BRA och extern partner på Bromma?
- Thread starter resen%C3%A4r
- Start date
Jag är ingen expert på arbetsrätt och fackligt arbete.
Men hur kan man som svenskt företag komma undan med att säga upp sin personal(Kabinpersonal på RJ100 som flyger BMA-MMX/GOT) pga arbetsbrist.
Sen anställs det ny kabinpersonal för att flyga BMA-MMX/GOT
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
R
ResenärenLars
Guest
Visst är det som @mha321 säger, men det är ju en gråzon. Arbetsuppgifterna finns de facto kvar, men någon annan gör dem istället.
Det är dock så vanligt att dessa typer av arrangemang görs nu för tiden att facken inte tar strid längre (möjligen då med undantag för pilotfacket hos SAS). Men på 1920-talet hade det nog låtit annorlunda. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Facken brukar väl främst fokusera på hur man tar hand om de anställda som blir av med jobben, och det är ju inte ovanligt att den nya utföraren tar över personal. Då brukar diskussionen handla om vilka villkor som ska gälla, nuvarande arbetsgivarens eller den nya utförarens/arbetsgivarens. Ibland enas man om en övergångsperiod.
Observera att jag kommenterar arbetsmarknaden generellt, inte flygbranschen specifikt.
resenaren55
New member
Detta är väl plan som kommer att ersätta dom gamla atr72-500
R
ResenärenLars
Guest
Som sagt, min kommentar gällde arbetsmarknaden generellt. Meningen om pilotfacket för ett försök till ironi (jag vet, det brukar aldrig funka på BC, men jag tänkte "Kanske denna gång" data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7).
Hur pilotfacket är organiserat vet jag ingenting om.
resenaren55
New member
OSM aviation söker tjänster för cabin crew till german airways/wdl aviation verkar inte söka några piloter vilket betyder att det förmodligen inte blir svensktalande flightdeck
Cabin Crew - Swe
Antal tjänster: 10
Arbetsgivare: OSM Aviation
Tjänstebeskrivning:
På uppdrag av German Airways i samarbete med BRA söker OSM Aviation erfaren cabin crew till följande baser: Bromma (BMA), Göteborg (GOT), och Malmö (MMX).
German Airways är ett varumärke som tillhör Zeitfracht Group och förenar de två flygbolagen WDL Aviation och Luftfahrtgesellschaft Walter (LGW) med ett oberoende AOC. WDL Aviation är det näst äldsta flygbolaget i Tyskland och har under 60 år haft en betydande roll inom flygbranchen. För närvarande består WDL-flottan av Embraer E190 Jets, som opererar över hela Europa för välkända flygbolag så som easyJet, British Airways, SAS, Air France, Finnair och KLM och från 2020 även för Braathens.
Cabin Crew - Swe
Antal tjänster: 10
Arbetsgivare: OSM Aviation
Tjänstebeskrivning:
På uppdrag av German Airways i samarbete med BRA söker OSM Aviation erfaren cabin crew till följande baser: Bromma (BMA), Göteborg (GOT), och Malmö (MMX).
German Airways är ett varumärke som tillhör Zeitfracht Group och förenar de två flygbolagen WDL Aviation och Luftfahrtgesellschaft Walter (LGW) med ett oberoende AOC. WDL Aviation är det näst äldsta flygbolaget i Tyskland och har under 60 år haft en betydande roll inom flygbranchen. För närvarande består WDL-flottan av Embraer E190 Jets, som opererar över hela Europa för välkända flygbolag så som easyJet, British Airways, SAS, Air France, Finnair och KLM och från 2020 även för Braathens.
Enligt Planespotters så leasar BRA en Embraer ERJ-190 från WDL Aviation sedan 12/1.
Login required
Kan det vara fler på väg in ?
/ TT
Login required
Kan det vara fler på väg in ?
/ TT
Nu har sista RJ'n lyft från BMA data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
3 syskon lyfter strax från MMX och GOT mot samma öde!
Trevlig sista resa!
Själv loggade jag 276 flygningar.
(Och nu riktigt nördigt, det är även Malmö Aviations/Flyg BRA's biljett prefix)
Inte alla flygningar har varit på 276 dokument men väl över 260!
3 syskon lyfter strax från MMX och GOT mot samma öde!
Trevlig sista resa!
Själv loggade jag 276 flygningar.
(Och nu riktigt nördigt, det är även Malmö Aviations/Flyg BRA's biljett prefix)
Inte alla flygningar har varit på 276 dokument men väl över 260!
Det där låter rimligt och samtidigt helt otroligt på samma gång. Jag har ingen aning om vad det kostar att flyga en sådan maskin, landa och tanka. Jag tänkte först att - vad kan det kosta att flyga hem piloterna med vanliga reguljärflyg? Det måste ju ändå bli billigare, tänkte jag. Därefter tänkte jag ett varv till och insåg att det kanske inte finns så många reguljärflyg att boka in sig på längre?!