Frågor om att resa Thai Airways från Arlanda

Alf skrev:Då är det ju Swedavia som är boven till allt lidande för våra Thailandresenärer. Då blir det nog himla svårt att få Thai att ge någon kompensation för en dålig business kabin.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nja, i slutändan är det väl bara frågan om vad de säljer kontra vad de levererar, anledningen till att de underlevererar torde inte spela någon roll. Antar att ARN eller liknande instans behöver ge ett utlåtande.
 
Canadien skrev:Nja, i slutändan är det väl bara frågan om vad de säljer kontra vad de levererar, anledningen till att de underlevererar torde inte spela någon roll. Antar att ARN eller liknande instans behöver ge ett utlåtande.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Fast Thai Airways lär ju skita i vad Arn säger. Bara en känsla jag har.
 
Åkte höromdagen med olycksfågeln 777-200 från BKK-ARN. Dagflyg med avgång 13.20 från Bangkok. Reste i economy, kabinerna är rejält slitna även om benutrymmet är bra med dagens mått räknat. Satt på mitten raden 60 näst längst bak, undvik då denna radens skärmar är helt ur funktion.



Nu till det betydligt trevligare med denna flygning. Jag och min vän båda EBG hade raden för oss själva trotts en full kabin i eco(tack Thai). Kabinpersonalen försökte väl i luften att boota om skärmarna 2 gånger utan framgång.... Som att jumpstarta en Delorean med två AAA batterier data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Vi satte på oss leendena och vänligheten och tackade för all hjälp och förklarade att vi fördtod att de gjorde allt de kunde för att hjälpa situationen. Kabinpersonalen var riktigt charmiga och rutinerade och skämtade ivrigt med passagerarna men också oss om de facto att det endast var denna rad i hela kabinen där skärmarna var ur funktion, och att det också var så klart denna rad som två statuspassagerare så klart satt pådata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 jag skämtade tillbaka att vi inget hade emot att självklart sitta i business istället (rent skämt från min sida), varpå den äldre FA'n förklarade att det skulle nog tyvärr hans chef inte tillåta. Inget göra på en 11h flight så vi försökte sova. Vaknade efter 1.5h,varpå någon som verkade vara Steward eller FA:ns tidigare nämnda chef knackade mig på axeln och viskade försiktigt om ursäkt för skärmarna och att vi var båda välkomna att sitta i business resten av flygningendata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 dock utan servering, vilket var underförstått. Då min vän sov tackade jag så länge men bad att få återkomma om och när han vaknat. En timme senare satt vi på rad 16! Steward hade upplyst alla i besättningen att vi skulle diskret flyttas och samtliga var extremt hjälpsamma.



Måste säga att jag aldrig under mina flyg stött på något lika fantastiskt och vänligt. Även efter att vi vänligt förklarat att det hela var okej. Stort tack till den charmigaste crew jag stött på!



Notering: stolarna i C är av äldre 2+2+2 modell och inte full flat. Ungefär samma stol som SAS gamla business kabin. Väldigt fräsch kabin och helt okej skärmar men att sova är inte riktigt dessa stolar gjorda för.
 
Trevligt att bli flyttad till business class .

Var anledningen att skärmarna var ur funktion kombinerat med status?



Har som ROP guld i 20+ år aldrig fått förfrågan att flytta framåt i planet.

Möjligtvis till emergency row.



Men som sagt, Thai kan överraska både positivt som negativt.
 
Bo Lindquist skrev:Svar fran Thai Air Sverige."Hej,För 2 veckor sedan så körde en De-icing maskinen på vår vinge på Arlanda.Vi väntar nu på reservdelar från Boeing och denna är nu ur trafik.Vi har då en 777:300 mindre och därför så har vi en 777:200 istället.Vi turas om med andra städer som också har 777:300 så ca varannan dag har vi nu en 777:200."Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tror att det där är bullshit. Jag såg till min fasa att vårt flyg TG963 16/3 och returen TG962 28/3 båda har fått 777:200 istället. Detta resulterar att familjen på 4 personer som skulle suttit samlade på första raden i Business i en 1-2-1 konf nu är flyttade och splittade på olika delar av kabinen på rader 11, 12 och 14. Om det var fel på planet skulle de inte byta till ett plan med färre platser i business. Jag är övertygad om att de har för få sålda platser i business och därför växlar plan. Saknar verkligen SAS på Bangkok linjen. Även om det svajade ibland så fick man iaf det man hade köpt varje gång.
 
