apknug skrev:Fast är det inte frågan om ett förfarande likt chapter 11 I USA? Typ konkursskydd/rekonstruktion?Klicka för att utvidga...
Bra, då kan nån moderator ändra i rubriken så inte folk sätter thai ölen i wrong strupen.Homer skrev:Står så i artikeln“The State-Enterprise Planning Office agreed in principle for the rehabilitation of Thai Airways in court… the procedure will be submitted to Cabinet tomorrow… It is similar to filing Chapter 11 in the United States.”Klicka för att utvidga...
Fast “File for bankruptcy” betyder att ansöka om konkurs. Att sedan en sådan ansökan troligen leder till rekonstruktion a la amerikansk chapter 11 som det nämns i artikeln är något helt annat och det vet vi inte om det blir utgången. Rubriken är inte missvisande på något sätt.apknug skrev:Bra, då kan nån moderator ändra i rubriken så inte folk sätter thai ölen i wrong strupen.Klicka för att utvidga...
Kan hända bolaget har annat att tänka på än att betala ut "några få" biljettersättningar just nu... Typ, tjaaa rädda 22000 arbetsplatser? //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji2357.pngNicke_111 skrev:Väntar på återbetalning från Thai (via resebyrå), tror ni det är någon mening att avvakta ytterligare? Resan är betald med Amex kreditkort så tänker annars att man kanske kan få någon hjälp därifrån.Klicka för att utvidga...
Brandten skrev:Kan hända bolaget har annat att tänka på än att betala ut "några få" biljettersättningar just nu... Typ, tjaaa rädda 22000 arbetsplatser?Klicka för att utvidga...
Innan det ställts in lär inte sas göra något över huvud tagetP-L skrev:Osäker på om det här är rätt tråd men vad händer med existerande Star Alliance-bokningar med Thai-flygningar nu? Kommer SAS kontakta eller ska man bara avboka själv?Klicka för att utvidga...
Nicke_111 skrev:Självklart förstår jag att betala ut biljettersättningar inte är prio för bolaget just nu, tycker dock min frågeställning var ganska berättigad. Tolkar då ditt svar som att du förespråkar att redan nu kontakta Amex för vidare assistans.Klicka för att utvidga...
Om de går igenom rekonstruktion är det ju inte säkert att flygningarna inte utförs. Om det är nogot som liknar amerikanska chapter 11, så gick ju tex de flesta amerikanska bolagen igenom det utan att ställa in så mycket.P-L skrev:Osäker på om det här är rätt tråd men vad händer med existerande Star Alliance-bokningar med Thai-flygningar nu? Kommer SAS kontakta en eller ska man bara avboka själv?Klicka för att utvidga...
Förlåt om jag är lite bror-duktig nu, men du vet att det heter vrångstrupen?apknug skrev:Bra, då kan nån moderator ändra i rubriken så inte folk sätter thai ölen i wrong strupen.Klicka för att utvidga...
Javisst, för den del av läsarna som är insatt i insolvens lagstiftningen i Thailand är det troligen tydligt att det inte är nåt "fel" i rubriken.Taggen skrev:Fast “File for bankruptcy” betyder att ansöka om konkurs. Att sedan en sådan ansökan troligen leder till rekonstruktion a la amerikansk chapter 11 som det nämns i artikeln är något helt annat och det vet vi inte om det blir utgången. Rubriken är inte missvisande på något sätt.Klicka för att utvidga...
Fast ”file for bankruptcy” är vad de gör enligt artikeln vilket betyder ansökan om konkurs och inget annat samt att det är sannolikt att det leder till rekonstruktion. Jag tolkar inte rubriken, jag återger ordagrant vad Thai Airways gör enligt rubriksättaren. Du säger också att ”de flesta andra” inte är insatta i Thailändsk insolvens lagstiftning men om man är medveten om detta, varför tolkar man då rubriken genom att använda ett annat lands innebörd trots att det gäller ett Thailändskt bolag? Borde man då inte ta reda på vad det betyder i Thailand eller läsa artikeln?apknug skrev:Javisst, för den del av läsarna som är insatt i insolvens lagstiftningen i Thailand är det troligen tydligt att det inte är nåt "fel" i rubriken.För de flesta andra betyder dock "ansöker om konkurs" nåt mycket mer drastiskt.Klicka för att utvidga...