Uppgradering med Optiontown

Då ställer jag mig i kön som också har fått min första uppgrade på första försöket med optiontown till Business med SAS imorgon OSL -EWR SK907... Det tackar vi för data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




/flapps
 
Klockan 23.24 kom mailet från Optiontown att jag blivit uppgraderad på SK903 i morgon.
 
Fredrik skrev:Klockan 23.24 kom mailet från Optiontown att jag blivit uppgraderad på SK903 i morgon.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Och det blev spännande när jag kom till Arlanda. Först testade jag att få ut boardingkort i automaten. "Kontakta personalen".

Den anställde såg två bokningar men lyckades checka in mig i Y. Genom säkerhetskontroll och via lounge till gaten. Där lyste det rött och damen i kassan såg en uppmaning att inte försöka igen utan kontakta en supervisor. Supervisor på telefon kan inte lösa problemet. Det dyker upp en supervisor på plats som inte kan lösa problemet utan tar mig till service center så att jag/vi inte skulle blockera kön. Vid det här laget vet jag att gaten har op-upat mig till C men de kan inte boarda mig och de säger att de får ett meddelande om att ESTA är fel trots att de kan se att jag har ESTA. Till slut tror de att de har löst problemet men det funkar ändå inte i gaten. Då boardar de mig manuellt.



Min reflektion är att för tre-fyra år sen hade pulsen rusat när något sånt här hände. Nu stod jag lugn och räknade med att det skulle lösa sig vilket det förstås också gjorde. Det var nästan ingen kö i passkontrollen men det tog sin stund ändå. Jag såg och hörde tjejen i kön bredvid bli skickad till secondary eftersom hon besökt sin pojkvän för många gånger(och rimligen för lång tid varje gång). Lite misstänksamt mot att jag åkte själv men det känns som det kvittar vad de tror så länge de släpper in en.
 
Fredrik skrev:Den anställde såg två bokningar men lyckades checka in mig i Y.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det här tycker jag börjar bli ett alltför förekommande problem - att personen på SAS som kör OT-uppgraderingarna har "feta fingrar" när bokningen ska uppdateras. Vid ett tillfälle gick det som för dig, att de lyckades fippla till bokningen så både den gamla och en ny fanns i systemet.



Värre gick det när jag skulle hem från SFO sist. Då gjorde personen rätt med OT-uppgraderingen men lyckades voida det första segmentet i hemresan, d.v.s. UA-flighten SFO-ORD med konsekvensen att jag blev IDB på SFO och en helt osannolik cirkus startade. Efter fyra timmars tjafs med SAS, UA och American Express fick jag till sist komma till ORD men då var anslutningen bränd och SAS vägrade först att flyga mig vidare med hänvisningen att alltihop var UAs fel. Hemresan tog 27 h all-in-all och jag var rätt mör när jag till sist landade på ARN.



Efterspelet blev att American Express till slut printade ändringsloggen i råformat där man såg alla interaktioner som gjorts i bokningen i Amadeus (tillsammans med inloggningsid på den som gjort det) och då blev det lite för uppenbart vem som hade gjort bort sig. SAS kröp till korset och erkände att dom visst råkat förstöra den eticket som gällde för UA-flighten när dom gjorde OT-uppgraderingen. 1200 € i vouchers och några tiotusentalet EB-poäng i kompensation senare är jag fortfarande inte säker på att OT är värt det om man riskerar få hemresan förstörd...
 
Såg precis i min poängtabell på mina sidor att min till C-klass Optiontownuppgraderade ARN-ORD flygning bara hade krediterats i K.data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Fler som råkat på det problemet? Nu blir det väl till att vänta 3 veckor och sedan efterregistrera poäng eller finns det enklare sätt t.ex. genom Optiontown?
 
Hall skrev:Såg precis i min poängtabell på mina sidor att min till C-klass Optiontownuppgraderade ARN-ORD flygning bara hade krediterats i K.Fler som råkat på det problemet? Nu blir det väl till att vänta 3 veckor och sedan efterregistrera poäng eller finns det enklare sätt t.ex. genom Optiontown?Klicka för att utvidga...
Click to expand...




ja det är bara att maila dem och beskriva problemet så fixar dom till poängen, gjorde det då jag råkat ut för samma sak på sträckan EWR-ARN för ett tag sen
 
Halloj! Jag har bokat en points+cash SK-biljett, Stockholm-New York i oktober, utresa i Business och hemresa i Economy. Points+cash är ju enligt SAS en ordinarie biljett som man inte får EB-poäng för.



Testade att kolla min bokning genom OT:s sajt och såg att long haul-segmentet i Economy är uppgraderingsbar. Tror vi det är någon idé att jag testar att slänga in en/betala en request om uppgradering? Eftersom det är SAS själva som bestämmer vilken biljett det är som ska uppgraderas så kanske de nekar för att det är en points+cash biljett? Det är ju inte poängen jag är ute efter i detta fallet utan bara att bli uppgraderad.



Värt att testa?
 
Som jag förstår övriga trådar i Point+Cashämnet så bokas de från vanliga revenue-buckets, varför det borde vara absolut görbart att köra OT!
 
Adamsson skrev:Adamsson ang. Uppgradera hemresan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag har haft OT som inte har gått igenom fast ändå har det gått att uppgradera med poäng vid Gate. Vill du öka chanserna så kör OT, går inte den igenom så va på plats tidigt på ewr, så du är först när gaten öppnar. Min erfarenhet är att på ewr är det firar come first serve, medans på CPH och ARN tillämpas först status.
 
