Världens mest trafikerade flygrutter

M

marcusc

New member
Gissa gärna innan ni kikar på länken. Inte den rutt som jag iallafall tippade som världens mest frekvent utnyttjade?



Har för mig att för ett par år sedan har även någon inrikeslinje i Norge vart med på lista? Och innan X2000 fanns var nog även GOT-ARN med?

Undersökningen som amadeus gjort mäter dock passagerarens avgångs och slutdestination, vilket innebär transferpassagerare inte är medräknade.



Själv har jag endast flugit en av rutterna.



Daily chart: Top flights | The Economist
 
Intressant, jag hade nog förväntat mig någon rutt närmare hemma iaf. Jag har flugit två av rutterna på listan.
 
Jag satsar på Taipei-Hong Kong vv.


Där trafikeras widebody plan varje halvtimme. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tänkte spontant Osaka-Tokyo, men det var ju inte vinnaren.... Endast flugit en av linjerna som fanns på listan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Seoul-Jeju flygs nästan var 10:e minuter enligt KVS. Däremot mestadel flygs av narrowbody plan förutom enstaka Airbus A300, A330 och Boeing B767.
 
AHO skrev:Jag satsar på Taipei-Hong Kong vv.Där trafikeras widebody plan varje halvtimme.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Bra gissat (men bra den mest trafikerade intnationella..) och var nog min första gissning också...



Seoul - Jeju var helt otippad...och galet trafikerad....kanske KE borde köra A380...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
AHO skrev:Jag satsar på Taipei-Hong Kong vv.Där trafikeras widebody plan varje halvtimme.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Undersökningen gäller bara O & D, dvs alla kinestransfers som görs på den här rutten räknas inte. Såg alla flighter till Jeju när jag var i Korea så egentligen är jag inte förvånad. Antar att Seoul(GMP)-Busan är mer transferpassagerare då.
 
Palazzi skrev:Tänkte spontant Osaka-Tokyo, men det var ju inte vinnaren.... Endast flugit en av linjerna som fanns på listanKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Det finns inte längre nu men när Osaka Itami(ITM) flygplats inte hade förbjud för 4 motoriga flygplan så fanns det Boeing B747-400D(Domestic version) med 546-568 stolar onboard och det trafikerades varje halvtimme både av Japan Airlines(JL) och av ANA(NH). data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Så här såg Boeing B747-400D ut hos ANA(568 stolar) och hos Japan Airlines(546 stolar).
 
Jeju måste vara lite av Mallorca för Korea data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Ingen jätte ö, men stor flygplats och mycket turism.




Att det inte finns någon europeisk linje (kvar) måste ju vara beroende på europeiska snabbtåg?
 
AHO skrev:Det finns inte längre nu men när Osaka Itami(ITM) flygplats inte hade förbjud för 4 motoriga flygplan så fanns det Boeing B747-400D(Domestic version) med 546-568 stolar onboard och det trafikerades varje halvtimme både av Japan Airlines(JL) och av ANA(NH).Så här såg Boeing B747-400D uthos ANA(568 stolar)ochhos Japan Airlines(546 stolar).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Är det Maglev-tågen som förstört? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Palazzi skrev:Är det Maglev-tågen som förstört?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Maglev linje öppnas(om allting fungerar enligt planen) i 2027 mellan Tokyo-Nagoya och i 2045 mellan Nagoya-Osaka.




Problemet är att det kommer att finnas få folk i Japan runt år 2050.


Det finns ca 125 miljoner befolkning idag(2012) men det kommer att bli ca 93 miljoner i 2050.





u02_e.gif




(Källa: Statistics Bureau of Japan)
 
AHO skrev:Maglev linje öppnas(om allting fungerar enligt planen) i 2027 mellan Tokyo-Nagoya och i 2045 mellan Nagoya-Osaka.Problemet är att det kommer att finnas få folk i Japan runt år 2050.Det finns ca 125 miljoner befolkning idag(2012) men det kommer att bli ca 93 miljoner i 2050.....Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Bra planerat...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Intressant läsning, jag gissade på någon Asiatisk rutt, men inte den här. Det intressanta med listan som jag tycker är att den domineras fullständigt av Asiatiska rutter, inte så märkligt eftersom det bor mest folk där, och inte minst,finns en ekonomiskt utveckling där. Intressant att inte en enda US-rutt finns med. Är väl ett tecken på var världens ekonomiska centrum håller på att förflyttas.
 
AHO skrev:Maglev linje öppnas(om allting fungerar enligt planen) i 2027 mellan Tokyo-Nagoya och i 2045 mellan Nagoya-Osaka.Problemet är att det kommer att finnas få folk i Japan runt år 2050.Det finns ca 125 miljoner befolkning idag(2012) men det kommer att bli ca 93 miljoner i 2050.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Man får hoppas att det har planerat för sina pensionsåtaganden o s vdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 En kanske inte alltför vild gissning är att Japansk åldringsvård kanske kommer att bli en väldigt lukrativ arbetsmarknad för många från Asiens mindre bemedlade länder. Ungefär på samma sätt som HK och Singapore idag är ett eldorado för "Domestic helpers" från t ex Filippinerna, Indonesien och Thailand.
 
Fredrik skrev:Undersökningen gäller bara O & D, dvs alla kinestransfers som görs på den här rutten räknas inte. Såg alla flighter till Jeju när jag var i Korea så egentligen är jag inte förvånad. Antar att Seoul(GMP)-Busan är mer transferpassagerare då.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Aha, det förklarar saken.


När jag kollade KVS nyligen så widebody plan körs nästan varje 20:e minuter mellan Hong Kong - Taipei. Men självklart de flesta är just för transfer passagerare.
 
henrik l skrev:Man får hoppas att det har planerat för sina pensionsåtaganden o s vEn kanske inte alltför vild gissning är att Japansk åldringsvård kanske kommer att bli en väldigt lukrativ arbetsmarknad för många från Asiens mindre bemedlade länder. Ungefär på samma sätt som HK och Singapore idag är ett eldorado för "Domestic helpers" från t ex Filippinerna, Indonesien och Thailand.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



OT.


Halva Japanska statskassan består av intäkter från obligationer(skuld) och lika mycket utgifter är just för att betala tillbaka obligationer. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7


Just nu finns det äldre generationer som köper statsobligationer så fungerar ekorrehjulet men inom 20 år kommer systemet att kollapsa.




Tillbaka till ämnet.


När det gäller trafik mellan Tokyo-Sapporo är det inte så konstigt att det är högt rankad på listan.


Det finns ingen riktig tågtrafik som kan stödja behovet(det tar över 12 timmar med tåg...) och det är nästan bara widebody plan som används mellan de städerna.



Det finns plan att bygga snabbtåg(ej Maglev) linje mellan Shin-Aomori(norra Japan) och Sapporo och det planeras att bli klar runt år 2035.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top