You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Bästa första klass produkten på marknaden?
- Thread starter toer00
- Start date
S
simon_says91
Guest
agehall skrev:Har de dusch ombord på 777? Annars är ju A380 ett klockrent val.Klicka för att utvidga...
Nej de har dom inte men jag ska flygs A380 på sista legen mellan Australien och NZ T/R data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 ARN-DXB-KUL-MEL-AKL-BNE-SIN-DXB-ARN. Har hört att B777 kabinen är mer privat känsla då den är mindre..
Jacob skrev:Jag föredrar ju tveklöst Emirates Boeing 777, Airbus A380 första klass kabin är alldeles för stor och opersonlig.Klicka för att utvidga...
Tack Jacob de va de jag behövde höra. Får ju flyga lite längre men de gör ju inget när champangen är gratis data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Jacob skrev:Jag föredrar ju tveklöst Emirates Boeing 777, Airbus A380 första klass kabin är alldeles för stor och opersonlig.Klicka för att utvidga...
Håller helt med Jacob försöker undvika "turistfällan" A380 till varje pris. Så gå för deras 777.
Hva er det egentlig som gjør at det er en "turistfelle"?flying skrev:"turistfällan" A380Klicka för att utvidga...
Lavere cabin altitude, dusj etc gjør at jeg gjerne velger EK's A380 fremfor EK's B777, man ankommer uthvilt, og støynivået i A380'en er veldig bra. Suitene er de samme uansett, og når du sitter/ligger der med dørene igjen, så har du ikke mulighet til å se noen andre passasjerer likevel. Suitene på A380 er også 'staggered', sånn at suite-dørene ikke er på linje sånn som i B777.
nime skrev:Hva er det egentlig som gjør at det er en "turistfelle"?Lavere cabin altitude, dusj etc gjør at jeg gjerne velger EK's A380 fremfor EK's B777, man ankommer uthvilt, og støynivået i A380'en er veldig bra. Suitene er de samme uansett, og når du sitter/ligger der med dørene igjen, så har du ikke mulighet til å se noen andre passasjerer likevel. Suitene på A380 er også 'staggered', sånn at suite-dørene ikke er på linje sånn som i B777.Klicka för att utvidga...
För mig är "støynivået" av potentiella 14 passagerare betydligt högre än av 8 passagerare oavsett flygplanstyp.När dessutom höjden på sviten är betydligt mindre på A380 så känns det som ett självklart val för mig oavsett dusch, bar osv...
Det är ganska stor skillnad på Emirates första klass på Boeing 777 och Airbus A380. Personligen tycker jag första klass ska vara en personlig och intim upplevelse med få stolar och få passagerare men samtidigt ska det vara rymligt och en plats där man mentalt känner sig till freds.nime skrev:Hva er det egentlig som gjør at det er en "turistfelle"?Klicka för att utvidga...
B777 har åtta stolar medan A380 har nästan dubbelt så många. Dessutom finns det inga hatthyllor i första klass vilket gör att kabinen känns betydligt större än den egentligen är, trots bara två rader på B777 (och jag tror det är högre i tak på B777 än A380). På B777 är stolarna dessutom placerade på rad medan på A380 är de placerade i ett sicksack mönster vilket gör att man inte ser något av övriga kabinen och övriga passagerare och layouten ger nästan en känsla av att vara instängd.
Jag förstår vad flying menar med "turistfälla". Baren och duschen på A380 lockar vad jag antar ska tolkas som "nybörjare" på första klass, det är ju saker som är väldigt enkla att ta till sig i marknadsmaterial. Men när nymodigheten i baren och duschen lagt sig uppskattar man nog mer den betydligt trevligare atmosfär som finns på en B777.
J
jumbooze
Guest
Jacob skrev:Personligen tycker jag första klass ska vara en personlig och intim upplevelse med få stolar och få passagerare men samtidigt ska det vara rymligt och en plats där man mentalt känner sig till freds.Klicka för att utvidga...
