You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Tillfällig förändring av "Garanterad sittplats" för EBG
- Thread starter travler
- Start date
A
AndersPersson
Guest
Ponera att alla flyg är fulla, då spelar det ingen roll vad man kan betala om ingen biljett är till salu. Det är där bokningsgarantin gör sitt.Dr. Miles skrev:Absolut. Den som är beredd att betala fullpris Business class biljett i bokningsklass C kan säkert välja andraflygbolag om tiden passar och det finns tillgånglig plats.Klicka för att utvidga...
T
thh
Guest
AndersPersson skrev:Ponera att alla flyg är fulla, då spelar det ingen roll vad man kan betala om ingen biljett är till salu. Det är där bokningsgarantin gör sitt.Klicka för att utvidga...
Ja, och jag har svårt att förstå deras beslut att nu finns det folk som vill använda sina förmåner då tar vi bort den. Såklart med ett ansvar att betala boende och mat och EUR400-600 kan det snabbt bli dyrare att göra det än kostnaden för en fullflex c biljett men det skulle man kunna åtgärda på andra - hederligare sätt.
A
AndersPersson
Guest
Absolut. Det är i tider som denna som man verkligen behöver förmånerna. Fungerar allt behöver man ju sällan det.thh skrev:Ja, och jag har svårt att förstå deras beslut att nu finns det folk som vill använda sina förmåner då tar vi bort den. Såklart med ett ansvar att betala boende och mat och EUR400-600 kan det snabbt bli dyrare att göra det än kostnaden för en fullflex c biljett men det skulle man kunna åtgärda på andra - hederligare sätt.Klicka för att utvidga...
I ena vågskålen en lojal passagerare som drar in flera hundra tusen kronor per år. I andra vågskålen en familj som gråter ut i Aftonbladet.
Ett alternativ är att SAS erbjuder platsgaranti mot extrakostand.thh skrev:Ja, och jag har svårt att förstå deras beslut att nu finns det folk som vill använda sina förmåner då tar vi bort den. Såklart med ett ansvar att betala boende och mat och EUR400-600 kan det snabbt bli dyrare att göra det än kostnaden för en fullflex c biljett men det skulle man kunna åtgärda på andra - hederligare sätt.Klicka för att utvidga...
T ex 800 - 1.000 EUR per riktning bör täcka kostnaden av stackars passagerare som nekas ombordstigning (EC 261/2004 kompensation, hotellkostnad, ombokningskostnad etc.)
A
AndersPersson
Guest
Vilken semesterfamilj skulle någonsin köpa det? Betala för vanliga biljetter, få de konfirmerade. Men, vill ni vara säkra på att komma med betala 1000 Euro till?Dr. Miles skrev:Ett alternativ är att SAS erbjuder platsgaranti mot extrakostand.T ex 800 - 1.000 EUR per riktning bör täcka kostnaden av stackars passagerare som nekas ombordstigning (EC 261/2004 kompensation, hotellkostnad, ombokningskostnad etc.)Klicka för att utvidga...
Skulle inte ens köpa en sådan biljett om företaget betalade, skulle bara springa raka vägen till en seriös konkurrent.
Det som jag säger är, om man vill köpa en plats på redan slutsåld flight, inte på en flight som finns plats.AndersPersson skrev:Vilken semesterfamilj skulle någonsin köpa det? Betala för vanliga biljetter, få de konfirmerade. Men, vill ni vara säkra på att komma med betala 1000 Euro till?Skulle inte ens köpa en sådan biljett om företaget betalade, skulle bara springa raka vägen till en seriös konkurrent.Klicka för att utvidga...
Det är inte direkt någon semesterfamilj som köper fullpris Business class biljett i C klass. (det är förutsättning för att platsgaranti skulle fungera)
Det finns andra branschen som kör liknande modell så varför inte? Det är ju tillgång och efterfrågan, eller valfrihet det kallas av PR firma...
aaback2arn
New member
Det är väl tvärtom? Vill jag nyttja platsgarantin får jag betala fullt pris PLUS 1000€ vilka SAS kan använda för att täcka (en del av) de kostnader som uppstår när de slänger av en kastlös stackare...
