Cristoffer Cedergren skrev:I stort sett alla kommuner och regioner har flygförbud på inrikes resor.Klicka för att utvidga...
Absolut, och det är ju en anledning till att inrikesflyget sakta dör, samtidigt vill inga kommuner att just deras flygplats ska försvinna.
Positivt är dock att flera kommuner och företag börjar vakna och har förstått att om det ska finnas en flygplats måste den användas.
Om inte blir det ju verkligen ett moment 22 (som jag tycker mig se på MMX)
Malmö kommuns policy är ju rätt hård minst sagt
För exempelvis Östersund och Umeå är flyget numera ett alternativ igen för resor
Välkommen förändring av Östersunds resepolicy
. I kommunens uppdaterade resepolicy är flyget numera ett av flera tänkbara transportmedel.
www.jamtlandstidning.se
Övik likaså, där förespråkas till och med flyg. Även BAe som är stora i Övik förbjuder sina anställda att flyga till/från Umeå
Efter företagens uppmaning – fler väljer flyget från Örnsköldsvik
Örnsköldsviks enda flyglinje till och från Arlanda har under lång tid flugit med allt för många tomma stolar för att vara lönsam. För att inte bli av med flyglinjen har nu flera företag, med BAE systems Hägglunds i spetsen, satt ned foten och styr nu allt sitt resande via Örnsköldsviks flygplats.
www.svt.se
Även för anställda i Ängelholm och Ronneby kommun är flyg är alternativ!
Dessa är ett axplock av kommuner med liknande avstånd till Stockholm som Skånekommunerna som jag nämnde ovan.
För mig känns det ju hål i huvudet att förbjuda flyg och istället tvinga anställda att åka med tåg dagen innan och bo på hotell och på så vis maximera tiden från sin familj. Rätt stor skillnad att kunna få en söndagkväll hemma och kunna komma hem till middagstid än att behöva åka söndag eftermiddag och komma hem närmare midnatt! Miljövinsten där känns rätt tveksam dessutom med lakan/handdukar som ska tvättas etc.
Det som behövs är ett samspel mellan alla trafikslag, Tyskland, Österrike mfl verkar kommit längre där man kan köpa resor innehållande både flyg och tåg.
Minns att det fanns nåt som hette flyrail med SAS/SJ för typ 15 år sen, men det slog aldrig om jag minns rätt!
Och möjlighet att välja flyg när det passar sin livssituation med familj etc, att lägga till biofuel är väl kanon!?
Hachans skrev:Kan de inte anlita några experter på Skånetrafiken för frågor som detta?En buss som bara går Svedala-Sturup kommer aldrig bära sig eller ha några resenärer alls. Restiden är för lång och det som straffar ut dem helt är ett byte längs vägen.Gör en linje som knyter ihop även andra ställen. Då kan det funka, typ kör från Trelleborg till Sturup och vidare till Lund och vv. Eller ännu hellre bara integrera flygbussarna i den reguljära busstrafiken. För sex miljoner kan säkert vy tänka sig köra med gula bussar och ta Skånetrafikens biljetter.Klicka för att utvidga...
Enig, Back in the day (runt 2008) så körde Flygbussarna från Sturup till Malmö, Lund och Svedala. Svedala gick med nån form av minibuss och den var den första linjen som las ner. Nu är det bara Malmö kvar.
Lite kuriosa från 2008 är att om minnet inte sviker flög Malmö Aviation 12-13 gånger om dagen, SAS 8-9 och Norwegian 4-5 turer
