Tjänstebilstråden

Homer skrev:bjornstrom skrev:jamen då är det ju bara S-klass som gäller, W223 i någon variant.Fast den riktiga glidarkänslan får man bara med en gammal jänkebilmed fjädring som en vattenfylld kondom.Klicka för att utvidga...Jag har ju luftfjädring i min GL och den går att köra offroad med på riktigt. Går att höja bilen med 20 centimeter![video=youtube;ickclBVF9_A]http://www.youtube.com/watch?v=ickclBVF9_A&feature=youtu.be[/video]Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
kommer in och säger..vad är det för fel på en Volvo V70 ? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Nee skämt åsido ska till beemer och testa 525 och 535 D men skulle tro att om det blir BMW så blir det lilla motorn, får nog inte in det jag vill ha i form av utrustning och motor inom gränserna...ja inte utan grymma rabatter i alla fall..
 
Som inbiten BMW åkare måste jag ju slänga mig in i diskussionen. Om du jämför nya 5-serien med E-klass tycker jag personligen inte att Mercedes har mycket att hämta. Komforten är väldigt bra och bilen väldigt tyst även om du väljer kombi. Den delar platta med nya 7-serien vilket så kalrt är en bidragande orsak. I utrustningsväg tycker jag att M-paket, automat, bluetooth-handsfree (som stödjer A2DP), PDC och skinn är ett minimum.



Är övertygad om att du inte blir besviken när du provkör!
 
Även om man har en generös arbetsgivare så är det ju inte gratis att ha bilen

på värdet över ca 300kkr(7,5 gånger prisbasbeloppet) betalar man dessutom 20% extra

Skatteverket har en räknare på websiten Bilförmånsprogrammet 2012 | Skatteverket [NS4 version]



Förmånsvärde 2012 exklusive drivmedel Per månad (minskas till 75% om man kör mer än 3000 mil i tjänsten)

- MB CLS 63AMG 2012 17 883 kr

- SLS AMG 35 300 kr

- S 65 L AMG 37 650 kr
 
Hej på er alla glada BC


Jag är på g att byta tjänstebil men har ett avber. Det är mitt företags tjänstebils policy säger att vi i år inte får släppa ut mer än 139g/km Vad skall jag välja för roligt som klara detta? Kör idag Volvo S40 T5 R. De enda krav jag har är en pigg bil med automat.




@Homer Inga roliga tillrop nu vi vet alla att du kör en rosa Skoda data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Volvo V60 Hybrid? Släpper ut 49 CO2 g/km. Du får 215 hk från dieselmotorn och 70 hk från elmotorn, så det borde väl kunna vara något som dessutom borde väl vara hyggligt roligt att köra...




Annars kanske nya MB E-klass Hybrid, den släpper ju ut 109 g/km och ger 328 hk. Ett annat alternativ vore väl BMW Active Hybrid 5 när den väl kommer ut på marknaden...
 
Gällande den tidigare diskussionen om MB eller BMW.



Mitt intryck gällande Mercedes är att dom är får tråkiga i dom lägre klasserna. Det brukar sägas att det som är Mercedes börjar först när man kommer upp i E-klass. allt annat under är inget att ha. Det ligger rätt mycket i det. Jag har kört både A, B, C klass som hyrbilar, och det är inget som får hjärtat att slå. På den fronten lyckas Audi leverera på ett helt annat sätt när det gäller småbilar. Audi lyckas, i min mening, få med premiumkänslan och kvalitet även i de mindre bilarna. Kör mycket hellre en Audi A3 än en liten småbil från MB.



Jag gillar gamla E-klass, men tycker att man på något vis inte helt lyckats med nya E-klass. Kanske känslan beror på att jag provade först S-klass och därefter E-klass. S-klass är bra gubbig, men jävlar vad dom har lyckats med komforten! Min uppfattning är att S klass är modellen som sätter standarden i klassen. SL är också väldigt trevlig, men redan när man kommer ner på CLS så upplever jag att det är något som tappats bort i känslan av premium. Inget fel på CLS, men det är liksom något som fattas om man jämför med känslan i en SL eller S klass, och när man väl då sätter sig i en E klass så känns det som en Svensson-Volvo. Problemet som också tidigare diskuterats är att man måste lägga väldigt mycket extra pengar för att göra en E klass trevlig. I grundutförande så är den ju genomtråkig, vilket inte är till MB:s fördel...



Har en kompis som jobbar på MB i Stuttgart, och från vad jag ser från honom så håller ju MB på att jobba bort gubbstämpeln. Det är en aktiv strategi som inte riktigt slagit igenom än, men kolla på nya A klass som kommer snart. Dom bilderna som finns visar ju på en helt annat strategi, där den bilen ser faktiskt rolig ut att köra...



http://www.daimler.com/dccom/0-5-1466472-1-1466473-1-0-0-1466827-0-0-135-0-0-0-0-0-0-0-0.html



Ett bilmärke som jag tycker lyckas bra med att faktiskt vara okej att köra i sneakutförande är Audi. Där lyckas dom faktiskt att göra bilen helt okej även med minimalt med utrustning.



Orsaken till brist på kommentarer om BMW beror på att jag helt enkelt inte har kört BMW, och aldrig fastnat för märket. Däremot så tycker jag att nya 5 serien ser väldigt intressant ut. Just det att den delar mycket teknik och bottenplatta med 7 serien lovar gott, så den vill jag prova...



