Då är det ju tur att flygledningen inte använder sig av denna dåliga positionsangivelse när man radarleder flygplanen. Har ett exempel på detta från en landning med en 737 i NRK där felet är ca 5 km. Det blev landning på Bravikens pappersbruk istället. Tur att flygledningen använder eget system så att dom hamnade på banan.
Air India har kört in i byggnad på Arlanda
- Thread starter taggen
- Start date
Då är det ju tur att flygledningen inte använder sig av denna dåliga positionsangivelse när man radarleder flygplanen. Har ett exempel på detta från en landning med en 737 i NRK där felet är ca 5 km. Det blev landning på Bravikens pappersbruk istället. Tur att flygledningen använder eget system så att dom hamnade på banan.
Ja om han hade varit på rätt kurs och passerat över centrala Norrköping så kanske han hade lyckats med detdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Nu gick det dock inte lika illa som det ser ut på bilden utan det blev landning på rätt plats ändå.
Vad jag vill säga är att man kan inte helt lita på vad som presenteras på FR24, i Arlandafallet pratas det om att se skillnad på några meter och i det fall jag visar på har vi en felvisning på ca 5 km.
Air India Aircraft Collides With Three Story Building At Stockholm Airport: Wing Severely Damaged & Pilots Suspended | LoyaltyLobby
Har även nått loyalty lobby nu.
Lite mer bilder på skadan finns i deras artikel.
Har även nått loyalty lobby nu.
Lite mer bilder på skadan finns i deras artikel.
Flygledningen går över till ADS-B mer och mer. I ADS-B signalen finns en flagga där man kan utläsa kvaliten på positionen. Så dreamlinern som skickar ut 1m precison anger dessutom att det är 1m noggranhet. Och den gamla 737an där positionen drivit iväg några kilometer anger position X,Y samt att positionen har t.ex. 10 km noggranhet.
Som sagt i tidigare inlägg så är det främst plan som är ca 18-19 år eller äldre som har problem med dålig precision, och då flaggar dom även detta i ADS-B signalen. Plan som är 10 är eller nyare och framförallt moderna plan som A350, A380, B787 ska ha den absolut modernaste transpondern med den absolut högsta precisionen, ner mot 1 m.
aaback2arn
New member
Har planet kommit iväg? Eller står det fortfarande på Arlanda?
J
Janne V
Guest
Stod kvar ute i torsdags oreparerat.
aaback2arn
New member
Står planet kvar på Arlanda? ExpertFlyer har ingen aktivitet registrerat på VT-ANE på en vecka så antingen har det flyget under radarn (!) tillbaka till New Delhi eller så står det på Arlanda och väntar på vård.
Ett stort amerikanskt flygbolag (i likhet med många andraflygbolag) delar ut chokladbitar till sina premiumpassagerare innan landningen. Nu senast var chokladbitar formade som flygplan. Tyvärr behandlade inte undertecknad sin chockladbit med den varsamhet som kanske krävdes så nu kallar jag den för Air India #167:
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Ett stort amerikanskt flygbolag (i likhet med många andraflygbolag) delar ut chokladbitar till sina premiumpassagerare innan landningen. Nu senast var chokladbitar formade som flygplan. Tyvärr behandlade inte undertecknad sin chockladbit med den varsamhet som kanske krävdes så nu kallar jag den för Air India #167:
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
J
Janne V
Guest
Det stod kvar i söndags när jag åkte förbi. Orört såg det ut som på samma plats. Nära 01L och T2
Air India är tyvärr vana att ha sin plan på backen
Nearly one-fourth fleet grounded for want of spares, say Air India pilots - Times of India
Nearly one-fourth fleet grounded for want of spares, say Air India pilots - Times of India
F
fcx
Guest
Risk att Swedavia snart har ett till flygplan i sin samling på Arlanda?