Ganska ironiskt då om SAS får ökade kostnader då antalet sökningar rimligtvis borde ha ökat i sig efter att de dragit ner på tillgängligheten i Biz för SkyTeam bokningar.
Plus att antalet sökningar också kommer att öka under december då ännu fler försöker desperat att hitta någon Biz någonstans interkontinentalt för 2 pax eller fler.
Köper ändå att man är tveksam till tjänster som awardfares. Visst, det är en riktigt bra sökmotor och tjänst i sig. Jag gillade även flera av de verktyg som funnits tidigare, framförallt cowtool. I de bästa av världar är tillgängligheten bra och söktjänsterna bra nog för att alla som vill ska hitta de resor de önskar boka. Men hur rimligt är det i praktiken? När vi har ett program där många (mig själv inkluderad) flyger väldigt lite revenue och inte heller har särskilt hög kreditkortsspend (< 300k) ändå kan dra in 300k poäng per år och betala otroligt lite för bonusresor får vi betala priset genom dålig tillgänglighet. Genom ”för” användarvänliga söktjänster blir konkurrensen om platserna ännu högre. Av rent egoistiska själv skulle jag alltså, i det läge vi är nu med dålig tillgänglighet, vara nöjd med om SAS egna onlinesökning var enda sättet att leta platser. Trots att det är lite dubbelmoral då jag ändå använder awardfares ibland.
Lägg till att någon tjänar pengar på sökningar som kostar pengar för SAS så skulle jag ha ännu större förståelse för att SAS stänger ned den möjligheten.
Lägg till att någon tjänar pengar på sökningar som kostar pengar för SAS så skulle jag ha ännu större förståelse för att SAS stänger ned den möjligheten.
Jag hade hellre sett högre poängpris och lättare att söka, än att tvingas in i SAS (nuvarande) sökmotor för partner-awards. För SAS egna awards tycker jag den nuvarande Award Finder är tillräckligt bra för att hitta grejer, speciellt om man har mycket frihet kring resedatum.
Kan hålla med till viss del. Frågan är hur höga poängpriser som skulle räcka för att förbättra tillgängligheten? Det är så otroligt lätt att dra in poäng och i princip obefintliga avgifter vid bokning av bonusresor. Men ja, kan det förbättra tillgängligheten markant är jag inte emot höjda poängpriser!
2X skulle avskräcka många, även om vi redan ser en del boka det redan idag.
Mycket av problemet är ju att man kan skaffa amex elite och direkt när signup poängen trillar ut har man tillräckligt med poäng för Business longhaul.
Nackdelen med att det är lätt att tjäna poäng (vilket ingen klagar på) är ju att flera har poäng och måste samsas om samma utbud.
För 10 år sedan var det 40k färre personer än idag som letar dessa biljetter nu när det gjorts tillgängligt för alla och inte bara de insatta.
Tycker det är lite separata frågor gällande tillgänglighet och möjligheten att söka även om jag förstår resonemanget. Konkurrensen (dvs antal poäng och resor) blir inte större bara för att man kan hitta de få som finns på ett någorlunda acceptabelt sätt. Men visst, finns kanske ett antal som fullständigt ger upp och låter vouchers och poäng brinna inne istället men skulle tro att det är ganska få.
Tycker att kanske införa nån form nivåfördel skulle vara något att fundera över. Även att erbjuda bättre möjligheter att konsumera poäng (precis som att man kan tjäna på fler sätt) på annat till bra värde skulle kanske göra att systemet töms på poäng även om jag tror det är svårt få lönsamhet i det. Men som som det är nu tror jag det är väldigt få som köper muffins, stekpannnor eller något annat för poäng med tanke på vad ”riktiga” priset blir.
Det blir ju väldigt spekulativt men ju mer tillgängligt (läs: enkelt) det är att boka, desto fler kommer att försöka. Det tvivlar jag inte ett dugg på. Bara att läsa här i tråden, flera påpekar hur otroligt jobbigt de skulle tycka att det vore om man bara kunde använda SAS söktjänst.
Ja, utökat utbud på SAS flyg för EBD hade varit rimligt. Att de skulle ha annan tillgänglighet på partnerawards är jag mer skeptisk till.
Fast det är väl det som gör programmet lönsamt. Det är ju någonstans ändå tack vare alla som låter poängen förfalla, använder dem för att köpa muffins och/eller bokar revenue-resor för poäng som vi nördar kan få ut ett högre värde än vad vi betalar för poängen. Skulle alla optimera skulle vi ha en ännu sämre situation än idag. Och det är väl delvis därför vi är där vi är idag, som @palmen skrover är det så otroligt många fler som slåss om platserna idag än för bara några år sedan. Ekvationen av att det är (för) många som har lätt att tjäna poäng samtidigt som de försöker optimera värdet av sina poäng (genom att boka business longhaul) går helt enkelt inte ihop till slut.
Det blir onekligen också rätt mycket sökningar när SAS sida är så korkad att den visar flighter som inte går att boka. Men man vet inte om det går eller inte förrän man försöker boka en biljett. Många av de jag försökt boka ger felmeddelande att något går fel och att jag måste ringa istället. Andra försök går bra. Men då visar det sig att SAS ”bokar” den fligten och lägger upp som en bokning fast du avbryt bokningen. Så plötsligt har jag 10 olika flighter hem från Karibien, och flighten jag vill boka i en t&r är inte längre tillgänglig för den är låst i en tempbokning på mig redan.
OSV, OSV. Bokningstjänsten är så genomusel att jag är glad att det finns andra alternativ som Awardfares. Men då måste den ju fungera och inte som nu har lurat mig i några veckor när jag sökt biljetter.
OSV, OSV. Bokningstjänsten är så genomusel att jag är glad att det finns andra alternativ som Awardfares. Men då måste den ju fungera och inte som nu har lurat mig i några veckor när jag sökt biljetter.
Tycker en rimlig lösning kunde vara att sas skapar saver awards (tillgänglighet som idag) och standard awards (säg 2x som idag men bättre tillgänglighet). Då skulle man också få ner lite poängbalanser.
Visst det finns "vanlig biljett för poäng" idag men den kan ju ligga på över en miljon poäng enkel väg. Det vore rimligt att ha en nivå mellan dem.
J
JPE
Guest
Important Updates to SAS EuroBonus SkyTeam Search on AwardFares
Changes to SAS EuroBonus SkyTeam partner searches on AwardFares. Learn about the challenges we're facing, what's changing, and how we're working toward solut...
blog.awardfares.com