Men man borde ju i alla fall kunna fylla planet på nedresan med billiga biljetter, som en extraflygning.palmen skrev:Det enkla svaret är nog att det är billigare än att flyga planen till Malta, Zurich eller någon annan stans i Europa om man tittar på totalkostnaden.Nej det blir väldigt svårt att synka med vanliga avgångar till Hong Kong då det lätt kan uppsåt förseningar på en sådan check så planet är redo 2 dagar senare men nästa plan kan då redan ha kommit in för underhåll.Optimalt hade varit att man vet exakt vilken dag och tidpunkt planen är klara så man kan byta utifrån detta, men räcker med att det uppstår något problem som måste åtgärdas så kan det bli fördröjt och då står SAS med passagerare som inte kan åka hem samt en besättning som blir "strandad" i Hong Kong.Klicka för att utvidga...
gdaily skrev:Men man borde ju i alla fall kunna fylla planet på nedresan med billiga biljetter, som en extraflygning.Klicka för att utvidga...
Ja, jag vet inte hur många besättningar finns på ett Airbus A330 plan men säg 15-20 personer blir deadhead i våda riktningar.h9kh9k skrev:Svårt att sälja så många extra biljetter utöver vad dom säljer till sina vanliga turer. Och med cc + gate blir det väll ännu dyrare än idag så nog svårt att få vinst om det inte skulle säljas som ett event med dyrare biljetter.Klicka för att utvidga...
Det är inte "bara" att lägga in en extra flight, ska det vara passagerare ombord krävs det att man har mer än 2 piloter ombord vilket också kostar pengar. Exakt vilken dag planet ska flygas ner vet man inte heller samt att det kan ske på lite udda tider.gdaily skrev:Men man borde ju i alla fall kunna fylla planet på nedresan med billiga biljetter, som en extraflygning.Klicka för att utvidga...
palmen skrev:Det är inte "bara" att lägga in en extra flight, ska det vara passagerare ombord krävs det att man har mer än 2 piloter ombord vilket också kostar pengar. Exakt vilken dag planet ska flygas ner vet man inte heller samt att det kan ske på lite udda tider.Klicka för att utvidga...
Om man tittar på fraktflyg utan passagerare som t ex Fedex, UPS, DHL flyger, de har ingen flygvärdinna ombord.IPC_Mataveri skrev:Är det någon flygvärdinna med ombord för att serva piloterna med mat/kaffe?Klicka för att utvidga...
IPC_Mataveri skrev:Lite OT, men några funderingar/frågor om den här typen av flygningar.Är det någon flygvärdinna med ombord för att serva piloterna med mat/kaffe?Åker besättningen tillbaka direkt med ett ordinarie SAS plan?Åker en ny besättning med ett SAS plan för att hämta hem planet som servats?Är det en “bestraffning” eller en “belöning" att göra sådana här service transporter?Någon på forumet har säkert svaret.Klicka för att utvidga...
Det utgår jag från att det är och samtidigt förutsätter jag att det är minst två flygkunniga personer ombord. Har mycket svårt att föreställa mig att man skickar ett plan runt halva jordklotet med en ensam pilot.fcx skrev:Är det ens SAS egna piloter som flyger upp/ner planen?Klicka för att utvidga...
Är det ens tillåtet att flyga ett heavy jet med bara en pilot? Ens utan pax?Berglund skrev:Det utgår jag från att det är och samtidigt förutsätter jag att det är minst två flygkunniga personer ombord. Har mycket svårt att föreställa mig att man skickar ett plan runt halva jordklotet med en ensam pilot.Klicka för att utvidga...
En viktigare fråga är om dörren till cockpit är stängd hela vägen eller om de lämnar den öppen!?IPC_Mataveri skrev:Lite OT, men några funderingar/frågor om den här typen av flygningar.Är det någon flygvärdinna med ombord för att serva piloterna med mat/kaffe?Åker besättningen tillbaka direkt med ett ordinarie SAS plan?Åker en ny besättning med ett SAS plan för att hämta hem planet som servats?Är det en “bestraffning” eller en “belöning" att göra sådana här service transporter?Någon på forumet har säkert svaret.Klicka för att utvidga...
Jag vet inte hur det fungerar på SAS flygplan men när jag flög med Cathay Pacifics Airbus A350, det pep i cockpiten när flygvärdinnan öppnade dörren till cockpiten (självklart dörren låstes upp inifrån).agehall skrev:En viktigare fråga är om dörren till cockpit är stängd hela vägen eller om de lämnar den öppen!?Klicka för att utvidga...
Berglund skrev:Det utgår jag från att det är och samtidigt förutsätter jag att det är minst två flygkunniga personer ombord. Har mycket svårt att föreställa mig att man skickar ett plan runt halva jordklotet med en ensam pilot.Klicka för att utvidga...