British Airways - Det här gjorde Ni inte så bra!

Igorius skrev:SAS Guld på CPH framstår som fräscht i jämförelse. Jag har aldrig sett någon översvämning där (som personalen struntar i), och lokalen är definitivt i bättre skick.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det har jag data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Flög London Gatwick - Barcelona igår kväll med BA i Club Europe. Ingen riktig premiumupplevelse tyvärr.



Först boardade de oss från fel gate. Nere i bryggan, precis innan jag klev på kom en man med high viz väst ut och ojade och suckade. Bad oss vänta och ringde sen några samtal innan han meddelade att det var fel plan. Jag och det femtiotal passagerare som vid det laget stod och väntade fick vända upp till gaten igen. Kaos utbryter givetvis. De ska nu deboarda oss och sen flytta alla till en ny gate. Det visade sig att de också lastat allt bagage på fel plan så det tar ett bra tag för dem att flytta över väskorna innan vi får boarda det nya planet.



När vi väl klivit på meddelar kaptenen att vi missat vår slot i Barcelona och att vi tyvärr blir tvungna att vänta på en ny. Det visar sig ta ett bra tag och vi kommer iväg en och en halv timme sent.



Ombord kämpar kabinpersonalen, inget ont om dem. Men planet har ingen gardin mellan business och ekonomikabin (har aldrig sett det annat än på BA:s 767or) och det betyder givetvis att det blir mycket spring och ännu mindre premiumupplevelse. Tycker faktiskt att gardinen är ganska viktig för att få den där känslan av en mindre kabin och ett större lugn.



En mindre än optimal BA-upplevelse tyvärr. The silver lining är väl möjligen att den kommer ge mig Tier points nog för att bli Executive Club Guld, förhoppningsvis redan innan jag flyger tillbaka till London.
 
Jag hade min klart samsta club Europe upplevelse igar fran LHR till HEL. Jag undrade till och med om pursern var inhyrd fran SAS ett tag. Forst fick jag ingen fraga vad jag ville dricka till maten utan lamnades med mitt halvtomma glas skumpa, till kaffet fick jag jaga tillbaks honom for att bestalla en glenlivet, vilket han aldrig kom med sa jag fick haffa honom nar han passerade 10 minuter senare. Efter denna glenlivet vill jag ha en till sa anvande knappen I taket da CC hade gomt sig bakom gardinenen, efter 5 minuter hade ingen kommit sa fick lov att plinga igen innan jag fick bestalla. I-landsproblem ja, men inte acceptabelt i business.
 
trekker skrev:Jag hade min klart samsta club Europe upplevelse igar fran LHR till HEL. Jag undrade till och med om pursern var inhyrd fran SAS ett tag. Forst fick jag ingen fraga vad jag ville dricka till maten utan lamnades med mitt halvtomma glas skumpa, till kaffet fick jag jaga tillbaks honom for att bestalla en glenlivet, vilket han aldrig kom med sa jag fick haffa honom nar han passerade 10 minuter senare. Efter denna glenlivet vill jag ha en till sa anvande knappen I taket da CC hade gomt sig bakom gardinenen, efter 5 minuter hade ingen kommit sa fick lov att plinga igen innan jag fick bestalla. I-landsproblem ja, men inte acceptabelt i business.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det där låter märkligt, och som du säger, oacceptabelt. Undrar vad anledningen till den bristande servicen var..
 
trekker skrev:Jag hade min klart samsta club Europe upplevelse igar fran LHR till HEL. Jag undrade till och med om pursern var inhyrd fran SAS ett tag. Forst fick jag ingen fraga vad jag ville dricka till maten utan lamnades med mitt halvtomma glas skumpa, till kaffet fick jag jaga tillbaks honom for att bestalla en glenlivet, vilket han aldrig kom med sa jag fick haffa honom nar han passerade 10 minuter senare. Efter denna glenlivet vill jag ha en till sa anvande knappen I taket da CC hade gomt sig bakom gardinenen, efter 5 minuter hade ingen kommit sa fick lov att plinga igen innan jag fick bestalla. I-landsproblem ja, men inte acceptabelt i business.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Britterna är verkligen sura just nu!
 
