H
Hachans
Guest
Det är just osäkerheten som är det värsta med tåget. Hade det varit japansk standard på det så hade kalkylerna sett helt annorlunda ut.
Nu är det den risiga tågtrafiken som håller liv i inrikestrafiken.
BRA börjar flyga wet lease åt SAS, bra eller dåligt?
- Thread starter pswe
- Start date
Det är just osäkerheten som är det värsta med tåget. Hade det varit japansk standard på det så hade kalkylerna sett helt annorlunda ut.
Nu är det den risiga tågtrafiken som håller liv i inrikestrafiken.
Jag tror inte att det är så enkelt att det är den svenska tågtrafikens brister som gör att Sverige har mycket inrikesflyg, utan det är snarare avstånden i Sverige som är skälet. Avståndet mellan Göteborg och Stockholm är under 50 mil och det tar kring 3 timmar att åka tåg från stadskärna till stadskärna. Men det går ändå 12 flyg om dagen mellan Göteborg och Stockholm idag. Skälet för det skulle jag säga är inte främst att tågtrafiken har problem att hålla tidtabellen ibland utan att många faktiskt inte har Stockholm som slutdestination, utan de ska fortsätta antingen med inrikesflyg norrut och i någon mån utrikesflyg eller så ska de till orter som Uppsala, Gävle etc - vart det skulle ytterligare 1-2 timmar i anspråk om man skulle åka tåg hela vägen från Göteborg.
Några höghastighetsbanor i Sverige i stil med franska TGV eller spanska AVE kan vi glömma utan det vi kan hoppas på är att befintlig infrastruktur fungerar väl, men restiden med flyg kommer ändå att vara betydligt kortare på många frekventerade sträckor i Sverige också med en fungerande infrastruktur för järnväg, vilket gör att vi kommer ha mycket inrikesflyg även med en mer tillförlitlig tågtrafik. Ska man från t.ex. Umeå eller Östersund till t.ex. Göteborg så kommer det säkerligen att finnas en marknad för att flyga hela vägen (med byte i Stockholm) även om tågen går enligt tidtabell.
Några höghastighetsbanor i Sverige i stil med franska TGV eller spanska AVE kan vi glömma utan det vi kan hoppas på är att befintlig infrastruktur fungerar väl, men restiden med flyg kommer ändå att vara betydligt kortare på många frekventerade sträckor i Sverige också med en fungerande infrastruktur för järnväg, vilket gör att vi kommer ha mycket inrikesflyg även med en mer tillförlitlig tågtrafik. Ska man från t.ex. Umeå eller Östersund till t.ex. Göteborg så kommer det säkerligen att finnas en marknad för att flyga hela vägen (med byte i Stockholm) även om tågen går enligt tidtabell.
ville-fly-sm%C3%A5land
New member
Växjö har definitivt bättre tågförbindelser än de andra exemplen. Direkta X2000 (drygt tre timmar till Stockholm C) en gång i timmen från Alvesta, som inte är mycket längre i tid att ta sig till i bil än till flygplatsen i Öjaby. Och utgår man från centrum finns det, som nämnts, täta anslutningsförbindelser med tåg.
Kollega som privat flugit en del med BRA från Ronneby till Stockholm för att hälsa på familjen. Jag jobbar nu stenhårt med att välkomna henne över till SAS och bli en EuroBonus medlem och poäng jagare data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Jag tror snart hon trycker på medlemsknappen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Jag tror snart hon trycker på medlemsknappen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Följer på Instagram en flygintresserad person som nyligen börjat jobba i kabinen på BRA.
Hen berättade att de snart ska få prova ut de nya SAS uniformerna inför övergången den 1 januari data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Å hen hade även hört rycktes vägen att några av ATR maskinerna ska få SAS livery. Jag håller tummar och tår att det stämmer data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Samtidigt som jag har full förståelse för att det kommer ta lite tid innan det är klart.
Hen berättade att de snart ska få prova ut de nya SAS uniformerna inför övergången den 1 januari data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Å hen hade även hört rycktes vägen att några av ATR maskinerna ska få SAS livery. Jag håller tummar och tår att det stämmer data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Samtidigt som jag har full förståelse för att det kommer ta lite tid innan det är klart.
englundjesper
New member
Rikard Steinholtz, ansvarig för samhälls kommunikation på SAS, hintar om linje Kalmar - Köpenhamn också i Kalmarposten. Det var väl precis det flygplatsen jobbade med direkt när SAS la ner.
Nu är flygprogrammet uppdaterat från sommartidtabellens start den 30/3 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Det är den bästa SAS tidtabell jag någonsin sett från Ronneby data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Bra med extra morgon avgång på måndagar nu när SAS blir själva på linjen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Det är den bästa SAS tidtabell jag någonsin sett från Ronneby data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Bra med extra morgon avgång på måndagar nu när SAS blir själva på linjen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
pellebobba
New member
Gäller det enbart för en person eller går det utnyttja för flera, exempelvis för en familj eller för företaget?
Klippkort gäller för flera personer.
Flexibla affärsresor – se våra Travel Pass-produkter
Söker du efter rabatterade flygbiljetter, mer flexibilitet och bekvämare resor? Vi har lösningarna för dina affärsresor »
www.sas.se
Flexibla affärsresor – se våra Travel Pass-produkter
Söker du efter rabatterade flygbiljetter, mer flexibilitet och bekvämare resor? Vi har lösningarna för dina affärsresor »
www.sas.se