Thomas Cook går i konkurs 2019-09-23

LPC123 skrev:Vad jag vet så flyger inte SAS något för Ving.Kanske kan det vara på någon långlinje som dom har men då är det ju biljetter bokade som reguljärtKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo, SAS flyger för Ving till småöar runt Grekland. SAS flyget också till Turkiet för Ving från Tromsö och Harstad.
 
Någon som har siffor på paxantal de senaste åren för Cooks Skandinavien trafik? 116 jets i koncernen.



Jag kan tänka mig att stolarna på marknaden minskar en hel del till t ex Spanien. Till södra Europa konkurrerar charterbolagens flygstolar med reguljärflyget.
 
Är väl främst på sommaren som reguljärflyget hyr ut kapacitet till charterbolagen? Då är efterfrågan hos charterbolagen större samtidigt som minskat affärsresande gör att flygbolag som SAS har möjlighet att hyra ut plan. Även under lov hyr chartern in extern kapacitet.



Just nu är det lågsäsong för charter så ”bra” tidpunkt att ställa in verksamheten på.
 
Vill bara flika in utan att gå in i djupa diskussioner men jobbar för en konkurrent och har under dagen pratat med folk på Ving, kassan är tom. Fjolårets vinster i TCNE är sen länge borta för att fylla på engelsmännens kassa. Ving går ganska bra trots valutaproblemen, men stora problemet nu är att dom inte kommer kunna betala vinterns hotell etc, dom pengarna är spenderade redan. Men det är en komplicerad juridisk process som rör ägarstrukturer etc som gör att dom står på backen idag.
 
Ville Fly Småland skrev:Som om stockholmare i allmänhet skulle vara mindre hjälplöst provinsiella. Raka motsatsen, i min erfarenhet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du får haka upp dig precis hur mycket du vill på mitt exempel av mindre samhällen om det är det enda du fann intressant av vad jag hade att säga. Jag bjuder på det och en kram.
 
naredi skrev:Är väl främst på sommaren som reguljärflyget hyr ut kapacitet till charterbolagen? Då är efterfrågan hos charterbolagen större samtidigt som minskat affärsresande gör att flygbolag som SAS har möjlighet att hyra ut plan. Även under lov hyr chartern in extern kapacitet.Just nu är det lågsäsong för charter så ”bra” tidpunkt att ställa in verksamheten på.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
OT

Vet att SAS, BRA och Norwegian flyger för Alpresor under vintern. Här borde det ju gynna SAS om BRA lägger ner sina jetkärror.
 
Saftigt värre. "Det kommer att bli dyrare att resa", inget kul för oss på BC! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 DN:s expert är säker på att fler konkurser kommer inom kort. Vad tror ni? Ännu en kris för flyg- och reseindustrin eller rider vi ur stormen?



Reseexperterna tror på fler konkurser - DN.SE
 
Daniel Larsson skrev:Nyfiken på vart flygplanen tar vägen , hoppas dom hittar någon som vill driva vidare vingKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Åtminstone på MAN hade de varit smarta redan på natten och direkt beslagtagit ett flygplan för obetalda flygplatsavgifter. Lite annat med företagsskulder under common law. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Flying Finn skrev:Åtminstone på MAN hade de varit smarta redan på natten och direkt beslagtagit ett flygplan för obetalda flygplatsavgifter. Lite annat med företagsskulder under common law.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Bolag som Condor har ju bara en massa 767 och 757 tror ingen kommer vilja ha dom
 
apknug skrev:Nä faktiskt inte, inte per nån automatik, det är en tillgång i konkursboet nu. Risken att de också försätts i konkurs finns naturligtvis jag skulle inte boka en Ving resa nu kanske.Här är det intressant för det finns helt tydligt ett värde i den vinstdrivande nordisk verksamheten, den skulle jag vilja sälja externt utan att den konkat först om jag var konkursförvaltare.Sen är frågan om det rent praktiskt går att driva Ving när moderbolaget kanske står stilla åtminstone i det korta perspektivet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om de gick så bra som det hävdas så borde ju någon bara intresserad av att köpa loss det som helhet ur konkursboet. Men det gäller att agera snabbt innan dotterbolaget hamnar i total likviditetskris. En köpare borde kunna vara intresserad av att stoppa in pengar specifikt i den avdelningen kortsiktigt eftersom den har roi, men sanden rinner ut snabbt i timglaset, särskilt med alla kärror på marken.




Skogi skrev:Saftigt värre. "Det kommer att bli dyrare att resa", inget kul för oss på BC!DN:s expert är säker på att fler konkurser kommer inom kort. Vad tror ni? Ännu en kris för flyg- och reseindustrin eller rider vi ur stormen?Reseexperterna tror på fler konkurser - DN.SEKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Det har ju varit orimligt billigt ganska länge. Det enda logiska är att det går upp, och ett antal konkurser gör att det går fortare.



Den relativt sätt stora mängden konkurser och konkurshot på marknaden visar på att branschen inte klarar de nivåer som gäller nu.




Daniel Larsson skrev:Går å väntar på när dom stora elefanterna fallerKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Det här var väl en hyfsat stor elefant. Visst, det var inte Lufthansa eller IAG, men de var stora.
 
Att det finns et behov av konsolideringar i branschen har vi vetat sedan ett tag. Synd att det skulle drabba den riktiga titanen på marknaden men i ärlighetens namn så har det vart i görningen länge. Brexit var spiken i kistan.
 
På sin hemsida skriver Ving:



”Har du en inbokad resa på tisdagen kommer ditt flyg att gå som normalt. Om tidtabellsändring skulle ske, informerar vi via sms till inbokade kunder. Kunder som befinner sig på resmålen och väntar på hemresa kommer att få besked om tidtabell via sms.”
 
Intressant att Vings verksamhet fortsätter. Detta tyder på att en köpare redan finns klar till att ta över.



Som frekvent resenär gläds jag speciellt åt alla de skandinaviska barnfamiljer och andra som kanske inte har möjlighet att resa så ofta och som nu förhoppningsvis kommer iväg på sina semestrar.



En intressant nyhetsdag blev det och den brittiska insatsen imponerar på mig. Deras beredskap är verkligen bra. Thumbs up U.K!




https://www.businessclass.com/forum/attachments/bf2046e6-5822-43ee-8240-dbdccaafec2e-png.97770/
 
Vill man nörda ner sig kan man kolla här vilka flyg som ersätter de inställda flygningarna och om det är nya tider och/eller ankomstflygplatser. Sedan kanske det inte blir exakt som de planerat men oavsett det är det en stor och komplex operation.



Guidance by destination | Civil Aviation Authority



Det är dock värt att notera att staten "bara" tar hand om hemresande passagerare de kommande två veckorna. Skall man vara borta längre än så får man fixa hemresan på egen hand. Dock är det ju ett stort antal britter som alls inte kommer iväg.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top