När testar du Tam's nya F 777? Låter som de har vad du söker data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Jag skulle inte banga, den ser riktigt häftig ut, helt och hållet min stil. Men det är inget som kommer hända närmsta tiden i alla fall.jumbooze skrev:När testar du Tam's nya F 777? Låter som de har vad du sökerKlicka för att utvidga...
S
simon_says91
Guest
Jacob skrev:Det är ganska stor skillnad på Emirates första klass på Boeing 777 och Airbus A380. Personligen tycker jag första klass ska vara en personlig och intim upplevelse med få stolar och få passagerare men samtidigt ska det vara rymligt och en plats där man mentalt känner sig till freds.B777 har åtta stolar medan A380 har nästan dubbelt så många. Dessutom finns det inga hatthyllor i första klass vilket gör att kabinen känns betydligt större än den egentligen är, trots bara två rader på B777 (och jag tror det är högre i tak på B777 än A380). På B777 är stolarna dessutom placerade på rad medan på A380 är de placerade i ett sicksack mönster vilket gör att man inte ser något av övriga kabinen och övriga passagerare och layouten ger nästan en känsla av att vara instängd.Jag förstår vad flying menar med "turistfälla". Baren och duschen på A380 lockar vad jag antar ska tolkas som "nybörjare" på första klass, det är ju saker som är väldigt enkla att ta till sig i marknadsmaterial. Men när nymodigheten i baren och duschen lagt sig uppskattar man nog mer den betydligt trevligare atmosfär som finns på en B777.Klicka för att utvidga...
Låter som en bra sammanställning. Jag flyger ju trots allt A380 mellan AUS och NZ som sagt och får ändå pröva dusch och baren där.
Jag känner också som du känner att 14 platser är helt enkelt för mycket i en F kabin.....
Skyraider skrev:Jag har flugit följande i FAir China 773Cathay 346Cathay 747BA 747BA 777UA 777Asiana 747Qantas 747Lufthansa 346 (ny)Lufthansa 346 (gammal)Lufthansa 380 (ny)Lufthansa 343 (gammal)Lufthansa 747 (gammal)Skulle ranka LH 380 som bästa hårda produkt, Asiana och Cathay som bästa mjuka. UA och Air China som sämst totalt. Air Cina hade både sämst mat och sämst service.Klicka för att utvidga...
Har nu flugit UA 777 F ytterligare en gång. Ännu sämre mat denna gång. Bara två röda och två vita viner ombord exempelvis. OK service dock ( samtliga FA var 50+).
Skyraider skrev:OK service dock ( samtliga FA var 50+).Klicka för att utvidga...
Det brukar vara en klar fördel när FA är äldre. Jag har aldrig riktigt förstått varför man vill ha snygga 18-åringar som FA. Klart de är trevliga att titta på, men man kan väl köpa en herrtidning då. De har aldrig (iaf när jag råkat ut för dem), lyckats ge lika bra service som en äldre FA, vilket är betydligt viktigare i luften imho.
A
A380*G
Guest
Skyraider skrev:En förklaring till detta kan vara att äldre har mer seniority och därför får välja kabin och rutter först. De tenderar därför att ta longhaul F. De Nyanställda 18-åringarna får istället flyga regional jets med bara Y.De flesta tycker att F är trevligare än Y.Klicka för att utvidga...
Hur förklarar du duktiga, äldre och rutinerade som jobbar i Y?
A
A380*G
Guest
Skyraider skrev:Därför att alla inte har samma preferenser. Att de flrsta FA tenderar att välja long haul F före short haul Y betyder inte att alla gör det.Klicka för att utvidga...
Hur vet du att de flesta gör det? Vet en del fa som inte vill jobba i F pga olika skäl.
Återigen. Att de flesta har en viss preferens betyder inte att alla har det.
