Vilka bolag går under i Coronas spår?

Om en vecka kommer uppdatering om Thai Airways. Räddningspaket eller liknande hoppas flygbolaget på, mer information kommer om en vecka. Enl nyheten är risken stor för konkurs.



Jag hoppas de får igenom sitt stödpaket från staten
 
mha321 skrev:Om nu inte South African hinner före...Ledande gör det ju lite udda. Vi har ju även Virgin Australia som väl inte är störst i au, men stora.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Skrämmande tid det härdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Hoppas detta elände är över snart och planen är i luften igen. När vet ingen men hoppas SÅdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Det är väl en nationell stolthet med flygbolag så de klarar sig nog, men läget är ju högst extraordinärt för tillfället.
 
Thai har en förmåga att alltid överleva samt göra väldigt konstiga flygplansinköp data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Blir säkert nån ny polare till ngn i regeringen som känner ngn och är en schysst kille.... liksom, som tar över skutan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
En konkurs av det här slaget brukar ju innebära att något i någorlunda samma skepnad lever vidare ändå... typ Swissair-Swiss, Sabena-Brussels. Sedan finns det ju som sagt andra likt Alitalia där det är mer eller mindre omöjligt att redovisa vad som hänt senaste 20 åren. Olympic hade väl också ett antal turer fram och tillbaka innan de slutade som nån form av dotterbolag till Aegean, dock flyger de ju fortfarande några Bomardier i egna färger.
 
Malta Air, en av de större operatörerna i Ryanairs Holding-verksamhet, tvingas nu varsla. "Bara" 15% av de anställda får gå iom detta första besked, men det är en negativ signal för Ryanair. Ryanair's Maltese subsidiary begins COVID-19 layoffs - ch-aviation



Malta Air är också den av de större aktörerna i den struktur som nu är: Ryanair, Ryanair UK, Lauda, Buzz och Malta Air.



Mycket negativa besked för Ryanair på sistone, men koncernmodern har väl dock en annan kassa än dotterbolaget i fråga. Största konkurrenten expanderar i öst och väst när de själva står på marken, de tvingas till varsel och flygplansleveranserna låter sig dröjas.



Ska man se allt i en helhet är det väl dock ändå så att andra bolag ryker före Ryanair, och att man därmed får marknadsandelar till skänks när man väl är tillbaka. Frankrike gav ju t.e.x just bort halva inrikesflyget när man iom räddningspaketet förbjöd Air France att bedriva inrikestrafik där tågtrafiken hade kortare restid än 2h30min. Med franska snabbtåg är inte mängden sådana linjer helt obetydlig.

Att Lufthansa och SAS räddas är kanske inte heller något som straffar Ryanair, som säkert inte har en helt gemensam kundgrupp (om än en liten del).
 
Palazzi skrev:Malta Air, en av de större operatörerna i Ryanairs Holding-verksamhet, tvingas nu varsla. "Bara" 15% av de anställda får gå iom detta första besked, men det är en negativ signal för Ryanair.Ryanair's Maltese subsidiary begins COVID-19 layoffs - ch-aviationMalta Air är också den av de större aktörerna i den struktur som nu är: Ryanair, Ryanair UK, Lauda, Buzz och Malta Air.Mycket negativa besked för Ryanair på sistone, men koncernmodern har väl dock en annan kassa än dotterbolaget i fråga. Största konkurrenten expanderar i öst och väst när de själva står på marken, de tvingas till varsel och flygplansleveranserna låter sig dröjas..Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ryanair har väl en hel del 737-max på beställning med. Blir ju tråkigt om dom inte kan använda dom.
 
LPC123 skrev:Sett på Twitterhttps://twitter.com/atwonline/status/1273623774500356096?s=21Låter inte så braKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Några tweets längre ner i flödet är ett klipp från IATA om åtgärder för att flyga säkert. Det känns ju inte som om det kommer vara så "roligt" att flyga under en period framåt och även om gemene man inte tyckte det tidigare heller finns ju risken att fler drar sig för att resa vilket i sin tur kommer leda till att ett antal bolag får det tufft.
 
Så vilka har egentligen gått under än så länge,? De flesta verkar ju klara i sig nån form av vilande form/skurit ner extremt eller avvecklat vissa dotterbolag typ Norwegian, Cityjet, Level, Lufthansa har väl också lagt ner vad det nu hette? Flybe finns väl inte i nån form eller andra i färger längre men annars är väl de flesta kvar varumärken kvar?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top