BAEC Tier Points Run tråd

Flying Finn skrev:Sitter och skakar framför datorn efter att spänningen har lagt sig.Det är på riktigt rätt så spännande och nervöst att boka en resa som man väntat på i flera år i princip. Typ "orsaken till varför jag är en medveten resenär."Min första First! Jo, minsann, det blev en lång timme att bearbeta min routing, tidtabell och bokning, plus sedan efter långa sekunder att vänta i telefon för att UuA gick igenom. Nu är jag 1360,89 € och 47 500 Avios fattigare. Pengarna gick på nätet för en t/r i Club World med henne - Queen of the Skies och Avios gick till CW -> First. Behövde inte betala extra i skatter eller bränsletillägg. Kollade naturligtvis först award-tillgången för UuA.Min reaktion när jag upptäckte dealen på FlyerTalk och uppfattade att det är ju än optimal rutt med 747-400 för dryga 9 timmar i First, så min reaktion var typ när Homer Simpson får fnatt och blir extatisk.Visa bifogad bild 87919Och så positioneringen:Visa bifogad bild 87920Ursprungligen skulle jag boka min första resa med Babybus efter träffen i Barca, men det blev nu ad-hoc redan 2019 en t/r i First och med planmodellen jag har alltid velat göra den premiären med.Bara jag får mitt Gold tillbaka i maj, så blir det 1A/1K, vilket jag hoppas finns ännu då ledigt.För att inte gå off-topic, så faren i CW är bra för TP runs. Ca. 1400 € med skatter, oberoende av avgångspunkten i Tyskland.Min resa är inte det, men delar faren med mig p.g.a. potentialen:inga datumbegränsningarboka senast 50 dagar innan avgångstanna minst lör-sön efter TATL, 12 mån max1 stopover i LON, MAD eller HEL - 150€Faren funkar från hela Tyskland, men rekommenderar HAM, FRA, DUS, TXL, STR och MUC för OW-positionering ARN-HEL-XXX och v.v. med AY.Detta är endast ett exempel jag grejade för er, men ni kan använda er egna kreativitet. IB via MAD? AA 757 på EDI-PHL/PHL-EDI (april-oktober)? AY via H:fors? Babybus?Visa bifogad bild 87918Troligen finns inte faren i många dagar efter att typ halva FlyerTalk och övriga spekulanter bokar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Snyggt, borde ge 720 TP. Boka två sådana och en tor till London i club Europe och man får Emerald hos British Airways.
 
Senator skrev:Nu vill inte jag vara den som är den, men jag upplever (trots att jag är väldigt förtjust i B747-400ER) att just First på denna är sist på min lista på "London Airways". Jag rangorndar:A380B789B77WB772B744i fallande skala. Om du kan få 1A eller 1K är dessa "bäst"Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo, jag vet att hårdvaran i kabinen är bäst på A380-800 och B787-9, men de dras inte ur drift på ett tag ännu. Du har helt rätt med din lista troligen. Det är dock mera brådskande att få uppleva åtmistone en gång nosen av en äkta Jumbojet. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Min nästa First får bli med något nyare, i fall det blir igen med BA och inte en Avios-biljett med t.ex. QR eller CX.
 
palmen skrev:Snyggt, borde ge 720 TP. Boka två sådana och en tor till London i club Europe och man får Emerald hos British Airways.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Denne turen gir vel 40TP + 140TP hver vei? Så 360TP pluss 5 eller 10 TP for posisjoneringen?



Jeg ville vel lagt på HEL her for mere TPdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
MPM 6013, så HEL är inte möjlig. Kollade inte först saken, eftersom jag var endast ute efter First-uppgraderingen. Men t.ex. en bokning t/r STR-LON-NYC-LAX-YVR är 2 (40 + 140 + 140 + 40) = 720 TPs och ca. 1470 € fattigare. Så @palmen har rätt - två resor och CE-positionering = Gold/OWE.
 