Vad jag förstår är det inte fully flat stolar men i övrigt samma size på dem. Hur är business kabinen i övrigt på 777/200 för er som testat båda? Är det back to the 80's i stil och komfort eller något uppdaterat iaf?
 
Kai Groundstroem skrev:Om det var fel på planet skulle de inte byta till ett plan med färre platser i business.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Så man skulle ha ställt in flyget alternativt lyckats byta in en maskin med fler stolar än vad behövs? På så vis flyga med färre stolar någon annanstans. Låter logiskt.



Tycker den här tråden har spårat fullständigt. Thai airways byten av flygmaskiner runt om i världen i all ära men sträckan Arlanda - Bangkok har jag aldrig sett flyga någon annan maskin än planerat tidigare och jämför man med SAS egna långlinjer så har punktligheten varit en dröm. Trasiga flygplan känns som en möjlig anledning till dessa byten i mina öron och Thai borde ha en eloge som ändå lyckas lösa flygen (och utan delayer?) med egen produktion. Men med tanke på hur duktiga många här är på spalta upp statistik över olika maskiner borde det inte vara allt för krångligt för någon med intresse att ta reda på hur Thais 777-300ER flugit senaste veckorna och få svart på vitt om någon maskin i alla fall är tagen ur produktion eller insatt på annat håll.
 
Kai Groundstroem skrev:Vad jag förstår är det inte fully flat stolar men i övrigt samma size på dem. Hur är business kabinen i övrigt på 777/200 för er som testat båda? Är det back to the 80's i stil och komfort eller något uppdaterat iaf?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är 12 platser färre i Business på en 200, och 25-40 platser färre i ekonomi.



Det är nog som Thai säger att de är kort om en 300 och då får rotera in en 200 istället. Då är det nog inte så konstigt att man sätter in den de dagar det är lägst beläggning för att inte behöva ge folk denied boarding pga att det saknas 50 platser ombord.
 
Shit happens och de behöver lösa det visst. Men, det är ju ändå inte in rimligt att de som betalat fullt för en businessprodukt får något helt annat utan ngn form av information eller kompensation. Lite som att hyra en ny Audi men få en gammal VW för samma pris. De 777/200 brukar de ha på kortare sträckor typ BKK-SIN, då är det tjänligt. Nu är det ju också ganska långt kvar tills vi ska åka också så de borde kunnat lösa det bättre med flera månaders varsel.
 
Kai Groundstroem skrev:Tror att det där är bullshit. Jag såg till min fasa att vårt flyg TG963 16/3 och returen TG962 28/3 båda har fått 777:200 istället. Detta resulterar att familjen på 4 personer som skulle suttit samlade på första raden i Business i en 1-2-1 konf nu är flyttade och splittade på olika delar av kabinen på rader 11, 12 och 14. Om det var fel på planet skulle de inte byta till ett plan med färre platser i business. Jag är övertygad om att de har för få sålda platser i business och därför växlar plan. Saknar verkligen SAS på Bangkok linjen. Även om det svajade ibland så fick man iaf det man hade köpt varje gång.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Varför skulle det vara bullshit? Otroligt otrevlig kommentar...eller sitter du inne med någon form av fakta gällande denna händelse..eller inte händelse om man ska tro dig?
 
Kai Groundstroem skrev:Shit happens och de behöver lösa det visst. Men, det är ju ändå inte in rimligt att de som betalat fullt för en businessprodukt får något helt annat utan ngn form av information eller kompensation. Lite som att hyra en ny Audi men få en gammal VW för samma pris. De 777/200 brukar de ha på kortare sträckor typ BKK-SIN, då är det tjänligt. Nu är det ju också ganska långt kvar tills vi ska åka också så de borde kunnat lösa det bättre med flera månaders varsel.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vet inte hur ofta något flygbolag går ut med att de ändrat flygplanstyp på en sträcka, själv har jag aldrig varit med om det. Ännu mer sällan tror jag att ja hört om ett flygbolag som betalat ut kompensation i förväg. Självklart är inte flygplanstypen vald för sträckan men åter igen, imponerad att man löst det med egen produktion. Skulle de ha hyrt in HiFly istället eller vad känns som rimligt enligt dig?