Cristoffer Cedergren skrev:Menzies på OSL var nog lite sämre än dom verkade framstå... Väskan var ju redan där men dom klarar inte av att hantera utkörningarna. Iaf idag tog tag i problemet självJag tog tåget ut till flygplatsen, köpte en fullt avbokningsbar biljett på SAS, checkade in i appen, gick igenom säkerhetskontrollen, gick in och sen rakt ut igen till bagagebanden och letade upp väskan bland alla vagnar som stod där. Nu är SAS-resan avbokad och jag sitter på tåget tillbaka till stan. Kände mig som en jävla terrorist!Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Cristoffer Cedergren skrev:...Nu har jag väntat och strulat med att få tag på min väska sen igår. Det är inte Bostons fel, det är inte BA, det är inte Menzies på OSL. Det är bagagehanteringen på LHR som helt saggat ihop. Fick veta det nu när jag ringde BA i UK och pratade med nån mer insatt. Och jag minns att jag inte såg att dom lastade nått bagage alls på vår kärra på LHR. Killarna väntade och väntade, tillslut slängde dom bara igen luckan och lät oss åka. Och många som va med på det planet fick heller inte sitt bagage på OSL. Och min väskan kom inte med varken igårkväll eller på dom två första flighterna idag. Menzies har därför supermycket att göra i efterhand...Så en varning till alla som ska flyga via LHR: checka inte in bagage. Kaos i passkontrollen också för den delen. (Har britterna helt tappat livslusten?)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Har fått respons från BA på mina synpunkter efter denna händelse (ovanligt mycket efterarbete efter sommarens resor i år, hum...). BA ersätter alla mina extra kostnader som jag hade i Oslo rakt av, 2471 kr in på mitt bankkonto. Skickade in en hel bunt scannade kvitton för extra hotell natt, extra Flygtog och inköp av persedlar. Inget ifrågasattes. Bra BA, tack.
 
Cristoffer Cedergren skrev:Har fått respons från BA på mina synpunkter efter denna händelse (ovanligt mycket efterarbete efter sommarens resor i år, hum...). BA ersätter alla mina extra kostnader som jag hade i Oslo rakt av, 2471 kr in på mitt bankkonto. Skickade in en hel bunt scannade kvitton för extra hotell natt, extra Flygtog och inköp av persedlar. Inget ifrågasattes. Bra BA, tack.Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Eftersom du inte postade det i den här tråden -> British Airways - Det här gjorde Ni bra! | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor

vore det intressant att veta vad du begär för att du ska definiera det som bra?
 
Homer skrev:Eftersom du inte postade det i den här tråden ->British Airways - Det här gjorde Ni bra! | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resorvore det intressant att veta vad du begär för att du ska definiera det som bra?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Hela BA:s agerande under den här händelsen var katastrofal, och det har jag skrivit om här. Kompensationen var dock bra, men bara som plåster på såren. Hade ju dock varit bätte om dom gjort rätt från början och att deras utförare Menziez inte skitit i min väska samt ljugit mig rätt upp i ansiktet
 
Den svensktalande delen av kundtjänsten för förfrågan och bokning av poängbiljetter med Avioser är rent av oförskämd. Detta gäller när jag knappat in begäran om en svensktalade agent. Vid två tillfällen har samma manliga svensktalande agent svarat. Ena gången skulle jag försöka ändra flyg i redan en bokad resa men det fanns inte platser. Jag skämtade då till det om han inte kunde trolla fram bara en plats. Han fräste då till något om oförskämt och slängde på luren.



Idag hamnade jag hos samma stolpskott igen när jag skulle fråga om hur många Avioser det gick åt för en resa med Qatar från Dubai via Doha. Detta lyckas jag inte se på hemsidan för bokningar, då jag bara kan ta upp sträckan Doha till Stockholm och får antal Avioser på denna. För mej är det krångligt med hur många Avioser det går åt på en sträcka, det varierar beroende på rutt. Detta förklarade jag för agenten, han mumlade något ohörbart när jag ville ha denna uppgift och lade på luren.



Det verkar som han satt mej på någon hatlista. Detta stolpskott till agent borde nog inte ha något med kunder att göra. Jag var inte i några av fallen oförskämd mot honom.



Jag ringde sedan upp den engelsktalade delen och fick trevliga svar på mina frågor.
 
Inte för att det är OK att vara otrevlig mot kunder i telefon, men vad är svårigheten med att ta reda på kostnaden online?



Om du ska ta reda på vad det kostar att flyga AAA-BBB-CCC med Avios, så söker du sträcka för sträcka och summerar. Skatter och avgifter kan bli annorlunda när du bokar ifall du bokar en genomgående award, men antalet avios stämmer. Du kan även använda British Airways - Login för att se kostnaden.
 
