Vad är det värsta ni råkat ut för ?

Tre i topp:



Nummer ett inträffade på OSD-ARN på 90-talet i en SF2000. Landningen på ARN skedde i full snöstorm med kraftig sidvind och planet vinglade likt en av snöflingorna ner på tvären. Men ner kom vi på något sätt...



Nummer två var en go-around i en B737, även det på ARN för ca 10 år sedan, bara ett tiotal meter ovan mark. Kaptenen meddelade att det var en annan maskin ivägen på landningsbanan. Hmmm...



Nummer tre var inflygningen till EWR med en SAS B767 för ca 15 år sedan, med riktigt kraftig turbulens och många som grät och kräktes om vart annat på raderna omkring. Kabinpersonalen var också fastspänd och vi varnades i förväg. Efter landningen pratade kaptenen lugnande och ursäktade sig en aning, men sade samtidigt att allt varit säkert och helt normalt.
 
Ca tio-elva år sedan på väg från ARN till MXP via ZRH. Swiss från ZRH där en av motorerna lägger av mitt i take-off (vi hann precis lyfta när den dog). Planet en A318, 19 el 20 fortsatte bara rakt fram utan att stiga. De flesta lamporna i kabinen slocknade för ett ögonblick. Till slut kom ljuset tillbaka och Airbus'ens hydraulik började pumpa. Sakta, sakta steg vi. Ett par varv runt ZRH och landning med fullt pådrag av brandkår och ambulanser. Lugn och fin landning.




Ingen från Swiss (eller var det Swiss Air på den tiden?) kom och mötte vid gaten så alla paxen började gå mot transithallen ända till dess att det schweiziska gardet (gränspolisen) kom springande med dragna k-pistar och undrade var vi kom från och var vi var på väg.... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Skulle flyga BKK - CPH i december 1986 då SAS DC-10 antagligen körde på något på startbanan och båda däcken på noshjulet sprängdes. Innan kapten fick stopp på planet så gick alla andra däcks också. Rätt skakigt när vi åkte på fälgarna en bit.



När det väl var stopp så blev det först helt tyst innan kapten kort deklamerade "Evacuate the aircraft!" ... hann inte tänka förrän kabinpersonalen hade mer eller mindra slängt ut oss pasagerare.



Blev varse att de där gula s.k. "slides" är ingen man åker nedför utan jag landade längst ned och fick nästa passagerare i ryggen och kanade ut över asfalten. Då märkte jag hur sträv en startbana är - fick en del skrubbsår, men inget allvarligt.... är det verkligen asfalt? Den var verkligen grov i strukturen!

Delar av kabinpersonalen fanns redan på marken och såg till att vi kom bort från maskinen. Den häftiga inbromsningen hade gjort att bromsarna tagit fyr så det var några brandmän där och spolade vatten lite lojt på dem.



Under själva händelsen så hann nog ingen tänka till - det var nog först efteråt som man blev skärrad. Det blev en och anna starkare drink i baren på det hotell vi blev körda till ...



En annan lite läskig upplevelse var under en inflygning till FRA för några år sedan när vi flög genom ett åkoväder som låg ivägen. Vet nu vad ett s.k. downdraft är! Fritt fall i några sekunder innan det tog tvärstopp! Kort efteråt samma sak fast något lindrigare... första gången jag hört en flygvärdinna kippa efter andan.... ett trafikflyplan tycks tåla en hel del.



Hårdaste landningen var för tre år sedan i SFO med en AF 747 i hård blåst. Piloten satte ned flygplanet så hårt att kabinpersoneln "tog skydd" mot att delar ev inredningen skulle falla ned. En del luckor gick upp, etc. men inga lösa inredningsdetaljer ...
 
Skräckupplevelser i luften



Eftersom det mesta på BC handlar om njutningsfyllda flygupplevelser kan det vara intressant att ta del av era upplevelser av det mindre angenäma hållet. Jag tänker då inte på bristande kabinservice typ varm champagne, kallt kaffe och snorkiga CA utan på flygningar med tillbud av olika slag som kunnat sluta illa eller som åtminstone skrämt upp er.


Jag kan själv bidra med en kort video från en flygning jag gjorde 1999 med Lao Air mellan Vientianne och Luang Prabang och där hela kabinen rökfylldes. Det skall tilläggas att flygbolaget rykte vid den tiden var sådant att ex.vis FN-personal inte fick använda det, ej heller ambassadpersonal. Vid det aktuella tillfället var vi dock "tvingade" att bryta mot dessa regler vilket naturligtvis var idiotiskt, Idag flyger man moderna maskiner (Airbus 320 bl.a.)och har certifikat för internationell trafik. 1999 hade man enbart kinesiska Y7 maskiner och något franskt ATR plan om jag minns rätt.