Denna resa (två bokningar) ger 1480 TP för runt 31.000 kr



2019-APR-13, 14.35--16.35, BA6045, ARN-HEL, Airbus A320

2019-APR-14, 08.00--09.10, BA6031, HEL-LHR, Airbus A350

2019-APR-15, 08.25--11.05, BA0117, LHR-JFK, Boeing 747

2019-APR-16, 09.59--13.18, AA0255, JFK-LAX, Airbus A321

2019-APR-17, 09.45--12.52, AA0283, LAX-HNL, Airbus A321



2019-APR-17, 21.32--06.31, AA0693, HNL-PHX, Boeing 757

2019-APR-18, 10.01--14.36, AA5940, PHX-YEG, Canadair CRJ 900

------------------------------------------------------------

2019-APR-23, 15.27--17.55, AA5921, YEG-PHX, Canadair CRJ 900

2019-APR-24, 06.00--07.36, AA3196, PHX-LAX, Canadair CRJ 700

2019-APR-24, 08.20--11.32, AA0031, LAX-HNL, Airbus A321



2019-APR-25, 13.06--21.42, AA0162, HNL-LAX, Airbus A321

2019-APR-26, 12.50--21.25, AA0238, LAX-JFK, Airbus A321

2019-APR-27, 21.00--09.05, BA0172, JFK-LHR, Boeing 747

2019-APR-28, 18.10--23.00, BA6034, LHR-HEL, Airbus A330

2019-APR-29, 17.30--17.30, BA6049, HEL-ARN, Airbus A320
 
Kunde inte låta bli att ladda upp följande seriestripp från Daily Telegraph (läs: Torygraph) som postades tidigare i veckan på FlyerTalk. Inte är vi desto mindre rubbade här på BC.se. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7





tp-run-jpg.89123





På talan om TP runs och att åka så direkt som möjligt, så ett gott exempel på medvetet resande är min uppkommande TP run, som jag delade med er tidigare. Nu så har den efter tre omroutingar blivit lite annorlunda. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Jag tror dock att jag återkommer med nuläget först när jag tänkte pröva att göra någon typ av en reserapport i liveformat under resan i maj.
 
Tippsar er om att JV har nu matat in nya giltighetsdatums för en del av I-bokningsklassens TATL-priser för våren 2020. Rätt så bra med datum i april på kommande. Personligen behöver jag inte mera TPs under våren 2020, men någon annan kanske vill göra kap innan FT vaknar upp. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Och nej, jag tänker inte ännu försöka mig på GGL. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Har inte bl.a. tid med det. Men som sagt: kan rekommendera t.ex. start från Inverness och som destination SJU (San Juan, Puerto Rico), intjäningspotentialen är en 800 TPs för en 19 400-19 800 kr med TATL och DFW-SJU som båda ger 2 x 140 TPs.



FT-klassikern för 2019, OTP-PHX, har inte ännu blivit uppdaterad, men personligen har jag redan på tapeten (eller rättar sagt på papper antecknat) alternativ för sommaren och hösten 2020.
 
Det blir nog ARN-NAS med American och British Airways som får täcka in mina Toronto och New York behov framöver när jag inte vill stanna över en helg. Här är många American fare basis


american-arn-nas-jpg.92231





Notera avsaknad av ADV PURCHASE samt SAT/SUN REQ

Routing regler för den billigaste INN0NMN1 AA I Round-Trip 20000(SEK) B -- / 12M

/VIA THE ATLANTIC/ MPM 5984

MILEAGE SYSTEM APPLIES BETWEEN ORIGIN AND DESTINATION

MILEAGE SYSTEM APPLIES ORIGIN TO DESTINATION

TICKETED POINT DEDUCTION OF 1500 MILES APPLIES

WHEN TRAVEL IS VIA NYC OR EWR OR PHL

TICKETED POINT DEDUCTION OF 750 MILES APPLIES

WHEN TRAVEL IS VIA DFW

TICKETED POINT DEDUCTION OF 1000 MILES APPLIES

WHEN TRAVEL IS VIA MIA OR CLT

TICKETED POINT DEDUCTION OF 500 MILES APPLIES

WHEN TRAVEL IS VIA SJU



2 TRANSFERS PERMITTED IN EACH DIRECTION

ANY COMBINATION OF THE FOLLOWING -

2 ONLINE ON AA

2 INTERLINE INCLUDING AA

BETWEEN AA AND AA/AB/AY/BA/EY/GF/HG/IB/KQ/LX/

LY/QR/RJ/S7/UL IN AREA 2 IN EACH DIRECTION.

AND - 2 TRANSFERS PERMITTED IN EACH DIRECTION

ANY COMBINATION OF THE FOLLOWING -

2 ONLINE ON AA

IN UNITED STATES IN EACH DIRECTION.

