Dreamlinereländet för Norwegian verkar aldrig ta slut

Agehall är tillbaka från semestern och kommenterar ifatt.. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




thh skrev:Har man inte en reseförsäkring får man skylla sig själv, alla vet riskerna med att flyga DY, och det finns flera fördelar också som jag redogjort för i andra trådar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Man ska inte behöva reseförsäkring - EU261/2004 bör täcka allt i dessa fall.




Florida2013 skrev:[..] Det ena förklarade att flygningen var försenad pga tekniska orsaker och att flyget istället skulle avgå 12.00 på söndagen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Välkommen hit. Det första SMS:et du fick är kanon! Det som gör det så bra är att Norwegian i princip målar in sig i ett hörn där EU261/2004 är det enda som gäller! Jag skulle kräva ersättning för alla utlägg plus den ersättning som EU-reglerna stipulerar. Dessutom pratade väl pep om att ett rättsfall i danmark nu gjort att man kan få ut flera ersättningar om en flight blir försenad flera gånger. Om du trixade runt med flightnummer flera gånger bör detta kunna tillämpas även här.




Alx skrev:Jag insåg också att de hade betalt exakt 200:- mindre per person (väska och mat påräknat) jämfört med vad LX och LH tog samma datum. SAS direktflyg hade kostat 400:- mer per person. Suck...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Allt jag kan säga är "*doh*".




Hall skrev:Norwegian betalar vad jag hört och sett inte ut ersättningar enligt 261/2004 och resten av kostnaderna lär de skicka vidare till Boeing. Det som drabbar balansräkningen är de bokningar de eventuellt inte får pga den negativa publiciteten (vilket inte verkar bita).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag skulle dra de till tinget för att få ut min ersättning. Det är ju helt solklart vad som gäller. Tur för Norwegian att jag inte flyger med dem...




Paby skrev:Att följa 261/2004 enligt Norwegian är att inte betala ut ersättning eftersom deras problem beror på extraordinära omständigheter. Det är inte omöjligt att dom får rätt i det om det skulle prövas så resenärerna blir därmed utan kompensation.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


De har ju erkänt tekniska problem i SMS. Jag tror de skulle få svårt att hävda extraordinära problem. Och hur de senare gör upp med Boeing är inget jag skulle bry mig om.
 
kerran1980 skrev:Det är helt otroligt vad mycket fel det är på Norwegians 787 flotta.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det låter som att det är ett gäng glada norrmän utan kompetens på den flotta dom skall beflyga, som har startat långlinjetrafik i den mest överoptimistiska stil världen har skådat. Dessutom anställde dom Bagdad Bob som kommunikatör. Nu undrar dom vad som hände. Ja, jisses....



Jag vidmakthåller vad jag tidigare skrivit om fulflyg!



Mvh

/NotRyan
 
Man kan ju lugnt säga att det går mindre bra. Det är framförallt de två sista styckena i denna artikel som fick mig att dra på smilbanden, Kjosfast, genialiskt uttryck data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
fcx skrev:Gratis?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det var lite ironiskt...

De behöver ju inte betala något extra för att få ett stop i Keflavik data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Undra hur besättningarna ställer sig till denna problematik? Man kan ju tänka sig att de kanske inte anstränger sig mer än pliktskyldigt med tanke på den outsourcing-politik som Kjoos jobbar med...
 
Najk skrev:Det var lite ironiskt...De behöver ju inte betala något extra för att få ett stop i KeflavikKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Är du helt säker på det data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
På ett sätt tycker jag synd om Kjos. Här har han köpt fina nya flygplan som skulle vara så bra. Dessutom har han lagt till guld-service. Och folket kan flyga till låga priser. Så då är det ju bara att lägga in i excel-ark och köra. Sedan visar det sig att verkligheten inte stämmer överens med reklamen. Och servicen var mer av karaktären sand än guld. Det var helt enkelt för bra för att vara sant. Och alla klagar. På allt. Det kan inte vara det roligaste att vara Kjos i dessa tider.

På andra sätt tycker jag inte synd om Kjos. Men det har redan andra tagit upp i tråden flera gånger om.
 
I Norge talar man nu om kjos-fast.



Första sidan på VG (jämför aftonbladet), aj aj. Detta är inte bra PR för Norwegian.
 
mer..



- Kjenner ikke til noen andre enn Norwegian som gjør dette NA24



Är inte detta bara dumt ???



Norwegian velger å stå utenfor det såkalte IATA-samarbeidet, hvor 244 flyselskaper har gått sammen for å overføre passasjerer til hverandre når tekniske problemer oppstår.





Svar på reporterns fråga från SAS :



Hei alle

Vi har i denne saken svart på journalistens spørsmål om hvilken praksis og muligheter SAS har til å hjelpe passasjerer når forsinkelser oppstår. Vi valgte å svare på dette, fordi det i mediene har blitt etterlatt et inntrykk av at man ikke kan overføre passasjerer til andre selskap når problemer oppstår med et fly.

Det er ingen utidig kritikk av vår gode konkurrent når vi forteller om vår policy ved irregulære situasjoner, og det sikkerhetsnettet som SAS' passasjerer nyter godt av som følge av selskapets medlemskap i IATA og Star Alliance.



Vi vet at dette betyr mye for såvel forretningsreisende som for barnefamilier.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top