Jag hoppas faktiskt att jag får detta planet när vi ska åka eftersom vi åker med infant. Det är lite trångt att ha barnet i knät så jag tar hellre blockat mittensäte! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Hade jag och min fru åkt själva så hade vi hellre haft eget större säte! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Turkish business till och från Houston (ny+gammal B777)
- Thread starter lukas-s
- Start date
Gus skrev:Jag hoppas faktiskt att jag får detta planet när vi ska åka eftersom vi åker med infant. Det är lite trångt att ha barnet i knät så jag tar hellre blockat mittensäte!Hade jag och min fru åkt själva så hade vi hellre haft eget större säte!Klicka för att utvidga...
I så fall, se till att åka på TK1791 eller TK1792 - dessa går nästan uteslutande med Airbus A320 med spärrat mittsäte! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Annars skulle jag rekommendera TK1794 som numera alltid går med a330-300 mellan ARN och IST. Vissa av dessa har reclinerstolar men många har lie-flat också.
J
Jonas C
Guest
Mycket trevlig rapport. Bra att man inte är ensam om att föredra Turkish för resor till USA.
hg1980 skrev:Det var TK160, men kollade history på Flightradar under december/januari 2016/2017, och då hade de kört ganska frekvent med A330-200.Klicka för att utvidga...
Goda nyheter - Turkish har helt oväntat påbörjat att totalt byta ut inredningen på sina a330-200. Numera samma inredning som a330-300. Samtliga a330-200 ska ha lie flat innan dec -18. (Källa: airliners.net + samtal med TK.)
Grymt! Tack för info //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji106.pngLukas S skrev:Goda nyheter - Turkish har helt oväntat påbörjat att totalt byta ut inredningen på sina a330-200. Numera samma inredning som a330-300. Samtliga a330-200 ska ha lie flat innan dec -18. (Källa: airliners.net + samtal med TK.)Klicka för att utvidga...
Flyger med TK160 i höst. När jag bokade var det A332 men har ändrats några ggr, i nuläget är det A333. Hoppas det är färdigbytt nu.... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7Lukas S skrev:Stämmer. De har några gamla A330-200 som har angle flat. De har iofs också några leasade a330-200 som har lie flat, men det är helt klart en risk och något jag skulle försöka undvika på längre flighter.Klicka för att utvidga...
Alternativt att vi hamnar i den A332 som uppdaterats först data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Frågan är vad det blir 31 augusti från Bangkok.. De lär ju ta en del kärror ur trafik och fasa in de som är inbytta så frågan är i vilken ände och vilka linjer som de kommer prioritera.
USA är ju förståeligt men Asien har också mycket trafik och brukar ha minst två tredjedelar full business class cabin.
Vore gött att få flyga tillbaka i en nyrenoverad kabin, den på 777 är en mycket bra förbättring.
USA är ju förståeligt men Asien har också mycket trafik och brukar ha minst två tredjedelar full business class cabin.
Vore gött att få flyga tillbaka i en nyrenoverad kabin, den på 777 är en mycket bra förbättring.
Som sagt. Turkish är min favoritstol i C.
Även jag 194cm, har dock bara 47,5 i skor data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Tar gärna omvägen och även min kära sambo som ej gillar att flyga speciellt mycket tycker Turkish är bästa bolaget hon testat.
Nu inget bokat på ett tag med dem men hopas få in dem igen någon gång under nästa år data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Även jag 194cm, har dock bara 47,5 i skor data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Tar gärna omvägen och även min kära sambo som ej gillar att flyga speciellt mycket tycker Turkish är bästa bolaget hon testat.
Nu inget bokat på ett tag med dem men hopas få in dem igen någon gång under nästa år data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Jo men man har fötterna på en ottoman, inte instucket i ett skåp under någons armveck.KennethL skrev:Tycker också ombordupplevelsen är trevlig, men 13 timmar IST-SFO är lite segt, efter 3 timmar är man över Kalmar...Klicka för att utvidga...
Skämt åsido. Fish Bone staggered o allt vad de heter har vissa fördelar men det klagas med rätta på utrymmet. Undrar om trenden kommer att vända tillbaka? Allt har ju en benägenhet att gå i vågor.....
Tack för en mycket bra rapport.
Värt att notera är att om man flyger OSL-IAH så flyger man in 25000+ miles (Obs! Inkl. Elite Bonus) i Business Class (bokningsklass J,K,Z) och därmed återkvalificerar man sig för Turkish Elite (*A Gold) på en resa. 15,834 miles (enligt GCMap) * 160% (Elite Bonus) = 25334 Status Miles. Varför från Oslo? Jo, det finns priser från ca. 17.000 NOK och historiskt har det då och då dykt upp priser nedåt 13.000 NOK vid Nordamerika-kampanjer med Turkish.
Värt att notera är att om man flyger OSL-IAH så flyger man in 25000+ miles (Obs! Inkl. Elite Bonus) i Business Class (bokningsklass J,K,Z) och därmed återkvalificerar man sig för Turkish Elite (*A Gold) på en resa. 15,834 miles (enligt GCMap) * 160% (Elite Bonus) = 25334 Status Miles. Varför från Oslo? Jo, det finns priser från ca. 17.000 NOK och historiskt har det då och då dykt upp priser nedåt 13.000 NOK vid Nordamerika-kampanjer med Turkish.
Kan jag lita på det? När jag tittar på United.com står det att TK1794 flygs med en A321 den 14 september.Lukas S skrev:Annars skulle jag rekommendera TK1794 som numera alltid går med a330-300 mellan ARN och IST. Vissa av dessa har reclinerstolar men många har lie-flat också.Klicka för att utvidga...
Erik M skrev:Kan jag lita på det? När jag tittar på United.com står det att TK1794 flygs med en A321 den 14 september.Klicka för att utvidga...
I så fall har säkert United rätt, TK ändrar plan rätt mycket på kortdistanssträckor. Men A321 med recliner-stolar är ju bra det med. Nog den bästa hårda business-produkten man kan få inom Europa, med undantag för några enstaka lie-flat-rutter såklart.
Lukas S skrev:I så fall har säkert United rätt, TK ändrar plan rätt mycket på kortdistanssträckor. Men A321 med recliner-stolar är ju bra det med. Nog den bästa hårda business-produkten man kan få inom Europa, med undantag för några enstaka lie-flat-rutter såklart.Klicka för att utvidga...
Aeroflot har mer eller mindre samma stolar som Turkish inom Eurpoa så den hårda produkten är likartad.
Taggen skrev:Aeroflot har mer eller mindre samma stolar som Turkish inom Eurpoa så den hårda produkten är likartad.Klicka för att utvidga...
Enda skillnaden där är väl att TK har en betydligt bättre pitch data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7