FARE BREAK SURFACE SECTORS NOT PERMITTED AND

EMBEDDED SURFACE SECTORS PERMITTED ON THE FARE

COMPONENT



British Airways har liknande priser men där är allt hårdkodat via MIA. Så Karibien verkar åter vara en sweetspots eftersom det finns ett antal stopover möjligheter också på dessa. Inte maximala TP runs, men besvarar ett annat problem som är hyfsade priser överlags med One World på kort varsel och utan lör/sön krav. Ping @AABack2ARN och @Canadien
 
Bra, ska försöka hitta en rutt med stopover i YUL på utresan och i NYC på returen. Mitt BAEC Gold degraderas till Silver om 2v så det är snart dags att flyga lite mer OW för att återkvalificera nästa period.
 
Det blev för övrigt en lång resdag en fredag i juli. Hoppas vapendragarn @sembl kommer till Denver för att haka på:



DEN-PHX 40

PHX-LAS 40

LAS-PHL 140

PHL-BOS 40

$773 totalt. Inte århundrades deal men DEN är tricky eftersom det inte finns några 2.000 miles segment och DEN-PHX-JFK/EWR fylld med married segments.



Busy resa måndag-måndag med kundmöte i London, Toronto, Palo Alto och Denver (måndag till torsdag). One World rutten blir då:



map



http://www.gcmap.com/mapui?P=ARN-LH...,JFK-LHR-ARN&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*
Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle Mapper



Det får bli United mellan SJC/SFO-DEN
 
Senator skrev:Det blev för övrigt en lång resdag en fredag i juli. Hoppas vapendragarn@semblkommer till Denver för att haka på:DEN-PHX 40PHX-LAS 40LAS-PHL 140PHL-BOS 40$773 totalt. Inte århundrades deal men DEN är tricky eftersom det inte finns några 2.000 miles segment och DEN-PHX-JFK/EWR fylld med married segments.Busy resa måndag-måndag med kundmöte i London, Toronto, Palo Alto och Denver (måndag till torsdag). One World rutten blir då:http://www.gcmap.com/mapui?P=ARN-LH...,JFK-LHR-ARN&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle MapperDet får bli United mellan SJC/SFO-DENKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Wholly crap, med en sådan rutt så inser jag att jag inte direkt saknar fjurtisjutton kundmöten på en vecka...
 
nissefalk skrev:Wholly crap, med en sådan rutt så inser jag att jag inte direkt saknar fjurtisjutton kundmöten på en vecka...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Helt OT: men jag ser inte fram emot det. Men alternativet var att komma tillbaka veckan därpå. Inte bättre data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Senator skrev:Helt OT: men jag ser inte fram emot det. Men alternativet var att komma tillbaka veckan därpå. Inte bättreKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Då är jag bokat på samma rutt till Boston så vi ska mjuta av snacks basket tillsammans, nu ska jag bara hitta en finurlig rutt till Denver från NYC dagen innan. Blir klart den roligaste NYC till Boston resan för mig i år.
 
A-klass för 29000 är ju inte SÅ illa med tanke på at D-klass kostar 25200. Utmaningen är väl mest de förbannade "giftsegmenten"...



För AAdvantage-medlemmar har ju antal segment minskat lite i intresse eftersom priset styr EQD. Men förvisso behöver man EQM också...



Kanske något att kolla upp! Tack för tipset.
 
Ex-HEL är KIN och GCM de bästa/förmånligaste Karibien-alternativen.



Personligen har jag övergått till att utgå från lite mera österut... Ansökte för första gången i maj, men skrev inget om saken ännu då här.





ru-visa-jpg.92308





Först i ett år och sedan efter kan jag ansöka alltid för tre år i tagen. Kulturförhållanden är den officiella orsaken för att utfärda mitt årsvisum. Hmmm, kulturattaché till Ryssland för medvetet resande? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Kulturattaché påminner kanske närmast om spiondrama under kalla kriget. Är alltid road när jag tänker på hur många finnar har ett motsvarande visum i östra Finland (t.ex. Villmanstrand) för billig bensin/diesel, tobak och sprit. Min orsak är mycket avvikande nog, i jämförelse till andras vardagliga petitesser. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Och naturligtvis finns det ju fina flygplatser att utgå från. Skytrax? Glöm sådant västskräp! En flygplats av äkta, hög kvalitet har naturligtvis fått som bemärkelse Orden för Oktoberrevolutionen. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Inte något som precis varje flygplats har fått. Kryssaren Aurora, som är i bilden på medaljen, kommer jag hoppeligen att besöka i december. Även den har fått bemärkelsen. Har sen i februari min nästa resa ex-RUS. Flyger då även för första gången med S7 i äkta businessklass (2+2).



