Kompensation för icke fungerande WiFi ombord på longhaul?

RobHK skrev:Har du kört "klaga kortet" på dessa resor för att dra in lite EB poäng?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nope, bara när det var helt ur funktion på 2 resor med samma plan med 10 dagars mellanrum till och från Los Angeles (de hade onekligen inte lagat det på över 1 vecka). Skickade in ett klagomål på att jag tyckte det var dåligt utan att begära kompensation. Fick dock mer än jag kunnat föreställa mig i vouchers som jag nyttjade för att köpa saker ombord. Personligen kan jag tycka att ca 5k poäng hade varit skäligt när det är helt ur funktion. När det bara fungerar dåligt men faktiskt fungerar till och från hade jag inte förväntat mig något.
 
Wi-Fi ombord är ingen garanti att det ska fungera då det är många faktorer som spelar in. Kombinationen affärsmodell och teknologi som flygbolaget förhandlat sig till och köpt är rätt avgörande på vilken typ av uppkoppling du får.



Hastigheten som du får varierar och avgörs av vilket typ av nätverk bolaget använder sig av. Flygplan får sin internet uppkoppling antingen uppifrån (geostationära satelliter) eller nerifrån (länkade till markbundna master). Lågt kretsande satelliter (L-band) kan också användas men kräver mycket större antenner för kapacitet som inte ens värt att nämnas.



Beroende på vilken teknik som används, och vilka typer av antenner som är installerade på flygplanet, kan nätverken stödja hastigheter från (ca) 3 Mbps upp till 70 Mbps. Men detta är en delad kapacitet. Du delar inte bara kapaciteten med alla andra passagerar utan du delar det med andra flygplan som delar samma luftrum.



Det finns x antal andra tekniska faktorer som kan ställa till det men vi lämnar det till ett annat tillfälle data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Arnel skrev:Wi-Fi ombord är ingen garanti att det ska fungera då det är många faktorer som spelar in. Kombinationen affärsmodell och teknologi som flygbolaget förhandlat sig till och köpt är rätt avgörande på vilken typ av uppkoppling du får.Hastigheten som du får varierar och avgörs av vilket typ av nätverk bolaget använder sig av. Flygplan får sin internet uppkoppling antingen uppifrån (geostationära satelliter) eller nerifrån (länkade till markbundna master). Lågt kretsande satelliter (L-band) kan också användas men kräver mycket större antenner för kapacitet som inte ens värt att nämnas.Beroende på vilken teknik som används, och vilka typer av antenner som är installerade på flygplanet, kan nätverken stödja hastigheter från (ca) 3 Mbps upp till 70 Mbps. Men detta är en delad kapacitet. Du delar inte bara kapaciteten med alla andra passagerar utan du delar det med andra flygplan som delar samma luftrum.Det finns x antal andra tekniska faktorer som kan ställa till det men vi lämnar det till ett annat tillfälleKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag köper att det finns tekniska svårigheter och att det är begränsad kapacitet. Vad jag inte gillar är att man marknadsför något som i praktiken inte fungerar. Installera inte något som bara gör folk besvikna. Lyft inte fram något som en fördel, när resultatet är att merparten känner sig lurade. Det kanske vore bättre att begränsa vilka som får tillgång till systemet om det handlar om ett kapacitetsproblem. Endat för resande i business? Endast mot betalning, även för de i business? Max x uppkopplade samtidigt? Jag kan tänka mig flera modeller där man hellre ger 40 pers en bra uppkoppling än 250 som sitter och svär och skickar in klagomål data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Det håller jag absolut med om. Man använder sig av liknande modeller som du beskriver i andra branscher där personal får köpa x antal MB eller minuter som man kan nyttja hur man vill själv.
 
Fast det svåra här är ju att folk har helt olika förutfattade meningar om vad som är fungerande Internet. Jag förväntar mig att e-mail ska fungera. Netflix och Youtube hoppas jag de spärrar på planen, då det bara "förstör" för alla passagerare. Så man borde kanske säga att det är till för att kunna kolla av sin e-mail, uppdatera sina social medier, enklare surfning etc.
 
johhenrik skrev:Fast det svåra här är ju att folk har helt olika förutfattade meningar om vad som är fungerande Internet. Jag förväntar mig att e-mail ska fungera. Netflix och Youtube hoppas jag de spärrar på planen, då det bara "förstör" för alla passagerare. Så man borde kanske säga att det är till för att kunna kolla av sin e-mail, uppdatera sina social medier, enklare surfning etc.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Enig! Men kan man inte koppla upp sig öht (som i söndags för egen del) är det naturligtvis inte OK.
 
Streaming ser jag gärna att det finns kvar men att sådana add value tjänster debiteras.



Sen är ju ett tips om man är beroende av sin e-post i luften att skaffa en app med låg data förbrukning så att tex endast texten laddas ner och inge banners, reklam, bilder osv.
 
Kanske begränsa till enbart Businessclass samt Diamond och Pandion. Jag är ju visserligen lite part i målet som är Diamond, men det skulle ge oss lite mer nytta av att vara Diamond.
 
johhenrik skrev:Fast det svåra här är ju att folk har helt olika förutfattade meningar om vad som är fungerande Internet. Jag förväntar mig att e-mail ska fungera. Netflix och Youtube hoppas jag de spärrar på planen, då det bara "förstör" för alla passagerare. Så man borde kanske säga att det är till för att kunna kolla av sin e-mail, uppdatera sina social medier, enklare surfning etc.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Håller helt med, man behöver ha rimliga förväntningar, och med begränsad total bandbredd bör de kunna begränsa bandbredd per passagerare. Problemet jag upplevt är tyvärr att det är så segt att det inte ens går att logga in, eller om man väl lyckas, inte ens kan göra en enkel sökning på Wikipedia.
 
