Vad är bäst? Thai Airways eller lite dyrare Singapore Airlines?

A

axelzon

New member
Hej,

Någon som har erfarenhet av SQs konfiguration i 777-200?



Skall åka BKK - SIN och sedan SIN - PEK.



Alternativ 1: TG BKK-SIN t/r och en single BKK-PEK.. TG i C är alltid

ett säkert kort,dock blir det lite mer restid med transfer i BKK, plus mindre

Sov tid mellan BKK-PEK. Biljetten är dock 5000:- billigare än:



Alternativ 2: SQ BKK-SIN-PEK med den sista sträckan 6H overnight.



Har dock inte hunnit prova SQ i C klass.





TG brukar vara ganska snåla på mules dessutom, är SQ bättre här?



Vad säger erfarenheten om mitt kommande val?



Tackar



Tack för tips



Skrivit ut flygbolagsnamnen i rubriken för att förtydliga

Originaltitel: TG eller lite dyrare SQ

Ändrad av: Jacob

---
 
Är det enkelresa till Beijing du pratar om?




I så fall, om det inte är tjänsteresa, rekommenderar jag att använda bmi Diamond Club miles.




Bangkok-(TG/SQ)-Singapore[stopover]-(SQ/CA)-Beijing


11.250 bmi miles + 75 GBP + skatter ca 137 GBP + bokningsavgift 4,50 GBP




Du kan köpa 12.000 bmi miles för 159 GBP, så totalkostnaden hamnar runt 4.200 SEK inkl. köp av miles och skatter för enkelresa i Business class.



map



http://www.gcmap.com/mapui?P=BKK-SIN-PEK&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*
Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle Mapper




Angående Business class på Singapore Airlines B777-200, det är helt OK produkt, men inte som longhaul Business.


De har uppgraderat vissa av de regionala B777-200 och B777-300 till samma stolar som på Airbus A330.



Singapore Airlines New medium-haul Business Class: (Källa: Singapore Airlines)



business-mediumhaul-img1.jpg


business-mediumhaul-img2.jpg
 
Det finns tre versioner business class på Singapore Airlines Boeing 777-200 flygplan.




Den gamla regionala business class kommer du förmodligen få flyga mellan Bangkok och Singapore. OK för en flygning på två timmar men inget märkvärdigt. 2-3-2 konfiguration ombord.




Den nya regionala business class är den som AHO postat bilder på. Jag har inte testat denna än.




Slutligen finns den gamla business class produkten med Spacebeds som fortfarande används på flertalet långflygningar.


Det är en lie-flat stol som visserligen hängt med några år men som fortfarande är helt OK.



https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_0166-jpg.4279/


Gamla regionala business class



https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_1471-jpg.4280/


Business class med Spacebed stolen




(båda bilderna är egentagna)
 
Air Chinas Business class på deras Airbus A330 plan är inte så dålig. De använder A330 på Beijing-Singapore rutt nuförtiden.




Air China Business class på Airbus A330

https://www.businessclass.com/forum/attachments/air-china-business-class-airbus-a330_04-jpg.4283/ https://www.businessclass.com/forum/attachments/air-china-business-class-pek-arn-08-jpg.4284/

https://www.businessclass.com/forum/attachments/air-china-business-class-pek-arn-03-jpg.4285/ https://www.businessclass.com/forum/attachments/air-china-business-class-pek-arn-01-jpg.4286/




Om du har tur, använder de kanske nya Airbus A330-200 plan med nya Business class till denna rutt.




Air Chinas nya Business class på Airbus A330-200 (Källa: Air China)

https://www.businessclass.com/forum...business-class-new-airbus-330-200_1-jpg.4287/ https://www.businessclass.com/forum...business-class-new-airbus-330-200_2-jpg.4288/
 
Vansinnigt billigt med BD miles @AHO. Finns det möjlighet att köpa BD miles för att exempelvis flyga ARN-EWR med SK i C? Kan man få den resan för ett likvärdigt pris?
 
Jonas Casablancas skrev:Vansinnigt billigt med BD miles @AHO. Finns det möjlighet att köpa BD miles för att exempelvis flyga ARN-EWR med SK i C? Kan man få den resan för ett likvärdigt pris?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Ja, det finns.




Hela Norden tillhör Zone 2 enligt bmis Star Alliance award chart och Nord&Centralamerika tillhör Zone 3.




Enkelresa i Business class mellan Zone 2 och Zone 3 kostar:


18.750 bmi miles + cash 127,50 GBP + bokningsavgift 4,50 GBP + skatter&bränsletillägg.




Om du vill undvika bränsletillägg välj US Airways och Air New Zealand(mellan London och Los Angeles) flygningar.


bmi debiterar bränsletillägg på SAS flygningar och det tillhör bland de dyraste.




ex Stockholm-Newark med SAS i Business class


18.750 bmi miles + cash 127,50 GBP + bokningsavgift 4,50 GBP + skatter&bränsletillägg ca 148 GBP.




Inköpkostnaden av 19.000 bmi miles är 243 GBP, så totalkostnaden blir ca 5.800 SEK inkl. inköp av miles och skatter&bränsletillägg.




Man kan ta en stopover (dock ej inom Zone 1 & Zone 2) även på enkelresa.


