Emirates lanserar ny linje till Stockholm

dino_81 skrev:Tack för svar!Kanske svårt att sia om så här nära inpå uppstarten men kan konkurrensen från Qatar vara för tuff iom att de är mer etablerade? Och sannolikt blir ännu mer konkurrenskraftiga då man kliver in ioneworld nu till månadsskiftet?Alternativt att efterfrågan till att transferera viaArabieninte är tillräckligt stor?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Å andra sidan sett så tror jag att efterfrågan efter transit på en bra flygplats i Arabien (DXB) är betydligt större än efterfrågan efter transit på en helt färdiganvänd flygplats i Arabien (DOH). Reser man med barn så förstår jag tänket med att slippa transit, reser man som mig, utan barn och i monkey, så är det bara skönt med en liten bensträckare när man kommit halvvägs.
 
Johan_G skrev:Å andra sidan sett så tror jag att efterfrågan efter transit på en bra flygplats i Arabien (DXB) är betydligt större än efterfrågan efter transit på en helt färdiganvänd flygplats i Arabien (DOH). Reser man med barn så förstår jag tänket med att slippa transit, reser man som mig, utan barn och i monkey, så är det bara skönt med en liten bensträckare när man kommit halvvägs.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Helt riktigt.




Tillhör även jag kategorin som gärna tar ett stopp (bensträckare) halvvägs. Jag håller med att Doha är fruktansvärd att transferera på, iaf som resande i ekonomi. Men även där kommer (sannolikt) Qatar att knappa in/gå om när deras nya flygplats blir färdig.




Tiden lär utvisa men utifrån ovan observationer känns det som om Emirates inte riktigt fått igång det hela ännu.
 
Martin Björnström skrev:Jag träffade en flygvärdinna från Emirates på Arlanda igår. Frågade henne "...was First full today?".Hon log och svarade "I wish" och berättade att planen inte är i närheten av fulla.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Säg inte så.... Du gör mig orolig att dom kanske redan nu byter tjärra till enbart business och economy på sträckan... För de är ju så de är ifrån CPH om jag inte minns fel?
 
simon_says91 skrev:Säg inte så.... Du gör mig orolig att dom kanske redan nu byter tjärra till enbart business och economy på sträckan... För de är ju så de är ifrån CPH om jag inte minns fel?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Korrekt, men det tog ett tag och skedde i samband med att de ökade kapaciteten! De startade med 3-klass A330-200 sommaren 2011, sedan blev det 777-200ER, B777-300ER innan de övergick till 2-klass B777-300ER i Feb 2013! Enligt uppgift så har de ont med flygplan i denna konfigurationen så man kan ju hoppas att de fortsätter med 3-klass ett tag till data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
SK1989 skrev:Korrekt, men det tog ett tag och skedde i samband med att de ökade kapaciteten! De startade med 3-klass A330-200 sommaren 2011, sedan blev det 777-200ER, B777-300ER innan de övergick till 2-klass B777-300ER i Feb 2013! Enligt uppgift så har de ont med flygplan i denna konfigurationen så man kan ju hoppas att de fortsätter med 3-klass ett tag tillKlicka för att utvidga...
Click to expand...




Bra, jo man får väl hoppas. Har en F resa från ARN om precis 14 veckor på dagen. Vore ju klockrent om dom bytte innan dess. Men dom ger väl linjen lite tid... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Under förutsättning att det är samma (dåliga) beläggning i samtliga tre klasser och om man har kort om plan i samma storleksklass med endast två kabiner tror jag man fortsätter med tre klasser och hoppas på de extra intäkter som F kan generera.
 
777-300ER är väl helt enkelt för stor för en rutt som ARN. Skulle nog gissa på att de graderar ner till A330-200 med Recliner stolar i First och Business.
 
Jonas C skrev:777-300ER är väl helt enkelt för stor för en rutt som ARN. Skulle nog gissa på att de graderar ner till A330-200 med Recliner stolar i First och Business.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Låter rimligt. Beror väl på hur många av dom tjärrorna som finns tillgängliga. För mig får dom byta till vilket plan som helst efter Januari 2014!!
 
simon_says91 skrev:Säg inte så.... Du gör mig orolig att dom kanske redan nu byter tjärra till enbart business och economy på sträckan... För de är ju så de är ifrån CPH om jag inte minns fel?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Skulle det mot all förmodan bli så får du väl förhandla med Emirates om ombokning så du får åka via någon europeisk stad som har första klass.



