Washington och Richmond med Delta och SAS

T

tomas-e

New member
I juni släppte Delta en hel del platser i business till partners - kanske för att efterfrågan till USA minskat? - inklusive Delta One på många transatlantiska rutter. Samtidigt fanns det rätt gott om business med SAS för att lättare kunna pussla ihop en tur och retur. Vad jag sett brukar Delta annars vara ganska snåla med just sådana släpp. Jag tänkte då att jag skulle passa på att stödja en direktlinje från Sverige när jag fortfarande ändå hade ett giltigt ESTA. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Eftersom det var väldigt länge sedan jag besökte Washington var det dags för ett återbesök där, plus något nytt ställe. Efter lite pusslande kom jag fram till att en returresa från Richmond via JFK, och sedan SAS, gick att få ihop i business/”Domestic First”. Och som tur är utan att behöva byta från La Guardia till JFK. Bokningen blev alltså ARN-JFK-IAD, RIC-JFK-CPH-ARN.



Vid incheckningen idag visade det sig att Delta One hade en egen kö, skild från Sky Priority. Även Delta 360’ kan använda den.



img_7516-jpeg.166426





Tog mig sedan till SAS guldlounge vid F-piren för en Scandic-frukost, även om den inte är närmast gaten. Väldigt lite folk (de flesta hittar inte hit än?) och riktigt bra och brett frukostutbud. En fantastiskt bra frukostlounge. Och inga spår kvar av Scandics gamla ”bacongate”! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7


img_7517-jpeg.166427





På tal om gate, Delta avgick från D-gates. Det är 767 som gäller.


img_7518-jpeg.166428
 
Go resa!

Och tack för att du skriver i första inlägget vart du är på väg.
 
JNH skrev:Go resa!Och tack för att du skriver i första inlägget vart du är på väg.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Äh, även gissningslekarna har väl sina poänger! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Det är fritt wi-fi ombord om man har ett Delta SkyMiles-konto, som man kunde skaffa direkt. Första intrycken av service, menyn inklusive drycker och filmutbud är klart bra, men det märks att 767an är lite mindre på bredden än 330/350 och att det är en lite äldre (om än väl underhållen) kabin så utrymmet i 1-2-1-arrangemanget är nog lite mindre, och skärmen är lite mindre i formatet.



Tänkte återkomma med ett totalomdöme efter landning. Men redan nu kommer svaret på de två kanske viktigaste frågorna: ja, man får varma nötter och champagnen är Taittinger! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7


img_7524-jpeg.166430
 
Det var en 767-300ER årsmodell 1999 som tog oss över pölen idag, 1-2-1 ”staggered” upplägg med 7 rader och 26 stolar i Delta One, om jag såg rätt. Inga tomma platser i One. Jag valde ett säte närmast fönstret.


img_7521-jpeg.166433





Med avgångstid på förmiddagen höll jag mig vaken och tittade på film, så det blir ingen recension av sängen med tillbehör eller amenity kit.



Före avgång erbjöds prosecco (eller apelsinjuice) och de hann gå runt och erbjuda ett till glas till de hugade, som endera var väldigt törstiga eller inte insåg att det fanns champagne efter takeoff. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7


img_7522-jpeg.166434





Som fördrink erbjöds bl.a. champagne, som nämnt ovan, och varma nötter. Det delades ut tryckta menyer som hade text på både engelska och svenska, och de tog upp beställning av huvudrätten (tre val - nötkött, kyckling, vegetarisk ravioli) före serveringen började.



Förrätten var en kombo av rökt lax (som smakade mer gravad), thai-kokossoppa och sallad. De kanske tänker att resenärer från SAS-hubbar blir oroliga om ingen lax ingår i menyn? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Smakade mycket bra. Förrätten fastnade tyvärr inte på bild, märkligt nog. Två vita viner fanns att välja, jag valde ett spanskt från Rueda, det andra var en fransk Chardonnay (från södern tror jag, ej Bourgogne). Faktum är att alla viner var europeiska, vilket förvånade mig något.



Huvudrätten var short rib med polenta. Mör och fin, utan någon torrhet, och en ganska rejäl servering. Två röda fanns att välja på, en kraftigare Saint-Emilion (Bordeaux) och en medelfyllig Rioja.


img_7527-jpeg.166435



(Hade dragit för fönstret för att undvika reflexer i skärmen så färgerna ser mörka ut. Salladen är kvar från förrätten.)



