Tjänstebilstråden

....Och designavdelningen leds av brittiska Ian Callum som designat bilar åt Aston Martin och skapade BMW Z8 mfl....



Tycker deras modellprogram börjar se ganska intressant ut... Ser fram emot släppet av deras kommande F-type som ska bygga på konceptet från C-X16 också:


https://www.businessclass.com/forum/attachments/c-x16_2058153b-jpeg.6795/



För min egen del ser det dock ut att bli en Porsche 997 Targa 4S. Jag ska bara ta reda på först om det är möjligt, med nedfällda baksäten, att trycka in ett 168cm skidfodral från bakluckan..... Enligt specifiktationerna är det ett gränsfall, så jag får åka och mäta helt enkelt...
 
Utan att egentligen ha koll på siffrorna, men om vi tidigare diskuterade att det blir lite väl dyrt att topputrusta en MB E-klass...



Blir det då inte lite väl dyrt att istället skaffa en Jaguar XJ? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Annars kan jag tipsa om topputrustade modeller av Alfa Romeos 159 Sportwagon (årsmodell 2010/2011) som ännu inte hämtats ut... Modellen har försvunnit från Alfas modellprogram sedan förra året, men de nya bilar som ännu inte sålts är KRAFTIGT rabatterade. Bilar med ordinarie priser runt ca 350.000 kr säljs nu för 270.000kr. Om man har lust att hämta hem sin bil från Italien kan man få dem för ca 230.000kr!



https://www.businessclass.com/forum/attachments/4737274512-jpeg.6806/
 
Pandion skrev:Blir det då inte lite väl dyrt att istället skaffa en Jaguar XJ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Allt är ju relativt, den är ju i alla fall mycket billigare än en Bugatti Veyron




5435516851_c677465339_b.jpg






dffc.jpg
 
TorbjornMieden skrev:tyvärr så går Bugattin inte att leasaKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Jag tror nog att någon på Skatteverket skulle sätta kaffet i vrångstrupen om man ringde och frågade vad förmånsvärdet skulle bli för en Bugatti Veyron...




Var för övrigt i Monaco i somras och såg en Veyron up close and personal, och jag tycker det andas lite väl mycket noveau riche över hela bilen. Det är ju inte direkt diskret lyx i och med att dom flesta är målade i två färger, såsom exemplet som Homer visar upp...Sedan var det precis som på bilden ovan. Det stod säkert 10 personer (bara män) och fotade bilen och kikade in genom rutorna. Kul att komma där varje dag och behöva mota bort massa ungar som står och dreglar...




I New York eller London kan man åka dyr fin bil utan att någon bryr sig, men det funkar liksom inte i Stockholm...
 
Pandion skrev:I New York eller London kan man åka dyr fin bil utan att någon bryr sig, men det funkar liksom inte i Stockholm...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Men man ska inte tro att man kan parkera hursomhelst



Bugatti Veyron owner gets ticket for parking in disabled space in Essex | Mail Online



Money can't buy you a parking space: £1million Bugatti owner lands parking fine | Mail Online



The Koenigsegg CCXR and a £350,000 Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce

were both clamped on the afternoon of 22 July.


_48542808_swns_harrods_clamps_01.jpg



BBC News - Luxury car worth £1.2m clamped outside Harrods
 
Ok, man kan inte åka fin dyr bil hursomhelst i London eller NY heller...



Å andra sidan lär dom som äger bilarna inte bry sig om priset på boten, så det har nog inte så stor avskräckande effekt...



Jag hade en chef en gång som alltid åkte bussfil i Stockholm med sin Range Rover. Hans argument var att han åkte fast i snitt en gång per år, och då kostade det 600 kr (då, år 2006), så i hans värld betalade han 600 kr för att köra förbi alla köer...
 
agehall skrev:Är det bättre då? Jag är tveksam...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag förstår inte vad ägarstrukturen skulle ha för påverkan på bilen.... Jaguar delar inga komponenter med Indiska Tata och bilarna byggs i Warwickshire & Birmingham i England.



Sedan Tata tog över Ford och Land Rover har märkena växt så det knakar. De är några bilvärldens snabbast växande varumärken idag. Samtidigt går de i bräschen för utveckling av bränslesnåla motorer med bibehållen hög kapacitet.
 
Palazzi skrev:Jag förstår inte vad ägarstrukturen skulle ha för påverkan på bilen.... Jaguar delar inga komponenter med Indiska Tata och bilarna byggs i Warwickshire & Birmingham i England.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jaguar delade många komponenter med andra fordvarianter och gör så fortfarande. Självklart påverkar ägarstrukturen bilen. Kolla bara in kvalitetsförsämringen på Mercedes efter att Daimler- Chrysler gick ihop.
 
Ubbe skrev:Jaguar delade många komponenter med andra fordvarianter och gör så fortfarande. Självklart påverkar ägarstrukturen bilen. Kolla bara in kvalitetsförsämringen på Mercedes efter att Daimler- Chrysler gick ihop.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är få komponenter som fortfarande delas, och det mesta till Land Rover. Och sedan är det väl så att Jaguars nya ägarstruktur snarare förbättrat kvaliteten på bilarna och lönsamheten i företaget.



Sedan har jag en nära vän som hade en ny BMW X5 i 1 1/2 år. Under den tiden byttes två fläktremmar, elektronikfel på bakluckan, oljecyklon i motorn som ledde till byte av topplock. Totalt 48.000kr i reparationer, så tror inte tyska bilar per automatik innebär god kvalitet.



Jaguar XJ under fordägandet var faktiskt marknadens mest problemfria bil enligt referenser från teknikens värld. Det som folk kommer ihåg är dock S-type & X-type som både var tråkiga mondeokopior.
 
En tjänstebilstråd är mycket välkommen.



Hör tyvärr till de med ytterst restriktiva begränsningar från arbetsgivaren och befinner mig ganska långt från AMG-utrustade E-klassekärror med en VW Golf Variant TDI/105 BlueMotion Technology.



Näste bilbyte innebär att jag förser mig själv med förmånsbil och därmed kastar av mig alla artificiella begränsningar. Högst tänkbart att någon av Mercedes Benz businessprissatta modeller blir valet. En C-klass i kombiutförande lockar mycket.
 
Palazzi skrev:Det är få komponenter som fortfarande delas, och det mesta till Land Rover. Och sedan är det väl så att Jaguars nya ägarstruktur snarare förbättrat kvaliteten på bilarna och lönsamheten i företaget.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Samtliga dagens modeller byggs väl på bottenplattor från ford.
 
Ubbe skrev:Samtliga dagens modeller byggs väl på bottenplattor från ford.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Nej, Ford levererar inga bottenplattor till Jaguar. Chassit på nya X351 (Jaguar XJ) är dock en aluminiumkonstruktion (gör den mycket lättare än konkurrenterna); som är en vidareutveckling av bottenplattan på X350, som Ford visserligen var med och konstruerade 2004.




Dock kanske vi ska släppa diskussionen om Jaguar nu, innan den tar upp halva trådendata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Jag skulle inte heller köpa en ny Jaguar, men man får mycket bil för pengarna när man köper en begagnad. Jaguar XJ Ultimate ,som jag visade på filmen tidigare, kommer att kosta 1.2 milj ny....och kan nästan garantera att efter 3år är det under hälften...
 
Det har du rätt i! Har inte slagit mig förr.... Men på avstånd kanske fler kombibilar liknar varandra? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top