Eventuell tidigare leverans av A350 till SAS?

johannesa skrev:Sorry om jag går OT men klämdagar är i själva verket en mycket fransk företeelse. Kanske inte så att man stänger fabrikerna men att "fait le pont", att "göra en bro" dvs att ta ledigt en eller två dagar mellan helgdag och helg är en gammal fin fransk tradition.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Med tanke på att både julafton och annandagen är helt vanliga arbetsdagar i Frankrike (Liksom större delen av världen), är det likväl svårt att få till någon klämdagsorgie av det slag många svenskar tror är någon slags internationell standard. Speciellt den gångna julen...
 
johannesa skrev:Sorry om jag går OT men klämdagar är i själva verket en mycket fransk företeelse. Kanske inte så att man stänger fabrikerna men att "fait le pont", att "göra en bro" dvs att ta ledigt en eller två dagar mellan helgdag och helg är en gammal fin fransk tradition.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Japp, det och att strejka data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Läste lite om Zodiac och deras problem .. om jag inte missförstått så är det Zodiac som levererar kabininredningen till flygplanen. Och, att det är leveransen av toaletterna som ställer till det (!?). Airbus har tydligen rytit i ordentligt och bland annat droppat Zodiac som leverantör av inredning till A330neo. Vidare,de är tydligen bötfällda i USA för en arbetsplatsolycka. Zodiac dropped from A330neo, fined by US regulators - Runway GirlRunway Girl .. mer här: Zodiac says heeds Airbus wrath over output delays| Reuters



... allt sammantaget så kanske inte SAS får några plan tidigare pga dessa förseningar (?).
 
Hela flygplansindustrin verkar gå på högvarv. Det är bara att se på hur mkt nytt folk SAAB anställer här i Linköping. Dom tillverkar komposit-delar till både Airbus och Boeing, bla till A350. Ericsson la ner och Saab svalde nästan alla dom ingenjörerna direkt.
 
Kul för SAAB och för de varslade Ericssonanställda som får en tändande gnista och jobba med nya projekt i en industri som går på högvarv samt att jobben stannar mestadels i Sverige.
 
rvarttinen skrev:Läste lite om Zodiac och deras problem .. om jag inte missförstått så är det Zodiac som levererar kabininredningen till flygplanen. Och, att det är leveransen av toaletterna som ställer till det (!?). Airbus har tydligen rytit i ordentligt och bland annat droppat Zodiac som leverantör av inredning till A330neo. Vidare,de är tydligen bötfällda i USA för en arbetsplatsolycka.Zodiac dropped from A330neo, fined by US regulators - Runway GirlRunway Girl.. mer här:Zodiac says heeds Airbus wrath over output delays| Reuters... allt sammantaget så kanske inte SAS får några plan tidigare pga dessa förseningar (?).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Som sagt, ang SAS är det nu bara frågan hur många års försening det blir.

Efter flera nedjusteringar av produktionsplanen skulle 50 plan levereras i år, motsvarande minst 200 testflygningar.

Efter drygt en månad är 0 plan levererade och två testflighter utförda...

Och då ska nämnas att inte ens enligt den sista produktionsplanen hade man klarat några SAS-leveranser 2018 om det inte kommer några enorma avbeställningar.

Och problemen verkar ju inte bara härröra från Zodiac, i så fall skulle det ju nu stå drivor med i övrigt färdiga plan uppställda, men det verkar det inte göra alls. Verkar som det gått troll i hela produktionsapparaten.

Och Finnairgåtan kvarstår, ett plan har nu stått still i TVÅ månader efter jungfrufärden, ett annat i en knapp månad.
 
Enligt årsredovisningen så får SAS sin första A350 2018 och den andra 2019. Man skulle ju kunna gissa att leveransen ligger rätt sent 2018.
 
mhaggkvist skrev:Enligt årsredovisningen så får SAS sin första A350 2018 och den andra 2019. Man skulle ju kunna gissa att leveransen ligger rätt sent 2018.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tror tyvärr inte SAS årsredovisning styr Airbus produktionstakt. SAS får nog sina plan när de är färdigbyggda och inte en dag tidigare... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
agehall skrev:Tror tyvärr inte SAS årsredovisning styr Airbus produktionstakt. SAS får nog sina plan när de är färdigbyggda och inte en dag tidigare...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Precis, så Airbus kan ju börja kompensera redan nu genom att lägga med ett par A330E som SAS kallar dom data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
agehall skrev:Tror tyvärr inte SAS årsredovisning styr Airbus produktionstakt. SAS får nog sina plan när de är färdigbyggda och inte en dag tidigare...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Precis, men det skulle inte förvåna mig om skrivningen finns med hos SAS ända till 2018.

AY hävdade ända in i det sista i fjol att de skulle få minst 4 350:s innan årsskiftet. Men har ännu inte fått mer än 3...
 
American Airlines senarelägger leveranserna av sina 22 A350 till slutet av 2018 istället för nu till våren, enligt loyaltylobby.com. Nu hoppas jag SAS får sina lite tidigare, vad tror ni?
 
Remington Steele skrev:American Airlines senarelägger leveranserna av sina 22 A350 till slutet av 2018 istället för nu till våren, enligt loyaltylobby.com. Nu hoppas jag SAS får sina lite tidigare, vad tror ni?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
SAS har senarelagt sina beställningar att börja 2019 istället för 2018
 
011430121 skrev:Man vill inte ha dem tidigare, har väl förlängt avtalet på A340 nu när bränslepriset är på den nivå som just nu gäller.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


+1

+2 att det lär inte vara några kapitalkostnader för dessa alls nu: avskriva + inte längre leasade.



Lite som BA som kör sina B747-400 hårt: rörelsekostnaden kanske lite högre, men det är inga kapitalkostnader av kassaflödeskaraktär...
 
NotRyan skrev:Och då är ju frågan hur det påverkar kunder som skall ha Thompson-stolar?EDIT: När jag tänker efter är nog minus-stolarna Zodiac så det hjälper ju föga...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är Kabinutrustning m.m som också kommer från Zodiac
 
Vad jag förstått har ingen kommit undan mycket kraftiga förseningar oavsett stolsleverantörer/konfigurationer etc.

Orderboken har 797 plan, endast 32 levererade efter snart två år.

Och av backloggen på 765 plan ligger snällt räknat 716 plan före SAS i kön....

För att SAS skulle få något plan 2019 krävs alltså att man snarast får upp produktionstakten från dagens ca 3 plan/månad till ca 23 plan/månad.



Problemet är bara att (bortsett från stolsleveransproblem m fl inkörningsproblem) maximal teoretisk produktionskapacitet i Toulouse är 13 A350:s per månad.

Vill man över det så måste man bygga en ny fabrik.

Och den lär knappast stå klar före 2019...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top