Test av Europas 1:a klass-kabiner 2013 (Planering)

Jacob skrev:har spenderat månader på tåg, blev nog flyggalning i ren protest).Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Räcker med ett par svängar Östersund-Stockholm i SJ andra klass för att bli det data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jan Petterson skrev:Räcker med ett par svängar Östersund-Stockholm i SJ andra klass för att bli detKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Haha! Sant, sant. Jag satt dock och åkte tåg bl.a. hela vägen ner till Spanien, via Köpenhamn, Düsseldorf, Luxemburg, Paris eller vad det var...



Det var rätt OK när det gick nattåg Stockholm-Hamburg, Alfred Nobel hette tåget som gick vid 18 och så var man framme 09. Då fanns det en ansvarig i varje vagn (Schaffner på tyska) som skötte biljettvisering och passformaliteter under natten. På kvällen kunde man beställa korv och öl och det gick även att få ordentlig frukost som man i så fall beställde innan man gick och lade sig. Då monterade de fast ett bord inne i kupén på morgonen som dukades ordentligt med kontinental frukost. Inte alls illa. På returen kunde man dessutom handla taxfree mellan Puttgarden och Rödby, precis lagom innan man skulle gå och lägga sig vid 22-tiden.



Men nu är det betydligt mer omständigt att åka tåg ut i Europa.
 
Kolla gärna vad som ingår i första klass biljetten.


Jag tycker att X2000 är ganska bra för då ingår wifi och kaffe/te samt frukt och vatten.


På ICE ingår inte det.


Fast på ICE tar konduktören upp beställning på mat och dryck som serveras vid sittplatsen.
 
Nu har jag kollat priserna lite:




Redan avklarade sträckor har kostat mig 1.800kr


Resterande sträckor kommer bara kosta 4.200kr totalt, inkl anslutningar med t.ex t-bana data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Det gäller iofs enligt dagens valutakurser..




Sedan tillkommer ju lite anslutningar med flyg. ARN-MAN, Salzburg-ARN & MXP/LIN-ARN T/R (ca 2.800kr)




Totalt blir ren resekostnad 8.800kr. Sedan tilkommer diverse små utgifter under vägen, antar jag.




Antar att det allt som allt rör sig om 10.000 SEK för att kunna testa alla tågen
 
Palazzi skrev:Nu har jag kollat priserna lite:Redan avklarade sträckor har kostat mig1.800krResterande sträckor kommer bara kosta4.200krtotalt, inkl anslutningar med t.ex t-banaDet gäller iofs enligt dagens valutakurser..Sedan tillkommer ju lite anslutningar med flyg. ARN-MAN, Salzburg-ARN & MXP/LIN-ARN T/R (ca2.800kr)Totalt blir ren resekostnad 8.800kr. Sedan tilkommer diverse små utgifter under vägen, antar jag.Antar att det allt som allt rör sig om 10.000 SEK för att kunna testa alla tågenKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Då till den viktiga frågan... vilket FFP kan du kreditera detta till? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 (bortsett från en ev betalning med co-branded kort då)
 
AHO skrev:Jag får kanske offra mig och klämma in nattåg i Kina nästa gång för BC.se medlemmars skull...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag funderar på om jag ska offra mig på en tur med Eastern & Oriental ner till Singapore, skulle kunna bli ett kul reportage. Men jag behöver vinna på lotto först, billigaste kupén ligger på runt 1800 Euro om jag minns rätt och ska jag skriva för bc.se måste man ju färdas med stil i högre bokningsklass så då blir det ju ännu dyrare data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Riktigt kul initiativ av Palazzi, man bugar och bockar.



Edit: Som svar till NyfikenGrau, nä min kompis är svenska, plus att hon åkte bara för några år sedan (minns inte exakt) så det var nog inte samma tjej. Kanske London-Singapore är en poppis rutt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jan Petterson skrev:Då till den viktiga frågan... vilket FFP kan du kreditera detta till?(bortsett från en ev betalning med co-branded kort då)Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jag har inte kollat upp det ändata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Förmodligen har alla bolag ett eget FFP/FRP där man kan samla poäng... Det är säkerligen väldigt få poäng, som blir helt oanvändbara om man inte pendlar varje dag med bolagendata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Å andra sidan är det så billigt att jag inte förväntar mig något "extra"data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jacob skrev:Haha! Sant, sant. Jag satt dock och åkte tåg bl.a. hela vägen ner till Spanien, via Köpenhamn, Düsseldorf, Luxemburg, Paris eller vad det var...Det var rätt OK när det gick nattåg Stockholm-Hamburg, Alfred Nobel hette tåget som gick vid 18 och så var man framme 09. Då fanns det en ansvarig i varje vagn (Schaffner på tyska) som skötte biljettvisering och passformaliteter under natten. På kvällen kunde man beställa korv och öl och det gick även att få ordentlig frukost som man i så fall beställde innan man gick och lade sig. Då monterade de fast ett bord inne i kupén på morgonen som dukades ordentligt med kontinental frukost. Inte alls illa. På returen kunde man dessutom handla taxfree mellan Puttgarden och Rödby, precis lagom innan man skulle gå och lägga sig vid 22-tiden.Men nu är det betydligt mer omständigt att åka tåg ut i Europa.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Ja, om man bor i Stockholm har nog de långväga tågresorna spelat ut sin roll... De enda tänkbara destinationerna är: Stockholm-Malmö-Berlin i kombination SJ & Veolia... Dock vill jag helst inte ligga i sovkupé hos Veolia med fem andradata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Annars kan man åka Stockholm-Köpenhamn-Basel, eller Stockholm-Köpenhamn-Amsterdam i kombination med SJ & DB City Night Line.. Det är nog ett rätt trevligt sätt att resa.




