Vad jobbar ni med? (Presentation av medlemmar)

57 år, vd på ett bolag (management konsult). I snitt 120 - 150 flighter per år sedan 1985. EBG sedan mitten av 90-talet, G* på THAI under drygt 10 år men inte längre (p.g.a. den försämrade servicenivån och de höga biljettpriserna, för att inet tala om skatten på "bonusbiljetter") och sedan 3 år tillbaka G* på Qatar Airways.




Reser nästan uteslutande på Star Alliance och Qatar Airways numera.
 
GOTATH skrev:Såg lite möjligheter att status-matcha. Om man gör det, förlorar man den statusen man hade då? Dvs om jag matchar mitt FBS mot OW, förlorar jag då FBS?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nejdå, du behåller tidigare status. Jag har själv statusmatchat i flera steg och har nu plånboken full med kort...

Har även gjort matchning mot två hotellprogram, vilket också kan vara ett bra tips!
 
Man, 32 år, bor temporärt (senaste 3,5 åren) i Chongqing, Kina men är ursprungligen från Göteborg. Jag jobbar på ett globalt företag inom flera branscher som affärsområdeschef hos ett av våra JV inom bilinteriör som riktar sig mot en Svensk/Kinesisk biltillverkare.



Ca 120-140 resdagar om året numera, varav 70 till Europa (inkl 5 veckor i Sverige på sommaren).

Reser om möjligt med Star Alliance; SK till Europa, CA inom Kina men sen brukar det bli CX via HKG när jag skall till Sydostasien - och hos dem fungerar Air China Phoenix Miles-kortet som är mitt primära Star Alliance-program. Gjorde dock detta strategibeslut först förra året och åkte innan dess några turer Finnair t/r Kina men insåg att jag skulle behöva samla EU och inrikesflighter på samma kort för att nå någonstans - är nu CA*G.



Har under åren i Kina bott hos ett flertal hotellkedjor och fastnat för Marriott (hotellutbud i olika prisklasser, jämn hög kvalitet på service, bra bonusprogram med poäng och status som ger fria uppgraderingar vid varje incheckning) - där bor jag också numera heltid och i den mån det går vid resor.



Hyr aldrig bil i Asien. Det brukar bli en spridning på hemmaplan och i Tyskland/Belgien dit jag åker i tjänsten eftersom det är så sällan.
 
David Axelsson skrev:Svensk/Kinesisk biltillverkare.Klicka för att utvidga...
Click to expand...





Det är bra, anonymisera bara. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Hur funkar det att bo i Chongqing då? Jag har absolut ingen erfarenhet själv och känner ingen som har det men har läst att det skulle bo över 30 miljoner människor i metroområdet. Låter som rejäla trafikköer.
 
Man,31 år, Jobbar på en oljerigg i Nordsjön. Bor i Sthlm och flyger främst till Stavanger och Bergen omkring 15 gånger per år T/R. Har alltid flugit med SAS men dom senaste månaderna har jag tvingats flyga med Skyways, vilket suger nåt fruktansvärt. Skyways hyr in nåt rumänskt bolag (carpatair? stavning?), så nu kommer jag väl aldrig upp i EBG data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Privat flyger jag minst 2 långflygningar per år, brukar bli 1 till USA och 1 till Asien och 2-3 weekend resor i Europa.



Förövrigt en riktigt rolig sida data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
30-årig man, bor i Saltsjöbaden, nyss blivit affärsområdeschef.


Kommer ha 1-3 flygresor inrikes per månad, ett par till Norden och 3-7 privata weekends och långresor per år. Börjar redan dö hotelldöden på jobbresorna...




Kollar detta forum flera gånger dagligen och lär mig så sakteligen hur ni tänker och gör data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7


Tack för alla tips på min tråd: http://www.businessclass.se/allmaent/966-caseoevning-optimering-resor-2011-2012-a.html
 
AHO skrev:Det är inte så många branscher som kan erbjuda sina anställda Business class på affärsresor...Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Exakt! Själv jobbar jag som IT Specialist på IBM och hos oss är det alltid hård kostnadskontroll som gäller och det innebär att businessklass är ett exception som ska undvikas. Med tanke på att resekostnader är en så stor utgiftspost med så många som vi är som reser på IBM så är det inte heller så konstigt. Själv har jag omkring 170 resdagar per år mellan Malmö och Stockholm som det är nu och reser då alltid med SAS (där businessklass bara är det samma som ombokningsbar biljett) eftersom de trots lite strul ibland är väldigt bra på att hålla tiderna och inte håller på med dumheter som att man ska betala extra för incheckat bagage och andra liknande dumheter som "lågpris"-bolagen sysslar med.