agehall skrev:Inte för att det är OK att vara otrevlig mot kunder i telefon, men vad är svårigheten med att ta reda på kostnaden online?Om du ska ta reda på vad det kostar att flyga AAA-BBB-CCC med Avios, så söker du sträcka för sträcka och summerar. Skatter och avgifter kan bli annorlunda när du bokar ifall du bokar en genomgående award, men antalet avios stämmer. Du kan även användaBritish Airways - Loginför att se kostnaden.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo jag lärde det av damen jag pratade med. Jag är van vid zoonindelning eftersom jag skall till största delen använda AA poäng och där är det ju samma antal poäng för hela området. Men sträckan DOH- DXB är också osäker eftersom det bara finns ekonomi och first på sträckan. Men det verkar bli ekonomi om man bokar en business biljett. Jag är van vid att business på den långa sträckan ger F då inte C finns, i varje fall inom USA. Så himla enkelt är det inte med Avioser, i varje fall har jag för det mesta problem med dessa så jag jobbar på att bli av med dessa. Ofta när jag försöker boka på BA hemsida lyckas jag inte komma igenom med att deras system räknar ut den totala åtgången av Avioser, t ex om det är ett Finnair flyg inblandat. Om jag då behöver hjälp av deras agenter behöver jag väl ändå inte varje gång komma i kontakt med ett av deras stolpskott. Det finns ju andra jobb att sätta en sådan person på där man inte har kundkontakt.
 
Du får säkert ringa in och boka, men priser kan du kolla online. British Airways Executive Club kör inte med en zonindelning utan avstånd och det är samma avstånd som gäller oavsett var du ska resa. Så egentligen är det mycket enklare att räkna ut priser i BAEC än i andra program.



Att du brukar få F inom USA beror nog på att du bokar det - de har ju inte business inom USA. Eftersom BAEC tar betalt per sträcka så får du inget gratis av att du bokar det ena eller andra på det långa segmentet.
 
agehall skrev:Att du brukar få F inom USA beror nog på att du bokar det - de har ju inte business inom USA.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Off Topic: Notera att American numer har ändrat sina bokningsklasser inrikes i USA till business (J C D och I). Att de fortsatt försöker kalla detta First Class (i sina egna system) minskar förvisso inte förvirringen. De använder F A och P i de fall det är tre kabiner (exempelvis JFK-LAX).
 
När de sänkte intjäningen på inrikes First USA så sänkte de även kostnaden för att boka,

så numera kostar det bara 2x ekonomi att boka mot för 3x tidigare.
 
Måttligt imponerad av BA just nu. Skulle avgått 2100 från Atlanta men blev 1,5h sena hit. Ny tid är satt till 2147 enligt gate. Klockan är 2130 nu och besättningen har inte ens gått ombord ännu.

Uppe i loungen sa de att boarding skulle börja om 10 minuter och det var 15 minuter sedan. Kan väl i och för sig inte beskylla British Airways för vad de gör i loungen här.



British Airways app säger avgång 2204, det lär ju inte heller inträffa. Hade nästan 4h planerat i Galleries First, får se hur många timmar det faktiskt blir.
 
palmen skrev:Måttligt imponerad av BA just nu. Skulle avgått 2100 från Atlanta men blev 1,5h sena hit. Ny tid är satt till 2147 enligt gate. Klockan är 2130 nu och besättningen har inte ens gått ombord ännu.Uppe i loungen sa de att boarding skulle börja om 10 minuter och det var 15 minuter sedan. Kan väl i och för sig inte beskylla British Airways för vad de gör i loungen här.British Airways app säger avgång 2204, det lär ju inte heller inträffa. Hade nästan 4h planerat i Galleries First, får se hur många timmar det faktiskt blir.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Boardat nu i alla fall, de hade dock ställt inte termostaten på 132F enligt kapten, dvs bastu ombord.

Står fortfarande kvar vid gate men verkar vara boarding completed åtminstone och har hela nödutgångsraden själv.

Får se när vi kommer iväg, 2223 nu och inga tecken på att vi ska starta snart tyvärr.
 
palmen skrev:Boardat nu i alla fall, de hade dock ställt inte termostaten på 132F enligt kapten, dvs bastu ombord.Står fortfarande kvar vid gate men verkar vara boarding completed åtminstone och har hela nödutgångsraden själv.Får se när vi kommer iväg, 2223 nu och inga tecken på att vi ska starta snart tyvärr.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är få saker på flyget som är värre än en varm kabin vid boarding. Som dessutom blir ännu varmare av alla passagerare. Speciellt om man blir lite illamående.
 
Jönsson skrev:Det är få saker på flyget som är värre än en varm kabin vid boarding. Som dessutom blir ännu varmare av alla passagerare. Speciellt om man blir lite illamående.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tog väl ca 20 minuter frånvarande boarding började till de fixat så det kom in sval luft. Snart suttit en timme ombord och ingen info om när vi kan tänkas få starta. Flightradar har ingen info och BA appen säger att vi skulle startat för 40 minuter sedan.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top