You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Hur många Eurobonuspoäng tjänar jag?
- Thread starter agehall
- Start date
T
Tommy Palomäki
Guest
Tommy Palomäki skrev:Jag var ganska imponerad att i Economy serverades varm middag på avgång från JNB till CPT. Inte illa - mycket högre kvalité än vad T.ex. LH erbjuder på Europa routes.Klicka för att utvidga...
Det här var maten idag CPT-JNB avgången. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_5113-jpg.17300/
Hur många Eurobonuspoäng tjänar jag..?
Hur mycket EB-poäng man tjänar för en resa är en ganska vanlig fråga och det är extremt enkelt att ta reda på givet:
Du inte bokat codeshare (dvs inte tex SAS-flygning som utförs av LH)
Du vet bokningsklasser för varje sektor
Hur långt flyger jag egentligen?
Det första man gör är sedan att gå till gcmap.com och mata in sin rutt. Ska man flyga Stockholm-Köpenhamn-Chicago så matar man då in ARN-CPH-ORD. Tillbaka får man då en karta med rutten samt längden på varje sektor.
Den sträcka man ska använda för poängberäkningen är varje delsträcka, avrundat uppåt till närmaste hundratal. Dvs 4001 miles blir 4100 i beräkningen nedan.
Vad ska jag multiplicera med?
Nu tar man och går till http://www.sas.se/eurobonus/tjana-poang/Flygbolag/ och väljer det bolag man ska flyga med på respektive sträcka. För att lista ut intjäningen tittar på efter den kolumn som motsvarar full flex ekonomi (eller bara ekonomi om full flex inte listas). Denna kolumn är normalt sett 100%. Om det där står min 300 och i en low economy står min 150, så ger low economy 50% av flugna miles.
Business är normalt sett 200% men även där kan det variera. Air Canada har tex två bokningsklasser för business som bara ger 100%.
Nu är det bara att multiplicera varje sträcka med sin respektive multiplikator man fått fram och summera. Sedan saken är klar. Om din flugna sträcka är mindre än tabellen anger (tex du har flugit 75 miles men det står min 300) så ska du räkna med min-värdet från tabellen.
Varför får jag inte boka codeshare?
Man kan vända lite på frågan ovan: "Om du inte vet varför du MÅSTE boka codeshare så ska du UNDVIKA DEM!" Problemet med codeshares och Star Alliance är att det är operating metal som räknas, dvs bolaget du flyger med och de behöver inte ha samma bokningsklasser som marketing carrier.
Om du tex köper en biljett av SAS med en LH-operated flight i bokningsklass Å (för att ta en som inte finns), så kommer denna att översättas via till någonting hos LH. Om det alltid varit 1:1 hade det inte varit några problem, men så är det långt ifrån alltid. Din bokningsklass Å hos SAS som skulle ha gett 500% kanske översätts till LH Ö som ger 0%.
Nu kan man tycka att vi skulle kunna göra en lista över detta, men eftersom tabellen inte är helt känd (iaf inte vad jag vet!) så kan den ändras när som helst utan att vi vet om det. Då är det helt ointressant vad någon fick för SAS Å på LH i förra veckan.
Därav mitt ständiga råd - undvik codeshares om du inte vet en bra anledning till att boka det!
Frågor på detta?
Hur mycket EB-poäng man tjänar för en resa är en ganska vanlig fråga och det är extremt enkelt att ta reda på givet:
Du inte bokat codeshare (dvs inte tex SAS-flygning som utförs av LH)
Du vet bokningsklasser för varje sektor
Hur långt flyger jag egentligen?
Det första man gör är sedan att gå till gcmap.com och mata in sin rutt. Ska man flyga Stockholm-Köpenhamn-Chicago så matar man då in ARN-CPH-ORD. Tillbaka får man då en karta med rutten samt längden på varje sektor.
Den sträcka man ska använda för poängberäkningen är varje delsträcka, avrundat uppåt till närmaste hundratal. Dvs 4001 miles blir 4100 i beräkningen nedan.
Vad ska jag multiplicera med?
Nu tar man och går till http://www.sas.se/eurobonus/tjana-poang/Flygbolag/ och väljer det bolag man ska flyga med på respektive sträcka. För att lista ut intjäningen tittar på efter den kolumn som motsvarar full flex ekonomi (eller bara ekonomi om full flex inte listas). Denna kolumn är normalt sett 100%. Om det där står min 300 och i en low economy står min 150, så ger low economy 50% av flugna miles.
