck i ekonomi.Den enda bekräftade ändringen är ju att de ska införa CE på inrikesflyg också.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja jag ska erkänna att jag aldrig gjort så mycket research, men det jag har använt KLM (vilket kan räknas på ena handens fingrar) har jag vart nöjd med produkten. Jag har också fått rekommendationer ifrån två olika håll nu att KLM är värt att titta på (förvisso var en sådan ifrån någon som inte betalar biljetterna själv).



Antagligen för min del blir det så att jag blir kvar med SAS i några år till närj ag ännu reser mycket till Sverige, sen när mitt resande minskar (ie när min fästmö faktiskt flyttar hit) så kommer guldet ändå förfalla och då blir det att jaga bästa dealen för varje resa oavsett allians.
 
Jag korrigerar min tidigare kommentar, förvissa är KLM svindyra men det ser ut som om Air France i Business

till Manchester oftast kostar 4800kr t/r eller ca 3000kr om man väljer Flybe som inte har J mellan CDG-MAN.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top