Skulle vilja ha era råd inför val av Star Alliance kort. Jag reser 2-4 lång resor i Business Clas och 2-4 Europa resor i ekonomi per år. Ska till Cape Town och Sydney i höst, kommer att få ca 100.000 Miles, så frågan är om jag ska köra på SAS eller M&M eller något annat Star Alliance kort. Huvud syftet med kortet är tillgång till lounge och extra bagage för att få hem vin. Mitt rese mönster varierar, ibland går det 14 mån innan långresor och då har jag missat *G i SAS. Flyger ofta Busienss Clas med Turkish Airlines. Tacksam för goda råd.
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Val av bonuskort Star Alliance....
- Thread starter samsimba
- Start date
Tror du reser för lite för att uppnå senator och då är sas eurobonus det självklara valet. Du lär kunna flyga in ett eurobonus Diamond och om du inte kvalar året efter får du ändå guld. Framgår inte varifrån du ska hämta hem vin men om du flyger med sas är det i alla fall ingen nackdel Att ha eurobonus diamond.
J
Jonas C
Guest
Har du kreditkort i Sverige så är nog SAS EuroBonus det givna valet, ifall du har tänkt skaffa ett American Express kort. Flyger du bara Turkish på long haul benen så går Miles&More fetbort då du bara får 25% status miles på Turkish Airlines flygningar. Om du inte tänker skaffa ett AMEX, så skulle jag nog rekommendera Turkish Airlines Miles&Smiles. Elite Plus når du vid 80 000 miles, och du får två gratis uppgraderingar till Business Class när du kvalificerar. Statusen gäller dessutom två år, och du behöver bara flyga 40 000 miles vartannat år för att behålla statusen.
Om jag förstår din fråga rätt så handlar det mest om hur du skall få maximalt med nytta från dina 100k miles, samt vad du uppskattar långsiktigt. Jag har efterforskat en liknande frågeställning på sistone, så jag kanske har lite input.
Det spelar ganska stor roll vilka bolag du flyger de olika benen på samt (naturligtvis) vilken fare class, så mer information ger nog mer träffsäkert svar. Jag tänker mig att du har lite av ett guldläge nu att byta till något av programmen som kvalificerar på helår som Uniteds Mileage plus, Miles and More (Lufthansa med flera) eftersom du kan veta att du kommer att kvalificera. Annars är det ju lite bökigt att byta från t.ex. Eurobonus.
Det du nämner att du prioriterar, bagage och lounge kommer du att få. Jag tänker mig att Eurobonus, som borde kvalificera till diamond om du inte köper riktigt billiga biljetter, har en rätt stor fördel i att du med soft landing till Guld ger två år istället för ett.
Det spelar ganska stor roll vilka bolag du flyger de olika benen på samt (naturligtvis) vilken fare class, så mer information ger nog mer träffsäkert svar. Jag tänker mig att du har lite av ett guldläge nu att byta till något av programmen som kvalificerar på helår som Uniteds Mileage plus, Miles and More (Lufthansa med flera) eftersom du kan veta att du kommer att kvalificera. Annars är det ju lite bökigt att byta från t.ex. Eurobonus.
Det du nämner att du prioriterar, bagage och lounge kommer du att få. Jag tänker mig att Eurobonus, som borde kvalificera till diamond om du inte köper riktigt billiga biljetter, har en rätt stor fördel i att du med soft landing till Guld ger två år istället för ett.
Ja, från Diamond...samsimba skrev:Till Cape Town, J klass med Turkish Airlines, till Sydney J klass med Singapore airlines. Ska även till USA i höst. Stämmer det att man nedgraderas en nivå på Eurobonus? Så har jag Diamond och inte når guld året efter så behåller jag guld ändå?Klicka för att utvidga...
En titt på Great Circle Mapper ARN-IST,IST-DUR,DUR-CPT med Turkish borde det innebära 1400 + 4900 + 800miles.
