Har en fundering kring interline agreements som varit upp här. Konkret, kan man propsa på det om man t ex flyger inom Schengen, har två separata biljetter, men man klarar minimum connection time på aktuell flygplats? Mitt case: Air Berlin GOT-BER-FCO, sedan Alitalia FCO-PMO. Har sett på KVS att AB och AZ har ett interline agreement (dvs att man kan skicka väskan vidare). Har inte lyckats gräva fram MCT för AB-AZ på FCO, men för t ex LH; SK med byte till AZ är det en timme.
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Interline agreements, Checka in bagage vid två separata bokningar ?
- Thread starter henrik-l
- Start date
Interline agreement fungerar fullt när man har bokat som en bokning.
Medans om du har bokat två separata bokningar, så är det inte säkert att de kommer att checka in ditt bagage hela vägen.
I alla fall så var det fallet när bmi och SAS hade policy som inte tillåta through check in av bagaget om man hade två separata bokningar.
Medans om du har bokat två separata bokningar, så är det inte säkert att de kommer att checka in ditt bagage hela vägen.
I alla fall så var det fallet när bmi och SAS hade policy som inte tillåta through check in av bagaget om man hade två separata bokningar.
Detta är ju en ständigt återkommande fråga. Faktum är ju att saken är i händerna på en mer eller mindre kompetent person vid check-in, och i fallet med våra egna flygplatser så handlar det också om att personen ifråga, om till äventyrs kompetent, har 'lust' att bry sig snarare än att bara prompt avvisa din förfrågan, alla avtal till trots. Vi är ju trots allt inte i Japan.
Jag skall själv pröva om inte så länge, att få till en tag från LH till TG på två biljetter.
Allt avgörs på ARN. Det gäller att spana in rätt person - snacka om lotteri.
Addendum: Det handlar också om pengar. I mitt exempel så får LH stå för kostnaden, något som de givetvis inte har lust att göra och inte heller berättar för oss som kunder. I det perspektivet har säkert LH rätten på sin sida om man kommer gåendes med två biljetter.
Jag skall själv pröva om inte så länge, att få till en tag från LH till TG på två biljetter.
Allt avgörs på ARN. Det gäller att spana in rätt person - snacka om lotteri.
Addendum: Det handlar också om pengar. I mitt exempel så får LH stå för kostnaden, något som de givetvis inte har lust att göra och inte heller berättar för oss som kunder. I det perspektivet har säkert LH rätten på sin sida om man kommer gåendes med två biljetter.
TreD skrev:Jag skall själv pröva om inte så länge, att få till en tag från LH till TG på två biljetter.Klicka för att utvidga...
Rapportera gärna hur det gick.
rickardjacobson
New member
Jag åkte CPH-ATH-DXB, första biten med SAS sedan Emirates på olika biljetter och det funkade att skicka väskan hela vägen utan problem.
Jag kunde också checka in min väska hela vägen när jag hade SAS biljett från Oslo till Beijing och Japan Airlines(ej ANA) biljett från Beijing till Tokyo.
Men problemet är som TreD skrev, det hänger på check in personal. Då hjälper det tyvärr inte att vi berättar om vår egen erfarenhet. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Men problemet är som TreD skrev, det hänger på check in personal. Då hjälper det tyvärr inte att vi berättar om vår egen erfarenhet. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Som tidigare gurus redan sagt gäller det att ha tur!
Man kan inte propsa/ställa några krav överhuvudtaget när man har 2 olika biljetter!
Däremot kan man vara trevlig och förklara situationen och att man skulle uppskatta om väskan kom hela vägen(Tro mig, jag extraknäcker som check-in agent och det funkardata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Man kan inte propsa/ställa några krav överhuvudtaget när man har 2 olika biljetter!
Däremot kan man vara trevlig och förklara situationen och att man skulle uppskatta om väskan kom hela vägen(Tro mig, jag extraknäcker som check-in agent och det funkardata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
henke12 skrev:Som tidigare gurus redan sagt gäller det att ha tur!Man kan inte propsa/ställa några krav överhuvudtaget när man har 2 olika biljetter!Däremot kan man vara trevlig och förklara situationen och att man skulle uppskatta om väskan kom hela vägen(Tro mig, jag extraknäcker som check-in agent och det funkarKlicka för att utvidga...
