Vilken kabin är P klass på United 737 Domestic?

K

knyhlen

New member
Hej,

Håller på att boka en resa till Seattle nu i höst. Ett alternativ är Kastrup-Washington-Seattle.



Åker Business saver men får upp P-klass mellan Washington och Seattle. Blir inte klok på vilken kabin jag faktiskt hamnar i då P-klass ser ut att vara business men det finns enbart First, Economy plus och Economy på denna flygplanstyp.



Någon som vet vart jag hamnar. Jag har inte bokat ännu och tanken är att åka så bekvämt som möjligt hela vägen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



mvh/

Kristoffer
 
Hej Kristoffer!



P-klasse er "discounted business" hos United - dvs. first class på de ruter hvor der kun findes first & economy.
 
Tackar för snabbt svar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Då kan jag gå vidare med bokningen. Någon som har erfarenhet hur en domestic first class är på United? Åker business med SAS dit och hem. Kommer jag bli imponerad / besviken vid byte till United?



mvh/

Kristoffer
 
Det är som inrikes i USA är. Brett säte, skynke, lite trångt mellan stolarna. Men jämför man med Business inom Europa är det ju finfint. Du kan inte jämföra med long haul-Business dock.
 
Newark (EWR) till Seattle (SEA) räknas som en transkontinental rutt eftersom den är rätt lång. Det innebär som oftast en ganska skaplig måltid samt en snack innan man landar.



Här kan du läsa mer om vad United erbjuder på resan:

International First Class | United Airlines

Mat:

North American Premium Cabin Dining Menu | United Airlines



Rutten flygs av nya B737-700/800/900 som troligtvis har DirectTV. Frågan är väl inte mer om du blir besviken på SAS affärsklass mellan CPH-IAD istället. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Hade du varit baserat i Stockholm hade jag rekommenderat United hela vägen; en bättre upplevelse till Newark i min värld.
 
@Senator

Låter som att det är ganska okej med United då. Är baserad i Linköping så det blir en ganska så lång resa till Seattle hur jag än åker. Med en del sköna layovers. Men inte mycket att göra åt det. Morsan fyller 70 år. Och hon bodde ett år i Seattle på 60-talet så det fick bli en resa tillbaka dit. Hade först tänkt stanna över i Chicago men får inte riktigt ihop flygningarna. Så jag bestämde mig för att maximera tiden i Seattle-området istället.



//K.
 
Kör till Arlanda eller Göteborg, och flyg med BA via LHR till Seattle om restiden är ett bekymmer... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tanken var att säkra en EBD-kort samtidigt (ligger på guld idag). Men när jag nu tittar på BAs linjer så är det lite lockande. Betydligt snabbare resa. Nu blev det jobbigt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



//K.
 
Knyhlen skrev:Tanken var att säkra en EBD-kort samtidigt (ligger på guld idag). Men när jag nu tittar på BAs linjer så är det lite lockande. Betydligt snabbare resa. Nu blev det jobbigt//K.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Lidt afhængig af hvornår du skal afsted kan British Airways & oneworld være ret attraktive da der er mulighed for familiekonto og "Avios Boosteren" (Er den en venlig sjæl der kan finde linket? - jeg kan ikke) så du bør kunne få mellem 80.000 og 100.000 Avios samlet for 2 personer.
 
Knyhlen skrev:Någon som vet vart jag hamnar. Jag har inte bokat ännu och tanken är att åka så bekvämt som möjligt hela vägenKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Du får plads i United's First class på indenrigsflyvninger.



Jeg fløj i sommers Los Angeles-Houston med United's B737-800, og synes at komforten var ganske fin. Det er selvfølgelig ikke som long haul business men helt okay alligevel.



Min anmeldelse:

Anmeldelse: Morgenflyvning Los Angeles-Houston - United First Class Boeing 737 - BusinessClass.dk
 
När vi ändå pratar Uniteds domestic first tänkte jag passa på att fråga om någon har provat den produkten ombord på B777? Chicago-Honolulu t.ex.
 
Johan_G skrev:När vi ändå pratar Uniteds domestic first tänkte jag passa på att fråga om någon har provat den produkten ombord på B777? Chicago-Honolulu t.ex.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag tror du skall undvika denna om du kan. Om inte det är ändrat är det pre-merger United domestic config som är standard inrikes F på en väldigt lång resa.



Kan man få plats på EWR-HNL eller IAH-HNL är dessa till stor del long-haul produkter.



Men du ser detta via seat map. Är det en B777-200 med 2-2-2 i F, nej tack för en så lång resa data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Instämmer med @Senator helt och hållet.



Har åkt EWR-HNL och HNL-EWR några gånger med 767-400ER (international config), och det är en bra hård produkt för en så lång (inrikes) resa enligt mitt tycke. Käket är väl sådär och servicen ojämn, men det är som alltid med UA domestic.
 
Så, nu är biljetterna bokade. Det blev SAS/United Linköping-Kastrup-Washington-Seattle på ditvägen. Seattle-San Francisco-Kastrup-Linköping. Jag har rest mycket till USAs östkust periodvis. Men det blir första gången på västkusten. Ska bli intressant. Ännu intressantare är att jag åker med min mor (hennes 70-årspresent) data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.

Eftersom jag åker med United både på ditvägen och hemvägen fast olika sträckor så får jag prova deras F-kabin både på transcont och riktigt shorthaul.
 
Senator skrev:Jag tror du skall undvika denna om du kan. Om inte det är ändrat är det pre-merger United domestic config som är standard inrikes F på en väldigt lång resa.Kan man få plats på EWR-HNL eller IAH-HNL är dessa till stor del long-haul produkter.Men du ser detta via seat map. Är det en B777-200 med 2-2-2 i F, nej tack för en så lång resaKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Det var surt, men det förklarar ju den låga mellanskillnaden till Economy. Vi får se hur vi gör, vi är lite styrda av att vi har awardbiljetter till ORD så IAH och EWR känns inte jätteaktuellt tyvärr.
 
Knyhlen skrev:Hej,Håller på att boka en resa till Seattle nu i höst. Ett alternativ är Kastrup-Washington-Seattle.Åker Business saver men får upp P-klass mellan Washington och Seattle. Blir inte klok på vilken kabin jag faktiskt hamnar i då P-klass ser ut att vara business men det finns enbart First, Economy plus och Economy på denna flygplanstyp.Någon som vet vart jag hamnar. Jag har inte bokat ännu och tanken är att åka så bekvämt som möjligt hela vägenmvh/KristofferKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Kan passa på att tipsa om recensionerna som finns här på BC. Jag har skrivit en om United Domestic First, Det är här du hamnar med bokningsklass P

Flygrecensioner: United First Class Boeing 737 - BusinessClass.se
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top