Som efterrätt valde jag glass, som kom med flera olika valfria tillbehör, här körsbär och chokladsås. Det fanns även ostbricka och någon nötkaka för den hugade.


img_7528-jpeg.166450





Jag upplevde att de tre som servade oss 26 i Delta One var klart påpassliga både under lunchserveringe. De gick runt flera gånger och erbjöd påfyllning (vinupphällningen var dock generös till att börja med) eller nya drycker, senare erbjöds snack. Ungefär mitt i flygningen kom en mandelkaka. Dock erbjöd de inte specifikt kaffe eller te under någon runda.



Strax före landning kom en mindre måltid, med val mellan pizza och cheeseburgare. Det kom grillade grönsaker och tiramisu till. Man behövde inte direkt svälta…


img_7529-jpeg.166451





Sammantaget var själva flygningen riktigt bra. Vad gäller den hårda produkten ligger förstås 767 något efter bra 1-2-1-kabiner på större och nyare flygplan, men jag tycker inte skillnaden var så påtaglig.



Servicen, mat och dryck var genomgående riktigt bra. Jag tror mig ha ganska europeisk snarare än amerikansk smak så detta är förmodligen ett väldigt gott omdöme för Delta. Så deras omdöme som det bästa av de stora amerikanska bolagen verkar motiverat. Jag kan dock inte jämföra själv, för det här är faktiskt första gången jag flyger transatlantiskt med ett USA-bolag. Det har alltid blivit SAS och diverse andra europeiska bolag. Jag är generellt positiv till SAS på longhaul, och har aldrig haft en dålig flygning i business, men jag skulle nog placera den här besättningen och den här menyn i Delta One lite över genomsnittsnivån hos SAS. Flyger man natt på en A350 kan jag däremot tänka mig att det slår över till att SAS totalt är bättre.



Men sedan finns det en annan sak där Delta One excellerar på bl.a. JFK: Delta One-loungen! Mer om den senare.



Och så menybilder för den som vill ha mer detaljer:


img_7530-jpeg.166452






img_7531-jpeg.166453






img_7532-jpeg.166454






img_7533-jpeg.166455
 
Sweetwater och buffalo trace, inte illa data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jaha, efter landning tillstötte diverse problem och just nu är jag ombokad från JFK-IAD till LGA-DCA men måste vänta (i Delta One-loungen) på att få ut min incheckade väska.



Vårt flyg landade lite före utsatt tid och passkontrollen gick ganska fort, ca 15 min i en kö som gick långsammare än de bredvid. Väskorna dröjde dock och efter ett tag kom ett högtalarmeddelande om att det varit problem att få av våra väskor som sedan förtydligades till att de inte fått upp dörren (luckan kanske man skulle säga på svenska) till bagageutrymmet! När detta sades vara fixat sådär en timme efter landning dök först en liten batch väskor upp och resten dröjde drygt 20 min till. Så efter ca 1h20 fick jag min väska.



Därefter recheck (snabbt) och en dryg halvtimme i security-kö med många amrisar runtomkring som såg att de var på väg att missa sina förbindelser. Nåväl, min förbindelse var nästan 5 h enligt tidtabell så jag höll mig lugn. Sådär 2,5 h efter landning (och 1h45 efter schemalagd landningstid) var jag i Delta One-loungen.



Väl där skrev jag förra inlägget och tänkte sedan ta lite bilder av loungen. Vad ser jag då på skärmen: min DL5029 JFK-IAD inställd! (Inte heller första gången den senaste veckan…) Inget mail och inget sms mottaget.


img_7534-jpeg.166456





Letade upp en servicedesk i loungen där jag fick vänta ett tag. Under väntan kom ett sms: vi kunde inte boka om dig automatiskt. Agenten hade svårt med alternativ, frågade om avgång från LGA respektive ankomst till DCA var ok (ja, ja), men hittade ändå inget. Efter några telefonsamtal fick jag frågan om main cabin var ok - visst på en kort flight. Till sist fick jag då DL5751 LGA-DCA med avgång 2125 och just nu i tid.



Jag frågade om mitt incheckade bagage och fick svaret att det kunde begäras ut, men att det tar ca 2 h, vilket var ungefär den sista avfärdstid (1900) agenten rekommenderade för att vara säker på att hinna till LGA (pga rusningstrafik) och checka in. Så hans rekommendation var - gå till bagageuthämtningen ca 1830 och kolla. Så just nu har jag en timme till i Delta One-loungen.



Om jag får ut väskan lite småsent och sedan missar flyget på LGA kan det här bli spännande. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Kan få stor nytta av att det ligger en AirTag i väskan.