Alla andra destinationer innebär ju en jäkla massa byten.




När den nya danska banan mellan Köpenhamn & Hamburg är klar 2018 kanske du får chansen att göra en nostalgitripp data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Åkte Malmö-Berlin (flott kallad Berlin Night Express) med SJ 2003 i delad sovvagn (tror att vi var tre totalt). Ingen höjdare direkt. Minns väl stoppet i Trelleborg när vi skulle ombord på tågfärjan.



Thalys är ett trevligt alternativ som jag tagit ett flertal gånger från Bryssel till Paris och Amsterdam i både 1 och 2 klass. Till Paris från Bryssel går det så fort så att det knappast är värt den extra slanten (1h15 min). Skulle därför rekommendera att åka mellan Paris och Amsterdam om du vill åka 1 klass.



Från Bryssel kan du annars ta dig till t ex Marseille på 5h30 minuter. Om du ska åka TGV, se till att alltid åka i 1 klass. Tågen börjar bli rejält slitna i andra klass (åkte ett par vändor i somras intra-Frankrike), det är trångt och kaosartat med människor.



Om du har bil får du inte missa att ta biltåget till Sylt, en mkt speciell upplevelse. Sylt 2010 - YouTube
 
miles skrev:Tåg är helt klart underskattat! En kompis åkte från London till Singapore med tåg (och lite buss), tror det tog drygt tre veckor. .det kan inte ha varit särskilt billigt heller. Men då fick hon ju en upplevelse för livet kan man antaKlicka för att utvidga...
Click to expand...



A380*G skrev:Har du rutten? Transsibiriska, eller vilken (järn)väg tog hon?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Såhär kanske?





trans-siberian-map1.jpg
 
Antagligen den linjen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Det går att åka silkeslinjen genom centralasien också, men då måste man ha ännu flera visum...



Om man endast åker Moskva-Peking kostar visumen mer än en biljett i 3:e klass
 
Palazzi skrev:Jag tar gärna emot fler tips, ).Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Allegro Helsingfors-St Petersburg

Helsingin Sanomat - International Edition - Home

Allegro (St. Petersburg - Helsinki) | Russian Railways



Sapsan St. Petersburg - Moscow - Nizhny Novgorod

Sapsan (St. Petersburg - Moscow - Nizhny Novgorod) | Russian Railways





När du är klar med Europa kan du testa

Makkah-Madinah train set to roll by January 2014 | ArabNews



Once the 280-mile line is finished, five trains will shuttle between Mecca and Medina every hour. Trains will be air conditioned with first class, business and economy class tickets.



och kungen ska ha ett eget tåg

Saudi Arabia commissions gold-leaf train | World news | guardian.co.uk
 
Tack för tipsen!



Allegro kanske jag har möjlighet att testa data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Om jag ska testa det ryska tåget måste jag dit bara för tågtestet, och även kvittera ut ett visum (lite omständigt alltså).



Lyxtågen vore ju kul, men då lär jag få betala 100.000SEK innan testet är avklaratdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Vet att de Spanska tågen är EXTREMT DYRAdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Palazzi skrev:Lyxtågen vore ju kul, men då lär jag få betala 100.000SEK innan testet är avklaratVet att de Spanska tågen är EXTREMT DYRAKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Men du kan ju spara in lite genom att göra vissa av de andra turerna mindre omfattande.

Du kan t.ex åka Birmingham-Manchester istället för London-Manchester så sparar du minst £15
 
Homer skrev:Men du kan ju spara in lite genom att göra vissa av de andra turerna mindre omfattande.Du kan t.ex åka Birmingham-Manchester istället för London-Manchester så sparar du minst £15Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Hahadata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Ja, då blir det ju bara 99.835kr data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Ett annat problem som uppstår är att jag fortfarande måste ta mig till/från Birmingham till London för att fortsätta resan med Eurostardata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Jag får nog söka sponsring! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
En £15 besparing är inte att förakta, det räcker ju till att åka Indien runt i 2:a klass data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Finns det ingen 1:a klass på norska inrikes tåg?

Rutter som Bergen-Oslo bjuder garanterat på vackrare vyer än Manchester-London
 
Homer skrev:En £15 besparing är inte att förakta, det räcker ju till att åka Indien runt i 2:a klassFinns det ingen 1:a klass på norska inrikes tåg?Rutter som Bergen-Oslo bjuder garanterat på vackrare vyer än Manchester-LondonKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Norge är ett bra tips! Vet dock inte hur deras första klass ser ut, men jag kör ett test!




Danmark kanske också bör recenseras?
 
Den bästa 1:a klass upplevelse jag haft inom Europa är linjen Trondheim-Bodö. Detta var på 90-talet och tyvärr tror jag att dom vagnarna är tagna ur trafik. Resan tog väl ca 10 timmar men det var en ren njutning. Fantastisk komfort och utrymme, samt gardiner man kunde dra runt sig för extra avskildhet. Har också åkt Malatya, Turkiet till Aleppo, Syrien. Med ett tåg som går (gick?) en gång i veckan från Teheran till Damascus. Syrien är väl inte att rekommendera just nu men för bara några år sedan hade jag en mycket trevlig vistelse där. Därifrån åkte jag till Istanbul, med ett tåg som också avgick bara en gång i veckan.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top