Så här kan man också flyga: Stockholm-London-Los Angeles(stopover)-San Francisco

map



http://www.gcmap.com/mapui?P=ARN-LHR-LAX-SFO&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*
Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle Mapper
 
Axelzon skrev:Hej,Någon som har erfarenhet av SQs konfiguration i 777-200?Skall åka BKK - SIN och sedan SIN - PEK.Alternativ 1: TG BKK-SIN t/r och en single BKK-PEK.. TG i C är alltidett säkert kort,dock blir det lite mer restid med transfer i BKK, plus mindreSov tid mellan BKK-PEK. Biljetten är dock 5000:- billigare än:Alternativ 2: SQ BKK-SIN-PEK med den sista sträckan 6H overnight.Har dock inte hunnit prova SQ i C klass.TG brukar vara ganska snåla på mules dessutom, är SQ bättre här?Vad säger erfarenheten om mitt kommande val?TackarTack för tipsKlicka för att utvidga...
Click to expand...



TG har 2+2+2 seating på sin C-klass-kabin i 777.


SQ har 2+3+2 .




Min subjektiva åsikt: SQ lever numera på gamla meriter och deras service berättigar absolut inte den högre kostnaden.


Personalen på SQ är marginellt bättre, men det är också allt du får för pengarna. Speciellt är maten på SQ på dekis. Your choice.
 
Axelzon skrev:Hej,TG brukar vara ganska snåla på mules dessutom, är SQ bättre här?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


SQ är nog snålast i branschen på miles. 160% intjäning på Suites Class säger nog det mesta! I Business är det 140% om inte jag minns fel.
 
TreD skrev:TG har 2+2+2 seating på sin C-klass-kabin i 777.SQ har 2+3+2 .Min subjektiva åsikt: SQ lever numera på gamla meriter och deras service berättigar absolut inte den högre kostnaden.Personalen på SQ är marginellt bättre, men det är också allt du får för pengarna. Speciellt är maten på SQ på dekis. Your choice.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Singapore Airlines har blandat 2-2-2 och 2-3-2, det beror på vilken konfiguration man hamnar på. Men till Peking är det nog ganska garanterat 2-2-2.



Det där med servicen har jag hört andra som sagt, och till en viss del kan jag hålla med om det själv, i alla fall i business (i first är de fortfarande klockrena). De är inte riktigt vad de var för några år sedan, men å andra sidan tycker jag Thai är högst genomsnittliga i business.
 
Jag kanske var lite otydlig, sorry!


Har hittat en biljett med TG som är BKK-SIN T/R och sedan Single BKK-PEK i C klass för SEK10300, men den kräver en sträcka mer, layover 4 1/2 timma i BKK, samt mindre sömn mellan BKK-PEK (eftersom sträckan är kortare så klart).


Sedan har jag hittat en SQ biljett BKK-SIN-PEK som ligger på SEK 14200, utan layover samt mer sömn pga längre sträcka.


Vad jag undrar är: Är det värt ett par tusen lappar att åka SQ (jag bryr mig inte så mycket om layover och sömnen) i C-Klass, har som


sagt inte provat det tidigare. Eller skall jag hålla mig till att ta TG biljetten och spara ett par tusen lappar?




Det verkar ju dessutom som att SQ inte har några speciella stolar på dessa flighterna (bifogade bilder från andra)... Samt att de tilldelar mindre miles på denna rutt än vad TG skulle ge.




Tack
 
Jacob, jag tycker dessa stolarna mer liknar Air China än något annat, eller hur?




Dock bekräftar Steward på bild att det är SQ
 
Har du kollat hur det ser ut med Asiana? De flyger Bangkok-Seoul-Peking med helt OK sovmöjligheter ombord (eller Singapore-Seoul-Peking).




Axelzon skrev:Dock bekräftar Steward på bild att det är SQKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Precis, en steward som håller upp bagagehyllan för en passagerare kan inte gärna vara annat än Singapore Airlines.
 
Jag mistänker att du behöver åka till Singapore, eller hur Axelzon?




Som Jacob skrev redan, Singapore Airlines(SQ) kommer sannolikt att använda Boeing B777-200/300 med Spacebed på Singapore-Beijing.


Om sömnen är viktig, så SQ kan vara bra val.
 
Tack Jacob! Yes AHO.


Skall från BKK den 26/1 till SIN, sedan är jag fri from 27/1 vid 1800, måste senast vara i PEK 1200 (lunch) 28/1.


Skall se vad Asiana kan erbjuda, bra tips. Åkte med dem från HK till ICN i somras, klart prisvärt!!




Axel
 
Tar jag en t/r BKK - SIN och kommer tillbaka vid lunch på fredagen kan nedan vara värt en besök (Suite?) och en kväll i HK som


grädde på mosetdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




$1,353 + $75 taxes & fees = $1,428 USD per person




Fri, Jan 27 Emirates 384


Depart: 1:45pm


Arrive: 5:30pm Bangkok, Thailand (BKK)


Hong Kong, Hong Kong (HKG)


First Class 2hr 45min Airbus A380


1 stop


Change Airline. Time between flights: 14hr 30min




Cathay Pacific 6872


operated by DragonAir -- KA 0900


Depart: 8:00am


Arrive: 11:10am Hong Kong, Hong Kong (HKG)


Beijing, China (PEK)


First Class 3hr 10min Airbus A330 View seats
 
Den kan inte slå Emirates First, men det kan vara intressant för oss om du provar Garuda Indonesias nya Airbus A330-200 mellan Jakarta och Beijing. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7


Det ger i alla fall bra sovtid (7 timmar) från Jakarta.


Priset av Singapore-Jakarta-Beijing enkel i Business class är ca 10.000 SEK inkl. skatter.



Trip report av Garuda Indonesias nya Airbus A330-200 i Business class av Sam Chui (Han är jätteduktig att ta bilder och skriva trip report.)
 
Tyvärr får Garuda vänta, bokat med EK nu, tom. Lite billigare via agent. Känns helrätt det här!



God jul till alla
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top