Antar att jag tar en taxi från JFK T4 och skickar räkningen till Delta, om det blir tajt med tid.
 
Har Delta meny på svenska på long haul? Finnair var ju ett tag ensamma om det, lite oväntat att Delta tar ledartröjan!
 
taxvalp skrev:Har Delta meny på svenska på long haul? Finnair var ju ett tag ensamma om det, lite oväntat att Delta tar ledartröjan!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Sist jag åkte Delta (gissa vart) så fick jag meny på Holländska.
 
AirTag är en väldigt praktisk uppfinning! Strax innan det var dags att lämna Delta One-loungen på JFK för att se om min väska hade kommit ut, såg jag på mobilen att den hade flyttat på sig och såg ut att vara vid bagagebanden. Och där fanns den, i en samling andra väskor vid Oddsize-utlämningen.



Efter en stund i en gigantisk men ganska snabbrörlig taxikö blev det sedan att uppleva krypkörning ut från JFK T4 och så stop&go till LGA C, sista vägen i hällregn med lite åska. Hoppas Deltas flygplan tål sådant. Var där ca 55 min efter jag hittade min väska och ganska exakt 2 h före avgången till LGA. Incheckningsmaskinen tyckte inte om mitt svenska pass, förmodligen för att mitt tilltalsnamn inte är först, utan gav mig en lapp till Agent Assist. (På JFK påpekade de noga att jag måste checka in på LGA igen.) Där såg jag en gigantisk kö, förmodligen p.g.a. alla inställda flyg. Bl.a. såg jag online när jag satt i taxin att de två föregående flygen LGA-DCA hade ställts in.



Så jag började titta mig om efter någon kortare SkyPriority-kö, och såg en skylt som pekade runt ett hörn. Den där röda färgen är rätt iögonenfallande när man vet vad man ska leta efter. Runt hörnet fanns en liten oas i lugnande Delta-vinrött med 2 snarare än ca 200 före i kön! Puh!



När nu det värsta var klart kunde jag konstatera att LGA terminal C är nybyggd, luftig, vägskyltad och smidig. När man väl tagit sig dit alltså. Ingen kö i säkerhetskontrollen och moderna röntgenmaskiner. Ett klart bra totalintryck av terminalen - men kanske inte av Deltas ”operations” idag, för det lyser rött av ”cancelled” på rätt många flighter.



Tog mig sedan till Delta Skyclub som är loungealternativet här, och blev positivt överraskad, jämfört med vad som brukar sägas om USA-bolagens ”clubs”. Stort med flera barer och matdel, och den nya terminalen gör nog sitt till för att de har kunnat välja hur lokalen ska se ut. Kan säkert bli överfyllt vid rusningstid trots storleken, för det är förvånansvärt mycket folk här jämfört med hur öde det var i säkerhetskontrollen och i huvudgången.


img_7540-jpeg.166457






img_7541-jpeg.166458





Än så länge påstår Delta att min flight går, men bytte nyss från ”i tid” (2125) till en 50 min försening (2215). Jag är inte helt chockad för Flightradar24 hävdade ca 40 min försening redan för över 2 h sedan. Jag tror inte säkert på några utlovade tider innan jag har kommit fram till DCA…
 
Ingen bra flygdag idag här i NY. Min fru var på väg från Vegas till JFK och fick landa i Pittsburgh där personalen timade ut när de försökte tanka snabbt . Så nu blev det en ofrivillig natt där för henne innan nytt försökt till JFk imorgon förmiddag. Det var mycket rött på alla 3 flygplatser idag
 
Jaha, då ska vi se om det blir tredje gången gillt att ta sig till Washington, efter att gårdagskvällens flight till sist ställdes in. Idag är det i alla fall bra flygväder i New York och Delta-appen påstår att ”your aircraft has arrived”. Men 35 min försening (hittills…) och ”seat at gate” så än finns det utrymme för nya överraskningar. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



img_7543-jpeg.166465





Igår kväll försenades flighten LGA-DCA i omgångar från 1925 till 2315, och den bytte kärra i FR24, innan den till sist ställdes in cirka en timme före den försenade avgångstiden. Ingen automatisk ombokning och inga alternativ i Fly Delta-appen, som jag vid det hör laget hade laddat ner.