Emirates håller på att starta upp ett Sverigekontor med kontor i centrala Stockholm och drygt 20 anställda. Jag har själv träffat nya Sverigechefen som börjar sitt nya jobb nu i dagarna. Så riktigt så snabbt tror jag inte Emirates ger upp, även om det skulle vara segt med beläggningen i början.
 
Jag åkte EK 157 från DXB i måndags och det var 60% beläggning i economy, ca 130 pax, totalt närmare 150 pax i hela maskinen. Den tar 266 pax - B777-200LR. 216 E / 42 C / 8 F.


Personalen ombord skötte sig perfekt och de hade koll att jag bokat vegetariskt och kapten önskade oss välkomna till det vackra Stockholm (smicker, smicker data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
 
Glöm inte att det är lågsäsong nu.



Kollade uppgradering till F i december då jag ska åka (mest för skojs skull), den 21/12 finns det bara 2 platser kvar ARN-DXB-KUL.



Cash upgrade kostar ca 9000kr one way. Värt det?
 
Ritz skrev:Glöm inte att det är lågsäsong nu.Kollade uppgradering till F i december då jag ska åka (mest för skojs skull), den 21/12 finns det bara 2 platser kvar ARN-DXB-KUL.Cash upgrade kostar ca 9000kr one way. Värt det?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Låter ganska dyrt....



När jag bokade min F resa till Auckland så var skillnaden mellan C och F oneway 5000SEK eller 10 000SEK T/R. De kanske går att få de billigare på flygplatsen om du ber om upgrade där.....
 
simon_says91 skrev:Låter ganska dyrt....När jag bokade min F resa till Auckland så var skillnaden mellan C och F oneway 5000SEK eller 10 000SEK T/R. De kanske går att få de billigare på flygplatsen om du ber om upgrade där.....Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, cash upgrade på flygplatsen får nog bli planen.
 
Ritz Har du en massa hotell poäng över så kan du föra över ifrån de flesta till skywards och uppgradera med poäng. Inte direkt prisvärt kanske.
 
Flög med Emirates ToR DXB-ARN nu i September.



Flighten upp den 21:a var ganska tom, men kollegan som flög dagen efter sa att det var fullt/överbokat så han fick en op-up till BC.



Flighten tillbaka från Stockholm den 28:e var även den överbokad och blev uppgraderad till BC själv, som Skywards Silver.



Verkar inte gå så dåligt för Emirates på nya linjen med andra ord data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Såg även att det var några passagerare i First Class.
 
Ja med dagliga flighter så går ju inte alla fulla, kanske når man iaf payback totalt sett. Dock ger detta en sak som affärsresenärer älskar (och behöver) - flexibilitet!
 
Bokade den 31 juli en F-biljett med Emirates med avresa den 1 december. Routen är Stockholm-Dubai-Hongkong-Bangkok-Dubai-Stockholm, med stop på samtliga ställen. Gäller ju att maxa limoservicen! Blev lite oroad när jag läste denna tråd om den eventuella risken för att Emirates skulle börja köra enbart två klasser på sitt plan, men med de senaste i läggen känns det klart bättre!
 
Hej Mindek!



Jag åkte även med denna flight hem till ARN. EK0157

Var det endast jag? Eller var det katastrof på T5 när bagaget skulle på bandet? Vilka tar hand om EK bagage på ARN?



Fick vänta 55 minuter på min väska vilket jag tycker är allt annat än okej!

Första gången jag åkte med EK och tyckte det var fantastiskt. Blev tyvärr väldigt besviken hemma på T5 men det kanske inte EK har med att göra?



Vilken tur du hade som blev uppgraderad till C klass. Även jag är skywards silver men fick sitta på rad 24..
 
Dom verkar va duktiga på att uppgradera personer med status i alla fall. De ser vi alltid positivt på data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Bagagehanteringen på Arlanda har nog inte EK så mkt att göra med, är väl samma för alla bolag? Fick vänta 20-30 min tror jag...



Har flygit 14 resor med EK som Skywards silver och blivit uppgraderad 4 ggr. Är rätt vanligt att de överbokar planen tydligen.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top