Vad händer om SAS går i konkurs? (ur konsumentperspektiv)

Ubbes har enligt mig ett mycket bra "förslag" Vid en ev kris pga facken ser jag det inte som ´troligt att media skulle kunna vara allt för negativa till detta.

Jag tycker mig redan se en antydan från media att de anställa bör acceptera förslaget som ligger.
 
Intressant idé, vi var väl snuddat vid den i olika sammanhang. Att en sådan lösning skapar ett j-ä liv på sin håll kan jag tänka mig. Men jag misstänker att detta måste väl förgås av ett styrelsebeslut. Teoretisk skulle väl svenska staten och Wallenbergarna gå ihop med övriga aktieägare om nu danskar och norrmän sätter sig på tvären. Som aktieägare borde man ju vara mest intresserad av att aktien behåller ett visst värde och kanske ökar, jämfört med att den blir värdelös i en konkurs. Skulle vara intressant att höra tongångarna om hur styrelsen ser olika alternativ.
 
kerran1980 skrev:Ta med kreditkortet...Du kan ju kanske behöva köpa biljett hem...om det värsta händer på söndag kväll.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Näe, kreditkorten tänkte jag lämna hemma... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




AHO skrev:Het tips till dem som redan har påbörjat sin resa/bonusresa med SAS(biljettnr 117-xxx).Ifall SAS konkar och du blir strandsatt, skaffa Avianca LifeMiles och köp miles+boka din hemresa som LM bonusresa med Miles+Cash.Det blir billigare än att köpa Business class biljett hem.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Bra tips. Jag har ju även USDM-miles så man kan ju säkert hitta på något skoj med dessa.




Men om man nu spekulerar i att detta scenario faktiskt inträffar, finns det någon försäkring som täcker det? Min LF Reseförsäkring och AmEx verkar inte täcka att bolag går i konkurs.
 
agehall skrev:Bra tips. Jag har ju även USDM-miles så man kan ju säkert hitta på något skoj med dessa.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, det är bra att ha minst 120.000 US miles på kontot, då kan man resa varsomhelst i världen i Business class från Europa.




agehall skrev:Men om man nu spekulerar i att detta scenario faktiskt inträffar, finns det någon försäkring som täcker det? Min LF Reseförsäkring och AmEx verkar inte täcka att bolag går i konkurs.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det finns en sådan försäkring. Vi diskuterade om detta på den här tråden.

www.businessclass.se/flygbiljetter/4985-finns-det-foersaekring-mot-force-majeure.html
 
AHO skrev:Ja, det är bra att ha minst 120.000 US miles på kontot, då kan man resa varsomhelst i världen i Business class från Europa.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Inga problem. Har en bra bit över 200k nu. Men LM är nog bättre eftersom USDM inte tillåter one-way awards.






AHO skrev:Det finns en sådan försäkring. Vi diskuterade om detta på den här tråden.www.businessclass.se/flygbiljetter/4985-finns-det-foersaekring-mot-force-majeure.htmlKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Men KK täcks väl inte av Force Majeure? Nåja, jag får läsa igenom tråden igen.
 
AHO skrev:Het tips till dem som redan har påbörjat sin resa/bonusresa med SAS(biljettnr 117-xxx).Ifall SAS konkar och du blir strandsatt, skaffa Avianca LifeMiles och köp miles+boka din hemresa som LM bonusresa med Miles+Cash.Det blir billigare än att köpa Business class biljett hem.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Har alldeles för mycket bonuspoäng på kontot och är uppenbart rädd för att de fryser inne. Vad skulle hända om man bokar en Star Allianceaward (med t ex LH eller OS) enbart med EB-poäng. Blir det ändå ett 117-dokument som blir värdelöst vid konkurs eller tar LH över ansvaret om ingående flighter enbart är med t ex LH? Känns ju surt att boka en sådan resa, bara för att ha förlorat 2500-3000 SEK i skatter på måndag när SAS går i konkurs, om biljetten blir ogiltig?
 
Du kommer att få en biljett utställd av SK på 117-stock, så det är inte ett bra sätt att rädda dina poäng.



Möjligen skulle du kunna beställa saker från EB-shoppen för poäng. De kanske du får levererade även om SAS skulle gå i KK.
 
Känns ju surt att boka en sådan resa, bara för att ha förlorat 2500-3000 SEK i skatter på måndag när SAS går i konkurs, om biljetten blir ogiltig?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Skatterna kan du ju dock claima tillbaks via kreditkortet (dvs ej betalkort) vid konkurs.
 
Går det att sia om ifall koncentrationen till CPH bibehålls om SAS inte går i konkurs? Är det i så fall alltså bara business as usual?
 
JacobGBG skrev:Som ett brev på posten (bokstavligen) så börjar nu pilotfacket att bekräfta att de inte står över den typ av spel jag nämnde i föregående inlägg.SAS pilotfack: Norman står du bakom att nedmontera den svenska modellen? | SvDMan tar sig för pannan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Instämmer.

Man kan iofs se sparpaketet som ett ultimatum, med det är ju inte ställt av SAS ägare utan av SAS styrelse.

Staten har ju bara att bevaka sina ägarintressen, samt till viss del se till Sveriges bästa.



Och det nu aktuella läget är ju inte en tvist mellan två parter på arbetsmarknaden, som man beskriver det som.
 
Flera fel i artikeln




Han tyckte man skulle skänka sina eventuellt värdelösa poäng till välgörande ändamål. Tanken är förvisso lovvärd, jag undrade bara vad mottagaren ska göra med alla dessa värdelösa poäng i så fall.




Plus det som diskuterats massvis här, resor på partnerflyg lär ju bli ogiltiga om inte SAS kan betala biljetten, vilket görs först efter att resan gjorts.
 
Ola Brandborn skrev:Flera fel i artikelnHan tyckte man skulle skänka sina eventuellt värdelösa poäng till välgörande ändamål. Tanken är förvisso lovvärd, jag undrade bara vad mottagaren ska göra med alla dessa värdelösa poäng i så fall.Plus det som diskuterats massvis här, resor på partnerflyg lär ju bli ogiltiga om inte SAS kan betala biljetten, vilket görs först efter att resan gjorts.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Möjligen kan det fungera att skänka poäng eller köpa saker för poäng om man gör det NU. Då kan ju transaktionen hinna hända. Men det är ju ytterst tveksamt. Och biljetter har vi ju flera gånger konstaterat blir värdelösa. Om sedan något annat bolag väljer, att som goodwill, lösa in biljetterna är ju en helt annan sak och knappast något man kan räkna med.
 
Nästa rubrik på DI: "BusinessClass.se sågar experternas EuroBonus tips!" data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
agehall skrev:Men KK täcks väl inte av Force Majeure? Nåja, jag får läsa igenom tråden igen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Kanske det går om man har lite lös formulering, dvs om man inte kände till omstämdigheterna vid den tidpunkt som man bokade sin resa.


Hoppas någon av juristerna kan berätta lite mer.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top