SWISS Business Saver - regel om Downgrade

[simontemplar]

fcx skrev:ARN-ZRH-LIS finns för under 4000 med SK/TP om man bokar genom Swiss. Lägg på 1500 så blir det LX/TP istället (och bägge de bolagens kabiner lämpar sig för "fly for fun"). För ytterligare 2000 kan du göra ARN-ZRH-GVA-LIS-GVA-ZRH-ARN. Stopover i P kostar 100 EUR, men allt under 24 h räknas ju inte...LX själva skriver om business saver:Klicka för att utvidga...

Hmm, med detta menar de väl i fall man bokar ECONOMY och sedan uppgraderar till den billigaste Business klassen? Inte i fall du bokar Business saver direkt? Vet att man alltid brukar få upp information om möjligheten att uppgradera sin biljett till C på sin bokningssida för mellanskillnaden.

 

[swede]

Jag flyger ofta med LX i P, men har heller aldrig blivit nedgraderad. Det har många gånger varit strul men så länge de kan hantera en ombokningen inom LH-gruppen så har jag alltid blivit kvar i C-kabin. Jag har då till och med fått C-kod, med motsvarande FFP-poäng på kontot! Det skiter sig dock om man önskar eller hänvisas till en annan *A-medlem vid en ombokning!

 

[twiggs]

Om jag förstått det rätt så innebär det att ifall en passagerare vid en inställd avgång med LX blir ombokad till exempelvis SK, bokad i Business Saver inte per automatik kommer att bli ombokad till SAS Plus utan till SAS Go (om den mackan skulle spelat någon roll för någon…)




Händer troligen så sällan att det inte är något att oroa sig för. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[dr-miles]

Text från ExpertFlyer för SWISS Business Saver (Fare basis: PSWISSSE).





Kod:


Rules Search: Departing ARN on 13/09/02 for BCN

Fare basis code PSWISSSE

Flying LX

Routing via Eastern Hemisphere



RULE APPLICATION AND OTHER CONDITIONS

NOTE - THE FOLLOWING TEXT IS INFORMATIONAL AND NOT

VALIDATED FOR AUTOPRICING.

SWISS RESTRICTED FARES.



APPLICATION

AREA

THESE FARES APPLY WITHIN EUROPE.



CLASS OF SERVICE

THESE FARES APPLY FOR BUSINESS CLASS SERVICE.

TYPES OF TRANSPORTATION

THIS RULE GOVERNS ONE-WAY AND ROUND-TRIP FARES.

FARES GOVERNED BY THIS RULE CAN BE USED TO CREATE

ROUND-TRIP/CIRCLE-TRIP/OPEN-JAW JOURNEYS.



CAPACITY LIMITATIONS

THE CARRIER SHALL LIMIT THE NUMBER OF PASSENGERS

CARRIED ON ANY ONE FLIGHT AT FARES GOVERNED BY

THIS RULE AND SUCH FARES WILL NOT NECESSARILY BE

AVAILABLE ON ALL FLIGHTS. THE NUMBER OF SEATS,

WHICH THE CARRIER SHALL MAKE AVAILABLE ON A GIVEN

FLIGHT, WILL BE DETERMINED BY THE CARRIERS BEST

JUDGEMENT.



OTHER CONDITIONS

FARES ONLY APPLY IF PURCHASED BEFORE DEPARTURE.

FARES MAY BE USED FOR UPGRADING FROM A LOWER

FARE AMOUNT PROVIDED ALL CONDITIONS OF THESE

FARES ARE MET.

DOWNGRADING TO A LOWER FARE AMOUNT WITHIN THE SAME

COMPARTMENT IS NOT PERMITTED.




Det står ingenting om möjlig downgrade av kabinklass eller instant upgrade som vissa American Airlines fares har.

 

[senator]

Vänner, ni blandar ihop lite för mycket här nu samt kokar soppa på en spik... Jag gör åter ett försök på att förklara:


Business Saver var en produkt som ursprungligen var en uppgradering till en högre kabinklass med underliggande villkor kopplat till den ursprungliga ekonomiklass fare basis. Då detta ENBART gäller på Swiss, skriver Swiss i sina villkor två saker:


OM man hamnar i en IRROPS situation där Swiss INTE kan boka om dig till en Swiss flight kommer du bokas om till ekonomiklass på det bolag du då skall åka med


OM detta skulle hända refunderar Swiss din uppgradering




Detta är helt naturligt med tanke på att man köper en uppgradering och inte en affärsklass biljett. Sannolikheten att detta händer är väldigt små, och det finns mycket annat att bekymra sig över i livet, detta borde inte vara en sak att ha på listan.




