Datum fastställt för SAS A350 första ordinarie avgång, Köpenhamn-Chicago 28 januari 2020

En jämförelse mellan SAS A350 och A340. Det blir fint i Business i alla fall.





a350-vs-a340-jpg.92492
 
bankb skrev:Dom borde ju ha skrotat 4 platser i Plus för att köra en 2-3-2 konfig. Det hade kunnat bli en riktigt bra kabin.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja kunde ju blivit bra, trist med 4 i mitten, men, tänk på att A350 har en kabin som är 30 cm bredare än 340 så hade nog blivit väldigt luftigt med bara 3 stolar i mitten i plus.
 
Johan Hbg skrev:Plus och Go är båda sämre i A350. Trist val av SAS. Längtar inte till det nya flyget.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är kanske lite subjektivt. Jag tycker att Go blir bättre med två platser i bredd vid fönstren istället för tre...
 
ekf skrev:Det är kanske lite subjektivt. Jag tycker att Go blir bättre med två platser i bredd vid fönstren istället för tre...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fast nuvarande är ju två 2-4-2 nya på 350 blir 3-3-3 så du menar det blir sämre då?
 
squeezen skrev:Fast nuvarande är ju två 2-4-2 nya på 350 blir 3-3-3 så du menar det blir sämre då?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ah, my bad. Tänkte tvärtom... det blir absolut sämre.

Skyller på den lilla textstorleken i bilden ovan... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
För att försöka komma med något positivt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 om A350 economy så, ni som reser ensamma i jobbet, är det inte bättre att sitta på D eller F jämfört med någon av platserna på A330/A340? Själv reser jag bara longhaul på semester och tillsammans med partner och då är ju 330/340 bättre såklart.

(Även om mittraden blir det minst dåliga även för par på A350 economy.)
 
nissefalk skrev:Ja kunde ju blivit bra, trist med 4 i mitten, men, tänk på att A350 har en kabin som är 30 cm bredare än 340 så hade nog blivit väldigt luftigt med bara 3 stolar i mitten i plus.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Oj, är den bara 30 cm bredare? Ja, då blir det en märkbar försämring i Go och Plus.
 
nissefalk skrev:Ja kunde ju blivit bra, trist med 4 i mitten, men, tänk på att A350 har en kabin som är 30 cm bredare än 340 så hade nog blivit väldigt luftigt med bara 3 stolar i mitten i plus.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja det hade ju kanske kunnat göra plus lite bättre.



Eftersom den sista stolen knappast är 30cm bred utan betydligt bredare än så, så innebär det en rejäl försämring för komforten i plus istället för möjligheten med en aning förbättring.



Mycket synd tycker jag. De hade chansen att göra plus attraktivt, men nu är ju verkligen enda ordentliga anledningen att välja det att det ökar chansen till uppgradering. Dessutom har man ju mycket större risk att få CU eller annan uppgradering och få mittsäte.
 
Jag flög HND-MUC igår med Lufthansas A350 i Premium Economy. De har 2-3-2 konfiguration vilket inte känns direkt luftigt så det blir nog tight på SAS men jag gissar att det nog mest är gångarna som blir smalare?
 
Ser ut att vara ca 20x A350 på tur före SAS just nu i final assembly line. Får vi se en leverans i Oktober/November till SAS? Hade varit trevligt att sitta på rad 1 på konsultbussen ner till CPH. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
beatonthebrat skrev:Ser ut att vara ca 20x A350 på tur före SAS just nu i final assembly line. Får vi se en leverans i Oktober/November till SAS? Hade varit trevligt att sitta på rad 1 på konsultbussen ner till CPH.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja det är november som gäller i dagsläget
 
c91b0f27-1b28-4728-b0c0-f5d58b573a27-jpeg.95077





Hur går det går ihop med att folk i tråden har bokat biljetter och valt platser på en 1-2-1-konfig...?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top