Business är normalt sett 200% men även där kan det variera. Air Canada har tex två bokningsklasser för business som bara ger 100%.
Nu är det bara att multiplicera varje sträcka med sin respektive multiplikator man fått fram och summera. Sedan saken är klar. Om din flugna sträcka är mindre än tabellen anger (tex du har flugit 75 miles men det står min 300) så ska du räkna med min-värdet från tabellen.
Varför får jag inte boka codeshare?
Man kan vända lite på frågan ovan: "Om du inte vet varför du MÅSTE boka codeshare så ska du UNDVIKA DEM!" Problemet med codeshares och Star Alliance är att det är operating metal som räknas, dvs bolaget du flyger med och de behöver inte ha samma bokningsklasser som marketing carrier.
Om du tex köper en biljett av SAS med en LH-operated flight i bokningsklass Å (för att ta en som inte finns), så kommer denna att översättas via till någonting hos LH. Om det alltid varit 1:1 hade det inte varit några problem, men så är det långt ifrån alltid. Din bokningsklass Å hos SAS som skulle ha gett 500% kanske översätts till LH Ö som ger 0%.
Nu kan man tycka att vi skulle kunna göra en lista över detta, men eftersom tabellen inte är helt känd (iaf inte vad jag vet!) så kan den ändras när som helst utan att vi vet om det. Då är det helt ointressant vad någon fick för SAS Å på LH i förra veckan.
Därav mitt ständiga råd - undvik codeshares om du inte vet en bra anledning till att boka det!
Frågor på detta?
palmen skrev:Liten petitess till i övrigt bra information.SAS avrundar antalet miles uppåt till närmsta 100-tal, flyger man 4001 miles får man 4100 för den sträckanKlicka för att utvidga...
Bra påpekan. Jag la till det.
palmen skrev:Liten petitess till i övrigt bra information.SAS avrundar antalet miles uppåt till närmsta 100-tal, flyger man 4001 miles får man 4100 för den sträckanKlicka för att utvidga...
och för att göra saken ännu komplicerad, man får inte alltid samma antalet av miles som visas på GCMAP (före avrundning).
Den lilla variationen får vi nog bortse ifrån. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Det är ju i princip omöjligt att hålla koll på eller kunna förutsäga.
Om det inte, mot förmodan, går att reverse engineera fram antalet miles opererande bolag tycker man flyger genom att tex räkna ut det på LH's hemsida (förutsatt att man flyger med LH group) och sedan använda det som bas istället för vad GCmap säger.
Om det inte, mot förmodan, går att reverse engineera fram antalet miles opererande bolag tycker man flyger genom att tex räkna ut det på LH's hemsida (förutsatt att man flyger med LH group) och sedan använda det som bas istället för vad GCmap säger.
agehall skrev:För att lista ut intjäningen tittar på efter den kolumn som motsvarar full flex ekonomi (eller bara ekonomi om full flex inte listas). Denna kolumn är normalt sett 100%. Om det där står min 300 och i en low economy står min 150, så ger low economy 50% av flugna miles.Klicka för att utvidga...
Jag trodde min 150 var 25%, min 300 var 50%, min 600 var 100% och min 1200 var 200%, eller? Om det sedan kallas för economy, low economy eller annan rubrik är väl egentlien av mindre intresse.
(Att sedan SAS ska envisas med ett så krångligt/oförståeligt upplägg övergår mitt förstånd. Varför inte göra det enkelt?)
agehall skrev:Stämmer det även inom europa? Jag har iaf fått för mig att min 300 på intra EU kan vara 100%.Klicka för att utvidga...
Jag är osäker, vad jag har beskrivit ovan är som sagt hur jag har tolkat det, jag kan ha fel.
Sedan finns det vissa som är svårare. Jag tittar nu på en resa med Austrian. Deras economy (klasser P, Y, B, M, U, H, G, Q) ger "min 300-600". Hur ska man veta vilka bokningsklasser är min 300 och vilka är min 600?
N
nota bene
Guest
agehall skrev:Stämmer det även inom europa? Jag har iaf fått för mig att min 300 på intra EU kan vara 100%.Klicka för att utvidga...