Här länken:

Vientianne to Luang Praabang - YouTube
 
Oj! En del av er har ju varit med om riktiga incidenter. I jämförelse har jag klarat mig mycket väl, det enda som jag kan komma på som otrevligt, men inte läskigt, var en flygning RIX-BUD med Air Baltic, en Fokker 50. En hel del turbulens, och som det visade sig under flygningen var ett par av stolarna minst sagt lösa. Ljudet av dessa stolar som skallrade och hoppade var mycket intensivt. Kaptenen lugnade oss geonom att säga "it just sounds like the chairs will come loose, but don´t worry about it" och flygvärdinnorna lugnade genom att gå runt med en stor flaska vodka och fylla rikligt i glasen. Inget alternativ, inget groggvirke, bara ren sprit! Tog dock tacksamt emot den erbjudna drycken, och stämningen på planet blev genast mycket bättre!
 
Huga jag var med om en grej för 4-5 år sen och skulle åka OSD-ARN med en md-80



Jag sitter alltid långt bak fönster och dagen till ära fick jag plats bredvid en bekant som är styrman på just en sån kärra (även idag)

Det var februari och efter de-icing drar piloten på motorerna 15 sekunder för att få upp de i varv (förklarar kollegan) innan de drar iväg



Vi börjar rulla och efter kanske 200 meter hörs tre kraftiga smällar i vänster motor, alldeles bakom vårt fönster

Piloten har också hört detta och saktar in på en gång

Jag frågar vad som hände, och då berättar min bekante att han trodde vi fått is in i motorn.



Vi rullar in till gaten igen och folk är lite skärrade, men ganska lugnt ändå, min kollega känner piloten väl så han letar upp han och när ja träffar han nästa gång i väntan på ett nytt plan berättar han - och det är då jag börjar inse allvaret i vad som kunde ha hänt!



Motorn stallade, dvs fick för mycket luft och det var det som hände i Gottröra, skillnaden var att här hann vi inte lyfta..
 
Inflygning mot BKK. Inga som helst problem. Thai 747an satte hjulen i backen mjukt och fint för att sedan sänka nosen... som hade ett noshjul vilket vek sig och ljudet av metall mot asfalt skär genom öronen. Satt på denna resa i första klass, alltså i princip rakt över hjulet. Evakuering följde...
 
Den absolut värsta sidvindslandningen jag varit med om var ombord på SK1491, ARN-TOS, B737-700 den 23 juli 2010. Landade på utsatt tid efter att ha sett landingsbanan komma i princip rakt mot min fönsterplats. Enligt väderhistoriken var inte vinden värre än 7-8m/s men jag antar att byarna genom fjordmynningarna kan bli riktigt kraftiga.




Några timmar senare samma dag damp jag ner på LYR med SK4414, B737-800 efter en nedstigning genom all tänkbar sorts nederbörd. Inte direkt läskigt, men de spetsiga svarta bergen, haglet, snön och regnet gjorde inflygningen laddad.
 
En självupplevd och en som min pappa med kompis varit med om,



Flög 1996 ARN-NKR kommer inte ihåg vilket bolag det var som opererade den linjen då men det blåste grönjäkligt. På T3 gick piloten sin runda runt kärran (en tvåmotorig liten turboprop) med handen på mössan så den inte blåste iväg, kärran var förankrad i plattan! Men vi hoppade upp i luften och jag somnade direkt (hade jobbat natt till sjössi 6 veckor), vakande när piloten vände sig bakåt i kabinen och sa att han valde en ganska aggressiv inflygning till NKR beroende på den starka vinden. Jag är benägen att hålla med för det rörde sig om en 30-40 gradig inflygningsvinkel, det skakade och hoppade som en torktumlare. När landningsbanan dök upp så hade jag en fin rak vinkel i mitt fönste och nosen tittade 45 grader babord..... Men det gick ju bra fast det var lite mer spänning än jag behövde..



