SWISS Premium Economy?

L

lallarn

New member
Köpt resa till BKK i vinter, och kollade runt lite på Manage My Booking hos de olika aktuella flygbolagen för att se om det stod något kul eller intressant. Hör och häpna dock när jag går in på thaiairways.com och kikar in på min bokning: Swiss i Premium Economy? Biljetten är bokad i Economy (bokningsklass L på SWISS som codeshare (antar jag) på Thai) så det låter ju väldigt konstigt. Kollar jag in på SAS/SWISS så står det bara Economy som vanligt.




Är det bara fel på Thai's hemsida, eller är det något man kan försöka yrka på?




https://www.businessclass.com/forum/attachments/swiss-pe-jpg.18134/
 
Thai's hemsida går antagligen efter Thai's bokningsklasser. Swiss har ingen PE.



Edit: Och vad jag kan se har du INTE bokat codeshare, vilket är bra! Fortsätt så!
 
Med tanke på att din resa startar med SAS så vill Thai kanske bara förtydliga att Swiss vanliga ekonomi i alla avseenden upplevs som premium efter en SAS-flygning! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Det är inte alls ovanligt att det blir fel när en flygresa bokas genom ett specifikt flygbolag och innehåller codeshare med andra bolag.



Jag flög med Swiss nu i juli, en resa som bokades i bokningsklass S (rabatterad economy). När denna resa visades genom SAS stod det att jag var bokad i premium economy, eftersom SAS bokningsklass S är just premium economy (eller "SAS Plus" som det heter nu).
 
Jacob skrev:Det är inte alls ovanligt att det blir fel när en flygresa bokas genom ett specifikt flygbolag och innehåller codeshare med andra bolag.Jag flög med Swiss nu i juli, en resa som bokades i bokningsklass S (rabatterad economy). När denna resa visades genom SAS stod det att jag var bokad i premium economy, eftersom SAS bokningsklass S är just premium economy (eller "SAS Plus" som det heter nu).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Blev det en upgrade till SAS Plus i slutändan?
 
Jacob skrev:Det är inte alls ovanligt att det blir fel när en flygresa bokas genom ett specifikt flygbolag och innehåller codeshare med andra bolag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Fast i det här fallet är det ju inte ens code share. Det är bara bolagets hemsida som inte förstår att andra bolag använder sina bokningsklasser på andra sätt.
 
Hm, det intressanta framkommer ju då när Thai kallar Swiss L-klass för Premium Economy när de själva inte ens har L-klass (om jag är informerad rätt).



Annars kan det mycket väl vara en pik till SAS Go data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Däremot läste jag en artikel om att LX tittar på ett PE koncept som skulle testas 2014. Hoppas det blir så!
 
Svenska73 skrev:Däremot läste jag en artikel om att LX tittar på ett PE koncept som skulle testas 2014. Hoppas det blir så!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jaså? Ska både LX och LH köra koncept? LH Group brukar bara testa ett koncept i taget på något av sina bolag.
 
A380*G skrev:Jaså? Ska både LX och LH köra koncept? LH Group brukar bara testa ett koncept i taget på något av sina bolag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Precis min tanke. Och LH har ju pratat om PE sedan 2010 utan att komma någonvart, så man ska nog inte hålla andan.
 
agehall skrev:Precis min tanke. Och LH har ju pratat om PE sedan 2010 utan att komma någonvart, så man ska nog inte hålla andan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Lufthansa har själva bekräftat att de kommer att lansera Y+ på ITB mässan 2014.
 
Svenska73 skrev:Swiss evaluating premium economy, 10 abreast in economy on 777-300ERsKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Står ingenting i bloggen du länkade till om att det ska testas ett koncept under 2014. Bara att ett beslut bör komma i slutet av 2014. Vidare indikerar citatet nedan från bloggen även att en implementering sker tidigast 2016 efter att det nya systemet (Amadeus?) införs 2015.



Hohmeister says Swiss needs to make a decision by the end of 2014, a lead time that bodes well as Swiss in 2015 will redesign its computer systems, which will partially determine how successfully Swiss can sell an entirely new cabin class. “There is so much related to the IT,” Hohmeister says.



Att utvärderar Premium Economy är en sak, det är en skyldighet för varje flygbolag, det handlar om att rå om sin produktportfölj och analysera marknaden. Att köra reella fältprover i form av koncept är en helt annan sak, och kräver avsevärt mycket mer planering och mångfaldigt högre projektbudget.





EDIT: Swiss får sina B777 2016 enligt dagens leveransplan, så ingen premium economy på LX förrän tidigast då.
 
agehall skrev:Första pressmeddelandet sa väl 2012. Jag tror det när jag ser det på en kärra i linjetrafik.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Exakt, lansering 2014 är en sak... retrofit är en annan. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Intressant! 38-39" pitch men en ny typ av stol om jag förstår rätt där den glider framåt när man fäller så att bakomvarande inte störs. Detta gör dock att pitchen minskar rejält när man fällt ned antar jag, typ man får skärmen framför nära ansiktet. Men en provunda med denna på dagflygning får det bli.
 
Canadien skrev:Intressant! 38-39" pitch men en ny typ av stol om jag förstår rätt där den glider framåt när man fäller så att bakomvarande inte störs. Detta gör dock att pitchen minskar rejält när man fällt ned antar jag, typ man får skärmen framför nära ansiktet. Men en provunda med denna på dagflygning får det bli.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tror pitchen kommer funka bra för många av oss ”normallånga”. Hur som helst ja, det ska bli kul att förhoppningsvis få testa denna! Om någon hittar något bokningsbart får ni gärna det posta det här.
 
Canadien skrev:men en ny typ av stol om jag förstår rätt där den glider framåt när man fäller så att bakomvarande inte störs.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Detta kunde man ju önska på alla platser, så får man helt enkelt välja vad man prioriterar själv.. istället för att prioritera åt den som sitter bakom.
 
Canadien skrev:Intressant! 38-39" pitch men en ny typ av stol om jag förstår rätt där den glider framåt när man fäller så att bakomvarande inte störs. Detta gör dock att pitchen minskar rejält när man fällt ned antar jag, typ man får skärmen framför nära ansiktet. Men en provunda med denna på dagflygning får det bli.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag vill minnas att SC har en likadan lösning på sin Premium ECO och där var det inga problem med pitchen efter man fällt sätet heller inte att skärmen kom rakt i ansiktet. Upplevde det som bra utrymme när framförvarande hade fällt sin rygg och även jag fällt.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top