FA får (i alla fall på amerikanska flygbolag som UA) välja vilka rutter de vill jobba på efter senioritet. Då tenderar long haul F gå åt först och regionals sist. Det är en mycket stark indikation på att det är long haul F som de flesta vill ha.
FA får (i alla fall på amerikanska flygbolag som UA) välja vilka rutter de vill jobba på efter senioritet. Då tenderar long haul F gå åt först och regionals sist. Det är en mycket stark indikation på att det är long haul F som de flesta vill ha.
Det har jag också läst detta på FlyerTalk.Skyraider skrev:FA får (i alla fall på amerikanska flygbolag som UA) välja vilka rutter de vill jobba på efter senioritet. Då tenderar long haul F gå åt först och regionals sist. Det är en mycket stark indikation på att det är long haul F som de flesta vill ha.Klicka för att utvidga...
Uniteds fackorganisationer äger aktier (eller rättare sagt att anställda äger) av United därför fackorganisationer har skapat sådan regel som gör att de som har jobbat längst (≒ äldre) får välja vilken flygning de vill jobba.
Eftersom längre flygning ger ofta mer tillägg och vilodagar, tenderar senior anställda att välja longhaul linjer. Men som Skyraider skriver, olika personer har olika preferens.
Världens bästa First - LISTAN
Jag efterlyser listor där vi röstar om bästa lounger, First kabiner etc.
Tills vidare, bidrar jag med min egen short-list!
Bästa First Class Hårdvara (stol och kabin)
1. Lufthansa (nya a340 utan separat säng)
2. Swiss (a330 + a340)
3. Lufthansa (nya 747 med separat säng)
4. Cathay Pacific
5. Singapore Airlines
Bästa First Class Mjukvara (service, mat & dryck)
1. Asiana
2. Swiss
3. Cathay Pacific
4. Singapore Airlines
5. Lufthansa
Bästa First Class Markupplevelse (Lounge/Check-In/Transport)
1. Lufthansa (FRA)
2. Air France (CDG) + Arlanda VIP service
3. Thai Airways (BKK)
4. Qatar (DOH)
5. Swiss (ZRH)
Jag efterlyser listor där vi röstar om bästa lounger, First kabiner etc.
Tills vidare, bidrar jag med min egen short-list!
Bästa First Class Hårdvara (stol och kabin)
1. Lufthansa (nya a340 utan separat säng)
2. Swiss (a330 + a340)
3. Lufthansa (nya 747 med separat säng)
4. Cathay Pacific
5. Singapore Airlines
Bästa First Class Mjukvara (service, mat & dryck)
1. Asiana
2. Swiss
3. Cathay Pacific
4. Singapore Airlines
5. Lufthansa
Bästa First Class Markupplevelse (Lounge/Check-In/Transport)
1. Lufthansa (FRA)
2. Air France (CDG) + Arlanda VIP service
3. Thai Airways (BKK)
4. Qatar (DOH)
5. Swiss (ZRH)
Jag ser att du inte har med BA First och Concorde room. Kvalar de inte in eller har du inte testat?
Pushback skrev:Jag efterlyser listor där vi röstar om bästa lounger, First kabiner etc.Tills vidare, bidrar jag med min egen short-list!Bästa First Class Hårdvara (stol och kabin)1. Lufthansa (nya a340 utan separat säng)2. Swiss (a330 + a340)3. Lufthansa (nya 747 med separat säng)4. Cathay Pacific5. Singapore AirlinesBästa First Class Mjukvara (service, mat & dryck)1. Asiana2. Swiss3. Cathay Pacific4. Singapore Airlines5. LufthansaBästa First Class Markupplevelse (Lounge/Check-In/Transport)1. Lufthansa (FRA)2. Air France (CDG) + Arlanda VIP service3. Thai Airways (BKK)4. Qatar (DOH)5. Swiss (ZRH)Klicka för att utvidga...