Vy Tåg tar över nattågen till norra norrland from 13/12 2020

R

resenaren55

New member
Vy Tåg har idag vunnit upphandlingen för nattågstrafiken till Norrland



Trafikverket har idag fattat beslut om vilka operatörer som ska utföra nattågstrafik för avtalsperioden 2020-2024. Uppdraget Stockholm-Narvik har tilldelats Vy Tåg AB och uppdraget Stockholm-Duved har tilldelats SJ AB.



Klart med operatörer för nattågstrafik till övre Norrland och Jämtland - Trafikverket



Följden av detta blev att SJ lägger ner nattågstrafiken Göteborg-Luleå



Nattågen från Göteborg till Norrland läggs ner | SVT Nyheter
 
SVT rapporterar idag att Vy Tåg vunnit Trafikverkets upphandling av tåg från Stockholm till Norra Norrland.



Klart med ny operatör för nattåg till övre Norrland | SVT Nyheter



I samband med det låter SJ meddela att nattågen från Göteborg till både Jämtland och Norra Norrland kommer att ställas in när Vy Tåg tar över trafiken från Stockholm...



Nattågen från Göteborg till Norrland läggs ner | SVT Nyheter



Vad tror vi chanserna är att Vy Tåg ordnar ett liknande upplägg som SJ haft för nattågen, där tågen från Göteborg och Stockholm har mötts och delats upp mitt i natten i Sundsvall, så att man kunnat åka till både Jämtland och längre norröver från stationer utmed båda linjerna? Hoppas jag på för mycket?
 
Helt sjukt att inte bara SJ får i uppdrag att sköta detta.



Det är ingen operatör som vill investera i detta med så korta avtalstider. Dessutom ger man det till en operatör som inte har erfarenhet av nattåg i Sverige, och man ger fingret till dem som köpt årskort på SJ för att kunna resa i okej kupé på nätterna.



Men det är väl nu som pendeln börjar svänga tillbaka. Efter lite inställda nattåg så kommer folk börja flyga igen. Jag blir rätt förbannad faktiskt.
 
Resenaren55 skrev:Trafikverket har idag fattat beslut om vilka operatörer som ska utföra nattågstrafik för avtalsperioden 2020-2024. Uppdraget Stockholm-Narvik har tilldelats Vy Tåg AB och uppdraget Stockholm-Duved har tilldelats SJ AB.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Den där detaljen med olika tilldelningar glömde SVT att skriva om. Då kan vi nog glömma att någon av operatörerna samordnar trafik från Göteborg... Det som funkat så bra de senaste åren...
 
Hachans skrev:man ger fingret till dem som köpt årskort på SJ för att kunna resa i okej kupé på nätterna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fast det är ju nästan ett helt års förvarning innan de slutar köra, i mitten på December. Man måste ju ha köpt ett årskort väldigt nästan precis nu om för att drabbas av det, och isåfall borde det ju i rimlighetens namn gå att få en refund på det.



Sedan håller jag generellt med om att det blir konstiga resultat av ett sådant beslut. Men just kopplingen till SJ årskort känns långsökt.
 
Från SJ.se


Vänligen observera att t.ex. förmåner samt på vilka sträckor ditt årskort gäller kan komma att förändras under årskortets giltighetstid. Vid väsentliga förändringar har du rätt att få ditt årskort återköpt av SJ.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
mha321 skrev:Fast det är ju nästan ett helt års förvarning innan de slutar köra, i mitten på December. Man måste ju ha köpt ett årskort väldigt nästan precis nu om för att drabbas av det, och isåfall borde det ju i rimlighetens namn gå att få en refund på det.Sedan håller jag generellt med om att det blir konstiga resultat av ett sådant beslut. Men just kopplingen till SJ årskort känns långsökt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Okej, jag ska omformulera mig.



De som normalt köper årskort för att kunna åka nattågen. Det är väldigt många, för att inte säga majoriteten av första klass-resenärerna ombord på nattågen som har någon form att sj årskort. Dessa kommer troligen inte kunna göra det längre på linjen till Narvik iaf. Det är en rejäl försämring för framtida inköp och belastar nog många resbudgetar negativt.



