Frågor om att resa Thai Airways från Arlanda

Kai Groundstroem skrev:Oftast kompenseras i efterhand eftersom saker händer med kort varsel. Nu är det välkänt sedan ett tag tillbaka. Jag sa månader eftersom andra påpekat detta tidigare och det är iaf en ganska lång tid kvar för att rätta upp situationen. Det må vara hänt att konspirationen är "far fetched" att det skulle vara satt i system och mer ett uttryck i affekt. Det var inte heller menat som att du pratade bullshit. Dock hävdar jag att, när de nu med "ganska lång" framförhållning vet hur situationen är, kunde informera om läget och erbjuda en kompensation/options för att de inte kan erbjuda det jag har betalat för. Attityden om att det bara handlar om att flytta mig från A till B och att det nu är löst känns inte rimlig och kommer straffa ut bolag i längden.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
OK jag förstår. Med lite tur kanske dom byter tillbaka innan det är dags. Jag önskar dig hur som helst en trevlig resa och jag hoppas det löser sig på bästa sätt.
 
Hur svårt skall det vara. SAS har kompenserat de som bokat business enligt vad SAS gör reklam för på sin A340 men hamnat på LN-RKP som inte har senaste kabinen. Helt rimlig och vettig kompensation.



Thai har precis samma scenario med ett nerbyte från B77W till B772. Gör det enket Thai, kör med samma kompensation som SAS gör och var inte så krångliga så fort det gäller kompensation. Visst, det är bättre att sätta in ett sämre flygplan än att ställa in, men då ger man kompensation för sämre kabin. Det är inga astronomiska summor det rör sig om. Det handlar om goodwill. Vi pratar ju inte om lågprisbolag.
 
Jag tror att det till stor del handlar om olika kulturer. Thailändarna är hur vänliga som helst så länge det går deras väg men att erkänna ett misstag eller kompensera sitter väldigt långt inne hos thailändare generellt. Där ligger nog en del av förklaringen skulle jag tro. Med det sagt så tar jag inte Thai Airways i försvar utan mer som ett konstaterande.
 
apknug skrev:Stämmer detta så borde det stå två trippel sjuor på Arlanda i thais färger mellan kl 07-14 ca och en dygnet runt. Nån som sett nåt?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Behöver inte vara så, den kan ha lagats till flygdugligt skick och flygits ner till Bangkok. På samma sätt som SAS plan som blev påkört i Chicago flögs till San Bernardino där den troligtvis väntar på något ytterligare reparation.
 
Jag tror att pudelns kärna är att Thaiairways liksom tydligen flera andra här tycker att det är helt ok att skita i att kunderna får en sämre upplevelse så länge de har löst transporten. Det är säkert ok i economy där produkten blir likvärdig men om man betalat runt 20 000 extra per stol för att få något alldeles extra så måste det till en annan servicenivå. Visst kan man försöka pussla om resan men de som åker med familj vet att det är massa logistik med annat som då ska lösas. Skolledighet, ändra hotelldatumen (och få samma bra rate), transfer osv osv. I-landsproblem, ja visst, men är inte hela detta forum ämnat för sånt? Jag har såklart kontaktat Thaiairways men det är lite goddag yxskaft. Nåja, nu har jag gnällt av mig och det kommer säkert bli bra ändå data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.
 
Kai Groundstroem skrev:Jag har såklart kontaktat Thaiairways men det är lite goddag yxskaft.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
De var inte villiga att boka om t ex via Köpenhamn utan kostnad?

Annars är det nog att klaga i efterhand som gäller. Thai byter ju plan väldigt ofta så det kan lika väl ändras tillbaks till 773 eller kanske en gammal 747 innan det väl är dags data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Canadien skrev:De var inte villiga att boka om t ex via Köpenhamn utan kostnad?Annars är det nog att klaga i efterhand som gäller. Thai byter ju plan väldigt ofta så det kan lika väl ändras tillbaks till 773 eller kanske en gammal 747 innan det väl är dagsKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Om jag var själv skulle jag garanterat fixa ngt annat, men de andra är inte sugna på att byta ut mot mellanlandningar. Dessutom har vi varit extra noga med att pricka in TG963 som går direkt till HKT. Det är nog bara att bita i det sura. Vart mest pissed off när jag läste på flertalet ställen att 777/200 skulle vara så sliten och att det var omöjligt att sova i stolarna.
 