De resor jag gör privat, omkring 10-30 nätter per år, är oftast med charter. Det är kul att kunna plocka ihop hotell och flyg själv (vilket bl.a. Ticket erbjuder, fast deras webbplats är kass) men det är trots allt en stor fördel när flyg och hotell köps av samma bolag så att det omfattas av paketreselagen och därmed det avbokningsskydd som betalkortet inkluderar och speciellt när resandet måste klämmas in på de semesterveckor man har istället för att kunna göras mer flexibelt som man skulle kunna göra om man var pensionär redan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
AHO skrev:Det är inte så många branscher som kan erbjuda sina anställda Business class på affärsresor...Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Detta var i referens till Olje/gasbranschen som jag jobbar i. Dock så är det strikt billigaste möjliga biljett som gäller för vår del vilket de facto alltid mynnar ut i ekonomiklass biljett. Jag tror det är endast vår VD som flyger C/J och då bara long haul.




De som kan kosta på sig business class via jobbet brukar allt som oftast vara Management konsulter och jurister/advokatbyråer som lägger kostnaden på sina klienter.
 
AHO skrev:Det är inte så många branscher som kan erbjuda sina anställda Business class på affärsresor...Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Kan även vara intressant att jämföra samma "bransch" mellan länder. Jobbar själv som som lärare och forskare i högskolevärlden och här ges inte utrymme för några extravaganser. Har dock träffat kollegor från England när jag suttit i business, som konstaterade att dom inte blivit uppgraderade utan det är business som gäller om man är docent eller professor och flyger long haul. Misstänker dock att det varierar där mellan universiteten. Sägas ska också att de har risigare lokaler i England än Sverige. Men jag skulle gärna byta med dem...




Vid vissa norska högskolor kan man använda extrapengar som man dragit in (läs sålt kurser dj-ä dyrt till managementkonsulterna m fldata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7) till att flyga business på long haul.
 
Ung man, har inte börjat jobba än utan pluggar Ekonomi i Stockholm.

Jag brukar flyga minst 4-5 t/r varje år, då oftast i semestersyfte. Flygbolagen brukar variera, i året har jag flygit med Delta, AirFrance, Kullaflyg och åker i übermorgen med Austrian till Wien!



Jag har ett EuroBonus Basic, flyger inte tillräckligt mycket med Star Alliance.
 
Äldre man ( 35 ) mental ålder ca 20.



Har haft som arbetsområde, Kina,Japan,Australien, NZ och USA under olika befattningar och olika bolag under snart 16 år.



Jobbat som Produktchef, produktspecialist, service ingenjör och nu applications specialist/ service ingenjör.



Har börjat trappa ner i och med att jag ska bli pappa och har idag bara norden som område dvs få hotellnätter och många över dagen flyg.

Har Eurobonus Pandion.



Har som hobby att lyfta skrot ( bänkpress 220kg, marklyft 290 kg för dom som är intresserade ) och fotografi.
 
AHO skrev:Det är inte så många branscher som kan erbjuda sina anställda Business class på affärsresor...Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Nu kom jag på en genial idé!




Eftersom fler och fler företag förbjuder sina anställda att flyga i Business/First class som har "Economy class only"-policy.




Jag föreslår att SAS byter namn av dagens "Business class" till "Economy class" och dagens "Economy class" till t ex "Punishment class™" eller "Jantelagen class".




Med denna förändring SAS kan få många företagskunder som har "Economy class only"-policy och företagsanställda som flyger i den nya "Economy class" blir nöjda. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Jag kanske måste byta jobb till marketing-konsult i flygbranschen...
 
AHO skrev:Jag föreslår att SAS byter namn av dagens "Business class" till "Economy class"Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Det hade åtminstone löst problemet med att jag alltid måste skriva "SAS har inte någon businessklass. Businessklass anges eftersom biljetten är ombokningsbar" på mina reseräkningar när jag flyger med SAS mellan Malmö och Stockholm eftersom det står businessklass på biljetterna data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




De tider jag reser är tider då det oftast är mest uppbokat och ont om ekonomibiljetter så jag bokar ofta dessa s.k. businessklassbiljetter.
 