Men det blir mer plats över till den lukrativa turisttrafiken då åtminstone.
 
Hachans skrev:Helt sjukt att inte bara SJ får i uppdrag att sköta detta.Det är ingen operatör som vill investera i detta med så korta avtalstider. Dessutom ger man det till en operatör som inte har erfarenhet av nattåg i Sverige, och man ger fingret till dem som köpt årskort på SJ för att kunna resa i okej kupé på nätterna.Men det är väl nu som pendeln börjar svänga tillbaka. Efter lite inställda nattåg så kommer folk börja flyga igen. Jag blir rätt förbannad faktiskt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kan inte annat än hålla med. Har åkt med nattåget ca en gång per år från Skövde till Umeå, har varit ett överlägset alternativ till flyget när jag skall upp till Umeå utifrån hur jag kan utnyttja tiden. Hem har det varit flyg, en optimal kombo. Men ett systemtänkande har väl inte präglat järnvägstrafiken. Hade man varit lite smart skulle man väl handlat upp hela paketet, nattåg från södra Sverige, till Jämtland och övre Norrland.
 
– Det är det vi har i uppgift från regeringen, och det finns bra kommunikationer mellan Göteborg och Stockholm, säger Anna Fällbom, enhetschef Trafikavtal och transportnät på Trafikverket. Hmm, nu ska vi se, jag tar snabbtåget från Göteborg kl 19, kommer till Stockhol kl 22, jag kanske har 30 min marginal i Stockholm. Men om det strular på vägen, vilket inte är helt ovanligt, då missar jag nattåget. Ähhh, jag tar antingen sista flyget upp, eller så tar jag fakiren på morgonen, så vet jag att jag kommer fram. Dom hade otur när dom tänktedata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hachans skrev:Helt sjukt att inte bara SJ får i uppdrag att sköta detta.Det är ingen operatör som vill investera i detta med så korta avtalstider. Dessutom ger man det till en operatör som inte har erfarenhet av nattåg i Sverige, och man ger fingret till dem som köpt årskort på SJ för att kunna resa i okej kupé på nätterna.Men det är väl nu som pendeln börjar svänga tillbaka. Efter lite inställda nattåg så kommer folk börja flyga igen. Jag blir rätt förbannad faktiskt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
SJ börjar köra tåg i Norge i sommar.

Vill minnas att de körde trafik med ett X2000 Odense-Köpenhamn-Stockholm ett tag men lade ner mellan Odense- Köpenhamn på grund av dålig lönsamhet.



SJ tar stor upphandling i Norge | JARNVAGSnyheter.se
 
Ja, det är vanlig upphandlad trafik. Lite som att operatörerna här hemma turas om lite så och då på diverse pendeltåg.
 
Hachans skrev:Helt sjukt att inte bara SJ får i uppdrag att sköta detta.Det är ingen operatör som vill investera i detta med så korta avtalstider. Dessutom ger man det till en operatör som inte har erfarenhet av nattåg i Sverige, och man ger fingret till dem som köpt årskort på SJ för att kunna resa i okej kupé på nätterna.Men det är väl nu som pendeln börjar svänga tillbaka. Efter lite inställda nattåg så kommer folk börja flyga igen. Jag blir rätt förbannad faktiskt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vy tåg startade som Tågkompaniet och körde nattågen till Norrbotten under flera år till stor belåtenhet. Vagnar och lok tillhandahålls av Trafikverket så där blir det vare sig bättre eller sämre.
 
ski skrev:Vy tåg startade som Tågkompaniet och körde nattågen till Norrbotten under flera år till stor belåtenhet. Vagnar och lok tillhandahålls av Trafikverket så där blir det vare sig bättre eller sämre.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det var 20 år sen Tågkompaniet körde nattåg till Norrland och det har skett en del sen dess vågar jag påstå.