Alf skrev:Hur svårt skall det vara. SAS har kompenserat de som bokat business enligt vad SAS gör reklam för på sin A340 men hamnat på LN-RKP som inte har senaste kabinen. Helt rimlig och vettig kompensation.Thai har precis samma scenario med ett nerbyte från B77W till B772. Gör det enket Thai, kör med samma kompensation som SAS gör och var inte så krångliga så fort det gäller kompensation. Visst, det är bättre att sätta in ett sämre flygplan än att ställa in, men då ger man kompensation för sämre kabin. Det är inga astronomiska summor det rör sig om. Det handlar om goodwill. Vi pratar ju inte om lågprisbolag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vad är det som säger att Thai inte kommer att göra detta? Sas betalar inte ut ersättning i förväg utan efter flygningen om man själv begär den inget som sker automatiskt.



Om flighten är 1 månad bort i tiden kan mycket ändras fram till dess också.



Har man varit i kontakt med Thai och hört sig för om det går att boka om eller få flyga en annan rutt?




Agö skrev:Om man tittar här så verkar HS-TKL ha stått på Arlanda tämligen länge den 30-31 januari. Därefter hade den några dagars uppehåll innan den flög kortare sträckor i Asien för att nu stå still igen.Track Flight Boeing 777-3AL(ER) (HS-TKL) | Flight Track DataKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Det stöder väl om något Thais uttalande om att den blev skadad på Arlanda och varit ur trafik för reparation. Man har onekligen testar en flygning men sen tillbaka till att vara grounded.

Då är det med andra ord inte bullshit som det påstods tidigare.



I slutändan är nog alla nöjda med att man inte ställer in flighten helt utan faktiskt kommer fram och får åka när man bokat. Självklart tråkigt för de som får en sämre upplevelse dock.

Men att man inte ska kunna sova på dessa plan ger jag inte mycket för. Även om stolen lutar kan de flesta sova, jag sover personligen bättre på SAS LN-RKP än deras nya business då det blir rätt obekvämt i helt horisontellt läge för mig och hellre sover i lite mer "lounge-ställning".
 
För min del kan Thai gärna ställa in hellre än att flyga med gammal C i 2-2-2 config, och sedan hoppas att man blir ombokad på annat *A bolag. Fast då bokar dom säkert om till SAS och någon asiendestination där SAS just den dagen slänger in LN-RKP. //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji1787.png
 
Alf skrev:Hur svårt skall det vara. SAS har kompenserat de som bokat business enligt vad SAS gör reklam för på sin A340 men hamnat på LN-RKP som inte har senaste kabinen. Helt rimlig och vettig kompensation.Thai har precis samma scenario med ett nerbyte från B77W till B772. Gör det enket Thai, kör med samma kompensation som SAS gör och var inte så krångliga så fort det gäller kompensation. Visst, det är bättre att sätta in ett sämre flygplan än att ställa in, men då ger man kompensation för sämre kabin. Det är inga astronomiska summor det rör sig om. Det handlar om goodwill. Vi pratar ju inte om lågprisbolag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
SAS har enhetlig Business class stolar i sin flotta förutom just på LN-RKP (före detta LAN flygplan) och de nämner inget om att det är en annan stolmodell på LN-RKP på sin webbsida.



Våra reseklasser: SAS Go Light, SAS Go, SAS Plus och SAS Business | SAS
​

Däremot har THAI olika Business class stolmodeller beroende på vilket flygplan det är och det skriver de också på sin webbsida.

Därför anser jag att att det inte är riktigt samma sak som SAS fall med LN-RKP.




THAI skrev:ROYAL SILK CLASSSeat FeaturesYour personal lounge-office-bed in the clouds indulges your diverse needs as you journey to your destination. Cabin and seat luxuries vary between routes and aircraft; details cater to the unique character of each route with constant upgrades and added innovations.On THAI’s Airbus A380s and 77B and 787s, Royal Silk Class passengers enjoy 180-degree fully lie-flat beds.Other aircraft offer angled seating, typically between 160 to 170 degrees.Seats on all routes offer extensively customisable configurations enabling you to select your optimum balance of head/back/leg angle and lumbar support.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Royal Silk | Cabin Classes | Thai Airways
​



Sedan kan jag tycka att THAI kan dela ut gratis voucher som man kan använda på taxfree ombord som kompensation.