Efter en dryg timme i kö till servicedesken i Skyclub-loungen fick jag en ombokning till tisdagens andra flyg LGA-DCA, DL5605 kl 0820, dock utan någon sittplats. Proffsig agent som bl.a. ringde någonstans för att få ombokningen fixad utan vanlig ”reissue” från henne, för hon trodde att SAS-segmenten på hemresan då skulle leva farligt. Jag fick en printout av alla segment så jag kunde se att alla fanns kvar. Men SATAN vad det tog lång tid för dem att hantera de flesta ombokningar, även de som lät rätt enkla. Måste man berätta hela sitt livs historia när andra står och väntar sent på kvällen? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Skyclub-loungen hölls öppen hela natten för dem som ville stanna kvar och vänta, och jag hörde personalen prata om vilka av dem som skulle bli kvar. Eftersom jag inte behövde vara tillbaka vid security förrän om drygt 7 h tyckte jag att ett hotell lät bättre, för att få chans till några timmars sömn. Ganska utplockat i närheten, så för att undvika alltför låga omdömen eller alltför högt pris blev det ett enkelt men halv-OK hotell i Bronx, cirka en kvarts taxiresa bort.



Väl tillbaka på LGA var det bara 3 pers före mig till Sky Priority-säkerhetskontrollen. Och som sagt, det är moderna röntgenmaskiner.



Tog mig tillbaka till Skyclub-loungen för en rejäl frukost. Den ena entrévärden kände igen mig från igår kväll och undrade hur det gått med min flight, men hävdade att hon tagit sig hem i natt.


img_7544-jpeg.166466





Snart får vi se vad som händer i gaten…
 
Se till att vara vid gate tidigt. Flighten är 0 ad och finns risk att du är standby om du inte har säte. Prata med dem tidigt och säg att du inte fått seat assigned
 
sembl skrev:Se till att vara vid gate tidigt. Flighten är 0 ad och finns risk att du är standby om du inte har säte. Prata med dem tidigt och säg att du inte fått seat assignedKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Jo är standby och är inte direkt ensam. Det har nog inte hjälpt att morgonens första flyg LGA-DCA ställdes in, ovanpå de tre(?) sista igår!



Edit: jag och en flygvärdinna fick två platser från no-shows och hamnade i Comfort+, typ premium economy. Gateagenten sa att de annars skulle ”betalat av” någon för min plats, så Delta One-flighten igår verkar ge någon slags prioritet trots allt!
 
Kom fram med den något försenade morgonflighten, och så Metro Yellow Line från DCA. Så dagen har ägnats åt sightseeing snarare än realtidsrapportering här.


img_7546-jpeg.166484





Fram kom däremot inte min incheckade väska, som droppades på LGA igår och planmässigt stannade där över natten. AirTagen indikerade att den var några hundra meter från planet men gateagenten sa att den redan var ombord trots att jag var standby. När jag landat kunde jag se att den var kvar på DCA, så jag gick och pratade med Deltas bagagekontor. De tog min hotelladress i Washington, den i Richmond, när jag åker dit, och för säkerhets skull adressen i Stockholm. (Ett tag började jag undra om väskan kommer att bli lite som den där trädgårdstomten som ägaren fick veta var på massor av olika ställen i världen, men utan att husse var på samma ställe.) Väskan kom till DCA sent på e.m. idag, två flighter efter mig, men har inte körts ut.



Idag hängde jag på Smithsonian American History Museum - väldigt brett historisk museum - utan att hinna med allt innan de stängde.


img_7547-jpeg.166485





En del var president- och demokratihistoria. Bland annat kan Abraham Lincolns höga hatt beskådas.


img_7549-jpeg.166486





På temat presidenter: eftersom jag fick mindre tid här i Washington hoppar jag över ett besök inne hos Donald, utan gick bara förbi.


img_7551-jpeg.166487





Dock tänkte jag kosta på mig en lyxig presidentmiddag, så jag tog en av hans favoritmenyer från den närmaste ”Gyllene bågarna”-restaurangen, två kvarter bort, på 11th St NW. Fint ska det va! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7


img_7552-jpeg.166488





Kan dock inte garantera att just denna är ”hovleverantören”, för två andra ligger bara några hundra meter längre bort. Hans andra favorit är tydligen Filet-o-Fish, men någonstans får man ju dra gränsen! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



I övermorgon blir det White House of the Confederacy i Richmond, i alla fall om Flixbus ställer in mindre än Delta. Då börjar jag ju undra: vad åt Jefferson Davis?
 
Cristoffer Cedergren skrev:Tag till Washington annars?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Because of the all too common thunderstorms at this time of the year hitting the DC-NYC corridor, I would switch to Amtrak (trains) for reliability. But recent days has had some flooding in tunnels and elsewhere used by trains in the NYC area, so Amtrak also struggled.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top