Låter rimligtdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Men du måste väl ha ett interline agreement i botten? Tänker på om det överhuvudtaget ska vara värt att ta upp frågan. Trevlig kan man ju vara ändådata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Jag har en situation med en bonusbiljett där jag har byte i Frankfurt mellan TG och LH. Denna är inte införskaffad men skulle innebära en kanske kort transfertid, dock med båda flygen på samma biljett. Kan baggaget skickas hela vägen är det inga problem, men måste jag ut och hämta upp det och sedan checka in igen blir det väldigt svårt att hinna. Är det någon som vet hur det är med TG och LH?
Och vad händer om man missar plan #2 pga att man själv måste checka om baggaget vid transfer-flygplatsen?
Och vad händer om man missar plan #2 pga att man själv måste checka om baggaget vid transfer-flygplatsen?
henrik l skrev:Låter rimligtMen du måste väl ha ett interline agreement i botten? Tänker på om det överhuvudtaget ska vara värt att ta upp frågan. Trevlig kan man ju vara ändåKlicka för att utvidga...
Kan hända, Vet faktiskt inte! Ska kolla upp och återkomma!
För att bagaget ska kunna skickas automatiskt till nästa flygbolag måste det finnas ett "interline agreement". Men bara för att det finns ett sådant betyder det inte att du har rätt att utnyttja det med två separata bokningar/biljetter.
Den som checkar in kan vara snäll och skicka väskan automatiskt till nästa flygbolag - och de stora flygbolagen verkar alltid göra detta, speciellt om resenären har status eller reser i Business osv.
MCT (minimum connecting time) är också bara intressant om du har en sammanhållen bokning/biljett (denna parameter styr om det är tillåtet att göra en sådan biljett).
Det kan dock vara smart att hålla sig till MCT även med separata biljetter ifall du vill försöka få pengar från ditt försäkringsbolag i efterhand när du missat anslutningen och tvingats köpa en ny biljett. Det är en förmildrande omständighet om du inte bokat en otillåtet kort anslutning.
Den som checkar in kan vara snäll och skicka väskan automatiskt till nästa flygbolag - och de stora flygbolagen verkar alltid göra detta, speciellt om resenären har status eller reser i Business osv.
MCT (minimum connecting time) är också bara intressant om du har en sammanhållen bokning/biljett (denna parameter styr om det är tillåtet att göra en sådan biljett).
Det kan dock vara smart att hålla sig till MCT även med separata biljetter ifall du vill försöka få pengar från ditt försäkringsbolag i efterhand när du missat anslutningen och tvingats köpa en ny biljett. Det är en förmildrande omständighet om du inte bokat en otillåtet kort anslutning.
Mikael skrev:Om det finns ett interline agreement och det är samma biljett, kan man lita till 100% på att baggaget skickas hela vägen (jag frågar därför att jag stött på problem där det t.o.m. inom samma bolag inte gått gått att checka in baggaget till slutdestinationen, tex Air China)?Klicka för att utvidga...
Nej, tyvärr. Check in agenten får problem när han/hon försöker checka in din väska hela vägen till din slutdestination.
När det gäller Air China är det konstigt att de inte klarar av checka in internt, men det händer tyvärr.
David har råkat ut för samma problem när han försökte flyga Sydney->Beijing->Tokyo med Air China hela vägen.
robert_06_
New member
Incheckning av bagage vid två separata biljetter
Påbörjade min hemresa från staterna igår. När jag skulle checka in på Las Vegas flygplats igår för att resa till MCO via LAX så kunde de inte checka in mitt bagage hela vägen till GOT med hänvisning att resan innehåller 5 leg! LAS-LAX-MCO är en bokning och sen är resan vidare hem MCO-MIA-LHR-GOT en bokning. Finns det en gräns vid 4 leg per resa eller vad är det som gör att bagaget inte kan bokas hela vägen?