På det viset förlorar de inte så stora pengar (för att man måste flyga med THAI för att använda vouchern) men se det som goodwill.

Så gjorde Singapore Airlines när jag skickade klagomål till dem.
 
Bo Lindquist skrev:Trevligt att bli flyttad till business class .Var anledningen att skärmarna var ur funktion kombinerat med status?Har som ROP guld i 20+ år aldrig fått förfrågan att flytta framåt i planet.Möjligtvis till emergency row.Men som sagt, Thai kan överraska både positivt som negativt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tror detta handlade om ett säreget bra crew från Thai. Mestadels äldre och rutinerade. Steward skämtade högljudd med raden bakom som undrade om de troligen fick tomt mellansäte, om att nej det skulle bli en bred, fet och illaluktande människa på den platsen. Bara ovanligt skönt gäng med bra humor.



Sen är jag övertygad om att ett leende och en positiv attityd hjälper oftast, så länge människan man pratar med har själv en sund syn på livet. Tror inte vi hade kommit någonstans genom att börja ställa krav och svina oss med crew. Tror faktiskt de tyckte det var skönt att inte få attityd på ett problem som händer säkert ofta
 
OttoWallen skrev:Jag flyger TG963 om en vecka och det kommer vad det verkar att bli med 777-200. Stor skillnad i business om man jämför med -300 sägs det, men hur är det i ekonomiklass? Är det skillnad även där?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Även jag flyger TG963 den 14e, då ses vi ombord.
 
Kai Groundstroem skrev:Så här, jag upptäcker genom detta forum att ett nytt plan har sats in på den rutt jag har bokat. Jag har inte fått någon info om det från Thai Airways. De har splittat upp min familj på olika rader och blockat platser så vi inte kan sitta ihop som planerat och jag får nu åka med en gammal kabin som inte uppfyller samma nivå som det jag bokat och betalat för. För mig liksom många andra är flyget en stor del av semesterupplevelsen och jag har betalat fullt pris för två businessbiljetter och två biljetter på poäng. Jag har lagt mycket tid och pengar på att pussla ihop en bra upplevelse som sen pajjas och jag bara ska acceptera det utan någon notis. Det är inte första gången Thai ändrar flyg helt plötsligt och man anar ett mönster. Om någon i servicebranschen pga omständigheter måste ändra det någon har bokat till det sämre så brukar man få något jämförbart eller en ekonomisk kompensation. Det handlar inte bara om en transport för min del. Kanske kunde man sagt. Sorry, planet är trasigt, här är 500€ eller 50 000 poäng som kompensation per person för att du inte får det du betalat för och inte får sitta med din fru och dotter på er semester.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag hör vad du säger och vart du vill komma. Du har en gedigen punkt i det du säger. Du har brtalat för en viss produkt, en viss standard, flatbed osv. Även om catrring består är det fortfarande en annan hårdvara.



Helt klart att jämföra, du har bokat en natt på Grand, det är fullbokat eller vad som och du blir förflyttad till Scandic utan vidare omtanke eller kompensation. Hur många på det hör forumet hade vänligt tackat ja till det? Speciellt då natten kostar mellan 15-20tkr som en C plats hos Thai gör. Ingen så klart.



Man kan dra det hur långt som helst, du bokar en svit men får ett standard rum. Du bokar en Mercedes AMG och får en Hyundai. Vi pratar om affärsverksamheter som styrs av pengar. Om inte produkten motsvarar det som utlovats bör således priset också justeras. Det minsta Thai SKA höra är att ge er ett vettigt ombokningsval med Star Alliance alt avbokning gratis.
 
Voyageur skrev:Helt klart att jämföra, du har bokat en natt på Grand, det är fullbokat eller vad som och du blir förflyttad till Scandic utan vidare omtanke eller kompensation.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nu ska vi väl inte överdriva. Det är inte som om man plötsligt hamnar i Norwegian Ekonomi när Thai byter flygplansmodell. En mer rimlig jämförelse är att du bor på Grand, får ett rum på Grand, men det visar sig att den pekade i en annan riktning än du trott och du inte fick den fina utsikten som visades på bilderna på webben.