Sedan att Swiss har gjort detta svårt med att använda bokningsklass "P" och begreppet Business Saver på rabatterade affärsklass biljetter är tråkigt då man blandar ihop detta.

 

[swede]

https://www.businessclass.com/forum/attachments/swiss-p-rules-jpg.17822/

 

[Homer]

Senator skrev:Vänner, ni blandar ihop lite för mycket här nu samt kokar soppa på en spik... Jag gör åter ett försök på att förklara:Business Saver var en produkt som ursprungligen var en uppgradering till en högre kabinklass med underliggande villkor kopplat till den ursprungliga ekonomiklass fare basis. Då detta ENBART gäller på Swiss, skriver Swiss i sina villkor två saker:OM man hamnar i en IRROPS situation där Swiss INTE kan boka om dig till en Swiss flight kommer du bokas om till ekonomiklass på det bolag du då skall åka medOM detta skulle hända refunderar Swiss din uppgraderingDetta är helt naturligt med tanke på att man köper en uppgradering och inte en affärsklass biljett. Sannolikheten att detta händer är väldigt små, och det finns mycket annat att bekymra sig över i livet, detta borde inte vara en sak att ha på listan.Sedan att Swiss har gjort detta svårt med att använda bokningsklass "P" och begreppet Business Saver på rabatterade affärsklass biljetter är tråkigt då man blandar ihop detta.Klicka för att utvidga...

Det står ju i reglerna att de INTE refunderar uppgraderingen



If the upgrade booking class is unavailable upon rebooking the upgraded ticket, any price difference between the underlying Economy fare and the Business Upgrade fare cannot be refunded.

Business Upgrade Europe

 

[dr-miles]

Senator skrev:Sedan att Swiss har gjort detta svårt med att använda bokningsklass "P" och begreppet Business Saver på rabatterade affärsklass biljetter är tråkigt då man blandar ihop detta.Klicka för att utvidga...

Jag tror att det är största boven.

Om man köper Business Saver inom Europa är priset redan Business class från början och det är inget med uppgradering att göra.



Texten från Homers länk säger att det är en annan produkt. Det gäller endast från Schweiz.

SWISS skrev:TheSWISS Business Upgrade Europeis validfrom Switzerland(nonstop flights from Zurich and Basel plus Basel, Geneva and Lugano via Zurich) to the following destinations:Klicka för att utvidga...

 

[Homer]

Dr. Miles skrev:Texten frånHomers länksäger att det är en annan produkt. Det gäller endast från Schweiz.Klicka för att utvidga...

Står samma på den svenska sidan

SWISS Business Upgrade Europe



Det som SWEDE länkat till är dock den text som står att läsa när man bokar Business Saver



Man måste uppenbarligen skilja på Business Upgrade och Business Upgrade data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[swede]

Äntligen!

 

[senator]

Som sagt, en soppa.. Hittar inte mitt inlägg om vilka Europeiska destinationer från ARN som har billiga affärsklass i "P" men det borde framgå under bokningsprocessen om detta är en uppgradering eller "riktig" affärsklass. Det ser man innan man betalar.



Tycker fortfarande hela tråden känns lite krismaximerande då man skall ha maximal otur för att detta skall vara ett bekymmer. Den störste risken jag ser är om man bokar LX1254 kl 16:35 från ZRH och måste åka med SAS kl 20:35 i stället.

 

[swede]

Senator skrev:.Tycker fortfarande hela tråden känns lite krismaximerande då man skall ha maximal otur för att detta skall vara ett bekymmer.Klicka för att utvidga...

Således. Tråden avhandlar huruvida man tar en risk för att bli nedgraderad eller inte, och i så fall under vilka omständigheter, när man köper en LX/P-biljett. Detta är en förnuftig och helt berättigad fråga, bland normala resenärer. No need to stay on top således.

 

[ag%C3%B6]

SWEDE skrev:Således. Tråden avhandlar huruvida man tar en risk för att bli nedgraderad eller inte, och i så fall under vilka omständigheter, när man köper en LX/P-biljett. Detta är en förnuftig och helt berättigad fråga, bland normala resenärer. No need to stay on top således.Klicka för att utvidga...