CPT-JNB,JNB-SIN,SIN-SYD med Singapore blir 800 + 5400 + 4000 miles. (Av någon anledning rundas miles uppåt till närmsta hundratal)
Enligt Where to Credit | How Many Miles | Every Frequent Flyer Program ger Turkish J 135% om du krediterar Turkish, men 150% om du krediterar Miles & More (Lufthansa m.fl) SAS ger 100%.
På motsvarande sätt ger Singapore J 150% med Turkish, 200% i Miles & More, 200% med SAS.
Om jag räknat rätt ger detta alltså:
25020 miles om allt krediteras till Turkish.
31200 miles om allt krediteras till M&M
27600 points på SAS Eurobonus
Sen antar jag att du skall tillbaka också data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Så M&M ger mest miles för de resor du nämner, men å andra sidan behöver du kvalificera till en statusnivå innan nyår med Lufthansa för att få det du letar efter. Observera också att de flesta statusprogram kräver att en åker 4 legs med det flygbolaget för att få status. Om du kan välja att flyga till USA med Lufthansa borde det ju vara löst data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
CPT-JNB,JNB-SIN,SIN-SYD med Singapore blir 800 + 5400 + 4000 miles. (Av någon anledning rundas miles uppåt till närmsta hundratal)
Enligt Where to Credit | How Many Miles | Every Frequent Flyer Program ger Turkish J 135% om du krediterar Turkish, men 150% om du krediterar Miles & More (Lufthansa m.fl) SAS ger 100%.
På motsvarande sätt ger Singapore J 150% med Turkish, 200% i Miles & More, 200% med SAS.
Om jag räknat rätt ger detta alltså:
25020 miles om allt krediteras till Turkish.
31200 miles om allt krediteras till M&M
27600 points på SAS Eurobonus
Sen antar jag att du skall tillbaka också data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Så M&M ger mest miles för de resor du nämner, men å andra sidan behöver du kvalificera till en statusnivå innan nyår med Lufthansa för att få det du letar efter. Observera också att de flesta statusprogram kräver att en åker 4 legs med det flygbolaget för att få status. Om du kan välja att flyga till USA med Lufthansa borde det ju vara löst data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Observera att Miles&More ger endast 25% av award miles som status miles på Turkish Airlines flight.starlight skrev:En titt påGreat Circle MapperARN-IST,IST-DUR,DUR-CPT med Turkish borde det innebära 1400 + 4900 + 800miles.CPT-JNB,JNB-SIN,SIN-SYD med Singapore blir 800 + 5400 + 4000 miles. (Av någon anledning rundas miles uppåt till närmsta hundratal)EnligtWhere to Credit | How Many Miles | Every Frequent Flyer Programger Turkish J 135% om du krediterar Turkish, men 150% om du krediterar Miles & More (Lufthansa m.fl) SAS ger 100%.På motsvarande sätt ger Singapore J 150% med Turkish, 200% i Miles & More, 200% med SAS.Om jag räknat rätt ger detta alltså:25020 miles om allt krediteras till Turkish.31200 miles om allt krediteras till M&M27600 points på SAS EurobonusSen antar jag att du skall tillbaka ocksåSå M&M ger mest miles för de resor du nämner, men å andra sidan behöver du kvalificera till en statusnivå innan nyår med Lufthansa för att få det du letar efter. Observera också att de flesta statusprogram kräver att en åker 4 legs med det flygbolaget för att få status. Om du kan välja att flyga till USA med Lufthansa borde det ju vara löstKlicka för att utvidga...
samsimba skrev:Frågan är hur jag konverterar km till Miles?Klicka för att utvidga...
Antingen använder du någon av de många konverteringsfunktionerna som finns på Internet. Alternativt tar du fram din miniräknare och multiplicerar antalet km med 0,621371.
Ex. 22600 km * 0,621371 = 14042 (avrundat) miles
Sen bör som ovan nämnts även bokningsklassen tas i beaktande för att få fram det antal miles som krediteras ditt konto.
gcmap.com är bra på sådant. Skriv in "ARN-IST,IST-DUR,DUR-CPT,CPT-DUR,DUR-IST,IST-GOT" respektive "GOT-FRA,FRA-SIN,SIN-ADL,ADL-SIN,SIN-MUC,MUC-GOT" så får du en fin grafisk presentation också.
