Boeing 737 Max 8 får temporärt flygförbud

Det är klart att man törs flyga med detta flygplan när det blir godkänt. Trycket på både Boeing och FAA är enormt och ingen vågar ta risken igen att missa något denna gång. Boeing som är en av världens ledande flygplanstillverkare har byggt flygplan mer än 100 år skall väl lyckas med att få fram ett säkert flygplan till slut.
 
Alf skrev:Det är klart att man törs flyga med detta flygplan när det blir godkänt. Trycket på både Boeing och FAA är enormt och ingen vågar ta risken igen att missa något denna gång. Boeing som är en av världens ledande flygplanstillverkare har byggt flygplan mer än 100 år skall väl lyckas med att få fram ett säkert flygplan till slut.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det var ju dock godkänt innan, med tydliga problem. Så nog kan det vara sunt att vara lite skeptisk.
 
danielhog skrev:Det var ju dock godkänt innan, med tydliga problem. Så nog kan det vara sunt att vara lite skeptisk.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja tyvärr var det på det viset att varken Boeing eller FAA hade gjort ett fullvärdigt arbete. Rena skandalen, minst sagt. Därför är jag övertygad om att ett nytt godkännande betyder ett säkert flygplan. Skulle det brista även i ett nytt godkännande, vilket jag inte tror, borde man lägga ner både Boeing och FAA.
 
Alf skrev:Ja tyvärr var det på det viset att varken Boeing eller FAA hade gjort ett fullvärdigt arbete. Rena skandalen, minst sagt. Därför är jag övertygad om att ett nytt godkännande betyder ett säkert flygplan. Skulle det brista även i ett nytt godkännande, vilket jag inte tror, borde man lägga ner både Boeing och FAA.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag har lite svårt att lita på max modellen pga allt fiffel. Man får ju verkligen hoppas att dom får ordning på det. Så går det väl när pengar är värt mer än liv tyvärr.
 
Det är svårt att komma runt grundproblemet, att flygplanet är näst intill instabilt. Så pass att Boeing inte litade på att piloterna skulle klara att flyga det på egen hand utan skruvade in automatik.
 
apknug skrev:Det är svårt att komma runt grundproblemet, att flygplanet är näst intill instabilt. Så pass att Boeing inte litade på att piloterna skulle klara att flyga det på egen hand utan skruvade in automatik.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja där har dom något att jobba med. För oss som följer detta och älskar flyg så finns nog många skeptiker till om dom kommer lyckas att fixa detta planet och att det blir säkert att flyga med igen?
 
apknug skrev:Det är svårt att komma runt grundproblemet, att flygplanet är näst intill instabilt. Så pass att Boeing inte litade på att piloterna skulle klara att flyga det på egen hand utan skruvade in automatik.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Instabilt är det inte. Om något en ovanlig pitch moment respons vid höga alfa.
 
apknug skrev:Det är svårt att komma runt grundproblemet, att flygplanet är näst intill instabilt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fast det är Saab 39 Gripen (JAS) också men de brukar numera hålla sig i luften. Jag tror som flera andra att när väl Max 8 tillåts flyga kommersiellt igen så kommer barnsjukdomarna att vara mer än botade. När/om varumärket återfår sin glans är kanske en annan fråga. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Delayed skrev:Fast det är Saab 39 Gripen (JAS) också men de brukar numera hålla sig i luften. Jag tror som flera andra att när väl Max 8 tillåts flyga kommersiellt igen så kommer barnsjukdomarna att vara mer än botade. När/om varumärket återfår sin glans är kanske en annan fråga.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Fast stridsflygplan är inte en särskilt bra jämförelse, Gripen är medvetet konstruerat instabilt för att ge bättre manövreringsförmåga med snävare svängar och liknande. Max 8 är ett från början stabilt plan som man därefter gjort instabilt genom att hänga på andra motorer som modellen inte var designad för från början.
 
Delayed skrev:Fast det är Saab 39 Gripen (JAS) också men de brukar numera hålla sig i luften. Jag tror som flera andra att när väl Max 8 tillåts flyga kommersiellt igen så kommer barnsjukdomarna att vara mer än botade. När/om varumärket återfår sin glans är kanske en annan fråga.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Mja, det är en sanning med modifikation. Ett gripen plan gick i backen 2018 och ett annat 2017 (med dödlig utgång). Jag ger mig fan på om man räknar (vilket jag inte gjort) att gripen har gått i backen fler gånger per flygtimme än 737 Max sen 737 Max programmet startade.

Med det sagt är konsekvensen större om en civil passagerarkärra går i backen.



Själv kommer jag flyga 737 Max när det gått något år, men jag kör samma på alla nya modeller (väntar gärna något år till med a350)
 
mjulven skrev:Mja, det är en sanning med modifikation. Ett gripen plan gick i backen 2018 och ett annat 2017 (med dödlig utgång). Jag ger mig fan på om man räknar (vilket jag inte gjort) att gripen har gått i backen fler gånger per flygtimme än 737 Max sen 737 Max programmet startade.Med det sagt är konsekvensen större om en civil passagerarkärra går i backen.Själv kommer jag flyga 737 Max när det gått något år, men jag kör samma på alla nya modeller (väntar gärna något år till med a350)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Den jämförelsen kan man nog göra mellan alla stridsflygplan, oberoende om de har negativ stabilitet eller inte, och alla civila trafikflygplan, som visar att civila är många gånger säkrare per flygtimme. Stridsflygplan flygs på ett helt annat sätt, även i fredstid.
 
Någon mer än jag som tror att FAA kommer att komma under enorm press när väl Corona-krisen börjar lätta?
 
Hade gärna sett att de la ner planet helt. Planet har ju helt fel design för att klara dessa nya motorer.



Slipper mer än gärna att flyga denna modell.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top