Håller helt med och det var därför jag föreslog att den skulle brytas ut. Vi talar om en intressant och eftertraktad produkt och det är bra att få klarhet i vad som gäller. Oavsett om risken är liten eller inte. SWISS är ingen helig ko.

 

[senator]

SWEDE skrev:Således. Tråden avhandlar huruvida man tar en risk för att bli nedgraderad eller inte, och i så fall under vilka omständigheter, när man köper en LX/P-biljett. Detta är en förnuftig och helt berättigad fråga, bland normala resenärer. No need to stay on top således.Klicka för att utvidga...

Möjligt, men jag riskerna är nästan obefintliga och borde inte avskräcka någon från att köpa. Det som är ett större problem (IMHO) är hur otydliga både reglerna för Uppgraderingen är samt att det blandas benämningar och bokningsklass från Swiss på biljetter som är "riktiga" affärsklass. Här tycker jag Swiss måste bli bättre och man borde ha en egen bokningsklass för Business Upgrade så det blir tydligare.

 

[adhoc76]

Senator skrev:Möjligt, men jag riskerna är nästan obefintliga och borde inte avskräcka någon från att köpa. Det som är ett större problem (IMHO) är hur otydliga både reglerna för Uppgraderingen är samt att det blandas benämningar och bokningsklass från Swiss på biljetter som är "riktiga" affärsklass. Här tycker jag Swiss måste bli bättre och man borde ha en egen bokningsklass för Business Upgrade så det blir tydligare.Klicka för att utvidga...

Du skriver att riskerna för downgrade från business class till economy är nästan obefintliga... Känns ju skönt att höra.... Jag har letat efter en separat tråd om downgrade här, men inte hittat nån som handlar om just det. Kanske ett tecken i sig - vad vet jag. Jag bör alltså kunna sova gott och inte oroa mig för risken att blir föremål för downgrade även om jag sitter med två TK-biljetter i J-klass till Bangkok i december över jul och nyår?

 

[agehall]

Adhoc76, du är helt OT i den här tråden som handlar om Swiss speciella biljetter som egentligen är uppgraderade economybiljetter och där speciella villkor gäller om man blir nedgraderad.



Det finns alltid en risk att man blir nedgraderad vid IRROPS, men den risken är ganska liten och man får ersättning om det händer i normala fall. Jag skulle inte oroa mig. På 500 flighter har jag råkat ut för en nedgradering och det var när SAS A340 blev fast i MAD pga strejk och jag skulle hem från DXB. Jag var bokad i Y och det är inte riktigt samma sak på SAS som hos andra bolag, så det blev vanlig economy istället för economy extra. Hade jag haft en businessbiljett hade jag flugit business med LH hem.

 

[adhoc76]

agehall skrev:Adhoc76, du är helt OT i den här tråden som handlar om Swiss speciella biljetter som egentligen är uppgraderade economybiljetter och där speciella villkor gäller om man blir nedgraderad..Klicka för att utvidga...

Jaa! Jag vet! Förlåt mig! Jag kan bli lite virrig ibland. Tack för att du med fast hand för mig tillbaka till rätt ämne - och för svaret på min OT-fråga förstås! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[mr-t]

Hej,



Har köpt 5 st poäng biljetter till Vietnam under julen. Flyget med Swiss från Zürich till Hong Kong. Flyger i business och köpte Saver Award via UA, finns det en chans att vi blir downgraded?

 

[agehall]

Mr.T skrev:finns det en chans att vi blir downgraded?Klicka för att utvidga...

Alltid. Men chansen är mikroskopisk. Dock handlar den här tråden om en specifik biljetttyp som bara säljs av Swiss. Din saver award är inte alls samma sak.

 

[senator]

agehall skrev:Alltid. Men chansen är mikroskopisk. Dock handlar den här tråden om en specifik biljetttyp som bara säljs av Swiss. Din saver award är inte alls samma sak.Klicka för att utvidga...

och jag fick på käften när jag skrev att hela tråden var krismaximeringen? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Precis sådana frågor som kommer när man blandar äpplen och päron, och blandar det med bensin för en frisk sommardrink..



Back on topic: det finns alltid en risk för downgrading, men under 14 år med resande med ca 1 000 segment i affärsklass har det bara hänt en gång vid en sen ombokning av en flight och jag missuppfattade frågan, så det var på många sätt mitt fel.