Du skrev att du ska åka i Mars vilket för mig inte är "flera" månader bort utan snarare en (1). Om du nu inte upptäckte det för länge sen så klart. O andra sidan ger det ju dig en viss tid att kontakta Thai angående problemet och vem vet, dom kanske kan boka om dig till en annan dag om du är ute efter en viss produkt. Jag hade kanske inte räknat med det och jag har full förståelse för att du valt ett visst datum av en anledning men ibland går inte allt som planerat.



Slutsats, jag förstår missnöjet men kraven känns för min del aldeles för höga.
 
Palle Kuling skrev:Slutsats, jag förstår missnöjet men kraven känns för min del aldeles för höga.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag förstår inte riktigt varför kraven skulle vara för höga? Personen ifråga har gjort ett aktivt val baserat på ett antal parametrar. Sedan får han eventuellt inte en resa som motsvarar dessa förväntningar. Det är långt ifrån ovanligt att flygbolag, på ett eller annat sätt, kompenserar för sådant här. Detta gäller i synnerhet i premiumkabiner där du faktiskt betalar ett högre pris för annat än transport från A till B.
 
Bo Lindquist skrev:Svar fran Thai Air Sverige."Hej,För 2 veckor sedan så körde en De-icing maskinen på vår vinge på Arlanda.Vi väntar nu på reservdelar från Boeing och denna är nu ur trafik.Vi har då en 777:300 mindre och därför så har vi en 777:200 istället.Vi turas om med andra städer som också har 777:300 så ca varannan dag har vi nu en 777:200."Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kai Groundstroem skrev:Tror att det där är bullshit. Jag såg till min fasa att vårt flyg TG963 16/3 och returen TG962 28/3 båda har fått 777:200 istället. Detta resulterar att familjen på 4 personer som skulle suttit samlade på första raden i Business i en 1-2-1 konf nu är flyttade och splittade på olika delar av kabinen på rader 11, 12 och 14. Om det var fel på planet skulle de inte byta till ett plan med färre platser i business. Jag är övertygad om att de har för få sålda platser i business och därför växlar plan. Saknar verkligen SAS på Bangkok linjen. Även om det svajade ibland så fick man iaf det man hade köpt varje gång.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Stämmer detta så borde det stå två trippel sjuor på Arlanda i thais färger mellan kl 07-14 ca och en dygnet runt. Nån som sett nåt?
 
Så här, jag upptäcker genom detta forum att ett nytt plan har sats in på den rutt jag har bokat. Jag har inte fått någon info om det från Thai Airways. De har splittat upp min familj på olika rader och blockat platser så vi inte kan sitta ihop som planerat och jag får nu åka med en gammal kabin som inte uppfyller samma nivå som det jag bokat och betalat för. För mig liksom många andra är flyget en stor del av semesterupplevelsen och jag har betalat fullt pris för två businessbiljetter och två biljetter på poäng. Jag har lagt mycket tid och pengar på att pussla ihop en bra upplevelse som sen pajjas och jag bara ska acceptera det utan någon notis. Det är inte första gången Thai ändrar flyg helt plötsligt och man anar ett mönster. Om någon i servicebranschen pga omständigheter måste ändra det någon har bokat till det sämre så brukar man få något jämförbart eller en ekonomisk kompensation. Det handlar inte bara om en transport för min del. Kanske kunde man sagt. Sorry, planet är trasigt, här är 500€ eller 50 000 poäng som kompensation per person för att du inte får det du betalat för och inte får sitta med din fru och dotter på er semester.
 