Eaxakt så har jag tänkt.AABack2ARN skrev:Det är väl tvärtom? Vill jag nyttja platsgarantin får jag betala fullt pris PLUS 1000€ vilka SAS kan använda för att täcka (en del av) de kostnader som uppstår när de slänger av en kastlös stackare...Klicka för att utvidga...
A
AndersPersson
Guest
Ok så förstår jag, men samtidigt så bör väl en full fare C redan täcka den kostnaden?Dr. Miles skrev:Det som jag säger är, om man vill köpa en plats på redan slutsåld flight, inte på en flight som finns plats.Det är inte direkt någon semesterfamilj som köper fullpris Business class biljett i C klass. (det är förutsättning för att platsgaranti skulle fungera)Det finns andra branschen som kör liknande modell så varför inte? Det är ju tillgång och efterfrågan, eller valfrihet det kallas av PR firma...Klicka för att utvidga...
A
AndersPersson
Guest
Då blir det ju också en platsgaranti som kan nyttjas av rika, inte de med status. Vad är då meningen med status och vara det bolaget lojalt?AABack2ARN skrev:Det är väl tvärtom? Vill jag nyttja platsgarantin får jag betala fullt pris PLUS 1000€ vilka SAS kan använda för att täcka (en del av) de kostnader som uppstår när de slänger av en kastlös stackare...Klicka för att utvidga...
Inte med SAS prissättning till Sydeuropa. C klass biljett kostar ca 4.000 - 5.000 SEK exkl. skatter enkel väg.AndersPersson skrev:Ok så förstår jag, men samtidigt så bör väl en full fare C redan täcka den kostnaden?Klicka för att utvidga...
Som @SK989 skrev, kostnaden att boka om andra stackars passagerare kan bli mer än 5.000 SEK.
Tillfällig förändring av "Garanterad sittplats" för EBG | Sida 4 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor
De kan också göra så att den sortens platsgaranti (kombination med pengar) används endast av statuspassagerare.AndersPersson skrev:Då blir det ju också en platsgaranti som kan nyttjas av rika, inte de med status. Vad är då meningen med status och vara det bolaget lojalt?Klicka för att utvidga...
Men som sagt, det är bara mitt förslag. Inte något som SAS har skrivit eller föreslagit.
A
AndersPersson
Guest
Enklaste lösningen är ändå : flyg inte SAS så slipper man detta bekymmer. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
aaback2arn
New member
Man kan ju fortfarande kräva att man måste ha minst EBG för att nyttja denna förmån?
Jag är mer och mer inne på att det är just SAS uppenbarliga kärnområde semsterdestinationerna (dvs förtäckta charterflyg) som ställer till det för dem avseende platsgarantin. På ett antal orter som SAS nu flyger till kanske 5-10 vändor på hela säsongen är SAS ett av få reguljära bolag och dessutom kanske de inte ens har avtal med de andra reguljära bolagen som flyger dit (också enbart några få avgångar per vecka).
Tror inte SAS bokar om till Ryanair och Norwegian som ju finns på många av dessa destinationerna. Jag är ganska övertygad om att de inte bokar om till British Airways om de nu finns representerade och lågprisbolag av typen Pegasus eller EasyJet... Så kvar blir att boka flera nätters hotell innan de själva kommer dit igen och då räcker de där 4000 kronorna som en enkelbiljett kostar inte långt plus ersättning för mat och EU-kompensation.
Ett alternativ hade ju varit att SAS begränsade antalet destinationer dit platsgarantin gällde under sommaren till de destinationer där det finns ett flertal alternativ, typ de stora hubbarna i Europa och ett antal flygplatser i Spanien där SAS troligen har flera flyg om dagen och det finns alternativa bolag som de har avtal med.
Men det var väl för krångligt för SAS...
