Eurobonus Diamond-event 5/10/17 november (Oslo, Köpenhamn, Stockholm)
- Thread starter thornado
- Start date
Så, kan vi sammanfatta eventen med att vi fortfarande inte vet något om:
1. Tillgång på SAS-awards. SAS anser fortfarande att tillgången är god?
2. Tillgång till Skyteam-awards. SAS anser inte detta vara ett problem och 2x multiplikatorn på vissa flygbolag är permanent?
3. Om det någonsin kommer att kunna gå att boka en resa och applicera 2 vouchers, utan att dela bokningen i två?
1. Tillgång på SAS-awards. SAS anser fortfarande att tillgången är god?
2. Tillgång till Skyteam-awards. SAS anser inte detta vara ett problem och 2x multiplikatorn på vissa flygbolag är permanent?
3. Om det någonsin kommer att kunna gå att boka en resa och applicera 2 vouchers, utan att dela bokningen i två?
A
adamhtonning
Guest
Till slut så
lillemannen
New member
Dessa räknas in du fick 91 flyg reggade
Saker jag noterade:
Aron sa ”I like that idea” som vanligt på förslaget att LTG ska få 45k baspoäng att börja från. Det nya var att han avslutade med ett ganska bestämt ”expect some news soon”.
AFKLM-affären under lupp med EU, dvs inget pågående snack, ens informellt, om att Eurobonus ska bli del av FB. Men! Efter den affären förhoppningsvis kommer i hamn Q42026, så då nalkas möjligheterna för JV med partners. Inget press release, men en tidsram.
Ankos passionerade tal om varför SAS inte flyger till Kina just nu. PR-ansvariga svettades säkert. Jag blev glad.
Aron sa ”I like that idea” som vanligt på förslaget att LTG ska få 45k baspoäng att börja från. Det nya var att han avslutade med ett ganska bestämt ”expect some news soon”.
AFKLM-affären under lupp med EU, dvs inget pågående snack, ens informellt, om att Eurobonus ska bli del av FB. Men! Efter den affären förhoppningsvis kommer i hamn Q42026, så då nalkas möjligheterna för JV med partners. Inget press release, men en tidsram.
Ankos passionerade tal om varför SAS inte flyger till Kina just nu. PR-ansvariga svettades säkert. Jag blev glad.
Fråga 1 kom upp, och fick ett ganska omviftande svar att man under 2026 kommer försöka med olika medel rätta tillgängligheten. PremEcon nämd, bättre sök (jaja).
Diskuterade med Olivia på EB, och kring Vietnams 2X prissättning: den orsakas av att de inte har någon motsvarande ”award”-prissättning, utan de vi ser är i princip deras ”revenue for points”.
Aron nämnde även att de testar att släppa mer rimliga ”revenue for points” biljetter. Kanske en testballong för dynamiska awards, eller tier-awards.
Även nämt: Aron sa att han gillar idén med prio-släpp för awards enligt status.
Redaktionens kommentar: Han kommer säkert gilla den på 2-3 nästa Diamond events.
golfkillen
New member
Men den viktigaste frågan i kväll då, vilket smör vann?
Sammantaget en mycket trevlig kväll där jag tycker Anko gav ett mycket bra intryck. Pratade med Olivia efteråt och precis som @Jannes skriver så sa hon att ”vi betalar mycket för VN awards”. Hon bekräftade även att det kommer gå finnas möjlighet till redemptions för awardbiljetter på SQ framöver men de kommer också vara ”dyra” som hon uttryckte det. Dock kommer TAP finnas tillgängligt före SQ. Stort grattis till alla LTD, mycket välförtjänt! Är inte ens LTG än så har lite att kämpa för data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.
Det franska smöret hade flest kulor i lådan. I Danmark hade det varit helt annan vikt vid det nationella.
Sen får man ju lite svar på hur frågan ställs också, tror väldigt få vill ha dessa bregott paket som man fick i skolan för 40 år sedan. I business vill man ha något som andas premium och inte lågstadieskola.
S
simon_says91
Guest
För mig räknades 2020 in för 91 legs förlängning.
https://www.businessclass.com/forum/attachments/20251117_212448-1-jpg.170212/
Med tanke på hur IT stavade pushmeddelandet som alla 38 som var där ikväll fick. Så räkna med tidigast slutet av Januari.
https://www.businessclass.com/forum/attachments/screenshot_20251117_195346_one-ui-home-jpg.170210/
F
fcx
Guest
Försöker komma med några saker som inte redan tagits upp.
Anko säger inget JV 2026, däremot flera nya codesharepartners och destinationer.
Aron önskar att man hellre bränner poäng på annat än flyg, exempelvis hotell. Fler partners för att bränna poäng ska tillkomma.
Senaste höjningen av awardtabellen är första sedan 2010 enligt Aron. Publiken kanske inte helt enig.
Finanserna går bra. Anko säger "we make shitloads of money and are out of debt". Antydan om att load-factorn var all-time-high, men inga siffror.
Kabinen på A330 ska få en "refresh"/"upgrade" inom två år. Dock blir det ingen hel omgörning av kabinen. SAS letar efter möjligheter att expandera långlinjeflottan. Man har inte bestämt sig om ATR och CRJ ska vara kvar i flottan eller ej när E2 kommer in på bred front.
Snömos om eventuellt samgående EB/Flyingblue.
Det blir ingen Starlink på ATR och CRJ. När man kommer till en "kritisk massa" av installerade maskiner med Starlink så kommer dagens Viasat-system att slås om till att bli avgiftsfritt för alla. Hallelujahstämning.
Ett 60-tal förändringar ska göras på ombordprodukten på Business short-haul. Servicen ska bli enklare på huvudstadstriangeln. Urvalet i snack basket ska rotera oftare.
Anko säger inget JV 2026, däremot flera nya codesharepartners och destinationer.
Aron önskar att man hellre bränner poäng på annat än flyg, exempelvis hotell. Fler partners för att bränna poäng ska tillkomma.
Senaste höjningen av awardtabellen är första sedan 2010 enligt Aron. Publiken kanske inte helt enig.
Finanserna går bra. Anko säger "we make shitloads of money and are out of debt". Antydan om att load-factorn var all-time-high, men inga siffror.
Kabinen på A330 ska få en "refresh"/"upgrade" inom två år. Dock blir det ingen hel omgörning av kabinen. SAS letar efter möjligheter att expandera långlinjeflottan. Man har inte bestämt sig om ATR och CRJ ska vara kvar i flottan eller ej när E2 kommer in på bred front.
Snömos om eventuellt samgående EB/Flyingblue.
Det blir ingen Starlink på ATR och CRJ. När man kommer till en "kritisk massa" av installerade maskiner med Starlink så kommer dagens Viasat-system att slås om till att bli avgiftsfritt för alla. Hallelujahstämning.
Ett 60-tal förändringar ska göras på ombordprodukten på Business short-haul. Servicen ska bli enklare på huvudstadstriangeln. Urvalet i snack basket ska rotera oftare.
Min tolkning var att Starlink kommer fungera med samma princip som idag, dvs kostar för alla utom statusmedlemmar, men när utrullningen innebär att inga plan (borträknat ATR, CRJ dvs wetlease) saknar Wifi så slår man alla, även resterande Viasat över till gratis för alla EB. Inte det att Starlink är gratis dag 1.
Men kanske missförstod?