(Parantes för programmeringsintresserade. Uppgiften att omvandla listan med anhalter till rätt format kändes verkligen som en programmeringsuppgift på vita tavlan på en jobbintervju. Här är min lösning i Python:
Kod:
>>> s = "Got-Fra-Sin-Adl-Sin-Muc-Got"
>>> stops = [x.upper() for x in s.split("-")]
>>> ",".join("%s-%s" % (stops, stops[i+1]) for i in range(len(stops)-1))
)
(Parantes för programmeringsintresserade. Uppgiften att omvandla listan med anhalter till rätt format kändes verkligen som en programmeringsuppgift på vita tavlan på en jobbintervju. Här är min lösning i Python:
Kod:
>>> s = "Got-Fra-Sin-Adl-Sin-Muc-Got"
>>> stops = [x.upper() for x in s.split("-")]
>>> ",".join("%s-%s" % (stops, stops[i+1]) for i in range(len(stops)-1))
)
Och man behöver inte använda "," i onödan.starlight skrev:(sen visade det ju sig att det gick att mata in det första formatet rakt av. Så har man programmerat helt i onödan. Livet, alltså)Klicka för att utvidga...
Om man inte byter flygplats ellet ha Open jaw, kan man använda "-" mellan flygplatskoderna.
A
Alken
Guest
Jag har skrivit lite i M&M eller Eurobonus-tråden men har fortfarande väldigt svårt att bestämma mig så tänkte pröva att be om råd på mitt specifika flygmönster:
* Flyger runt 6-8st long-haul jobbresor per år i Business. Destinationerna varierar men Lufthansa har nog alltid funnits som alternativ. SAS ibland. I år är det t ex Brasilien, Indien och Sydafrika som är givna att åka LH - och övriga USA som jag till stor del kan välja SAS eller Lufthansa på beroende på vilket program jag vill satsa på.
* Bokningsklass för ovan beror på pris och tillgänglighet. Ibland blir den Z, ibland C/D/J. Brukar styra så att jag får minst 150% iallafall.
* Jag har redan räknat på ovan, och får det till minst 150,000 miles eller Baspoäng Eurobonus om jag går all in på ett program (ingen större skillnad alltså). Därutöver kommer alla extrapoäng från kampanjer/bilhyror/kreditkort etc.
* Jag är redan EBD (intjäningsperiod i princip kalenderår)
* Utöver ovan flyger jag en del economy i Sverige och Europa - men den intjäningen ser jag som försumbar. Däremot kommer jag att kreditera den till Eurobonus minst tills jag nått SEN (om jag byter)
Huvudmålet med poängen/miles är bonusresor med familjen (fru och barn). Ibland med bara frun och gärna First, annars mer barnvänliga kabiner. Någon gång kommer vi kanske vilja åka till någon stad (tänk SAS-desination), men i nästan alla fall kommer vi vilja åka Star Alliance till något badvänligt.
Jag är snål - så att skatter och avgifter blir dyrare hos miles and more än hos Eurobonus är helt klart en faktor som talar för Eurobonus.
Det jag fått ihop i mitt grubblande hittills är
* Större tillgänglighet på awardresor med miles and more
* Upgrade vouchers hos M&M är inte värt särskilt mycket eftersom jag sällan/aldrig betalar själv för mina biljetter (man kan ju/väl inte uppgradera bonusresor?)
* Amex 2-4-1 slår Companion award eftersom båda bara gäller för 1 medresenär
* Visst finns en chans på sikt, men jag kommer förmodligen inte nå HON
* Milage bargains kan vara trevligt, men eftersom skatter/avgifter är så dyra blir det sannolikt ganska få spontanresor (dvs relativt liten nytta av bargins)
Läser igenom min egen argumentation och inser att det nog lutar åt att stanna i Eurobonus ändå. Vad säger ni?
* Flyger runt 6-8st long-haul jobbresor per år i Business. Destinationerna varierar men Lufthansa har nog alltid funnits som alternativ. SAS ibland. I år är det t ex Brasilien, Indien och Sydafrika som är givna att åka LH - och övriga USA som jag till stor del kan välja SAS eller Lufthansa på beroende på vilket program jag vill satsa på.