Agö skrev:Jag förstår inte riktigt varför kraven skulle vara för höga? Personen ifråga har gjort ett aktivt val baserat på ett antal parametrar. Sedan får han eventuellt inte en resa som motsvarar dessa förväntningar. Det är långt ifrån ovanligt att flygbolag, på ett eller annat sätt, kompenserar för sådant här. Detta gäller i synnerhet i premiumkabiner där du faktiskt betalar ett högre pris för annat än transport från A till B.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kompenserar flygbolagen ofta i förväg? Tidigare citerad eftersökte kompensation och ska åka i Mars. Kompensation i efterhand i form av goodwill eller rättighet lämnar jag åt framtiden att visa. Många har säkert blivit "bortskämda" med kompensation då olika bolag (eller samma bolag, sas?) kompenserar olika.

Kraven känns (enligt mig) höga för jag har inte sett något bra alternativ, bara sågande av själva anledning och att flygplanen omöjligtvis kan vara trasiga och man skulle ha trollat fram ett nytt flygplan med samma modell på stolarna. Tills någon visar att Thai har gjort ett byte pga låga bokningstal och inte trasiga flygbolag som de hänvisar till så utgår jag från att det Thai säger stämmer.
 
Palle Kuling skrev:Kompenserar flygbolagen ofta i förväg? Tidigare citerad eftersökte kompensation och ska åka i Mars. Kompensation i efterhand i form av goodwill eller rättighet lämnar jag åt framtiden att visa. Många har säkert blivit "bortskämda" med kompensation då olika bolag (eller samma bolag, sas?) kompenserar olika.Kraven känns (enligt mig) höga för jag har inte sett något bra alternativ, bara sågande av själva anledning och att flygplanen omöjligtvis kan vara trasiga och man skulle ha trollat fram ett nytt flygplan med samma modell på stolarna. Tills någon visar att Thai har gjort ett byte pga låga bokningstal och inte trasiga flygbolag som de hänvisar till så utgår jag från att det Thai säger stämmer.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Givetvis ska kompensation inte utgå på förhand. Däremot kan man naturligtvis tänka sig en rätt att avboka utan kostnad eller att Thai bokar om till annan avgång med 77W från valfri europeisk flygplats, t.ex. Köpenhamn eller Oslo. Det förefaller naturligt och kundvänligt.



Återigen, detta är grundläggande konsumenträtt. Det är inte svårare än så.
 
Kai Groundstroem skrev:Så här, jag upptäcker genom detta forum att ett nytt plan har sats in på den rutt jag har bokat. Jag har inte fått någon info om det från Thai Airways. De har splittat upp min familj på olika rader och blockat platser så vi inte kan sitta ihop som planerat och jag får nu åka med en gammal kabin som inte uppfyller samma nivå som det jag bokat och betalat för. För mig liksom många andra är flyget en stor del av semesterupplevelsen och jag har betalat fullt pris för två businessbiljetter och två biljetter på poäng. Jag har lagt mycket tid och pengar på att pussla ihop en bra upplevelse som sen pajjas och jag bara ska acceptera det utan någon notis. Det är inte första gången Thai ändrar flyg helt plötsligt och man anar ett mönster. Om någon i servicebranschen pga omständigheter måste ändra det någon har bokat till det sämre så brukar man få något jämförbart eller en ekonomisk kompensation. Det handlar inte bara om en transport för min del. Kanske kunde man sagt. Sorry, planet är trasigt, här är 500€ eller 50 000 poäng som kompensation per person för att du inte får det du betalat för och inte får sitta med din fru och dotter på er semester.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ok ja känner att jag nog inte tar det lika allvarligt som många andra, säkert för att jag själv inte är drabbad. Men du har alltså 2 olika bokning 2 x 2 personer? Då är det ju säkert ännu knepigare för Thai att veta att ni åker tillsammans men jag får utgå ifrån att ni varit i kontakt med dom angående splittringen, det har jag FULL förståelse för är irriterande och borde gå att ordna.



Definitivt inte första gången Thai byter flygplan men på sträckan Arlanda-Bangkok som vi talar om, förutom senaste veckorna, har du varit med om det tidigare?
 