LH:s billigaste fares ger iaf 150, vilket bör vara 25% (ARN-TGL). Har en sådan på mitt EB i år. Jag vill också minnas att jag läst att denna bokningsklass skall ge 25% någonstans på FT eller här.
Detta är en djungel som inte ens Tarzan skulle klara att navigera i!
Ibland blir jag trött och då resonerar jag: Det är ju kul att man får några poäng överhuvudtaget... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Men jag försöker ha så bra koll som det går om jag skulle råka boka något obskyrt.
Ibland blir jag trött och då resonerar jag: Det är ju kul att man får några poäng överhuvudtaget... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Men jag försöker ha så bra koll som det går om jag skulle råka boka något obskyrt.
Mikael skrev:Jag är osäker, vad jag har beskrivit ovan är som sagt hur jag har tolkat det, jag kan ha fel.Sedan finns det vissa som är svårare. Jag tittar nu på en resa med Austrian. Deras economy (klasser P, Y, B, M, U, H, G, Q) ger "min 300-600". Hur ska man veta vilka bokningsklasser är min 300 och vilka är min 600?Klicka för att utvidga...
Enligt SASSalesInfo tjänar man endast min 300 poäng och 100% intjäning som gäller på bokningsklasser P, Y, B, M, U, H, G, Q hos Austrian. Jag förstår inte varför SAS inte kan skriva lika tydlig information som på SASSalesInfo på allmän webbsida.
Flood skrev:Fast ibland är min 600 ändå ett riktigt sätt att uttrycka det. En amerikansk inrikes med US BWI-PHL-DTW i K gav mig 600+600 poäng även om det bara var 90+453 miles. Då får jag minst 600 för en kortare sträcka.Klicka för att utvidga...
Ja, det är helt korrekt. Det stycket föll bort när jag ändrade på texten men jag har lagt tillbaka det igen. Det är nog anledningen till att SAS skriver som de gör men det hade inte skadat att ha en procentsats OCKSÅ!
E
erc
Guest
Försöker förutse hur poängintjäningen kommer se ut för kommande resa.
ARN-ZRH, Swiss LX4709 (Operated by SAS SK1605), bokningsklass K. Borde ge 25% av 1000 miles, dvs 250 poäng.
GVA-ARN, SAS SK2616, bokningsklass O. Ger enligt SAS webbsida 1500 poäng (Nordic Countries <-> Switzerland).
Summarum: 1750 poäng. Tolkar jag det hela rätt?
ARN-ZRH, Swiss LX4709 (Operated by SAS SK1605), bokningsklass K. Borde ge 25% av 1000 miles, dvs 250 poäng.
GVA-ARN, SAS SK2616, bokningsklass O. Ger enligt SAS webbsida 1500 poäng (Nordic Countries <-> Switzerland).
Summarum: 1750 poäng. Tolkar jag det hela rätt?
erc skrev:Försöker förutse hur poängintjäningen kommer se ut för kommande resa.ARN-ZRH, Swiss LX4709 (Operated by SAS SK1605), bokningsklass K. Borde ge 25% av 1000 miles, dvs 250 poäng.GVA-ARN, SAS SK2616, bokningsklass O. Ger enligt SAS webbsida 1500 poäng (Nordic Countries <-> Switzerland).Summarum: 1750 poäng. Tolkar jag det hela rätt?Klicka för att utvidga...
Min gissning är 2 x 1 500 då du flyger SAS på segment och det är operating carrier som räknas
J
jumbooze
Guest
erc skrev:Försöker förutse hur poängintjäningen kommer se ut för kommande resa.ARN-ZRH, Swiss LX4709 (Operated by SAS SK1605), bokningsklass K. Borde ge 25% av 1000 miles, dvs 250 poäng.GVA-ARN, SAS SK2616, bokningsklass O. Ger enligt SAS webbsida 1500 poäng (Nordic Countries <-> Switzerland).Summarum: 1750 poäng. Tolkar jag det hela rätt?Klicka för att utvidga...
Jag skulle säga att opererad av SAS ger 100% och inte 25% även om du har ett LX#.
J
jumbooze
Guest
LOL, 3st på samma boll data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Säg inte att det inte finns folk som svarar här...