Inställt/försenat flyg på SAS longhaul tråd

Jag ska genast gå över till plattan och fråga ifall killarna behöver lite hjälp. Om inte annat kanske de behöver lite management. Jag kan ju stå vid nosen och peka med hela handen..
 
Argh:




*Note:The following flights are excluded for accrual:Amsterdam – Bangkok – Taipei (CI66)Taipei – Bangkok – Amsterdam (CI65)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Så det blir ingen intjäning till FB på BKK-TPE data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Det slog mig dessutom att jag troligen inte får tillgång till *A loungerna i BKK. Hur är ST loungerna?
 
Så, nu är jag i SL på CPH och har checkat in. Lyckades även omrouta till det tidiga TG flyget som var fullt igår.



MEN... nu visar SK6973 expected departure 0930. Det bådar inte gott. Får se om jag kommer iväg alls.
 
AHO skrev:Det är ingen fara. Ta med dina verktyg och några rullar silvertejp, så fixar du det!Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jag flög faktiskt med en maskin som hade silvertejp på sig, detta var dessutom på ramen till vänstra vindrutan. Så, någon slags godkännande måste det väl finnas. Bolaget var Iberia...
 
Traveller skrev:Jag flög faktiskt med en maskin som hade silvertejp på sig, detta var dessutom på ramen till vänstra vindrutan. Så, någon slags godkännande måste det väl finnas. Bolaget var Iberia...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det finns nog ett godkännandedata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Jag har flugit med SK där det har varit silvertejp på höljet för motorn.
 
agehall skrev:Jag har just checkat in på Park Inn strax brevid Kastrup. De har dock ingen AC på rummen och mitt rum känns mer som en bastu än något annat, så nu sitter jag och väntar på att SAS ska svara i telefon. Det här fungerar inte...Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Eftersom min flight gick enligt planerna (förutom ganska kraftig turbulens), LPI-AMS-TPE, så kan jag meddela att det är bastu i större delarna av Taipei också-
 
Traveller skrev:Jag flög faktiskt med en maskin som hade silvertejp på sig, detta var dessutom på ramen till vänstra vindrutan. Så, någon slags godkännande måste det väl finnas. Bolaget var Iberia...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag känner en flygplansmekaniker på Orbest/Iberworld som har demat mig vad dom använder för reparationskit. Det är inte fråga om "vanlig" silvertejp även om den liknar silvertejp. Det finns även styva plattor på upp till ca 20x20 cm i nått konstfibermaterial som man kan använda. Allt är väldigt hård reglerat; var det får användas, när det får användas, hur det får användas, på hur stora ytor, hur länge, etc. Så det är inte frågan om nån bagagelastare som drar på lite silvertejp när han ser en spricka.
 
nilsson skrev:Eftersom min flight gick enligt planerna (förutom ganska kraftig turbulens), LPI-AMS-TPE, så kan jag meddela att det är bastu i större delarna av Taipei också-Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo, fast där kan man ju förvänta sig det... Dock inte på hotellrummet.





Nu har jag kommit fram till BKK. SK6973 var relativt händelselös. De körde någon slags "omvänt" nattprogram där frukost serverades direkt efter start och middag 2h före landning. Däremellan gick de runt med lite juice och liknande. Dock såg jag ingen Air Mixology eller champange förutom till välkomstdrink.



Väl här i BKK stod SAS-personal och prickade av oss transitpassagerare och erbjöd oss hotell. Jag tycker dock det känns lite fånigt att ta sig ut från flygplatsen för att åka till ett hotell när jag har totalt 6h här. Tyvärr verkar det inte finnas någon *A lounge som har öppet 24/7 (rätta mig om jag har fel!) så jag blir utslängt ifrån Royal Silk Loungen snart i ca 3h.
 
Klart jag har Diners, men jag har inga loungebesök på kortet. Använde det för lite förra året... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Men det blir 3h eller något sådant, jag överlever utan lounge.
 
Tjena, det var ju billigt och bra - not! 500 SEK i Thailand är ju ungefär som 10000SEK hemma, typ.



Jag la mig på en rad med stolar precis utanför loungen och sov ett par timmar. Inte det bekvämaste stället, men det funkade bra. Nu är jag tillbaka inne i loungen igen.
 
Och idag (1 juli) verkar SK973 vara inställd igen. Det framgår inte på cph.dk om SAS tänker sätta in SK6973 i morgon utan BKK-flighten verkar vara helt inställd.



Jag tycker förvisso synd om SAS att det strular så ofta med deras lilla longhaul-flotta. Visserligen är de troligen försäkrade mot en del av eländet men det kostar nog mer än de kan få tillbaka (vilket medför nya nedskärningar i service-nivåer).



Personligen drar jag mig för att flyga SAS under sommarmånaderna, dels för att flygen brukar vara packade och dels för att det har varit på tok för mycket strul. Givetvis drabbas stora bolag som AA, BA och LH också (och är också fullpackade) men de har bättre resurser att sätta in andra plan eller rerouta folk till deras egna linjer.



Att strulet skulle bestå i sämreunderhåll tror jag däremot inte på - utan att det fortfarande finns "modigt" folk inom SAS som faktiskt tar ett plan ur bruk om det strular, snarare än flyger bara för att undvika kostnaden med ett inställt plan.
 
Vid närmare koll på sas.se kommer SK6973 flygas i morgon (2 juli) även om den ännu inte syns på cph.dk



Det är verkligen inte lätt med alla olika system som skall prata med varandra... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Undrar om det inte bara är en effekt av att SK972 blev sen tillbaka till CPH? De kommer säkert att jobba sig tillbaka till rätt tidtabell eller i värsta fall ställa in en rundtur för att komma tillbaka på tidtabell.
 
agehall skrev:Undrar om det inte bara är en effekt av att SK972 blev sen tillbaka till CPH? De kommer säkert att jobba sig tillbaka till rätt tidtabell eller i värsta fall ställa in en rundtur för att komma tillbaka på tidtabell.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Delvis kan det nog vara så. Det fiffiga med att SAS har en kärra i BKK nästan 10 timmar är ju att de kan skjuta 22:50-avgången till 08:30 och ändå inte behöva skjuta tidtabellen så mycket (plus att man kan ge passagerarna en god natts sömn på ett bra hotell i närheten av CPH...) Men uppenbarligen har de inte lyckats komma tillbaka till tidtabell riktigt ännu.



Om de nu visste att planet skulle bli sent kunde de inte erbjudit dig att flyga på första flighten från ARN till CPH så fick du en natt hemma (vilket åtminstone jag föredrar före Park Inn). 06:20 från ARN hinner ju ner till CPH i god tid för en avgång 08:30.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top