Agö skrev:Givetvis ska kompensation inte utgå på förhand. Däremot kan man naturligtvis tänka sig en rätt att avboka utan kostnad eller att Thai bokar om till annan avgång med 77W från valfri europeisk flygplats, t.ex. Köpenhamn eller Oslo. Det förefaller naturligt och kundvänligt.Återigen, detta är grundläggande konsumenträtt. Det är inte svårare än så.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det låter väldigt mycket som det jag skrev? Jag undrade om man hade kontaktat Thai och frågat om det gick att byta, men tillägget att man inte alltid är så flexibel i sitt resmönster.
 
Palle Kuling skrev:Kompenserar flygbolagen ofta i förväg? Tidigare citerad eftersökte kompensation och ska åka i Mars. Kompensation i efterhand i form av goodwill eller rättighet lämnar jag åt framtiden att visa. Många har säkert blivit "bortskämda" med kompensation då olika bolag (eller samma bolag, sas?) kompenserar olika.Kraven känns (enligt mig) höga för jag har inte sett något bra alternativ, bara sågande av själva anledning och att flygplanen omöjligtvis kan vara trasiga och man skulle ha trollat fram ett nytt flygplan med samma modell på stolarna. Tills någon visar att Thai har gjort ett byte pga låga bokningstal och inte trasiga flygbolag som de hänvisar till så utgår jag från att det Thai säger stämmer.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Oftast kompenseras i efterhand eftersom saker händer med kort varsel. Nu är det välkänt sedan ett tag tillbaka. Jag sa månader eftersom andra påpekat detta tidigare och det är iaf en ganska lång tid kvar för att rätta upp situationen. Det må vara hänt att konspirationen är "far fetched" att det skulle vara satt i system och mer ett uttryck i affekt. Det var inte heller menat som att du pratade bullshit. Dock hävdar jag att, när de nu med "ganska lång" framförhållning vet hur situationen är, kunde informera om läget och erbjuda en kompensation/options för att de inte kan erbjuda det jag har betalat för. Attityden om att det bara handlar om att flytta mig från A till B och att det nu är löst känns inte rimlig och kommer straffa ut bolag i längden.
 
Kai Groundstroem skrev:Så här, jag upptäcker genom detta forum att ett nytt plan har sats in på den rutt jag har bokat. Jag har inte fått någon info om det från Thai Airways. De har splittat upp min familj på olika rader och blockat platser så vi inte kan sitta ihop som planerat och jag får nu åka med en gammal kabin som inte uppfyller samma nivå som det jag bokat och betalat för. För mig liksom många andra är flyget en stor del av semesterupplevelsen och jag har betalat fullt pris för två businessbiljetter och två biljetter på poäng. Jag har lagt mycket tid och pengar på att pussla ihop en bra upplevelse som sen pajjas och jag bara ska acceptera det utan någon notis. Det är inte första gången Thai ändrar flyg helt plötsligt och man anar ett mönster. Om någon i servicebranschen pga omständigheter måste ändra det någon har bokat till det sämre så brukar man få något jämförbart eller en ekonomisk kompensation. Det handlar inte bara om en transport för min del. Kanske kunde man sagt. Sorry, planet är trasigt, här är 500€ eller 50 000 poäng som kompensation per person för att du inte får det du betalat för och inte får sitta med din fru och dotter på er semester.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Då är det väl snarare Swedavias mönster som kör in i vingar på flygplan. Förstår att du kan vara besviken, men det blir lite onyanserat att skriva att svaret från THAI är bullshit. Hur ska ett företag svara för att du ska tro på svaret? Vad jag vet så har det inte varit större problem med THAIs plan än andra bolag. Som flera skriver så kanske alternativet är att ställa in flighten än att lösa det. Alla flygbolag har möjligheten att ändra flygplanstyp om de av någon anledning måste tex ett trasigt plan. Biljetten gäller för transport mellan A-B ...i den klass du bokat, om det är en äldre maskin än vad som var tänkt är inget man kan claima ersättning för. Så vore jag dig skulle jag kolla om det finns möjlighet att boka annat datum om du är missnöjd med maskintypen...men det är ju heller ingen garanti att du får en samma typ av maskin om något skulle hända den ursprungliga.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top