Jag är mer och mer inne på att det är just SAS uppenbarliga kärnområde semsterdestinationerna (dvs förtäckta charterflyg) som ställer till det för dem avseende platsgarantin. På ett antal orter som SAS nu flyger till kanske 5-10 vändor på hela säsongen är SAS ett av få reguljära bolag och dessutom kanske de inte ens har avtal med de andra reguljära bolagen som flyger dit (också enbart några få avgångar per vecka).
Tror inte SAS bokar om till Ryanair och Norwegian som ju finns på många av dessa destinationerna. Jag är ganska övertygad om att de inte bokar om till British Airways om de nu finns representerade och lågprisbolag av typen Pegasus eller EasyJet... Så kvar blir att boka flera nätters hotell innan de själva kommer dit igen och då räcker de där 4000 kronorna som en enkelbiljett kostar inte långt plus ersättning för mat och EU-kompensation.
Ett alternativ hade ju varit att SAS begränsade antalet destinationer dit platsgarantin gällde under sommaren till de destinationer där det finns ett flertal alternativ, typ de stora hubbarna i Europa och ett antal flygplatser i Spanien där SAS troligen har flera flyg om dagen och det finns alternativa bolag som de har avtal med.
Men det var väl för krångligt för SAS...
A
AndersPersson
Guest
Ett annat alternativ är att justera alrgoritm för att ta höjd för detta.AABack2ARN skrev:Man kan ju fortfarande kräva att man måste ha minst EBG för att nyttja denna förmån?Jag är mer och mer inne på att det är just SAS uppenbarliga kärnområde semsterdestinationerna (dvs förtäckta charterflyg) som ställer till det för dem avseende platsgarantin. På ett antal orter som SAS nu flyger till kanske 5-10 vändor på hela säsongen är SAS ett av få reguljära bolag och dessutom kanske de inte ens har avtal med de andra reguljära bolagen som flyger dit (också enbart några få avgångar per vecka).Tror inte SAS bokar om till Ryanair och Norwegian som ju finns på många av dessa destinationerna. Jag är ganska övertygad om att de inte bokar om till British Airways om de nu finns representerade och lågprisbolag av typen Pegasus eller EasyJet... Så kvar blir att boka flera nätters hotell innan de själva kommer dit igen och då räcker de där 4000 kronorna som en enkelbiljett kostar inte långt plus ersättning för mat och EU-kompensation.Ett alternativ hade ju varit att SASbegränsadeantalet destinationer dit platsgarantin gällde under sommaren till de destinationer där det finns ett flertal alternativ, typ de stora hubbarna i Europa och ett antal flygplatser i Spanien där SAS troligen har flera flyg om dagen och det finns alternativa bolag som de har avtal med.Men det var väl för krångligt för SAS...Klicka för att utvidga...
aaback2arn
New member
Troligen är utbudet för litet för att ha något (reellt) utrymme att justera algoritmerna. Resultatet skulle nog snarast bli att man ser till att inte sälja planen fulla och då behövs ju inte platsgarantin i första läget...
A
AndersPersson
Guest
Där har du lösningen som gör alla lite mindre missnöjda.AABack2ARN skrev:Resultatet skulle nog snarast bli att man ser till att inte sälja planen fulla och då behövs ju inte platsgarantin i första läget...Klicka för att utvidga...
T
thh
Guest
Dr. Miles skrev:Ett alternativ är att SAS erbjuder platsgaranti mot extrakostand.T ex 800 - 1.000 EUR per riktning bör täcka kostnaden av stackars passagerare som nekas ombordstigning (EC 261/2004 kompensation, hotellkostnad, ombokningskostnad etc.)Klicka för att utvidga...
Jag tycker egentligen att en EBG som köper en C biljett ska vara garanterad plats, så får SAS själva lista ut hur mycket de så ska ta för en fullflex biljett. Betyder det att de sista fullflex c biljetterna till destinationer SAS flyger 2 gånger i veckan ska vara 20,000kr är det så.