Frågor om att resa Thai Airways från Arlanda

Oscar Petersson skrev:vet nån vilken incheckning klass man får använda på Arlanda när man flyger med thai ekonomi men har star alliance guld kort?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det finns en "SAS"-incheckning som är märkt med star alliance gold. Den är närmast F-piren om jag inte missminner mig
 
tack för svar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 så thai har inte så att star alliance guld får checka in i deras buisness klass disk?
 
Oscar Petersson skrev:vet nån vilken incheckning klass man får använda på Arlanda när man flyger med thai ekonomi men har star alliance guld kort?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du kan checka in i business. Thai ha egen check in, använder inte SAS.
 
en sista fråga om bangkok flygplats om jag har 55 min att byta inrikes i Thailand till utrikes båda flygen med thai och samma bokning är det tillräckligt med tid?



och när jag går igenom säkerheten kommer man bara till gaterna då eller själva terminalen med lounger o shopping?data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Som jag skrev, det är den generella MCT som gäller på BKK.

Om ni har bokat en genomgående biljett direkt med Thai så bör det inte vara några problem.



Jag hade dock känt att det var lite tight om tid eftersom gaten stänger 10 minuter före avgång.

Om ni landat på tid så kan det ändå ta 5 minuter extra att taxa in till gate och kliva av. Får ni apron och ska bussas in behöver ni lägga till 5-10 min ytterligare.

Nu är ni i värsta fall nere på 30 minuter.

Ni ska ta er från gate, lång promenad till transit, hitta vilken gate ni ska ta er till osv... Säg att det är 10-15 minuter till godo när ni passerat säkerhetskontrollen i transit...



Flyger ni F så ska det inte vara några problem med servicen där de mlter upp er men flyger ni i business kan det vara tight.



Hör med Thai och kolla.

För mig hade jag inga problem med bussgate, transit och säkerhetskontroll, lounge med frukost samt hitta den nya gaten i Taipei på knappt 50 min men det är en annan flygplats som är smidigare.

Bangkok har många gånger mycket längre sträckor att gå.
 
MrDollar skrev:Men om du har bokat biljetten som 1 biljett via Thai så löser dom det åt dig ifall det skulle bli några problem.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja fast om man missar t ex BKK-ARN p g a tight byte så går det inget plan förrän nästa dag, så bättre då att boka om och ta en två timmar tidigare flight från stranden om det går.
 
Om Thai har sålt biljetten som genomgående så skall det vara ok. Ibland kan det ju skilja på MCT när det är inom samma bolag man byter eller för vissa städer.

Dock om man är orolig så är det ju smart att ta lite längre byte och slippa gå runt och oroa sig under sin resa.
 
Thai har nu för tredje på en veckoperiod bytt ut 777-300 mot en 777-200 på linjen till Arlanda. Det är mycket stor skillnad framförallt i business på dessa flygplanstyper. Undra hur man tänker ? Förs tar man bort premium economy sedan ändrar till sämre flygplans typ. Vad jag kan se är det bara Arlanda som drabbas i hela Europa av dessa byten ? Hoppas det inte blir något stadigvarande ?
 
HansO skrev:Thai har nu för tredje på en veckoperiod bytt ut 777-300 mot en 777-200 på linjen till Arlanda. Det är mycket stor skillnad framförallt i business på dessa flygplanstyper. Undra hur man tänker ? Förs tar man bort premium economy sedan ändrar till sämre flygplans typ. Vad jag kan se är det bara Arlanda som drabbas i hela Europa av dessa byten ? Hoppas det inte blir något stadigvarande ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Speglar nog rätt väl betalningsförmågan / -viljan från landet i fråga och kundgruppens sammansättning. Hur gärna många än vill så är det en liten randstat i utkanten av Europa med allt svagare valuta. De som vill och kan betala för lite bekvämlighet hittar andra (bättre) alternativ än Thai. Thai väljer att allokera kvalitet till andra marknader.
 
pswe skrev:Speglar nog rätt väl betalningsförmågan / -viljan från landet i fråga och kundgruppens sammansättning. Hur gärna många än vill så är det en liten randstat i utkanten av Europa med allt svagare valuta. De som vill och kan betala för lite bekvämlighet hittar andra (bättre) alternativ än Thai. Thai väljer att allokera kvalitet till andra marknader.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Är väl mkt "charter"-känsla på den flighten med alla svenssons/backpackers som skall ner till Phuket/Pattaya etc
 
pswe skrev:Speglar nog rätt väl betalningsförmågan / -viljan från landet i fråga och kundgruppens sammansättning. Hur gärna många än vill så är det en liten randstat i utkanten av Europa med allt svagare valuta. De som vill och kan betala för lite bekvämlighet hittar andra (bättre) alternativ än Thai. Thai väljer att allokera kvalitet till andra marknader.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Om man reser i business är ju inte priserna låga så att det motiverar charterstandard. Det är ju de passagerare som betalt mest för biljetten som drabbas värst av sämre standard ombord när man sätter in B772.
 
HansO skrev:Thai har nu för tredje på en veckoperiod bytt ut 777-300 mot en 777-200 på linjen till Arlanda. Det är mycket stor skillnad framförallt i business på dessa flygplanstyper. Undra hur man tänker ? Förs tar man bort premium economy sedan ändrar till sämre flygplans typ. Vad jag kan se är det bara Arlanda som drabbas i hela Europa av dessa byten ? Hoppas det inte blir något stadigvarande ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Är det TG960/961 det gäller?

Om det är TG962/963 är den planlagd med en 777-200 denna säsongen.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top