H
Homer
Guest
VR
Hmm, kluven till detta. Efter ryktena om en helt ny modell känns det här lite mäh. Visserligen skönt med en dörr att kunna stänga om sig vilket borde leda till en privatare känsla när man ska sova. Men å andra sidan en i övrigt numera ganska standard modell med trångt för fötterna. Jag är en av dem som gillar de nuvarande Club World stolarna och hade hoppats på att den nya generationen skulle bygga vidare på det unika upplägget och fokusera på att lösa några av kinksen. Men man valde istället mer av en standardlösning med fötterna in under sätet framför vilket jag inte brukar gilla.
Snyggt! Ett av de sleakaste och snyggare valen av material i C kabiner idag för min del. Känns modernt och klassiskt samtidigt. Stolsdynan ser vid första anblicken sofistikerad och bekväm ut. Det här ett rejält kliv framåt för BA som idag sitter kvar i en C produkt anno tidigt 2000- tal. Visserligen är detta inte revolutionerande utanför BA själva, då de flesta har herringbone 1+2+1 redan. Men materialvalen gör sitt här. Precis som SAS som valt ett modernt men tidlöst mönster med blandning av mjuka färger och trä.
Om BA fixar till den mjuka produkten också, kanske man en vacker dag kan komma tillbaka till sitt svunna royalistiska märke.
Frågan är, vem vill betala och åka BA First efter introduktionen av dessa slutna kabiner? Förutom för poäng då
Om BA fixar till den mjuka produkten också, kanske man en vacker dag kan komma tillbaka till sitt svunna royalistiska märke.
Frågan är, vem vill betala och åka BA First efter introduktionen av dessa slutna kabiner? Förutom för poäng då
Jag tror inte att man tittar så mycket på vilka behov små barn har i businesskabinen då de är en minoritet utav alla resenärer.
Ofta är det just avskildhet som efterfrågas och inte att sitta nära någon annan.
Alla stolar har ju sina för och nackdelar, tycker själv det är lite tråkigt att åka SAS Business med någon då man får en avdelare emellan sig. Kommer nog oavsett vad vara svårt att få en produkt som är "bra" för alla typer av resenärer.
A
Andreas Ekman
Guest
Ser ut som samma typ av stolar som Air Canada har i sin Deamliner som jag flög för något år sen.
Tycker dom verkar lite coola, som minisviter data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Tycker dom verkar lite coola, som minisviter data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Det är i grunden Super Diamond, från Collins Aerospace. Samma som t.ex. Qatar Airways har i de flesta A350 och B787. Men modifierad för BA med en dörr och en fotpall man får använda för förvaring under start och landning. Här är en bra sammanställning av olika businessäten och bolag: Business class seat guide – Business Traveller
Ja småbarn är nog minst prioriterade data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Håller med dig om att vissa kabiner är bäst lämpade för ensamresenärer eller nattflyg utan umgänge. Lufthansas businesskabin tycker jag har varit bra med både sällskap o barn! Om några dagar testar vi Singapore Airlines och hoppas att deras kabin i A350 faller oss i smaken!
aaback2arn
New member
Det ser ut som ett stort lyft jämfört med dagens (i mitt tycke) mediokra design. Däremot tycker jag de ger ett något trängre intryck jämfört med Americans och Cathays lösningar i deras 77W-kärror. Men det kan ju bero på filmen också.
Men spontant blir det en data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Men spontant blir det en data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Når børnene bliver lidt større til gengæld så syntes de det er super med deres egen lille hule på flyet. Min pige på 7 år syntes det er toppen med en vinduesplads af typen hvor man sidder alene på den side af gangen. Jeg viste hende Qatar Airways' nye QSuite kabine som vi skal prøve til sommer og det her med at kunne sidde i kuben i midten med mor og far var ikke det som trak. Det gjorde derimod muligheden for at få sin egen lille suite med dør ude ved vinduet data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
F
Flying Finn
Guest
På tanke med hur snabbt de inför Wi-Fi, så tar det en evighet för att 777-flottan har blivit uppiffad med Club Suite. Om det tar flera år att installera några access points, så... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
F
Flying Finn
Guest
Rakt på sak. Håller med dig om vad som är en mindre jubilerad grej med nya Club Suites, åtminstone på basis av PR-bilderna. Du har kontraster i kabinen. Det är något som gör det mera smakfullt. Naturligtvis väcker det känslor, men jag föredrar något sådant, om alternativet är typ det som t.ex. Finnair har ombord A330 och A350. Det finns inga kontraster och det känns rätt så sterilt.
Hoppas det! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Vi får ännu lov att vänta med vad den nya First-upplevelsen kommer att vara. Jag själv tippar på First-stolen från 787:n kommer att införas ombord 777-flottan och mjukvaran finslipas. Desto större förväntningarna skulle vara rätt så orealistiska. Kanske även tilläggs en dörr eller ett draperi.
H
Homer
Guest
Manufacturing is apparently restricted to three seats per day. British Airways has talked about a four year plan to roll the seat out.
It seems that it won’t be going onto the Boeing 747 fleet which is being retired over the next four years. No-one was willing to confirm that it would go onto the A380 fleet either. (från Headforpoint)