Najk skrev:Jag har haft OT som inte har gått igenom fast ändå har det gått att uppgradera med poäng vid Gate. Vill du öka chanserna så kör OT, går inte den igenom så va på plats tidigt på ewr, så du är först när gaten öppnar. Min erfarenhet är att på ewr är det firar come first serve, medans på CPH och ARN tillämpas först status.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Precis den erfarenheten har jag också fått data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Dom gångerna jag har rest economy så har jag ett par ggr fått förfrågan att uppgradera från EWR



/flapps
 
Adamsson skrev:Halloj! Jag har bokat en points+cash SK-biljett, Stockholm-New York i oktober, utresa i Business och hemresa i Economy. Points+cash är ju enligt SAS en ordinarie biljett som man inte får EB-poäng för.Testade att kolla min bokning genom OT:s sajt och såg att long haul-segmentet i Economy är uppgraderingsbar. Tror vi det är någon idé att jag testar att slänga in en/betala en request om uppgradering? Eftersom det är SAS själva som bestämmer vilken biljett det är som ska uppgraderas så kanske de nekar för att det är en points+cash biljett? Det är ju inte poängen jag är ute efter i detta fallet utan bara att bli uppgraderad.Värt att testa?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Trots att du inte är ute efter poängen så blir det ju intressant att se om du får poäng för flygningen.



Själv har jag en OT uppgradering från Y+ till C som jag hoppas går igenom på ARN-EWR 3.9. Hela biljetten är ARN-EWR-YYZ sa jag hoppas jag inte far de problem som vissa talat om...
 
menar ni att det är SAS personal som bestämmer vilka som får OT upgrades? jag trodde det var någon form av slump....



har rest sas till Asien 6-7 ggr senaste året och det är sällan det går igenom... även om kabinen är nästan tom.
 
Jag tror erfarenheterna har visat att OT uppgraderingar går endast igenom om kabinen man uppgraderar från är överbokad. Då uppgraderar SAS via OT hellre än att hamna göra op-ups.
 
men det skumma är att även när tex Y varit helt överbokad, har EJ OT gått igenom... men det gick precis att uppgradera med poäng...
 
Zoogian skrev:menar ni att det är SAS personal som bestämmer vilka som får OT upgrades? jag trodde det var någon form av slump....Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Knappast. Eller iaf inte de som du ser på flygplatsen, möjligen har revenue management något med saken att göra men jag skulle mer tro på att de säger till OT "idag har vi X platser ni får använda" och inte vilka personer som ska uppgraderas.



Mångas erfarenhet verkar ju vara att M måste vara överbokat för att OT ska gå igenom. Det är inte min erfarenhet, men jag kan ha haft tur. Det är dock inte så konstigt att man "alltid" kan uppgradera med poäng om det finns plats kvar - det är ju tanken med SAS standby uppgraderingar.
 
agehall skrev:Knappast. Eller iaf inte de som du ser på flygplatsen, möjligen har revenue management något med saken att göra men jag skulle mer tro på att de säger till OT "idag har vi X platser ni får använda" och inte vilka personer som ska uppgraderas.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Sist jag fick igenom en uppgradering fick jag en ny biljett utställd av SAS Ticket Office Copenhagen. Så jag tänkte att eftersom det är SAS som ställer ut ny biljett så kanske de väljer att uppgradera en annan biljett när de ser att det är en points+cash biljett som jag har. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Jag testar att köra via OT så får vi se om det går igenom... och om jag får några EB-poäng för den eventuella uppgraderingen.
 
Ja, det är helt normalt att man får en ny biljett utställd. Man ska även få poäng för den nya bokningsklassen.



Jag är ändå tveksam till om SAS faktiskt har något med saken att göra - de verkar ju oftast inte ens känna till OT.
 
agehall skrev:Jag är ändå tveksam till om SAS faktiskt har något med saken att göra - de verkar ju oftast inte ens känna till OT.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det verkar ju tyvärr inte helt ovanligt att vänstra handen inte vet vad den högra håller på med. I synnerhet i en organisation som SAS 8eller många andra stora företag för den delen)...
 
Adamsson skrev:Sist jag fick igenom en uppgradering fick jag en ny biljett utställd av SAS Ticket Office Copenhagen. Så jag tänkte att eftersom det är SAS som ställer ut ny biljett så kanske de väljer att uppgradera en annan biljett när de ser att det är en points+cash biljett som jag har.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är SAS i Köpenhamn som gör uppgraderingarna. I utredningen av incidenten jag var med om när min hemresa förstördes pga ett misstag när OT-uppgraderingen gjordes så blev det tydligt att det är SAS-personal som gör knappandet i systemen för att fulfilla OT-upgraden - OT har ingenting med den processen att göra.



Man skulle vilja tro att uppgraderingen är en automatiserad process baserad på någon intelligent algoritm men det är långt ifrån så avancerat. Varje uppgradering är manuell och baserad på en bedömning folk på CPH gör. Det gör också att om dom inte hinner köra igenom OT-listorna en dag så blir det helt enkelt inga uppgraderingar gjorda den dagen, och såna dagar finns.



Ska man vara cynisk kanske all handpåläggning är ännu ett exempel på det usla stödet SAS har från IT i sin operation... Eller så är det helt vanlig dansk-protektionism av arbetstillfällen på CPH. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top