B
Brandten
Guest
Kan man få reda på om den gör några fler sådana flygningar i veckan så man kan boka en trip?
Bekräftat: SAS har köpt LN-RKP (ex-LAN)
- Thread starter ag%C3%B6
- Start date
palle-kuling
New member
Det går fint.
Gaterna 7, 8, 17 och 18 är de gater som användes före F-pirens tillkomst, för widebody-maskiner.
Gate 7 var väl klassikern för SAS direktflyg till New York på den tiden (och nu talar jag alltså om tiden före Schengen).
Vill alldeles bestämt minnas att jag bordade "Frode Viking" (DC10-30) en aprildag 1987 för den första New Yorkresan som hade första
anhalt den ursprungliga flygbasen på Gardermoen (dåvarande GEN, nuvarande OSL).
Även Thai utnyttjade gate 7 med sin 747 - under sena åttiotalet både morgon och eftermiddag eftersom maskinen slingades BKK-ARN-CDG-ARN- BKK och för övrigt gav utmärkta och billiga möjligheter att flyga jumbo till Paris.
Gate 7 var väl klassikern för SAS direktflyg till New York på den tiden (och nu talar jag alltså om tiden före Schengen).
Vill alldeles bestämt minnas att jag bordade "Frode Viking" (DC10-30) en aprildag 1987 för den första New Yorkresan som hade första
anhalt den ursprungliga flygbasen på Gardermoen (dåvarande GEN, nuvarande OSL).
Även Thai utnyttjade gate 7 med sin 747 - under sena åttiotalet både morgon och eftermiddag eftersom maskinen slingades BKK-ARN-CDG-ARN- BKK och för övrigt gav utmärkta och billiga möjligheter att flyga jumbo till Paris.
Jag, minns även DC-10 på den rutten, men det var nog mitten av 90 talet, kanske det var under sommaren den användes.
Gate 8 andvändes på 767ans tid till USA under 90 talet de hade en extra säkerhetsskanner vid den gaten,
Har alla Gater på B piren möjlighet att ta passagerare utanför Schengen via ”övervåningen”?
H
Hachans
Guest
Bokade hon om sig på grund av flygplanet? Det är väl lite att ta i?
Däremot så har jag inte fått besked om min Plusgrade har gått igenom eller ej från Chicago på fredag, vilket brukar betyda dåliga nyheter. Men erfarenheter visar att Plusgrade avvisas och blir sedan en opup från plus till business om man har flyt när det gäller RKP.
Nja, det var SAS som vid ankomst till flygplatsen började erbjuda passagerare i Plus-kabinen att boka om sig. Vi hade ingen brådska så hon bestämde sig för kompensationen istället för en sämre Plus-upplevelse. Konstigt nog verkade det här erbjudandet inte gå till passagerare i minus så kanske har man inte lika många platser i ersättningskärran?
Hoppas det löser sig med din Plusgrade trots allt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
H
Hachans
Guest
Nej, det är inte så konstigt. Det är färre plusplatser och fler businessplatser. Go är det ju också bara liten skillnad på jämfört med de renoverade planen. Det är egentligen bara plus som skiljer rejält tycker jag.
Du kan ju fylla på med lovord i denna recension. Mahogny...
Test: SAS nya Airbus A340 - med fully flat-stolar i business class
"Designen är elegant med stolar i ljusblått tyg och övrig inredning i grått och mörkblått. Det finns även detaljer i mahogny, exempelvis cocktailbordet mellan stolarna. Det kanske mest anmärkningsvärda är annars benutrymmet som ligger på 74-76 tum, att jämföra med SAS normala business class som ligger på 61-62 tum. Det är en avsevärd skillnad och det är ganska ovanligt med så mycket benutrymme i business class."
Jajjemen!
Måste säga att det var länge sedan jag såg något som var så slitet. Inredningen är ju i skriande behov av renovering och precis som folk rapporterat tidigare är det enorma problem med stolarna. Min gick inte att få ner i sängläge och det var tre som behövde rätt mycket handpåläggning för att få tillbaka till standardläge.
Det verkar som SAS har bestämt att sätta in den här gyllene fågeln på den sista utresan ifrån ARN till HKG. Är just nu inbokad i Plus, men kan inte ens välja ett säte under min bokning, jag antar att de är överbokade i Plus. Det är skitbilligt att buda för Business på den här flighten, 20k poäng i minimum bud. Vad ska jag ha för strategi?
Eller jag ser inte om det är LN RKP, men det är en A340 insatt i alla fall, med mindre Plus del..
Eller jag ser inte om det är LN RKP, men det är en A340 insatt i alla fall, med mindre Plus del..