Varför har SAS så skitiga plan?!

Aurora skrev:Da har det ikke vært noe brudd på hva som er akseptert av lovgivningen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Helt sant, men de sa att de var upp till mig att välja om jag ville vänta till nästa avgång (vilket det såklart inte är). Då jag inte orkade vänta (och såg kompensationspoängen framför mig) så flög jag.




Tillbaka till topic:


Jag tror fortsatt att det är SAS livery som lurar ögat en aning. Även LH såg "gulare" ut i färgen förut. Måste vara den senaste folieringen/lackningen som gör att deras plan glänser så mycket.


Jag antar också att det enkom är vi "flygnördar" som reflekterar över detta. Det är inte så att det är stora smutsfläckar längs hela sidorna (?)




Skitigt inne i planet är ett större bekymmer för min del. Tycker TK, inom Europa, är klart värsta där...
 
Håller med alla här att SAS A340/330 ser fruktansvärda ut. Förra sommaren åkte jag tor ARN - CHICAGO med Erik Viking , A330 med Star Alliance målningen. Såg skiten ut så man skämdes. Intill stog en Swizz A330 som var helt ren. Samma sak i mars i år Erik Viking till New York ännu smutsigare, business sliten och fotavtryck på väggen framför min sists 1A. Hemresan med LN-RKH samma sak där helt skitigt plan. Såg A340 de hyrt från Lan Chile i CPH, såg helt ny ut och helt ren trotts ca 6 år äldre än SAS egna kärror. har pratat med VD Richard om detta,,, vi tvättar så ofta vi hinner,,,,

Är nu i Shenyang Kina och flög då LH A340-300 i nya business, planet såg sprilans nytt ut utanpå och nya business var underbar med helt plana säten och 16 tum HD skärmar.
 
Palazzi skrev:Jag antar också att det enkom är vi "flygnördar" som reflekterar över detta. Det är inte så att det är stora smutsfläckar längs hela sidorna (?)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det ÄR stora smutsfläkar över hela sidorna och det är inte bara flygnördar som reflekterar äver detta. SAS lägger ner miljoner kronor på marknadsföring och sedan förstör man det hela genom att visa upp sig med riktigt skitiga plan.
 
fly4fun skrev:Det ÄR stora smutsfläkar över hela sidorna och det är inte bara flygnördar som reflekterar äver detta. SAS lägger ner miljoner kronor på marknadsföring och sedan förstör man det hela genom att visa upp sig med riktigt skitiga plan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Oj då, det var illa.

Ja, det är väl aldrig positivt om det går ut över varumärket. SAS jobbar ju iofs heltid med att förstöra det, på alla tänkbara sätt...



Kan inte säg att jag någonsin tänkt på det, men jag är uppenbarligen inte representativ. För tåg, bussar, båtar är det ju standard med lite smuts, men kanske reflekteras det mer över på flygplan (flygrädda kanske likställer det med säkerhet).
 
Mitt intryck är att kort- och medeldistansflottan är mer representabel och det är ju ändå den som representerar den största delen av flygplansflottan. Det är även dessa plan man har störst sannolikhet att se på marken som resenär på flygplatsen. Långdistansplanen är ju dessutom i luften en betydligt längre tid. Det ligger sannolikt någon väl gjord avvägning bakom detta.



Dock ger det ju såklart ett sämre intryck, men gissar att kostnaden att hålla alla plan i "mint condition" är rätt stor.
 
Aurora skrev:Har du et eksempel på dette, og hva er din bakgrunn for denne vurderingen?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Min grund är att jag har sett och flugit plan som ser riktigt smutsiga ut. Såg en A340 för 24h sedan som såg helt hemsk ut. En av cargoluckorna var närmare svart än vit till färgen.
 
fly4fun skrev:Här är 4 bilder jag hittade genom att söka lite snabbt. Dom återger inte helt hur illa det kan se ut, och jag har sett fall som ser ännu värre ut.LN-RKN SAS Scandinavian Airlines Airbus A330-343 - Planespotters.net Just AviationLN-RKH SAS Scandinavian Airlines Airbus A330-343 - Planespotters.net Just AviationLN-RKM SAS Scandinavian Airlines Airbus A330-343 - Planespotters.net Just AviationLN-RKG SAS Scandinavian Airlines Airbus A340-313 - Planespotters.net Just AviationKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Ditt første bilde er av LN-RKN tatt i Mars 2013.

Dette er et bilde av LN-RKN tatt i Mars 2014:

LN-RKN SAS Scandinavian Airlines Airbus A330-343 - Planespotters.net Just Aviation



Ditt andre bilde er av LN-RKH tatt i Juni 2013.

Dette er et bilde tatt av LN-RKH tatt i April 2014:

LN-RKH SAS Scandinavian Airlines Airbus A330-343 - Planespotters.net Just Aviation



Ditt tredje bilde er LN-RKM tatt Mai 2013, av et fly jeg ikke ser noe skitt på - men for å ta ett fra 2014:

LN-RKM SAS Scandinavian Airlines Airbus A330-343 - Planespotters.net Just Aviation ikke mye flekker her?