Men i min vardag kör jag en välutrustad Audi A4, och är väldigt nöjd med det!
 
jag gillar också Audi och dess komfort men har haft audi länge nu dels som privat bil ( Audi RS4, RS6 med nästa 980 hästar i ) och som förmånsbil A4 och A6 men nu e det dags att testa något nytt och då föll valet att testa både MB och BMW men som Pandion säger och något jag kommit fram till själv och det är gubbstämpeln och att den är tråkigt upp till AMG nivå och skulle jag vara ute efter en sportig effektfull bil för samma pengar så skulle jag aldrig ens kolla åt MB hållet.



Så kvar är BMW och ska även kolla på lite andra modeller och tillverkare men vi har en gräns på 16.500SEK/mån som bilen får kosta firman och det motsvarar en bil netto på runt 470-480.000 beroende på hur högt andrahandsvärde dom räknar att bilen har efter 3 år och service kostander.



sen så kommer det ju också in i bilden hur mycket man är villig att skatta för sin förmånsbil med lyxbilstillägget som kommer runt 320-330 tusen
 
Tackar för alla svar så här lång. Gubbstämpel det kan jag leva med. Jag är numera gott o väl uppe i gubbåldern data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Det blir nog att titta på Volvo V60 och BMW när jag kommer hem från Ryssland nästa vecka.
 
Tjänstebils Tråden



Räknar du exkl moms ner du skriver 470'-480' kr?

En bil för 200' kr kostar ju företaget kring 3000 kr per månad. Absolut inte mer än 4000 kr. Det borde ju ge dig en budget på ca 800' till över miljonen att skaffa bil för???
 
Pandion skrev:Räknar du exkl moms ner du skriver 470'-480' kr?En bil för 200' kr kostar ju företaget kring 3000 kr per månad. Absolut inte mer än 4000 kr. Det borde ju ge dig en budget på ca 800' till över miljonen att skaffa bil för???Klicka för att utvidga...
Click to expand...


nej dom räknar alla kostnader, service, trängselskatt,vinterdäck, osv osv i den kalkylen..



se utdrag från min senaste bil..



Leasinghyra

Service/Underhåll

Däck

Vägtrafikskatt

Bilprovning

Trängselskatt

Försäkring

Bränsle

Hyrbil vid servicetillfälle

Däckförvaring

Vägassistans

Tvätt

Parkering

Övrigt

Managementavgift

Administrationsavgift
 
Pandion skrev:Gällande den tidigare diskussionen om MB eller BMW.Mitt intryck gällande Mercedes är att dom är får tråkiga i dom lägre klasserna. Det brukar sägas att det som är Mercedes börjar först när man kommer upp i E-klass. allt annat under är inget att ha. Det ligger rätt mycket i det. Jag har kört både A, B, C klass som hyrbilar, och det är inget som får hjärtat att slå. På den fronten lyckas Audi leverera på ett helt annat sätt när det gäller småbilar. Audi lyckas, i min mening, få med premiumkänslan och kvalitet även i de mindre bilarna. Kör mycket hellre en Audi A3 än en liten småbil från MB.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag håller med på denna punkt - A,B,C-klass är inte alls skoj. Mercedes har ryckt upp A&B klassen nyligen och jag tror dom är betydligt bättre.



Jag har en GL och en SL och båda två är klassledare inom sina nischer tycker jag.



Audi Quattro är grymt på vintern. Dom A3 och A4 jag kört har varit riktigt bra. A6 (gamla modellen) kändes rätt trist dock i jämförelse. Största problemet med Audi nuförtiden är dom ser ut som identiska tvålar nuförtiden - jag ser inte skillnad på en A4, A6 eller A8 på avstånd. Och dom är riktiga tjänstemannabilar.
 
Audi är ju helt klart ett bra val. Man kan få en bil som har det mesta utan att det sicker i ögonen på folk. Själv så kör jag nu en kul liten Golf R. Perfekt bil för två med lite packningsbehov ibland. Fyrhjulsdrift eftersom vi bor i ett arktiskt land och em pigg motor som kör ifrån det mesta.
 
Tjänstebils Tråden



Hållet med Björnström, Audis problem är att alla ser likadana ut. A4 och A6 är grymt bra bilar i mellansegmentet, men sen ballar det ur. Det går knappt att se skillnad på en A4 och A8 på avstånd.



Har provsuttit A8 och den har inget att komma med jämfört med S klass. Är man elak så känns A8 ut som förvuxen A4 även inne i bilen... Speciellt baksäteskomforten slår S klass A8 med hästlängder...
 
Mycket bil för pengarna lär väl bli Jaguar XJ L Ultimate som presenterades på Internationella bilmässan i Peking idag. Men man bör väl ha ett riktigt förmånligt jobb för att plocka ut den som firmabil ändå...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Man bör nog inte heller vara ägare till firman med tanke på Jaguars katastrofala andrahandsvärde.



Den ser dock ut att kunna föra fram "Businessclassare" på ett respektablet sätt:

[video=youtube;dWH4kGqjl5k]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&list=UUDAfo-IAC6c-w2dgoHDscAg&v=dWH4kGqjl5k[/video]
 
Det var ett tag sedan Ford hade något med Jaguar att göra.... Farsgubben hade till nyligen en XJ Supersport, det är ganska bra drag i den stora bilen med 510hp under huven.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top