* Bokningsklass för ovan beror på pris och tillgänglighet. Ibland blir den Z, ibland C/D/J. Brukar styra så att jag får minst 150% iallafall.
* Jag har redan räknat på ovan, och får det till minst 150,000 miles eller Baspoäng Eurobonus om jag går all in på ett program (ingen större skillnad alltså). Därutöver kommer alla extrapoäng från kampanjer/bilhyror/kreditkort etc.
* Jag är redan EBD (intjäningsperiod i princip kalenderår)
* Utöver ovan flyger jag en del economy i Sverige och Europa - men den intjäningen ser jag som försumbar. Däremot kommer jag att kreditera den till Eurobonus minst tills jag nått SEN (om jag byter)
Huvudmålet med poängen/miles är bonusresor med familjen (fru och barn). Ibland med bara frun och gärna First, annars mer barnvänliga kabiner. Någon gång kommer vi kanske vilja åka till någon stad (tänk SAS-desination), men i nästan alla fall kommer vi vilja åka Star Alliance till något badvänligt.
Jag är snål - så att skatter och avgifter blir dyrare hos miles and more än hos Eurobonus är helt klart en faktor som talar för Eurobonus.
Det jag fått ihop i mitt grubblande hittills är
* Större tillgänglighet på awardresor med miles and more
* Upgrade vouchers hos M&M är inte värt särskilt mycket eftersom jag sällan/aldrig betalar själv för mina biljetter (man kan ju/väl inte uppgradera bonusresor?)
* Amex 2-4-1 slår Companion award eftersom båda bara gäller för 1 medresenär
* Visst finns en chans på sikt, men jag kommer förmodligen inte nå HON
* Milage bargains kan vara trevligt, men eftersom skatter/avgifter är så dyra blir det sannolikt ganska få spontanresor (dvs relativt liten nytta av bargins)
Läser igenom min egen argumentation och inser att det nog lutar åt att stanna i Eurobonus ändå. Vad säger ni?
A
Alken
Guest
Någonstans mellan 250-350k skulle jag tro. Övervägde att skaffa Elite-kortet till nästa år men jag är som sagt snål... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Har AMEX Premium+Mastercard Premium idag.
Har AMEX Premium+Mastercard Premium idag.
flygfanten
New member
Alken skrev:Någonstans mellan 250-350k skulle jag tro. Övervägde att skaffa Elite-kortet till nästa år men jag är som sagt snål...Har AMEX Premium+Mastercard Premium idag.Klicka för att utvidga...
Du tjänar väl snabbt in de 3000 kr Elite-kortet ger i merkostnad med 2x 2-4-1-vouchers? Är ni fyra i familjen/kan åka som dubbelduo passar det som handen i handsken. Du kan nog också få de 18 000 extrapoängen även om du är befintlig kund om du frågar någon här i forumet för en referral. Du får därutöver 20 eurobonuspoäng per 100 kr på AMEX Elite vs 15 för premium. Tror du maximerar dina poäng bäst med Eurobonus iom dessa vouchers.
Endast Mastercard Premium vid spend i utländsk valuta ger mer (25 poäng/100kr).
Gäller 2-4-1 även för barn? 2-11 år eller vad det brukar vara. Dom har ju redan ca 50 % rabatt så 50 % på det är kanske inte värt så mycket men helt klart något att fundera på.
I dagsläget är vi nog för snåla/fattiga för att ha råd att åka på två långresor per år med Star Alliance. Har dessutom flypremium 200+ så vouchers på billiga Sas-flighter känns onödigt.
Så just nu är det nog 3000kr för 18k engångspoäng och 5p/100kr. Tveksamt om det är värt det.
I dagsläget är vi nog för snåla/fattiga för att ha råd att åka på två långresor per år med Star Alliance. Har dessutom flypremium 200+ så vouchers på billiga Sas-flighter känns onödigt.
Så just nu är det nog 3000kr för 18k engångspoäng och 5p/100kr. Tveksamt om det är värt det.