Jag har nästan bara positiva upplevelser av SAS WiFi. Det som krånglar brukar vara just inloggningen, men i övrigt är hastigheten fullt rimlig för det jag vill göra. E-mail, facebook-chatt, lättare surfning (typ BC). Sen brukar jag ladda ner tidningar i SAS-appen och poddradio från SR ombord, kan vara trevligt att läsa morgontidningen till frukosten exempelvis. Det tar 2-5 minuter att ladda ner svenskan, vilket jag tycker är helt OK. Allt handlar om att ha rätt förväntningar (vilket tyvärr är svårt att skapa).



Satellitkapacitet är, rent utsagt, förbannat dyrt. En bra uppskattning är att SAS betalar runt 30 kSEK/månad för varje Mbps för en tjänst med täckning över de områden de flyger. Över Atlanten är det ännu dyrare, så där är rimligtvis kapaciteten ännu mer nedskruvad. Det normala upplägget skulle vara att alla SAS-flygen delar på samma kapacitet.



Jag har faktiskt inte testat youtube, netflix etc, men varje vettig operatör blockerar sådant när man har en smal förbindelse (därmed inte sagt att SAS är vettiga). Har man en företagslaptop med sig så kan man få trubbel, speciellt om man har en klåfingrig IT-avdelning. De flesta former av VPN eller fjärranslutningar fungerar extremt dåligt via satellit, så är man påtvingad sådant så kommer det att gå seeeeeeegt.



Med detta sagt, om det inte fungerar alls så ska man definitivt klaga. Jag är hellre utan IFE än Internet.
 
30 kSEK/månad för varje Mbps tror jag inte dom betalar men troligtvis 30 kSEK/månad och full kapacitet.
 
palmen skrev:Tror inte det är direkt bra att dra kortet att Netflix inte fungerade, lär knappast stärka era chanser. Tanken är inte att man ska streama media eller ladda ner stora filer när man flyger.Om det nu inte var så att ni faktiskt skulle ha jobbat på flighten skulle jag personligen aldrig dra till med något sådant för att försöka få mer ersättning. I min värld varar ärlighet längst och att vara saklig. Att klaga på att man inte kunde köra Netflix och kräva tusentals poäng tillbaka blir bara löjligt på mitt sätt att se det.Att någon lyckats få tillbaka alla poäng för en uppgradering ska nog inte ses som normalfallet utan väldigt lyckliga omständigheter som knappast lär upprepas direkt många gånger.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Har haft mycket på jobbet så har inte haft möjlighet att svara. Självklart kräver jag inte att Netflix ska fungera ombord på planet och det är inget som vi ens någonsin har försökt koppla upp oss mot. Skulle aldrig tillåta dottern att ens försöka.



Men när vi de facto bara kom till inloggningssidan på flighten över och lyckades endast få upp "Safari kunde inte öppna sidan eftersom servern slutade svara" alt. deras egen inloggningssida som meddelade att det inte var någon anslutning för tillfället och vänligen försök igen på vägen över och på vägen hem fanns jag inte kunde inte logga in alls. Det var då jag mer eller mindre blev ganska bryskt tillrättavisad av pursern som meddelade att har man uppgraderat så får man minsann inte tillgång till WiFi. Vi var uppenbarligen inte värda ett smack i hans ögon när man hade uppgraderat vid gaten på hemresan. Hans bemötande gentemot oss och den amerikanska familjen bakom var milt sagt inte så vänligt, medan bemötandet mot mannen på andra sidan gången var helt annorlunda (troligen en betald biljett(?) data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Hur som haver, en person i besättningen försökte logga in med hjälp av en kod men inte heller det gick. Det stod och tuggade bara och som längst kom jag till att se överdelen av Aftonbladets startsida och sen dog det igen.



Hänvisade till att de tar 3000 EB om man önskar köpa uppkoppling och att jag därmed anser att det bör vara en rimlig ersättningsnivå i så fall per resa för icke fungeraden WiFi när man reser i Businessclass.



Att vi skulle fått tillbaka våra 40.000 x 3 känns helt orimligt, dock trevligt för han som lyckades! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Om vi får något återstår att se!
 
Klaga på bemötandet. Åker du business ska bemötandet vara klanderfritt. Peka ut vem (pursern) och beskriv uppträdandet.



Hade samma upplevelse t/r business New York (snälla alla på forumet sluta använda förkortningar som C och EWR när det tillför noll). Dit klanderfritt. Hem sloppy dansk service.
 
Stop al det klynkeri. Der skal ikke betales erstatning for alt. Er der garanteret WiFi ombord? Næppe.. Det er en service som de forskellige selskaber forsøger at konkurrere på. Åbbenbart er det vanskeligt. Engang imellem skal man tænke holistic. Ellers, ender vi ender i Amerikanske tilstande med millioner af advokater der angiber firmaer... for hvad-som-helst.
 
pep skrev:Stop al det klynkeri. Der skal ikke betales erstatning for alt. Er der garanteret WiFi ombord? Næppe.. Det er en service som de forskellige selskaber forsøger at konkurrere på. Åbbenbart er det vanskeligt. Engang imellem skal man tænke holistic. Ellers, ender vi ender i Amerikanske tilstande med millioner af advokater der angiber firmaer... for hvad-som-helst.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du har fel. Marknadsför man att något ingår i biljettpriset och sedan inte kan leverera det så har man rätt till ersättning. Eller tycker du att det är lika rätt att vara utan andra utlovade förmåner? Ingen mat? Ingen IFE? Inget bagage?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top