Vad väntar hösten 2015?

"Synd" att CPH har 25% mer trafik än ARN. Verkar dock som att ARN växer snabbare än CPH. Undrar även hur statistiken skulle se ut om sverigeresenärer inte behövde åka via CPH.



mvh

Ulf
 
SAS Group - Press


"We are planningnew direct routes from Oslo and Stockholm to North America and Asia, starting in autumn 2015, says Rickard Gustafson, SAS President and CEO."Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Eftersom de skriver "from Oslo and Stockholm to North America and Asia", skulle jag gissa som följande:


Till Asien: Stockholm-Tokyo alternativt Stockholm-Shanghai
Till USA: Oslo-Chicago
Som fcx resonerar, behöver det inte vara "ny destination". Om det var t ex till Hong Kong eller Seoul, tror jag att SAS skulle flyga från Köpenhamn.


fcx skrev:Om vi slår på "kremlologiläget": SAS skriver "nya interkontinentala direktlinjer från Stockholm och Oslo". Dvs. flera linjer, men inte nödvändigtvis nya destinationer. Inte heller några andra flygplatser är ARN och OSL är det tal om.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Dr. Miles skrev:SAS Group - PressEftersom de skriver "from Oslo and Stockholm to North America and Asia", skulle jag gissa som följande:Till Asien: Stockholm-Tokyo alternativt Stockholm-ShanghaiTill USA: Oslo-ChicagoSomfcxresonerar, behöver det inte vara "ny destination". Om det var t ex till Hong Kong eller Seoul, tror jag att SAS skulle flyga från Köpenhamn.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


En ytterligare linje kan ju vara Stockholm-Singapore inom ramen för JV:t
 
Dr. Miles skrev:Jag tycker synd om dem som har köpt en Singapore Airlines Business class biljett med SQ flightnummer och hamnar i (nuvarande) SAS plan...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Går det ens att köpa biljetter till hösten 2015 redan nu? Inte helt fel med nya kabinen på ARN-SIN skulle jag vilja påstå. Jag tror också att den linjen är högst tänkbar.



Hittar inte Swedavias detaljerade förteckning över otrafikerade destinationer från Arlanda, endast denna länk där SFO tas upp som den "största otrafikerade destinationen på den amerikanska västkusten".



Otrafikerade destinationer | Swedavia




Från Stockholm är San Francisco den största otrafikerade destinationen på den amerikanska västkusten.Eftersom det finns många möjligheter att transferera till/från San Francisco gör det staden till en utmärkt destination i väster.60 % av resenärerna på linjen är svenskar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Agö skrev:Det är väl bl.a. en uppdelning från förr när Sverige fick HQ, Danmark interkontinentaltrafik och Norge tungt tekniskt underhåll.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hoppas svenska SAS kan krångla sig ut den här internationella sitsen. Som nämns nedan så är >50% av trafiken till SFO svenskar, som tvingas köra via CPH.



mvh

Ulf
 
comfytravel skrev:Hoppas svenska SAS kan krångla sig ut den här internationella sitsen. Som nämns nedan så är >50% av trafiken till SFO svenskar, som tvingas köra via CPH.mvhUlfKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Haha, du glömmer dock en sak: på det här forumet är de flesta beredda att byta inte bara en gång utan flera av förklarliga skäl.
 
Agö skrev:Haha, du glömmer dock en sak: på det här forumet är de flesta beredda att byta inte bara en gång utan flera av förklarliga skäl.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Glömde det data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



mvh

Ulf
 
comfytravel skrev:Hoppas svenska SAS kan krångla sig ut den här internationella sitsen. Som nämns nedan så är >50% av trafiken till SFO svenskar, som tvingas köra via CPH.mvhUlfKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Velkommen til CPH, Ulf. Husk at CPH er Sveriges næststørste flyveplads! Vi er endog mange danskere som intet har imod at flyve via ARN, men hvis man flytter rundt og rundt på disse forbindelser mellem de nordiske hovedstæder mister SK goodwill og markedsføringspenge for at promovere de "nye" ruter. Derudover er der givetvis mange transferpassagerer der er glade for CPH og har rutine og erfaring med denne lufthavn som transfer. Den er efter min mening hyggelig. Om ARN er hurtigere end CPH ved jeg ikke. Jeg så en statistik fra CPH der udpeger HKG som den største potentielle udenlandske forbindelse til/fra CPH
 
Jeg synes faktisk godt om long haul trafik fra både Arlanda og Gardermoen, bare jeg kan få lov til at flyve via begge, i begge retninger data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top