Nar jag akte med familjen forra manaden var det fritt val som galled, dock har dom tyvarr verkat sluta med pizza som var en bra grej for barnen. Vi fick en salad, ena barnet valde en macka istallet och sen bestallde vi in lite chips och choklad. Inga problem, men som sagt det beror ju mycket pa personal. OT, pa inrikesbenet I minus bestallde jag en flaska selected rodvin, cabin crew hade ingen aning om vilken som var selected so jag fick valja vilken jag ville ha och betala for den vanliga.
Vad är egentligen serveringen i Plus på shorthaul?
- Thread starter agehall
- Start date
malmokalle
New member
Longdrinks i Plus?
Har aldrig funnits och kommer aldrig att finnas. På sin höjd får man en burk Tonic och en flaska Gin. Är crew på gott humör så slinker det ned en citronskiva i isen.
Nej, egentligen ingen "incident", men häromdagen flög jag SAS Plus hem från Oslo och då var det bara tal om Fresh Bites. Jag ville inte ha något mer än en Coca-Cola, så jag var nöjd och glad, men när stolsgrannen frågade efter choklad så knorrades det en del. Tänkte inte mer på det just då, men efter att ha läst en hel del konstigheter i Det-här-gjorde-ni-inte-bra-tråden så började jag fundera på ifall något ändrats i servicekonceptet.
Om man ska sammanfatta det hela så verkar de flesta helt överens om att inget ändrats i grundkonceptet, dvs det är fortfarande så att man borde få välja fritt från vagnen från det sortiment som finns på sträckan. Däremot så känns det som att implementationen av detta ombord är lite varierande, precis som vanligt när vi har med SAS att göra.
N
nota bene
Guest
Jag flög arn-osl-arn i tisdags. På förmiddagen var det polarklämma, och på kvällen en baguette (antar att det räknades som fresh bite?). Man erbjöds även polarklämma om man frågade. Inga problem att få precis vad man ville ur vagnen, som det ska vara!
Det enda som är lite irriterande är alla undantag på vissa linjer. Kan man servera på en 40 min osl-arn så kan man även servera samma på 35 min CPH till HAM eller BRE.
Det enda som är lite irriterande är alla undantag på vissa linjer. Kan man servera på en 40 min osl-arn så kan man även servera samma på 35 min CPH till HAM eller BRE.
N
nota bene
Guest
Aha!
Trodde att de fick bukt med den i slutet av förra veckan?
Jag tyckte att det var lite udda med alternativ mellan macka och macka...
CPH-HAM tog ca 50 minuter i måndags kväll och besättningen serverade bites i Plus och hade full försäljning ombord - tvärt emot vad kundservice och deras material/menyer/app/hemsida säger! Jag tycker att det är bra att de serverar, men det bevisar ju återigen bara att de har noll koll.
N
nota bene
Guest
Kan inte annat än hålla med. Mycket bra att det serveras så långt möjligt. Hellre att någon rad inte hinner få allt än att man inte serverar alls. Kan ju kanske finnas en klausul om att "vid flygtid under 45 minuter sker servering så långt tiden medger" eller liknande.
A
Aurora
Guest
Personlig mistanke: på kortere ruter er det kanskje planlagt crewrest/crew meals for CC? Det er ikke mye pauser kabinpersonalet får i dagens luftfart, i England har de bare rett på 20 minutter pause per 12 timers arbeidsdag. Noen på businessclass.se som jobber under liknende forhold?
Thomas Cook cabin crew vote to strike - BBC News
"Thomas Cook has reduced its cabin crew's breaks from one 20-minute break every six hours to one 20-minute break every 12 hours worked - the minimum indicated in the Civil Aviation Authority's guidelines."
Thomas Cook cabin crew vote to strike - BBC News
"Thomas Cook has reduced its cabin crew's breaks from one 20-minute break every six hours to one 20-minute break every 12 hours worked - the minimum indicated in the Civil Aviation Authority's guidelines."
A
Aurora
Guest
For et fånyttes spørsmål, derfor gir jeg deg et like fånyttes svar: kanskje data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
golfkillen
New member
Så vad du säger är att SAS är lika dåliga som ett charterbolag när det gäller avtal med de anställda? Jag har för mig att du brukar säga att det är viktigt med bra avtal för flygsäkerheten osv. Så nu blir jag lite förvirrad?!
A
Aurora
Guest
Anbefaler deg å lese artikkelen en gang til, og sette deg inn i hva CAA er.
Usikker på hva Nord Korea har å gjøre i en argumentasjon om hvorfor det ikke er servering på flyruter med kort flytid.
golfkillen
New member
Jag läste Thomas Cook 7 gånger i artikeln, SAS nämns inte alls. Det står inte heller något om serveringen på SAS short haul. Så, för att förklara för någon som inte förstår (mig), vad har Thomas Cook med serveringen på SAS att göra?
A
Aurora
Guest
Hvis du ikke forstår er det helt greit, skjønner det er vanskelig å forstå eksempler på hvor lite hviletid kabincrew har i henhold til Europeisk lovgivning per dags dato, og sette det i sammenheng med hvorfor enkelte flyvninger ikke har servering. Det er jo ikke du som jobber som kabincrew, så jeg orker ikke bruke mer tid på å forklare noen som jeg mistenker egentlig ikke vil forstå data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7