Min pappa och en polare till honom flög till Miami på 70-talet med BA, min pappas polare var sjukt flygrädd och mitt över Atlanten rökfylldes hela kabinen på någon sekund... man såg inte pax i nästa stol så tär var röken. Straxt hördes piloten säga "we have a problem".... sedan gick det ett par minuter så började röken tunnas ut varpå piloten åtekome med beskedet att man tryckt fel på en knapp så all tidigare ventilerad luft som ju innehöll cigarettrök på den tiden återpumpats in i kabinen..... Farsans polare var helt sjöblöt från pannan och neråt, han rökte en halv limpa de återsåtende fyra timmarna av flygningen...
 
En självupplevd och en som min pappa med kompis varit med om,



Flög 1996 ARN-NRK kommer inte ihåg vilket bolag det var som opererade den linjen då men det blåste grönjäkligt. På T3 gick piloten sin runda runt kärran (en tvåmotorig liten turboprop) med handen på mössan så den inte blåste iväg, kärran var förankrad i plattan! Men vi hoppade upp i luften och jag somnade direkt (hade jobbat natt till sjössi 6 veckor), vakande när piloten vände sig bakåt i kabinen och sa att han valde en ganska aggressiv inflygning till NKR beroende på den starka vinden. Jag är benägen att hålla med för det rörde sig om en 30-40 gradig inflygningsvinkel, det skakade och hoppade som en torktumlare. När landningsbanan dök upp så hade jag en fin rak vinkel i mitt fönste och nosen tittade 45 grader babord..... Men det gick ju bra fast det var lite mer spänning än jag behövde..



Min pappa och en polare till honom flög till Miami på 70-talet med BA, min pappas polare var sjukt flygrädd och mitt över Atlanten rökfylldes hela kabinen på någon sekund... man såg inte pax i nästa stol så tär var röken. Straxt hördes piloten säga "we have a problem".... sedan gick det ett par minuter så började röken tunnas ut varpå piloten åtekome med beskedet att man tryckt fel på en knapp så all tidigare ventilerad luft som ju innehöll cigarettrök på den tiden återpumpats in i kabinen..... Farsans polare var helt sjöblöt från pannan och neråt, han rökte en halv limpa de återsåtende fyra timmarna av flygningen...
 
Jag har några stycken och då flyger jag ändå inte särskilt mycket jämfört med er andra på siten.



Arlanda-Oskarshamn i ett litet turboprop, kraftig sidvind i oskarshamn så vi gick ner i 45 graders vinkel mot landingsbanan (planet var så litet att man såg in i cockpit). Vi for lite hit och dit och min respekt för piloter växte väldigt mycket efter den upplevelsen.



Clear Air Turbulence under inflygning till Munchen, vi hade just kommit ner under molntäcket när planet bara "sjunker", jag tänker inte sia om hur många meter vi följer med jetströmmen neråt, men det kändes ordentligt och planet lutade rätt rejält efteråt. Piloten gav fullgas, upp ovanför molnen igen och nytt försök. Hade inte alla suttit bältade hade någon absolut kunnat göra sig illa.



Inflygning till Nice under full storm, frun som hade åkt dit tidigare på veckan trodde inte att några plan skulle landa och vi var mycket riktigt ett av de sista som landade innan de tillfälligt stängde flygplatsen. Planet fångades i vindbyar och åkte i sidled precis innan vi skulle landa, men ner kom vi.
 
Har landat några gånger med kraftig sidvind i snöstorm, lite smått orolig blir man alltid.



Över Atlanten på väg mot JFK var jag med om en rätt sjuk luftgrop precis när serveringen börjat.

Slutade med en hel del dricka osv på golvet. (Det var mest smällen som gjorde det lite läskigt, inte själva droppet i höjd.)



Annars har jag inte mycket spännande att dela med mig av men det värsta som hänt mig själv där jag fick mest panik osv är nog följande två:



Ryanair från London till Västerås.

Hade sådan fruktansvärd magkatarr (lös i magen) att jag håller på att krevera, satt på toa i princip hela vägen.

Till slut säger Ryanair att dom stängt dörrarna till toaletterna pga landningen osv och jag bara känner hur svetten sprutar och krampen i magen är enorm.



Det var nära att man ... ja, men jag klarade mig ned och stampade mig igenom den sega kön för att sedan springa in på toaletten på VST.

Huvva!



(OT: Exakt samma sak hände mig på "Paddan" i Göteborg, mitt ute i hamninloppet fick jag panik och övervägde att skita ner mig eller hoppa i vattnet, paniken och svetten igen.... men jag klarade mig och sprang allt vad jag hade in på O´learys.)



Idag tar jag bättre hand om magen vill jag bara påpeka.. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top