Och visst är det samma material. Men SJ har haft möjlighet att täcka upp strulande lok och vagnar med material från sin egen flotta. Den möjligheten har inte VY alls som det ser ut nu.



Dessutom står det tydligt i pressmeddelandet att de vill satsa särskilt på turister, vilket innebär att vi som använt tågen för affärsresor antagligen får se oss om efter alternativ.
 
Undrar hur det blir med loungen för Första Klass passagerarna i Stockholm kommer dom fortfarande har tillgång till den?.....

och om man inte ätit frukost ombord på tågen har man ju kunnat gå till några utvalda hotell på destinationerna hur blir det med det nu?
 
Resenaren55 skrev:Undrar hur det blir med loungen för Första Klass passagerarna i Stockholm kommer dom fortfarande har tillgång till den?.....och om man inte ätit frukost ombord på tågen har man ju kunnat gå till några utvalda hotell på destinationerna hur blir det med det nu?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Allt det du beskriver är del av SJs erbjudande. Återstår att se vad Vy istället kan erbjuda, men vi kan nog vara rätt säkra på att SJ loungen försvinner.
 
JochenS skrev:Allt det du beskriver är del av SJs erbjudande. Återstår att se vad Vy istället kan erbjuda, men vi kan nog vara rätt säkra på att SJ loungen försvinner.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Exakt man får väl hoppas på att frukost ställena blir kvar med det är ju också SJs erbjudande. Men eftersom att dom kommer att köra med trafikverkets vagnar så kommer Första klassen finnas kvar och i den borde det ju ingå frukost.
 
Resenaren55 skrev:Exakt man får väl hoppas på att frukost ställena blir kvar med det är ju också SJs erbjudande. Men eftersom att dom kommer att köra med trafikverkets vagnar så kommer Första klassen finnas kvar och i den borde det ju ingå frukost.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det tror jag inte man ska räkna med. Skulle inte bli förvånad om det blir frukostpåse. Men det får vi väl se.
 
Resenaren55 skrev:Exakt man får väl hoppas på att frukost ställena blir kvar med det är ju också SJs erbjudande. Men eftersom att dom kommer att köra med trafikverkets vagnar så kommer Första klassen finnas kvar och i den borde det ju ingå frukost.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag tror att du får börja vänja dig vid tanken att Vy inte är SJ och erbjudandet inte kommer vara detsamma. Det innebär:



- Ingen årskortsgiltighet

- Ingen lounge

- Ingen frukost

- Ingen Respluskoppling

- Minskad driftsäkerhet pga mindre utrustning.

- Slitna 1:a-klassvagnar istället för de fräschare svarta



Någon av grejerna kan finnas även hos Vy såklart, men det Trafikverket har handlat upp är transport från Stockholm till Narvik och till det ska utrustningen som Trafikverket äger användas. Allt annat som kommer till är en bonus.



Och med tanke på att Vy vill förvandla det till en turistlinje så tror jag inte det kommer ett erbjudande som lockar de som reser i tjänsten.
 
Hachans skrev:Jag tror att du får börja vänja dig vid tanken att Vy inte är SJ och erbjudandet inte kommer vara detsamma. Det innebär:- Ingen årskortsgiltighet- Ingen lounge- Ingen frukost- Ingen Respluskoppling- Minskad driftsäkerhet pga mindre utrustning.- Slitna 1:a-klassvagnar istället för de fräschare svartaNågon av grejerna kan finnas även hos Vy såklart, men det Trafikverket har handlat upp är transport från Stockholm till Narvik och till det ska utrustningen som Trafikverket äger användas. Allt annat som kommer till är en bonus.Och med tanke på att Vy vill förvandla det till en turistlinje så tror jag inte det kommer ett erbjudande som lockar de som reser i tjänsten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


och det är ju det som är tråkigt att om det blir driftstörningar så kunde SJ täcka upp med sina egna lok och vagnar men vilket numera (förmodligen) inte kommer att gå pga att Vy tåg är operatör och inte äger tågen. Samma sak med Norrtåg som har haft mycket problem med fordonsbrist och där Vy tåg också är operatör.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top