Bekräftat: SAS har köpt LN-RKP (ex-LAN)

RobHK skrev:Det verkar som SAS har bestämt att sätta in den här gyllene fågeln på den sista utresan ifrån ARN till HKG. Är just nu inbokad i Plus, men kan inte ens välja ett säte under min bokning, jag antar att de är överbokade i Plus. Det är skitbilligt att buda för Business på den här flighten, 20k poäng i minimum bud. Vad ska jag ha för strategi?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Skulle buda minimum o sen hoppas på en op up.
 
RobHK skrev:Det verkar som SAS har bestämt att sätta in den här gyllene fågeln på den sista utresan ifrån ARN till HKG. Är just nu inbokad i Plus, men kan inte ens välja ett säte under min bokning, jag antar att de är överbokade i Plus. Det är skitbilligt att buda för Business på den här flighten, 20k poäng i minimum bud. Vad ska jag ha för strategi?Eller jag ser inte om det är LN RKP, men det är en A340 insatt i alla fall, med mindre Plus del..Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Antar att du menar SK963 den 27/10 så är den planerad med en standard A340. Planet inviger sedan SK966 HKG-CPH nästa dag data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
SK1989 skrev:Antar att du menar SK963 den 27/10 så är den planerad med en standard A340. Planet inviger sedan SK966 HKG-CPH nästa dagKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Aha det förklarar saken, tack så mycket! Här ska budas data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Lite off-topic, men så i framtiden blir alltså liten Plus-del om man ska flyga HKG-CPH? Det var ju synd..
 
RobHK skrev:Aha det förklarar saken, tack så mycket! Här ska budasLite off-topic, men så i framtiden blir alltså liten Plus-del om man ska flyga HKG-CPH? Det var ju synd..Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jupp, finns ju för och nackdelar med det helt klart, lättare att få en CU till Business med liten plus kabin, annars blir det ju ofta go till plus man får en upgrade.
 
palmen skrev:Jupp, finns ju för och nackdelar med det helt klart, lättare att få en CU till Business med liten plus kabin, annars blir det ju ofta go till plus man får en upgrade.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


För diamantkillar som dig ja, själv är man vanlig Silver krigare nu för tiden, inga CUs här inte data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Make sense med större business del när det nu blir nattflyg..



PS har faktiskt fått en dubbel CU senast vi flög, både jag och tjejen i Plus uppgraderade till business (trots att vi båda bara är silver).
 
RobHK skrev:PS har faktiskt fått en dubbel CU senast vi flög, både jag och tjejen i Plus uppgraderade till business (trots att vi båda bara är silver).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det kallas OP-up när man blir uppgraderad. CU är bara för Diamond och man får ett smörigt mail om hur viktig man är för SAS... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Såg vid landning i CPH att RKP blev framskjutsad. Någon sträcka som får turen ikväll..
 
När man står vid gate och riskerar att få RKP så svär man. När den är på väg att försvinna vill jag skynda mig att boka en sista resa med den.



Hatkärlek deluxe! //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji23.png
 
pswe skrev:Intressant! Dock ett faktafel, det finns 4st 330, inte tre som artikeln hävdar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ytterligare ett faktafel. Eftersom SAS har köpt LN-RKP så kommer maskinen inte att lämnas tillbaka till något leasingföretag, som hävdas i Flygtorgets artikel.
 
KalleSus skrev:Ytterligare ett faktafel. Eftersom SAS har köpt LN-RKP så kommer maskinen inte att lämnas tillbaka till något leasingföretag, som hävdas i Flygtorgets artikel.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fast leasingföretaget kan ju köpa tillbaka kärran för vidare uthyrning.
 
Brandten skrev:Fast leasingföretaget kan ju köpa tillbaka kärran för vidare uthyrning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Står dock detta i artikeln:



"I maj nästa år går dock det sexåriga leasingavtalet ut och maskinen fasas då ut ur flottan med omedelbar verkan."
 
Brandten skrev:Fast leasingföretaget kan ju köpa tillbaka kärran för vidare uthyrning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Har inte SAS själva bekräftat att LN-RKP ska användas som reservdelsmaskin? Vill minnas att jag läst det någonstans...

Och det skulle också vara skälet till att man köpt maskinen.
 
pswe skrev:Intressant! Dock ett faktafel, det finns 4st 330, inte tre som artikeln hävdar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Artikeln hävdar ju dock att det finns 4st 330 varav tre är placerade i Stockholm.



”Det ersätts då av en ny Airbus A330E, den femte i SAS flotta och placeras på Kastrup med tanke på att det finns tre A330E på plats i Stockholm.”
 
Xpressen skrev:Artikeln hävdar ju dock att det finns 4st 330 varav tre är placerade i Stockholm.”Det ersätts då av en ny Airbus A330E, den femte i SAS flotta och placeras på Kastrup med tanke på att det finns tre A330E på plats i Stockholm.”Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det finns 4 st 330 "Classic" och 4 stycken 330E - varav 3 är placerade i Stockholm. Till det adderas en nyleverans av 330E i vår, med placering i Köpenhamn. Det blir 4+4+1 = 9.

Enkel matematik och något som Flygtorgets redaktör borde känna till.
 
Jag tror det när jag ser det.



Om maskinen skulle gå tillbaka till leasingbolaget så lär de knappast hitta någon ny som vill hyra maskinen, utan SAS kan få fortsätta ha den för en symbolisk summa. Om SAS faktiskt äger den så kan de ha kvar maskinen till nästan ingen kostnad alls.



Varför skulle man fasa ut maskinen precis i starten av högsäsongen? Under förra sommarhalvåret såg vi ju att det blev flera fall av inställda avgångar när man bara har ett reservplan. Dels de fall när en maskin i flottan hade underhållsstopp och RKP ersatte planerat, och sen blev en till maskin stående på marken. Dels de fall när två maskiner stod stilla oplanerat samtidigt.



Jag tror hellre att RKP försvinner till hösten snarare än till våren.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top