Inställt/försenat flyg på SAS longhaul tråd

Cristoffer Cedergren skrev:SK903 lyfte just 6h försent idag. Jag såg att Carl Bildts skrev om det på Twitter. Vad hände egentligen?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ser ut som SAS maskinen fick ersättas med en reserv som flögs upp från Köpenhamn.

Hoppas, men tvivlar på att politrucken reser för egna pengar, anar att det kostar en slant att köpa biljett samma dag med Finnair.

Lite glädjande ändå att notera att det blev försenat från Helsingfors och att SK903 ser ut att landa en dryg timme tidigare än Helsingfors flighten, blir nog tight med Americans sista flyg till DC.
 
Cristoffer Cedergren skrev:SK903 lyfte just 6h försent idag. Jag såg att Carl Bildts skrev om det på Twitter. Vad hände egentligen?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jo du @Cristoffer Cedergren det är så att SAS har för närvarande många av sin personal sjuka i bland annat corona och har inte tillräckligt med stand by personal enligt Alexandra Lindgren på SAS

Mellan den 12 och 25 november ställde SAS 14 avgångar på långlinjerna



Källa CHECK-IN.dk

Ligger bakom betal vägg

Knaphed på ressourcer tvinger SAS til aflysninger - CHECK-IN.dk
 
Ser ut som att inkommande SK904 imorse var 2h sen. Något hände. SE-RSB står kvar på ARN. SE-RSE flögs upp från CPH först vid 13.30 och är påväg som SK903.
 
Har en pengabokning i april-22 ARN-HND via CPH med SAS. När jag kollar vad det skulle kosta att boka samma rutt igen så visar det sig att SAS nu bara flyger på mån och fre HND-CPH dvs. mitt tisdagsflyg finns inte. Samtidigt visar blog.awardfares.com 30/63/8 % beläggning i Biz/Plus/Eco. Hur ska man tolka detta?
 
xz0781 skrev:Har en pengabokning i april-22 ARN-HND via CPH med SAS. När jag kollar vad det skulle kosta att boka samma rutt igen så visar det sig att SAS nu bara flyger på mån och fre HND-CPH dvs. mitt tisdagsflyg finns inte. Samtidigt visar blog.awardfares.com 30/63/8 % beläggning i Biz/Plus/Eco. Hur ska man tolka detta?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Att de bara flyger mån/fre, alla kommer bli ombokad till någon av de avgångar som går med största sannolikhet, ca 2 månader innan.
 
Rejält försenat till SFO var och varannan dag nu. Kan inte heller minnas att man har sett A330 classic på västkustturerna tidigare heller.
 
Lauda 777 skrev:Rejält försenat till SFO var och varannan dag nu. Kan inte heller minnas att man har sett A330 classic på västkustturerna tidigare heller.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
De kör A330E på västkusten, eller åtminstone när jag flög dit för några veckor sedan.
 
jacoph skrev:Någon som har koll på vad problemet är med LN-RKO? 2 h sen ut från CPH till MIA idag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Felet är nog på annan maskin, RKO ser ut att vara på väg ner från Arlanda nu efter att ha kommit in från Chicago redan igår.

RKN är rejält försenad på väg hem från MIA så anar att det hänger ihop.
 
Jag är ombord på 954 (RKN) och enligt kapten är förseningen på drygt 5h en följetong av att okänd maskin står i hangar på lagning efter att blivit påkörd av en truck och därmed har de inte tillräckligt med plan att tillgå. RKN har gått på MIA-slingan hela veckan och har bara varit i tid en dag.
 
Anton Clausén skrev:Jag är ombord på 954 (RKN) och enligt kapten är förseningen på drygt 5h en följetong av att okänd maskin står i hangar på lagning efter att blivit påkörd av en truck och därmed har de inte tillräckligt med plan att tillgå. RKN har gått på MIA-slingan hela veckan och har bara varit i tid en dag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Bör väl finnas god chans till att fylla på reskassan med lite EU-ersättning som plåster på såret i alla fall.
 
Åh jo


pswe skrev:Bör väl finnas god chans till att fylla på reskassan med lite EU-ersättning som plåster på såret i alla fall.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Åh jo, jag tar för givet att SAS tar sitt ansvar och betalar ut ersättningen utan krusiduller. Planet var drygt 4h sent ner också.
 
Åkte RKN från CPH 2 feb (till MIA). Den var sent ankommande och vi fick höra att en kompressor ombord var trasig vilket innebar att de behövde extern tryckluft (kompressor på en liten flakbil) för att starta motorn. Denna externa kompressor funkade inte och vi fick då vänta på en annan. Med rejäl motvind blev det 2h försening. Kändes lite som min bil årsmodell 2008 där det regelbundet är olika saker som slutar funka och startkabel har behövts någon gång. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
SK931 - CPH-LAX är försenad med ny avgångstid kl 16:00. SMS kom kl 03:23 med informationen.



Någon som vet något mer?



Enligt planerad avgång kommer vi landa mer än 3h sent. Tips på hur vi förbereder oss för att dokumentera allt så smart som möjligt inför senare anmälan om EU-ersättning?
 
Maja skrev:SK931 - CPH-LAX är försenad med ny avgångstid kl 16:00. SMS kom kl 03:23 med informationen.Någon som vet något mer?Enligt planerad avgång kommer vi landa mer än 3h sent. Tips på hur vi förbereder oss för att dokumentera allt så smart som möjligt inför senare anmälan om EU-ersättning?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Enligt dagens CHECK-IN.dk har det varit problem just på den linjen sedan den 26 januari, SAS säger att det beror på olika anledningar



Ligger bakom betalvägg




DSC_4238-scaled.jpg




Massive forsinkelser på SAS’ Miami-rute - CHECK-IN.DK

Danmarks største medieunivers om luftfart, rejser & turisme


check-in_favicon_white.png


check-in.dk
 
011430121 skrev:Enligt dagens CHECK-IN.dk har det varit problem just på den linjen sedan den 26 januari, SAS säger att det beror på olika anledningarLigger bakom betalväggMassive forsinkelser på SAS’ Miami-rute - CHECK-IN.DKDanmarks største medieunivers om luftfart, rejser & turismecheck-in.dkKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Kan ej läsa artikeln men det är ju Miami-rutten och dagens flight är till Los Angeles. De kanske slingas tillsammans?



Ska vi bli försenade så får man väl ”hoppas” att vi iaf blir mer än 3h så vi kan kräva ersättning.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top