St. Petersburg (läs: Leningrad), Pulkovo (LED):




led-pulkovo-jpg.92307



upphovsrätt: CC-BY-SA-3.0 (Эрманарих, Андрей Куполов, Flying Finn)



Har flera gånger tänkt att skapa en tråd för att presentera varför Ryssland är numera en god utgångspunkt för TP runs och premiumkabinresor, men har inte ännu gjort det. Har misstänkt att det kanske inte finns tillräckligt med intressenter här på BC.se?



Det finns även intressanta S7-alternativ som inte vanligen diskuteras på t.ex. engelska eller svenska, som kanske kunde vara av intresse för t.ex. @pep, i fall visum är inte ett problem och vill ha flexibilitet med biljetten. Det är inte så svårt att nå LED och MOW från t.ex. ARN. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Dessutom så väntar jag på att först få avklarat mina egna bokningar för 2020, på tanke med mitt medlemsår 2020-2021, men kan inte ännu på ett tag boka för sommaren och hösten 2020.
 
@Flying Finn ..ja, jeg har laenge luret paa S7. Kun et spoergsmaal om tid. De faar glimrende anmeldelser paa andra (västskräp?) fora data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
pep skrev:@Flying Finn..ja, jeg har laenge luret paa S7. Kun et spoergsmaal om tid. De faar glimrende anmeldelser paa andra (västskräp?) foraKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Har personligen tittat på några ryska Youtube-videon för att få ens någon uppfattning om deras serviceupplevelse. Det finns rätt så lite om businessklassen på englelska i mån av recensioner. S7 är det OW-flygbolaget som endast 1-2 FlyerTalk-skribenter har på sin lista i tråden om vilka OW-flygbolag har du rest med.



S7:s business har ju amenity kits (jo, ombord narrowbody och intra-Europa data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 ), säten i konfiguration 2+2 och med lila skinnklädsel, och åtmisntone på DME tycks det vara skild minibuss för business, i fall flygplanet är parkerad annanstans än vid terminalen. Tycker att maten ombord ser hyffsad ut, inte någon SU-skräckmat, modell Made in USSR. Även VVO-ICN (VVO = Vladivostok), som är endast 507 mil, har en bricka i klass med de övriga rutterna. Loungen på DME tycks även vara hyffsad med ordentlig mat och dryck. I allmänhet tycks åsikten vara att S7 är bättre än SU i mån av mjukvaran.



Min egna erfarenhet har tills vidare varit endast så mycket att jag har prövat boka på deras sajt (kollade att Matrix gav rätt pris) och gjorde platsbokning per telefon på engelska. Servicen i telefon motsvarade ungefär den du får med SK och AY i Tallinn. Klar engelska, men ingen extra tvångsaktig artighet (thank you for choosing blah, blah). Köade endast 30-60 s. Platsbokningarna görs via S7 Priority-kundtjänsten (vilket jag inte först visste), så även e-post fungerar, men med VoIP är det billigat att ringa, så valde att snacka personligen i telefon.
 
Flying Finn skrev:FT-klassikern för 2019, OTP-PHX, har inte ännu blivit uppdaterad, men personligen har jag redan på tapeten (eller rättar sagt på papper antecknat) alternativ för sommaren och hösten 2020.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


@Flying Finn Vill bara tipsa om att det nog är bra att vänta till lite senare på

året att besöka PHX. Temperaturen förra veckan låg på 111-114 gr F dvs

42-44 gr C, vilket blir riktigt varmt när solen gassar!
 
Kricka skrev:@Flying FinnVill bara tipsa om att det nog är bra att vänta till lite senare pååret att besöka PHX. Temperaturen förra veckan låg på 111-114 gr F dvs42-44 gr C, vilket blir riktigt varmt när solen gassar!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Skönt! Så länge det inte är fuktigt för då är det för attans varmt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top