Det kanske ändå kan motivera en viss kompensation, jag säger inte emot det. Men om det är som @Dr. Miles skriver, att Thai trots allt är tydliga med att de har olika utrusning och inte garanterar (implicit eller explicit) att man får något visst utförande, så kan det bli uppförsbacke. Då är det ju närmare att jämföra med att hyra bil, tro att man ska få en Golf för det brukar man få, och så kräva kompensation om det råkade bli en Kia istället.
 
Kai Groundstroem skrev:Tror att det där är bullshit. Jag såg till min fasa att vårt flyg TG963 16/3 och returen TG962 28/3 båda har fått 777:200 istället. Detta resulterar att familjen på 4 personer som skulle suttit samlade på första raden i Business i en 1-2-1 konf nu är flyttade och splittade på olika delar av kabinen på rader 11, 12 och 14. Om det var fel på planet skulle de inte byta till ett plan med färre platser i business. Jag är övertygad om att de har för få sålda platser i business och därför växlar plan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
När bokade du?

Att TG962/963 skulle flygas av en 777-200 har varit känt för mig sedan november, jag vet inte vad jag fått den informationen ifrån kan varit här på BC eller möjligen CHECK-IN.dk

Nyheten för mig att 777-200 även flygs vissa dagar som TG960/961.

Vad står det i det finstilta när man bokar, jag brukar bara kryssa i att jag har läst, står det något om att bolaget kan byta flygplanstyp?
 
Jane Insane skrev:Nu ska vi väl inte överdriva. Det är inte som om man plötsligt hamnar i Norwegian Ekonomi när Thai byter flygplansmodell. En mer rimlig jämförelse är att du bor på Grand, får ett rum på Grand, men det visar sig att den pekade i en annan riktning än du trott och du inte fick den fina utsikten som visades på bilderna på webben.Det kanske ändå kan motivera en viss kompensation, jag säger inte emot det. Men om det är som@Dr. Milesskriver, att Thai trots allt är tydliga med att de har olika utrusning och inte garanterar (implicit eller explicit) att man får något visst utförande, så kan det bli uppförsbacke. Då är det ju närmare att jämföra med att hyra bil, tro att man ska få en Golf för det brukar man få, och så kräva kompensation om det råkade bli en Kia istället.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Håller inte med. Flatbed vs 15 år gammal lie flat är inte samma sak. Business består av två upplevelser i luften hårdvara och mjukvara. Stolen är en viktig del i upplevelsen men också komforten. Jag vet eftersom jag den senaste månaden suttit i båda stolarna. Personligen upplever jag en enorm skillnad, och det i sig är en subjektiv upplevelse. I detta fallet byter du i din teori en Golf mot en 15 år gammal Kia dvs den tar dig fortfarande fram men inte alls med samma komfort eller klass som du initialt valde och var villig att betala för.



Thai är ett högst vinstdrivande företag i en öppen och högst konkurrerande marknad. Att rycka på axlarna som ekonomiskt vinstdrivande bolag och ge kunden vilken som helst produkt bolaget själv vill går emot en klok affärsbild. Jag ser inget problem med att Thai öppnar för en gratis refund alternativt låter boka om till annat datum/rutt om så kund önskar.
 
011430121 skrev:När bokade du?Att TG962/963 skulle flygas av en 777-200 har varit känt för mig sedan november, jag vet inte vad jag fått den informationen ifrån kan varit här på BC eller möjligen CHECK-IN.dkNyheten för mig att 777-200 även flygs vissa dagar som TG960/961.Vad står det i det finstilta när man bokar, jag brukar bara kryssa i att jag har läst, står det något om att bolaget kan byta flygplanstyp?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag bokade i november och det var tydligt att det skulle flygas av en 777-300, speciellt eftersom jag bokade platserna direkt och det var en 1-2-1 konfiguration. Om jag hade vetat att det skulle vara en gammal kabin i 2-2-2 hade jag över vägt andra alternativ helt klart i den prisnivån. T ex Finnair. Där har jag dock också blivit blåst och hamnat på deras urgamla gamla Airfrance plan till Thailand och det kanske startade en känslig nerv vad det gäller förväntan och leverans data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top