Ditt siste bilde er LN-RKG tatt September 2013,

Her er ett fra 2014: LN-RKG SAS Scandinavian Airlines Airbus A340-313 - Planespotters.net Just Aviation



Så - jeg lar meg ikke helt overbevise om at de er så smutsiga som det skal være data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Iallefall om man ser på flåten i dag!!



Har flere eksempler, her er LN-RKO i 2013: http://img.planespotters.net/photo/...s-Airbus-A330-300_PlanespottersNet_390444.jpg (merk slitasjen over cockpitvinduet)

även en smutsig en av LN-RKO : Photos: Airbus A330-343 Aircraft Pictures | Airliners.net



Her er LN-RKO i Mai 2014: Photo: LN-RKO (CN: 515) Scandinavian Airlines (SAS) Airbus A330-343X by Fredrik Haraldsson Photoid: 7817499 - JetPhotos.Net





Som det også står på MYSASIDEA: https://mysasidea.flysas.net/idea/repaint-your-airbus-fleet blir både den lille og den stora flåtan av flygplan oppgradert fortløpende - hvor også vask og vedlikehold av utseendet på flyene er av fokus. Og det vil jeg si SAS har fulgt opp med data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Vad vill du ha sagt Aurora, att vi som sett, tagit på smutsen på fuselage osv ljuger? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Självklart tvättas SAS-kärrorna, men ibland är smutsen otroligt påtaglig vilket påpekas här och stämmer inte överens med bilden SAS utger sig att vara.



+1 fly4fun
 
vandien skrev:Vad vill du ha sagt Aurora, att vi som sett, tagit på smutsen på fuselage osv ljuger?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nei, jeg vil ha fram at siden 2013 til 2014 har flygplanene ikke bare blitt vasket, men også fått en fullstendig paintjob. Ergo framstår de ikke i dag slik som de framstilles i denne tråden. Noe jeg har cold-hard-evidence på i mine bildesammenlikninger data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Aurora skrev:Nei, jeg vil ha fram at siden 2013 til 2014 har flygplanene ikke bare blitt vasket, men også fått en fullstendig paintjob. Ergo framstår de ikke i dag slik som de framstilles i denne tråden. Noe jeg har cold-hard-evidence på i mine bildesammenlikningerKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Då är jag med på att du menar ny färg på kärrorna 2014 jämfört med innan! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
vandien skrev:Då är jag med på att du menar ny färg på kärrorna 2014 jämfört med innan!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, en god del av de har fått ny paint job, og noen av de har fått en vask. Som det står på mySASidea er disse paintjobbene også utført med ny teknologi som skal gjøre det enklere å holde flyene rene. Antakeligvis en "less sticky" paint? Ikke mitt fagfelt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Det er enkelt å se om du jamnfører bildene fra 2013 med de fra i dag 2014.
 
Om man jämför med många bolag får jag hålla med SAS har relativt ofta ganska smutsiga utsidor, vilket ju märks på fönster/sikt. Ofta jag reflekterar över detta på SAS, och ytterst sällan med LH/BA/AB....
 
MarcusC skrev:Om man jämför med många bolag får jag hålla med SAS har relativt ofta ganska smutsiga utsidor, vilket ju märks på fönster/sikt. Ofta jag reflekterar över detta på SAS, och ytterst sällan med LH/BA/AB....Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Håller helt med. Det har ju inget med säkerheten att göra, men det drar ner helhetsintrycket. Jag delar din bedömning av de andra bolagen. Framförallt tycker jag LH har rena och snygga plan.
 
Jag kan nog känna att SAS plan ger ett ganska skitigt intryck, till skillnad från exempelvis Lufthansa som ger ett betydligt mer välvårdat intryck. BA, däremot, håller jag inte med om då ganska många av deras plan är i stort behov av lite tvättmedel och ny målarfärg. Att SAS ger ett skitigt intrrcyk tror jag dock till viss del beror på färgvalet, som nämns ovan.




P.S: Enligt Air New Zealands hemsida är genomsnittlig nyttjandegrad av bolagets två kvarvarande 747or nere i 8h30min per dygn. Så de kanske har all tid i världen att hålla dem estetiskt tilltalande... ;-)
 
Tror inte detta påverkar säkerhet, säkerhetsmässigt känns SAS väldigt medvetna och med väl inarbetade rutiner. Jag tror smutsiga plan snarare beror på mer sällan utförda yttre tvättar. Så det är väl mest kosmetiskt.
 
När dom flög till Bangkok hade dom tid att tvätta DEN kärran, men jag kan tänka mig att med det ansträngda planutnyttjandet idag så finns det sällan tid till tvätt..



Titta bara hur mycket dom har ship-change i CPH bland long-haul planen..



Mvh

/NotRyan
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top