Reser med AA/BA
Påbörjade min hemresa från staterna igår. När jag skulle checka in på Las Vegas flygplats igår för att resa till MCO via LAX så kunde de inte checka in mitt bagage hela vägen till GOT med hänvisning att resan innehåller 5 leg! LAS-LAX-MCO är en bokning och sen är resan vidare hem MCO-MIA-LHR-GOT en bokning. Finns det en gräns vid 4 leg per resa eller vad är det som gör att bagaget inte kan bokas hela vägen?
Reser med AA/BA
antal "legs" är nog inte det stora bekymret utan snarare att du har två separata bokningar. Flygbolagen brukar vara lite kinkiga med att checka väskor hela vägen om "hela vägen" betyder två separata bokningar. Det brukar dock inte vara några problem om man pratar med de och det, som i ditt fall, är samma flygbolag/partnerflyg alla sträckor.
I det här fallet var det kanske en kombination utav många legs och bekvämligheten i att kunna säga att det var två separata bokningar som gjorde att de "inte kunde" checka väskan hela vägen?!
I det här fallet var det kanske en kombination utav många legs och bekvämligheten i att kunna säga att det var två separata bokningar som gjorde att de "inte kunde" checka väskan hela vägen?!
Jeg oplevede det samme med 5 legs fra DAR til HAN i 2011: Routing DAR-CAI-FRA-CPH (economy, Egypt/SAS). I had to wait 3 hours in CPH in transit and then from CPH-WAW-HAN on LOT business class. Begge billetter præsenteredes ved check-in.
Egypt Air nægtede at checke bagagen ind hele vejen selv om det var Star Alliance throughout. The argument was from the Check-In manager that there is by far too many legs and Egypt could not take responsibility for legs beyond final destination. Further, our system can not include 5 legs (likely not true?) However, he gave me as compensation a free lounge access to Tanzanite lounge in DAR, which was fine (2nd time Egypt have given me courtesy access to the lounge in DAR).
Hvad skete der så? Jo, SAS desken i CPH transit (SAS er handling agent for LOT) forsøgte at hjælpe mig og hitte og omdirigere min baggage. Desværre havde bagagestaff travlt og der kom ingen tilbagemelding. Tiden gik, og jeg blev nervøs og henvendte mig igen. Jeg fik da et pragmatisk og ærligt råd fra deres front disk manager om selv at gå ned og hitte den (bagagen lå formentlig på båndet) og checke den ind igen. Så kunne man være sikker på at den nåede at komme med. Det gjorde jeg så, men det var en svedig tur (havde 50 kg checket in og 3 stk. håndbagage at holde styr på. Manageren havde ret, jeg fandt omgående min bagage; tog den med ud og checkede den ind igen ved SAS bz-class desk 50 meter fra tolden. Men det kostede mig næsten 1hel time (ex. Schengen, told, check-in, security, immigration). Tid, som jeg hellere havde brugt i SAS loungen....
Egypt Air nægtede at checke bagagen ind hele vejen selv om det var Star Alliance throughout. The argument was from the Check-In manager that there is by far too many legs and Egypt could not take responsibility for legs beyond final destination. Further, our system can not include 5 legs (likely not true?) However, he gave me as compensation a free lounge access to Tanzanite lounge in DAR, which was fine (2nd time Egypt have given me courtesy access to the lounge in DAR).
Hvad skete der så? Jo, SAS desken i CPH transit (SAS er handling agent for LOT) forsøgte at hjælpe mig og hitte og omdirigere min baggage. Desværre havde bagagestaff travlt og der kom ingen tilbagemelding. Tiden gik, og jeg blev nervøs og henvendte mig igen. Jeg fik da et pragmatisk og ærligt råd fra deres front disk manager om selv at gå ned og hitte den (bagagen lå formentlig på båndet) og checke den ind igen. Så kunne man være sikker på at den nåede at komme med. Det gjorde jeg så, men det var en svedig tur (havde 50 kg checket in og 3 stk. håndbagage at holde styr på. Manageren havde ret, jeg fandt omgående min bagage; tog den med ud og checkede den ind igen ved SAS bz-class desk 50 meter fra tolden. Men det kostede mig næsten 1hel time (ex. Schengen, told, check-in, security, immigration). Tid, som jeg hellere havde brugt i SAS loungen....