Ja ett namnbyte från business class till "super savings class" eller något i den stilen hade varit underbart. Hos oss har jag nämligen märkt att det inte är priset som spelar roll, utan just att det står business class.



Ingen bryr sig om biljetten ARN-CPH kostar nästan 6000kr, bara det inte står business någonstans. Vilket är bra, för efter att resebyrån vi använder ändrade i sitt system, så skickas biljettförslaget ut som en bild i ett mail, och detta går inte att skicka vidare så att bilden syns, så jag får skriva pris och tider jag flyger och mellan vart, manuellt och råkar alltid glömma att skriva bokningsklass data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Brukar går bra. Efter tidigare incidenter har de kanske lärt sig att inte lägga sig i mina bokningar för det har slutat med att jag inte fått biljetter och inte kunnat åka. Aldrig strul när jag bokar själv data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hyperion007 skrev:Ingen bryr sig om biljetten ARN-CPH kostar nästan 6000kr, bara det inte står business någonstans.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tror att du slog huvudet på spiken där. Utan att ha några djupare belägg för det, misstänker jag att om man är slö och bokar sent en economy för 12-13 000 kr till Asien lyfter ingen ett ögonbryn. Men om man varit på tårna och boka samma resa i business för det priset skulle det nog bli ett dj-ä liv på många ställen.
 
Sen kan ett tips vara att inte prata högt om sin strävan att nå t.ex. EBG eller att man har den eller den statusen osv. Då kan man få höra "Du får inte åka någonstans längre, vi måste ha dig på kontoret, vi blir så underbemannade när du är borta hela tiden". Så min taktik för att göra så lite väsen som möjligt ang. mina resor är att aldrig prata om bonuspoäng, lounger, osv. Alltid göra utresan sent, efter en hel dag på kontoret. Hemresan gör jag också alltid sent efter en hel dags arbete så jag kan vara först på kontoret dagen efter. Då saknas jag på kontoret två dagar mindre för varje resa.




Lite off topic kanske, ber om ursäkt för detta.
 
Hyperion007 skrev:Sen kan ett tips vara att inte prata högt om sin strävan att nå t.ex. EBG eller att man har den eller den statusen osv. Då kan man få höra "Du får inte åka någonstans längre, vi måste ha dig på kontoret, vi blir så underbemannade när du är borta hela tiden". Så min taktik för att göra så lite väsen som möjligt ang. mina resor är att aldrig prata om bonuspoäng, lounger, osv. Alltid göra utresan sent, efter en hel dag på kontoret. Hemresan gör jag också alltid sent efter en hel dags arbete så jag kan vara först på kontoret dagen efter. Då saknas jag på kontoret två dagar mindre för varje resa.Lite off topic kanske, ber om ursäkt för detta.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Lite off topic men har företaget en bra, genomtänkt och allt igenom välkomponerad resepolicy så kommer man undan med det mesta utav problemen. Att ha en resepolicy som säger att " vi ska alltid boka billigast möjliga biljett" är ju tämligen värdelös....De flesta företagen tycker sig komma undan lätt på det sättet men okunskapen kostar i många fall mycket pengar varje år. Tro mig, jag vet.... Säg till om ni behöver hjälp med att utforma en resepolicy...;-)
 
Är 31 år och jobbar som frilansande Line Producer (ung projektledare) inom filmbranschen. Har bott i Göteborg de senaste 11 åren men fr o m september är det stockholm som gäller. Är EBG och flyger mestadels inrikes mellan got och arn. I övrigt någon eller några semesterresor samt något besök på filmfestivaler runt om i världen.



I november ska jag ut på min första poängresa som bär av mot New York tack vare SAS och Amex. Har precis även bokat mitt livs första businessbiljett som blir med BA till Toronto. Tänkte göra ett försök att nå iaf Silver i BAEC.



Mvh



Christian
 
41 år. Jobbar med incidenthantering och IT-säkerhet inom EU-forskningsprojekt på global basis. (300+ siter i ~60 länder.)



Jag skulle kunna resa hur mycket som helst, men håller det på ett strikt minimum nu under småbarnsåren. Följdaktligen är jag vanlig ynka EBB för tillfället. Men vänta bara!
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top